Poliflw

De toekomst van het raadhuis in Sliedrecht blijft de gemoederen bezighouden. Tijdens de laatste raadsvergadering nam fractievoorzitter Mark Jongeneel van Slydregt.NU het woord om de visie van zijn partij over het omstreden raadsvoorstel te delen. Met een duidelijke boodschap over het behoud van tradities, de rol van het raadhuis als bastion van democratie en kritische noten over moderne aanpassingen, zet de fractie duidelijke vraagtekens bij de huidige plannen. Hieronder vindt u een gedetailleerd verslag van de woordvoering.

Voorzitter,

Vandaag wordt er gesproken over een onderwerp dat al lange tijd speelt in onze gemeente: de toekomst van het raadhuis. Hoewel we blij zijn dat er eindelijk een besluit wordt genomen, betreuren we de lange aanloop hiernaartoe. Als we dit drie jaar geleden zonder externe tussenkomst hadden aangepakt, hadden we nu een gebruiksklaar raadhuis gehad. Het uitbesteden van een besluit over het raadhuis aan een extern adviesbureau geeft aan dat er een gebrek is aan duidelijke visie en leiderschap. Daarom wil Slydregt.NU alle externe partijen bedanken die met hun advies dit raadsvoorstel mogelijk hebben gemaakt.

Het raadhuis staat symbool voor onze tradities, onze geschiedenis en onze identiteit. Het idee om hier een soort ‘ontmoetingscentrum’ van te maken, met horeca en recreatieve faciliteiten, is naar onze mening een symptoom van een groter probleem in onze samenleving: het voortdurend opofferen van tradities en symbolen op het altaar van moderniteit en winstbejag. Maar laten we niet vergeten wat de primaire functie van het raadhuis is: het is het hart van onze lokale democratie. Een plek waar besluiten worden genomen die bepalend zijn voor de toekomst van Sliedrecht. Niet een plek voor recreatie, maar voor gesprek en overweging. En wat de Sliedrechter echt belangrijk vindt is om in het raadhuis in het huwelijk te treden.

De plannen voor horeca en flexibele vergaderruimten doen ons twijfelen aan de visie van het college om dit in het raadsvoorstel op te nemen. Is dit werkelijk wat Sliedrecht nodig heeft? Wij denken van niet. Het Sliedrechts Museum en het Nationaal Baggermuseum vervullen al een prachtige functie in het delen van onze gemeentelijke verhalen. Of moet er ook nog een escape room in het raadhuis komen om het recreatief te maken? En wat betreft het verhuren van vergaderruimtes: zijn we nu een gemeentehuis of een commercieel zalencentrum? Zo creëren we oneerlijke concurrentie. Of loopt het college al op de zaken vooruit en heeft het definitief afscheid genomen van het Zalencomplex de Lockhorst? En vervullen wij daadwerkelijk wel een behoefte? Sliedrecht heeft straks ook Elektra waar men een kamer kan reserveren om samen te komen. Het bedrijfsleven heeft zelf hele luxe kantines die zelfs naar een gezellig bruin café neigen. Dus of daar animo is om in het raadhuis te vergaderen valt nog te betwijfelen.

De voorgestelde veranderingen aan de fractiekamers geven blijk van een fundamenteel gebrek aan respect voor de rol van de volksvertegenwoordiging in onze democratie. Het raadhuis moet dienen als een bastion van democratie en niet gereduceerd worden tot een flexwerkplek. Tevens zijn wij geen debatingclub maar het hoogste bestuursorgaan in de gemeente.

Het voorstel om zonnepanelen op een monumentaal pand te plaatsen is een perfect voorbeeld van hoe moderne ‘progressieve’ ideeën onze tradities kunnen schaden. We zijn voorstander van duurzaamheid, maar niet ten koste van ons erfgoed. Kan dit ook nog op een andere manier worden verwezenlijkt bijvoorbeeld zonnepanelen op fietsenstallingen nabij het raadhuis?

Samenvattend, Slydregt.NU pleit voor een raadhuis dat zijn traditionele en bestuurlijke rol behoudt, dat de historische waarde eert en waarbij de belangen van volksvertegenwoordigers en inwoners centraal staan. Een raadhuis dat voldoet aan de eisen van deze tijd zoals goed beeld en geluid. Tevens dient er plaats te zijn voor de media, zodat zij goed verslag kunnen doen van onze raadsvergaderingen. Voorzitter, u begrijpt, Slydregt.NU kan zich nog niet vinden in dit voorstel. Wij staan daarom niet te springen om in te stemmen met het verzoek om € 4,7 miljoen euro beschikbaar te stellen voor deze restauratie. Slydregt.NU vindt dat er allerlei toeters en bellen uit dit raadsvoorstel moeten. Wij zijn erg benieuwd hoe de andere fracties hiernaar kijken.

Door Cees Paas op 17 januari 2019 18:10

Wethouder Tanis kandidaat-wethouder van de gemeente Altena

De fractie SGP-ChristenUnie feliciteert wethouder Tanis met zijn voordracht als kandidaat-wethouder van de gemeente Altena. Begonnen als raadslid in de gemeente Sliedrecht, is Hans Tanis de laatste tien jaar actief geweest als wethouder namens de SGP-ChristenUnie. Met het vertrek van Hans verliezen we een betrokken, gedreven en prominente bestuurder.

Niet alleen in de gemeenteraad maar ook in het Drechtstedenbestuur heeft Hans zijn sporen verdiend. Zijn sterke en succesvolle lobby voor de verbreding van de A15 is een mooi voorbeeld van de inzet die hij als wethouder heeft geleverd voor ons dorp en de regio. De solide financiële positie van de gemeente is mede te danken aan zijn financiële expertise.

De fractie SGP-ChristenUnie wenst Hans van harte Gods zegen toe in zijn nieuwe functie. De fractie gaat actief aan de slag om een goede invulling te geven aan de vacature die hiermee is ontstaan.

Door Cees Paas op 20 december 2018 23:41

Nieuwe fractievoorzitter SGP-ChristenUnie Sliedrecht

Cees Paas volgt Nico de Jager op als fractievoorzitter van SGP-ChristenUnie Sliedrecht. De wisseling van de wacht vindt plaats per 1 januari 2019.

Nico de Jager legt zijn fractievoorzitterschap neer vanwege zijn kandidaatstelling als lijsttrekker van de SGP voor de Provinciale Statenverkiezingen van 20 maart 2019. De Jager is inmiddels bijna negen jaar raadslid en was sinds 2014 voorzitter van de gecombineerde fractie. Hij was bij de gemeenteraadsverkiezingen van 2018 tevens lijsttrekker. Ook zat De Jager een aantal jaren in de Drechtraad en leidde hij de formatie van het nieuwe college van Sliedrecht.

Cees Paas volgt Nico de Jager op. Paas maakt sinds 2014 deel uit van de gemeenteraad en was reeds enkele jaren vicefractievoorzitter. Hij is 38 jaar oud en werkt als zelfstandig consultant.

De Jager: “We hebben met Cees een bevlogen fractievoorzitter die de afgelopen vier jaar een schat aan ervaring en kennis heeft opgedaan. Als nieuwe fractievoorzitter kan hij dat prima gebruiken.” De fractie is ook ingenomen met de keuze voor Cees: “Cees staat zijn mannetje en doorgrondt raadsstukken snel en grondig.” Paas: "De komende tijd blijft Nico deel uitmaken van de fractie zodat de overdracht van het voorzitterschap soepel kan verlopen. We bedanken hem hartelijk voor zijn grote inzet en kennis van zaken als voorzitter van de fractie in de afgelopen vier jaar.”

Het bestuur van de provinciale SGP-afdeling heeft na haar ledenvergadering van 19 november de kieslijst voor de Provinciale Statenverkiezingen van D.V. 20 maart 2019 vastgesteld.

Eerder werd al bekend gemaakt dat Nico de Jager MBA RBc (51) werd voorgedragen als lijsttrekker. Nico de Jager is momenteel fractievoorzitter van de gecombineerde SGP-ChristenUnie fractie in Sliedrecht, heeft zitting in de Drechtraad en was succesvol formateur bij de vorming van de nieuwe Sliedrechtse coalitie.

Nummer 2 op de lijst is Gerard van de Breevaart (34) uit Hendrik-Ido-Ambacht, die vanaf 2016 als  fractieadviseur dicht betrokken is geweest bij de fractie. Daarnaast kan hij bogen op een brede achtergrond vanuit verschillende managementposities. Nummer 3 is het in 2018 geïnstalleerde Statenlid drs. Johan Matze (47) uit Nieuw-Beijerland. Tot de recente herindelingsverkiezingen was hij SGP-fractievoorzitter van de gemeenteraad van Korendijk en is werkzaam als directeur-schoolbestuurder. Mr. Peter van den Berg uit Waddinxveen (44), nummer 4 op de SGP-kieslijst, is in het dagelijks leven juridisch adviseur en voormalig raadslid in gemeente Waddinxveen. Peter Verheij (38), wethouder in Alblasserdam, completeert de top-5.

Als fractie willen we ook voor 2030 en later streven naar een veilig, duurzaam, fietsvriendelijk en ook voor auto’s bereikbaar dorp. Een dorp waar de luchtkwaliteit ten opzichte van nu drastisch is verbeterd. Een dorp waar kinderen veilig naar school kunnen lopen of fietsen. Een dorp waarin het eenvoudig is om per fiets alle bestemmingen en zeker ook de recreatiegebieden te bereiken. En een dorp, waarin veel inwoners gebruik maken van de trein, bus en waterbus. Daarbij onderkennen we wel dat er steeds behoefte aan woon-werkverkeer per auto zal blijven, want tot nu toe werken we steeds vaker verder van huis. Een schoon milieu kunnen we voor een deel zelf beïnvloeden. Dit vraagt keuzes. Keuzes die misschien wel pijn doen, omdat de vanzelfsprekendheid van het “consumeren van mobiliteit” zijn grenzen zal hebben. Of we ervan overtuigd zijn dat iedereen wat moet gaan inleveren om onder andere ons dorp leefbaar te houden, is echter nog maar de vraag.

Aan de reacties te horen, de bijdragen op 6 maart jl. en de reacties op Facebook is het college het spoor bijster en zitten ze op een doodlopend spoor. Termen waar je niet gelukkig van wordt als het gaat om een mobiliteitsvisie. Termen die wat ons betreft ook geen recht doen aan de inzet van het college. Wij zouden het liever zo verwoorden: de ideeën sporen nog niet helemaal met de gedachten en gevoelens van inwoners. Inwoners hebben het gevoel dat ze op een al in volle vaart rijdende trein moeten springen, terwijl ze graag eerst het spoorboekje hadden willen zien en raadplegen om zo bewust in te checken en mee te reizen.  

Het is jammer dat deze commotie ontstaan is en we hopen dat na vanavond en uiteindelijk ook op 11 april duidelijk wordt dat het absoluut niet de bedoeling is om als gemeenteraad en college plannen te maken zonder dat daar iedereen bij betrokken wordt. De oproep van onze fractie is dan ook om even terug te schakelen om er voor te zorgen dat iedereen die betrokken is mee kan doen en mee kan denken. Want uiteindelijk gaat het om de toekomst van ons allemaal.

Wat het nut en de noodzaak van de maatregelen uit het verkeers- en mobiliteistplan is, is de vraag die beantwoord moet worden. Deze vraag staat ook meerdere keren in de voorliggende visie. Als fractie roepen we op om deze vragen eerst te beantwoorden voordat er richting oplossingen gedacht wordt. Maak inzichtelijk middels onderzoek hoe het gesteld is met de luchtkwaliteit, het geluid, de fijnstof en de bijdrage die het verkeer hieraan levert. Onderzoek of de wegcategorisering (erf, 30 km-, 50 km- en 80 km-zone) goed is ingericht voor de huidige en de toekomstige vraag. Maak daarbij ook inzichtelijk wat de impact is van gemaakte keuzes, bijvoorbeeld het instellen van een 30 km-zone op de Rembrandtlaan. En ook de toekomstige behoefte moet natuurlijk in kaart gebracht worden. Als al deze onderwerpen gezamenlijk met de inwoners zijn beantwoord, wordt ook duidelijk waar oplossingen nodig zijn. Er kan dan samen met de inwoners, met voldoende onderbouwing en draagvlak gezocht worden naar relevante oplossingsrichtingen, bijvoorbeeld de door velen genoemde Noord-Zuid-verbindingen. Die oplossingsrichtingen moeten dan worden onderzocht. Dat het draagvlak ontbreekt bij de huidige denkrichtingen is inmiddels wel duidelijk. Onderzoek naar  denkrichtingen als De Tiendweg en Sliedrecht-Oost is gezien het ontbreken van draagvlak niet logisch en we adviseren daarom dit niet te doen.  

Naast de lange termijn en middellange termijn heeft het college ook een aantal plannen voor de korte termijn gemaakt. Voorstellen die naar onze mening bijdragen aan het in stand houden en verbeteren van een veilig, duurzaam en fietsvriendelijke gemeente. Dat dit altijd resulteert in een verbetering bij het uitvoeren van een project zien we helaas niet. Het Stationsplein, wat mooi opnieuw is ingericht, laat fietsers in verwarring achter: de bestemming nog niet bereikt en toch al einde fietspad. We zijn van mening dat dit beter geborgd moet worden.

De rotonde bij de Staatsliedenbuurt kan op onze instemming rekeningen, evenals het voorstel om een rotonde bij de Dirk te realiseren. Met betrekking tot rotondes is het bekend dat de SGP-ChristenUnie altijd heeft gepleit voor fietsers uit de voorrang. De reden waarom dit standpunt altijd is ingenomen, is omdat deze rotondes veiliger zijn. Als fietsers in de voorrang zijn, is het namelijk ook mogelijk om rotondes te maken waarbij de fietsstrook niet gescheiden is van de rijbaan. Op zulke rotondes zijn ook in omliggende gemeenten dodelijke ongelukken gebeurt. Zolang  fietsers uit de voorrang blijven, is de aanleg van dergelijke levensgevaarlijke rotondes niet mogelijk. Ook eenduidigheid is een belangrijke factor die verkeersveiligheid beïnvloedt. En deze eenduidigheid is zoek. Twee van de zeven rotondes hebben fietsers in de voorrang, net als omliggende gemeenten. Vijf rotondes hebben dit niet. We onderschrijven het belang van uniformiteit, maar blijven faliekant tegen de mogelijkheid van rotondes met aanliggende fietsstrook. We zouden kunnen instemmen met de definitieve keuze voor fietsers in de voorrang, mits er nadrukkelijk ook door de andere fracties afstand genomen wordt van het aanleggen van rotondes met aanliggende fietspaden. Daarnaast zijn we van mening dat een investering van 600.000 euro wel heel veel geld is om een suboptimale oplossing te realiseren.

Naast eenduidigheid willen we ook werken aan een duurzaam veilig Sliedrecht. Naast praktische zaken, zoals oplaadpunten voor elektrische fietsen en bijvoorbeeld beplanting die bijdraagt aan het verbeteren van de luchtkwaliteit, willen we ook benadrukken dat gedragsverandering een belangrijke pijler is om duurzaam veiliger te worden. In de voorliggende visie vinden we deze zaken terug, echter zonder een echte ambitie. Graag zouden we als fractie zien dat hier meer in geïnvesteerd wordt.   

Voorzitter, ik rond af. De voorliggende visie is een prima stuk als het gaat om de korte-  en langetermijnplannen. Voor de middellange termijn zijn er  denkrichtingen geformuleerd zonder deze te onderbouwen en de betrokkenen daarin mee te nemen. Het maatschappelijk debat dat het college voor ogen heeft en de raad graag ziet, is tot stand gekomen. We hopen dat deze betrokkenheid ook de komende jaren blijft, als er verder gewerkt wordt aan een duurzaam, veilig, fietsvriendelijk en ook voor auto’s bereikbaar dorp. Het onderzoek dat hiervoor nodig is, moet worden uitgevoerd. Waarbij éérst de vraag: ‘waarom?’, daarna de vraag ‘hoe?’ en pas daarna de vraag waar iets veranderd moet worden, moet worden beantwoord. Aan de opkomst te zien is er genoeg vertrouwen dat vanuit de samenleving hier ook waardevolle bijdragen en ideeën voor worden gegeven.