Poliflw

Tijdens de rekeningraad werd een motie ingediend om een fietsburgemeester aan te stellen. Alleen de indiener stemde voor en dat is ook wel begrijpelijk, want we hebben al een fietsburgemeester: GroenLinks wethouder Philip Broeksma.

In het Uitvoeringsprogramma Fiets is te lezen welke fietsmaatregelen er allemaal op stapel staan. Broeksma daarover: “Groningen is een gemeente waar ontzettend veel gefietst wordt. Voor jong én oud is de fiets het meest gebruikte vervoermiddel. Het fietsen zit bij ons dan ook in het DNA. Daar zijn we trots op en dat willen we graag zo houden.

De andere kant van dit succes is dat de druk op de openbare ruimte toeneemt met meer fietsers op het fietspad en gestalde fietsen op de stoep. Niet voor niets is één van de vijf sporen in ons nieuwe coalitieakkoord ‘Gezond, Groen, Gelukkig Groningen’ het herwinnen van de openbare ruimte. We willen de stoep teruggeven aan de voetgangers, zowel in de binnenstad als in de wijken en dorpen. Daarom zoeken we naar mogelijkheden om het fietsparkeren beter te beheersen met bijvoorbeeld nieuwe fietsenstallingen, maar ook door het stallen van fietsen op straat op een aantal locaties tegen te gaan.

Bij alle nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen willen we de fiets bovendien letterlijk en figuurlijk meer ruimte geven. We willen dat de ruimte voor de fiets(ers) in een vroegtijdig stadium wordt meegenomen. Daarnaast blijven we de komende jaren ook fors investeren in nieuwe fietspaden en stallingen. Samen met en voor onze inwoners kiezen we ook deze collegeperiode nadrukkelijk voor de fiets!”

In Den Haag hebben veel mensen met een laag inkomen te kampen met vervoersarmoede. Ze dreigen geïsoleerd te raken omdat zij zich geen OV-reis, auto of betrouwbare fiets kunnen veroorloven. In Rotterdam is daarvoor kortgeleden een fietsenbank gestart: iedereen die het financieel moeilijk heeft, kan hier voor een klein bedrag een fiets kopen of leasen. De Haagse gemeenteraadsfractie van GroenLinks is enthousiast over het idee van een fietsenbank, en heeft het college gevraagd om er ook één in Den Haag te starten.

Erlijn Wenink, raadslid voor GroenLinks: “Als je echt weinig te besteden hebt, kan dat je ontzettend eenzaam maken. Het wordt lastiger om naar activiteiten, sportclubs of kennissen buiten de eigen wijk te gaan. Door deze mensen voor een laag bedrag een fiets aan te bieden, kunnen zij hopelijk hun wereld weer wat vergroten.”

Maarten De Vuyst, haar fractiegenoot, voegt hier nog aan toe: “Fietsen is de meest duurzame en gezonde manier om van A naar B te gaan. Wel is het belangrijk dat je dan je fiets regelmatig onderhoudt, of laat repareren. Dat is beter voor de  verkeersveiligheid, en het fietst fijner.” Hiermee doelt De Vuyst op hetzelfde initiatief in Rotterdam, waar ook voor een klein bedrag onderhoud en reparaties worden uitgevoerd, om te voorkomen dat kapotte fietsen ongebruikt blijven staan.

Hiernaast kent Rotterdam nog een extra garantie om te voorkomen dat fietsen worden achtergelaten of doorverkocht: eigenaren van een fiets van de fietsenbank moeten zich af en toe melden. GroenLinks hoopt dat er binnenkort in Den Haag een fietsenbank gerealiseerd wordt.

Ondanks het grote schaarste aan fietsparkeerplaatsen haalt de gemeente dagelijks fietsen weg bij Station Den Haag Holland Spoor. GroenLinks Den Haag vindt dat de gemeente haar eigen verantwoordelijkheid eerst na moet komen voordat het kan handhaven op foutgeplaatste fietsen. Daarom pleit de partij voor een aanpak van het tekort aan fietsplekken.

Dat blijkt uit vragen die GroenLinks stelde aan het Haagse stadsbestuur. De partij vindt dat het gebruik van de fiets als vervoersmiddel in Den Haag zo aantrekkelijk mogelijk gemaakt, zowel in de stad zelf als rondom de stations. Raadslid Maarten De Vuyst: “Als we willen dat zoveel mogelijk Hagenaars de fiets pakken, moeten we dat als gemeente wel mogelijk maken. Je verliest nu te veel tijd voor het vinden van een plek bij Holland Spoor. En wanneer je je fiets keurig weggezet hebt tussen andere fietsenrekken, wordt die vervolgens alsnog weggehaald. Daarmee sturen we een verkeerd signaal naar onze reizigers.”

GroenLinks wil bij Den Haag HS net als bij andere stations concrete stappen zien. Zo stelt het onder andere voor om verkeerd geplaatste fietsen niet weg te halen op het moment dat de stalling al vol staat. Hiernaast kan er duidelijker doorverwezen worden naar de fietsenstalling bij de Haagse Hogeschool en haalt de gemeente fietsen weg op plekken waar het juist logisch lijkt om te parkeren. “Ik denk dat er bij de stallingen nog tientallen fietsplekken zonder problemen bij kunnen. Trek een paar strepen om dit mogelijk te maken. We kunnen het onze fietsers in Den Haag op zo veel manieren makkelijker maken: laten we daar dan ook niet meer mee wachten.”

GroenLinks-wethouder Judith Bokhove introduceert een nieuwe aanpak voor de deelfiets in Rotterdam. De introductie van de deelfiets ging gepaard met overlast door rondslingerende fietsen. Met de nieuwe aanpak neemt de overlast af en het gebruiksgemak toe.

Bokhove voert een vergunningsplicht in voor bedrijven zodat er tegen overlast opgetreden kan worden. Ook komen er speciale parkeerplekken voor de deelfietsen, bijvoorbeeld bij NS-stations, metrostations en P+R-terreinen. Nu staan ze nog overal op straat tussen de ‘normale’ fiets.  

GroenLinks zet zich al jarenlang in voor een fietsvriendelijk Rotterdam. De deelfiets is wat GroenLinks betreft dan ook een welkome aanvulling voor de stad

GroenLinks-raadslid Jeroen Postma: ‘Ik ben heel blij met deze stappen. De deelfiets is een goede manier van vervoer in de stad. Om 'verkeersarmoede' tegen te gaan, zullen de leenfietsbedrijven zich ook richten op gebieden waar weinig gefietst wordt. Nu zorgen we ervoor dat we als stad beter grip hebben op de aanbieders, de plek waar de fietsen worden neergezet en maken we van Rotterdam een echte fietsstad. ’

Wil jij ook het fietsen aantrekkelijker en veiliger maken in Culemborg? Fiets dan mee met de GroenLinks fietstocht op zaterdag 15 december van 11.00 tot 13.00 uur. Vertrekpunt: bij de pont aan de Veerweg.  Samen fietsen we langs verschillende knelpunten in de stad. Met daarbij volop ruimte om jouw ervaringen en ideeën voor een fietsvriendelijk Culemborg te delen.

Naast goed luisteren, zullen GroenLinks-raadsleden Bas de Jong en Mischa Peters ook een aantal keuzes voorleggen. Want bij de behandeling van het nieuwe mobiliteitsplan (medio 2019) moet GroenLinks keuzes maken én prioriteiten stellen: wat doen we het eerst om uiteindelijk die prettige fiets- en wandelstad te worden die Culemborg kán zijn?

Vooraf aanmelden is fijn, graag via Bas.de.Jong@raadslid.culemborg.nl. Na afloop kun je bij een kop warme soep napraten met de gehele GroenLinks-fractie.

Met een aktie tegen "weesfietsen", wordt ook gestart met het weghalen van de fietsenklemmen op het stationsplein.

Omroep Flevoland maakt melding van een aktie tegen "weesfietsen" en "weesbrommers" in de stad. In de marge stond daar ook nog even bij dat het stationsplein fietsvrij gemaakt zou worden. De klemmen en stallingen worden verwijderd.

De Intercity naar Zwolle kwam, het aantal inwoners in de stad groeit, de economie trekt aan en we zien het aantal mensen dat met de fiets naar het station komt ook jaarlijks groeien. Uit oogpunt van duurzaamheid stimuleert de Gemeente het gebruik van de fiets.

Als het op het parkeren van de fiets bij het station gaat, zijn wij voor een goede, structurele en toekomstig bestendige oplossing met voldoende capaciteit voor de fietsen en brommers.

Dit is voor GoenLinks reden om schriftelijke vragen te stellen aan B&W.