Poliflw

Meer zekerheid busvervoer Edam-Volendam en Waterland Dinsdag 9 juli heeft de Regioraad van de Vervoerregio Amsterdam het Programma van Eisen voor de aanbesteding van het Openbaar Vervoer in Zaanstreek-Waterland voor de komende 15 jaar behandeld/besproken. In die Regioraad zijn alle regionale gemeenten vertegenwoordigd. Namens Edam-Volendam zijn Dorèthy van Raaij, Alfred de Jong en Emile Karregat de vertegenwoordigers. Na verschillende inspreekmomenten en evaluaties lag het concept Programma van Eisen (PvE) voor. Grootste wijziging ten opzichte van het verleden is dat zero emissie uitgangspunt is (elektrische bussen) waarbij de dienstverlening liefst op hetzelfde niveau blijft. Zero Emissie kost 3% extra, dus moeten regelingen extra efficiënt zijn om toch binnen de financiële kaders te blijven. Her en der in de regio zijn op basis van reizigersgegevens de dienstregelingen iets versoberd of haltes weggehaald. Voor Edam-Volendam was het pakket bijna ongewijzigd, echter werd de vervoerder wel theoretische ruimte gelaten om indien nodig regelingen te versoberen. Dat betrof met name de lijnen (314 en 316) met Amsterdam C.S. als eindhalte. De gemeten reizigerstevredenheid in Zaanstreek-Waterland is hoog en dat willen de gemeenten uiteraard zo houden. Een aantal gemeenten waaronder Zaanstad, Oostzaan en Landsmeer dienden wijzigingsvoorstellen in om versobering ongedaan te maken. Edam-Volendam had ook twee voorstellen: de buslijnen en busritten van Edam-Volendam – Amsterdam C.S. niet maximeren (40%) omdat de vraag erg groot is in geval het bonusbedrag van 1 miljoen euro niet of deels aan de vervoerder wordt uitgekeerd, het restant dan in het concessiegebied te besteden voor bijvoorbeeld verfraaiing van haltes, een lager prijsniveau, etc. Verschillende wijzigingsvoorstellen zoals die van Zaanstad werden zowel door het Dagelijks Bestuur als ook door de Regioraad resoluut afgewezen c.q. weggestemd. Juist voor gemeenten die geen treinverbinding hebben, zoals Oostzaan, Landsmeer, Edam-Volendam en Waterland leek de Regioraad bereid tot meedenken. Méér buslijnen- en ritten van Edam-Volendam naar Amsterdam C.S. was niet haalbaar, omdat dit niet in overeenstemming is met de Lijnennetvisie die in 2017 is vastgesteld. Echter na veel lobbywerk en overleg met Sharon Dijksma, voorzitter van het Dagelijks Bestuur van de Vervoerregio, is wel bereikt dat de Regioraad heeft ingestemd om als eis in het PvE op te nemen dat Edam-Volendam zeker de huidige 2 buslijnen (314 en 316) die naar Amsterdam C.S. rijden en de huidige frequentie behoudt, zolang de vervoersvraag aanwezig blijft. Nadat Sharon Dijksma namens het Dagelijks Bestuur hier een positief advies over had gegeven wilden andere gemeenten dat ook wel. Na enkele schorsingen werd een soortgelijk wijzigingsverzoek door de regioraadsleden van Purmerend ingediend. Het gevaar bestond dat beide verzoeken (van Purmerend en Edam-Volendam) dan afgewezen zouden worden, maar Purmerend ging voor goud. Alles of niets. Omdat de situatie in Purmerend wezenlijk anders is met bijvoorbeeld. een treinverbinding van en naar Amsterdam werd dat weggestemd, terwijl die van Edam-Volendam tot grote opluchting van de regioraadsleden van Edam-Volendam met overgrote meerderheid werd aangenomen. De motie over het besteden van eventueel overblijvend bonusgeld –wat normaal vervalt in de algemene spaarpot van de Vervoerregio– is in overleg met het Dagelijks Bestuur aangehouden. Er is toegezegd dat het bestuur de Regioraad een voorstel gaat doen hoe hier mee om te gaan. Het gaat over het Openbaar Vervoer voor de komende 15 jaar. De gemeente Edam-Volendam wilde dat de hoge reizigerstevredenheid in stand wordt gehouden en de dienstverlening zo goed mogelijk aan zou blijven sluiten bij de vraag. In opdracht van de gemeenteraad hopen wij ons steentje daaraan bijgedragen te hebben. Vertegenwoordigers gemeenteraad Edam-Volendam in de Vervoersregio Amsterdam, Dorèthy van Raaij, Alfred de Jong en Emile Karregat

Thema van de week is leefbaarheid! De directe aanleiding is de 12e plek die Elsevier toedicht aan de gemeente Edam-Volendam op de ranglijst van Beste Gemeente van Nederland. Het is een verbetering ten opzichte van de afgelopen jaren (2016-2018 haalden we achtereenvolgens plek 15, 14 en 15). Het is een indicator dat we het hier heel erg goed doen, want er zijn honderden gemeenten. Het sluit ook uitstekend aan bij de tevredenheid, de grote hoeveelheid voorzieningen, de uitstekende veiligheid en groene omgeving waar we wonen. Maar leefbaarheid gaat veel verder. Van de aanpak van de Eikenprocessierups (in Oosthuizen is bijvoorbeeld een nest verwijderd en meer informatie staat inmiddels op de landelijke website https://processierups.nu) tot evenementen. Van afstemmen over sfeerverlichting in Edam tot de impact van het Klimaatakkoord op het landschap. Om er wat dingen uit te halen, dit weekeinde werd onder meer Votown en Volendammerdag georganiseerd. Fantastische evenementen. Hoewel ik hoop dat bij Volendammerdag volgend jaar ook het Europaplein weer wordt betrokken, zoals voorheen ook het geval was. De gemeente gaat sowieso kijken naar evenementen op het Europaplein, want het zou raar zijn als op bijvoorbeeld Koningsdag het AMVO-terrein wel gebruikt wordt, maar het Europaplein niet. Parkeren is ook een leefbaarheidsaspect. Deze week was er een bijeenkomst over ‘de paal’ die het Spoorbuurtje gaat afsluiten. Toeristen en winkelend publiek mogen daar niet meer parkeren; alleen inwoners met een vergunning mogen er nog parkeren. De opkomst van zo’n 20 mensen was wat mij betreft laag. Een substantieel deel was ondernemer. Hoewel er bij tijd en wijlen scherpe standpunten werden ingenomen, werd er na anderhalf uur een compromis samengevat waar geen van de aanwezigen bezwaar tegen maakte. Misschien wordt niemand er echt gelukkig van, maar iedereen voldoende om van de kant te gaan, was mijn constatering. Tijdens zo’n bijeenkomst wordt ook duidelijk hoe complex de afweging soms kan zijn tussen tegengestelde belangen, die de gemeente allemaal laat meewegen. Deze week waren ook de wethouders uit de hele regio bij elkaar over Duurzaamheid, Ruimte en Landschap. Het Klimaatakkoord gaat nogal wat betekenen, we moeten van het gas af, we gaan meer stroom gebruiken en zoeken duurzame bronnen. Het kan een enorme impact hebben op het landschap en de ruimtelijke ordening. Er kwamen allerlei scenario’s langs om te gaan onderzoeken, variërend van de bestaande situatie als uitgangspunt nemen, tot polders onder water zetten en vol met zonneakkers en de nodige windmolens van 150m hoog. Ik moet helaas constateren dat politieke ideologie het soms lijkt te winnen van gezond verstand. Regeren is vooruitzien, maar wel graag in overleg met inwoners en ondernemers omdat draagvlak onmisbaar is. En graag gebaseerd op de feiten en binnen de randvoorwaarden. Luchtkastelen bouwen heeft namelijk geen enkele zin en momenteel is Provinciaal beleid de grootste bottleneck. Zo ongeveer heel Waterland is beschermd, met uitzondering van de Purmer en die willen we nu juist open en agrarisch houden. De inzet is wat mij betreft dan ook om het Hollands landschap Hollands te houden en te focussen op wat op korte en middellange termijn haalbaar en betaalbaar is. Dat zal op zich al een opgave worden. Wim Runderkamp, Wethouder

Photos from VVD Edam-Volendam's post

Leesvoer op zondag: de eerste editie van 'Gudy blogt'. In deze blogserie zal Gudy Koning-van Den Hogen regelmatig schrijven over de bijzondere en opvallende dingen die zij meemaakt als GroenLinks-raadslid. Vandaag in blog #1: de klimaatmars.

Gudy blogt: Het valt niet mee een Gutmensch te zijn

In deze blogserie schrijft Gudy van den Hogen over opmerkelijke en bijzondere dingen die zij meemaakt als GroenLinks-raadslid. Vandaag in blog nummer 1: de klimaatmars.

De gemeentebegroting voor 2019 is vorige week tijdens de jaarlijkse begrotingsraad aangenomen. GroenLinks heeft de plannen van het college beoordeeld aan de hand van haar verkiezingsprogramma. Drie zaken moeten wat ons betreft prioriteit krijgen.

Gemeentebegroting gewogen naar GroenLinkse strijdpunten

Bij de raadsvergadering van vorige week donderdag heeft GroenLinks de plannen van de gemeente in de begroting 2019 beoordeeld naar het verkiezingsprogramma van GroenLinks. In tegenstelling tot de coalitie hebben wij geen behoefte om ons programma tussentijds bij te stellen; we hebben er namelijk dri...

Deze donderdag bespreekt de gemeenteraad de begroting voor het jaar 2019. Hierbij is ook ruimte voor algemene beschouwingen, waarin iedere fractie haar mening geeft over de koers van de gemeente. GroenLinks neemt hier alvast een voorschotje op.

GroenLinks beschouwt voor

Op donderdag 8 november komen het college en de gemeenteraad vanaf 12.00 uur bijeen om de gemeentebegroting te bespreken. Er is een strak programma opgesteld, beginnend met broodjes en een soepje om in de stemming te komen. Daarna krijgt iedere fractie maximaal een kwartier voor de algemene en/of fi...

Op 12 juli is het vaststellen van het gemeentelijk Programmaplan 2019-2022 in de gemeenteraad besproken. De inbreng van onze fractievoorzitter Nico van Straalen is nu via onderstaande link op onze website te lezen.

Programmaplan 2019-2022

Hieronder het pleidooi van fractievoorzitter Nico van Straalen bij de bespreking van het gemeentelijk Programmaplan 2019-2022 in de gemeenteraadsvergadering van 12 juli 2012.

Moet de gemeente de Centrale Antenne-inrichting (CAI) in eigen beheer houden, of moet zij verkocht worden aan een marktpartij? De gemeenteraad heeft vorige week besloten om deze vraag te laten onderzoeken. GroenLinks kwam met een aantal principiële punten, die hopelijk zullen worden meegenomen in het onderzoek.

Vitale maatschappelijke voorzieningen moeten in overheidshanden blijven

Moet de Centrale Antenne-inrichting (CAI), die de gemeente al sinds jaar en dag in eigendom heeft, verkocht worden aan bijvoorbeeld Ziggo of moet onze gemeente de CAI in eigen beheer houden? Vorige week donderdag heeft de gemeenteraad besloten dat er een onderzoek moet komen naar de eigendomsverhoud...

Na jarenlang praten ligt er nu eindelijk een voorlopig plan voor de ontwikkeling van het Korsnasterrein in Edam. GroenLinks heeft dit plan eens goed tegen het licht gehouden, en komt met een aantal verbeterpunten.

Korsnas: eindelijk komt het er van!

Op uitnodiging van de gemeente werd onlangs het plan voor het Korsnasterrein gepresenteerd door de projectontwikkelaar. Dat werd echt hoog tijd: er is immers al een jaar of tien gepraat over de invulling van deze prachtige plek midden in de binnenstad van Edam. Een goede zaak dus. Ook is het fijn da...

Gemeenten hebben invloed op meer dan een derde (!) van de totale uitstoot van broeikasgassen. Ook lokaal zullen we meer moeten bijdragen aan het gevecht tegen klimaatverandering.

GroenLinks: gemeenten kunnen veel meer doen voor klimaat

Ze hebben volgens de partij invloed op meer dan een derde van de totale uitstoot van broeikasgassen.

Hoe werkt een energieneutrale wijk, en wat moet er allemaal gebeuren om een wijk energieneutraal te krijgen? De duurzaamheidswerkgroep Op Eigen Kracht organiseert donderdag 25 januari een thema-avond over dit onderwerp. Vanaf 19:30 is iedereen welkom in Schepenmakersdijk 16 te Edam. Kom allen!

Op eigen kracht

Is het mogelijk om een energieneutrale wijk te realiseren in onze gemeente? Wat komt daar allemaal bij kijken? Om antwoord op deze vragen te krijgen heeft de werkgroep ‘Op eigen kracht’ een themabijeenkomst georganiseerd voor de gemeenteraad en alle geïnteresseerde inwoners uit onze gemeente. Drie deskundige sprekers belichten deze avond meerdere aspecten van het volledig duurzaam bouwen. Zowel vanuit een stedenbouwkundige, bestuurlijke als financiële invalshoek. Ook nieuwsgierig naar alle ins and outs van het realiseren van een energieneutrale wijk? Kom ook naar de themabijeenkomst op donderdagavond 25 januari om 19:30 uur. Schepenmakersdijk 16, Edam.