Poliflw

Wat de Nijmeegse SP betreft stoppen we met BrengFlex, de flexdienst voor het openbaar busvervoer. Sinds 1 januari 2018 loopt er een pilot met de ‘bussen op bestelling’ van vervoerder Breng. Hans van Hooft, fractievoorzitter van de SP: “BrengFlex is onderdeel van het grote plan van de provincie Gelderland om fors te snoeien in het openbaar vervoer. In ‘dikke lijnen’, dat wil zeggen bussen met veel passagiers, wordt fors geïnvesteerd, terwijl dunne lijnen wegbezuinigd worden en – zo beweert men althans - vervangen door Flexbusjes. In buitengebieden waar nu al weinig bussen rijden, zou het nog een toevoeging kunnen zijn.  Maar in de praktijk komt van die vervanging weinig terecht. Mensen mogen blij zijn als er nog een buurtbusje blijft rijden.”

In 2017 gaf de provincie 3,2 miljoen uit aan BrengFlex, in 2018 2,8 miljoen. In februari 2019 waren er zo’n 9000 ritten, met gemiddeld 1,2 passagier. Van Hooft: “Dat betekent dat we maandelijks dus 25 euro per rit uitgeven. Dat zijn belachelijke bedragen om te investeren in zo’n impopulaire dienst, die niet waarmaakt wat hij belooft. En dan te bedenken dat lijn 4 in Aldenhof werd gekortwiekt met als argument ‘te weinig reizigers’!'’

Wat de SP betreft kan het geld voor BrengFlex veel beter worden geïnvesteerd in regulier openbaar vervoer in de wijken. Van Hooft: “We moeten af van het ‘flextremisme’ dat na arbeids- en huurcontracten nu ook het openbaar vervoer bedreigt. Een goede busverbinding is een betrouwbare busverbinding die op een vaste tijd komt zonder gehannes met apps op je smartphone, die veel ouderen niet eens hebben.”

Op 8 mei debatteert de gemeenteraad verder over het openbaar vervoer. Daar zal de SP voorstellen indienen om te stoppen met BrengFlex.

De Nijmeegse SP-fractie ziet graag dat op de parkeerplaatsen aan de Tweede Oude Heselaan weer gewoon geparkeerd mag worden en al betaalde verkeersboetes worden teruggestort. Al enige tijd is er onenigheid tussen bewoners, groothandel Arbe en de gemeente over de verkeerssituatie op de Tweede Oude Heselaan. Vorige week kwam een groep buurtbewoners in actie tegen de parkeerboetes en het stopverbod, omdat ze voor de veiligheid van de straat en de huizen, niet langer willen dat grote vrachtwagens de groothandel kunnen bereiken.

SP-raadslid Petra Molenaar; “Veilig kunnen wonen in je eigen huis en buurt is het belangrijkste. In deze situatie kiest de SP voor behoud van de parkeerplaatsen, en daarmee voor veiligheid in de straat en van de woningen. Grote vrachtwagens passen hier niet.” De gemeente heeft vier parkeerplaatsen vrij gehouden, zodat grote vrachtwagens genoeg ruimte hebben om via een steeg het terrein van de groothandel in te kunnen rijden. De buurt en de SP vinden dat dit zorgt voor onveilige verkeerssituaties en gevaar voor de huizen. Woningen direct naast de steeg, zijn al meerdere keren beschadigd geraakt door een vrachtwagen.

Vorige week besloten bewoners tot actie over te gaan en de stopborden op de parkeervakken zwart te maken. Volgens de buurt handelt de gemeente strijdig met de wet, omdat stopborden geen betekenis hebben voor parkeervakken. Inmiddels heeft de gemeente laten weten dat de reeds uitgedeelde parkeerboetes niet betaald hoeven te worden. Maar de gemeente liet ook weten alsnog een officieel verkeersbesluit te gaan nemen, en daarmee een stopverbod voor de vier parkeerplaatsen definitief te maken. De SP-fractie ziet graag dat de gemeente in gesprek gaat met de omwonenden om tot een voor de buurt passende oplossing te komen. De leefbaarheid en verkeersveiligheid moeten hierbij voorop staan. Ook vraagt de SP of de al betaalde parkeerboetes weer terug kunnen worden betaald, omdat deze onwettelijk zijn uitgeschreven.

De gemeenteraad van Nijmegen heeft uitgesproken dat zandtransporten over de Vrouwe Udasingel in Lent niet wenselijk zijn in verband met de verkeersveiligheid. Een voorstel van SP-raadslid Marij Feddema kreeg unanieme steun. Het college van B en W moet op de kortst mogelijke termijn in nauw overleg met bewoners een verkeersplan maken voor het bouwverkeer in Nijmegen-Noord. Woonstraten in Lent, waaronder de Vrouwe Udasingel, moeten daarbij maximaal gemeden worden. Eerder die avond spraken bewoners uit Lent, verenigd in comité #ZandErover zich uit tegen het zandtransport door Lentse woonstraten. In samenwerking met de SP verzamelden wijkbewoners in korte tijd 460 handtekeningen die werden aangeboden aan de Nijmeegse raad.

Tien weken lang rijdt er nu elke werkdag om de 5 minuten een grote vrachtwagen vol zand over de Vrouwe Udasingel en de Turennesingel in Lent. Op de route zijn meerdere rotondes, kruisingen met voorrangsfietspaden en toegangswegen naar vier nabijgelegen scholen, een wijkcentrum en sportvelden. Het comité #ZandErover stelde daarom een alternatieve route voor, waarbij de vrachtwagens via de Mauritssingel rijden en dan voor de Waalbrug linksaf slaan naar ontwikkelgebied de Stelt. SP-raadslid Marij Feddema: “We zijn ervan overtuigd dat links afslaan voor de Waalbrug mogelijk is. Als eens in de 5 minuten de verkeerslichten op de huidige kruising voor 15 seconden op rood gaan, betekent dit een maximale vermindering van de doorstroomcapaciteit met 10 procent. Buiten de spits moet dat geen probleem zijn.” Wethouder Tiemens en de GroenLinks-fractie zijn van mening dat dit niet mogelijk is, zeker niet tijdens de renovatie van de Waalbrug. Het college stelt verder dat ze minimaal 6 tot 8 weken nodig heeft om verkeerslichten goed in te stellen. Die lange voorbereidingstijd maakte het voor nu niet meer haalbaar om een alternatieve route in te zetten voor het huidige zandtransport. Feddema: “Het college krijgt nu de tijd om heel goed na te denken over mogelijke alternatieven, zodat niet steeds weer een ad-hoc oplossing moet worden bedacht voor elk individeel bouwproject. Bewoners in Lent worden nauw bij betrokken bij de vaststelling van het verkeersplan.”

Voorafgaand aan de raadsvergadering ontvingen meerdere Lentenaren een aantal raadsleden van verschillende politieke partijen, zodat ze zelf kunnen ervaren hoe het is gesteld met de verkeersveiligheid als er iedere 5 minuten een vrachtwagen door de wijk rijdt. Buurtbewoner Lia van IJzendoorn: “We zijn blij dat we onze zorgen met de Nijmeegse politici hebben kunnen delen en we hopen dat er bij komend bouwverkeer een alternatieve en vooral veiligere route wordt gekozen.” Eerder al kregen bewoners een brief van de gemeente over het huidige zandtransport. De gemeente deed een aantal toezeggingen: het transport rijdt niet tijdens de aanvangs- en sluitingstijden van de basisscholen en er worden verkeersregelaars ingezet waar dat nodig is.

Comité #ZandErover uit Lent zal aanstaande woensdag een petitie overhandigen aan de Nijmeegse gemeenteraad. Bewoners van Lent hebben zich verenigd in comité #ZandErover met als doel om het zandtransport door de Lentse straten te voorkomen en, omdat het zandvrachtverkeer al is begonnen, ook te stoppen. Eerder op de dag ontvangt de buurt een aantal raadsleden van verschillende politieke partijen, zodat ze kunnen ervaren hoe het is gesteld met de verkeerssituatie en geluidsoverlast als er iedere 5 minuten een vrachtwagen rijdt. Tijdens de raadsvergadering woensdagavond gaat SP-raadslid Marij Feddema een voorstel indienen om het zandtransport via een verkeersveilige, alternatieve route te laten rijden.

Sinds begin februari rijden er al vrachtwagens door de straten van Lent, naar ontwikkelgebied Stelt Zuid, waar woningen en een school gebouwd gaan worden. Nu rijden er lege vrachtwagens, om vervuilde grond af te voeren. Vanaf komende maandag gaan er gevulde vrachtwagens met bouwzand rijden. Bewoners vrezen voor de  verkeersveiligheid. Lia van IJzendoorn woont vlak aan de route, boven de Jan Linders in Lent. “Er is een verkeersveilige route mogelijk, dus waarom rijdt het hier door de woonwijk? Vanaf 6:00 uur in de ochtend denderen er lege vrachtwagens door de straat. In ons complex rammelen we ons bed uit. En ik houd nu al vaak mijn hart vast met het drukke verkeer in de buurt. Er gebeuren regelmatig ongelukken, waarvoor hulpdiensten gelukkig nog niet nodig zijn.”

De huidige route van het zandtransport loopt via de Vrouwe Udasingel en de Turennesingel. Op de route zijn meerdere rotondes, kruisingen met voorrangsfietspaden en toegangswegen naar vier nabijgelegen scholen, een wijkcentrum en sportvelden. Het comité #ZandErover stelt voor om de vrachtwagens via de Mauritssingel en dan linksaf voor de Waalbrug langs naar ontwikkelgebied de Stelt te laten rijden. De Nijmeegse SP, een van de initiatiefnemers van het comité, zal tijdens de raadsvergadering een voorstel indienen voor een veilige, alternatieve route.

Bewoners ontvingen deze week een brief van de gemeente met informatie over het zandtransport. De gemeente doet een aantal toezeggingen: het transport zal niet  rijden tijdens de aanvangs- en sluitingstijden van de basisscholen. Ook zal er een rotonde worden aangepast. 

Klik hier om de petitie te tekenen!

Bewoners van Lent hebben zich verenigd in comité #ZandErover met als doel om zandtransport door de Lentse straten te voorkomen. Het comité heeft alle Nijmeegse politieke partijen uitgenodigd voor een bezoek aan Lent op woensdag 27 februari. #ZandErover vindt de geplande route van het zandtransport naar de Stelt over de Vrouwe Udasingel en de Turennesingel veel te gevaarlijk. Ze doen een beroep aan de Nijmeegse gemeenteraad om te kiezen voor een alternatieve en verkeersveilige route. De Nijmeegse SP-fractie zal hiervoor pleiten in de gemeenteraad.

Donderdag 7 februari is tijdens een buurtbijeenkomst het comité #ZandErover opgericht. Deze groep, bestaande uit bewoners en Wijkraad Lent, maakt zich grote zorgen over de vele vrachtwagens die dwars door Lent gaan rijden. Op de route zijn meerdere rotondes, kruisingen met voorrangsfietspaden en toegangswegen naar vier nabijgelegen scholen, een wijkcentrum en sportvelden. Volgens bewoners is de verkeersveiligheid nu al in het geding. Het comité #ZandErover stelt voor om de vrachtwagens via de Mauritssingel en dan linksaf voor de Waalbrug langs naar ontwikkelgebied de Stelt te laten rijden.

Als het aan de gemeente Nijmegen ligt rijden er binnenkort, gedurende ongeveer 10 weken, iedere 5 minuten, grote vrachtwagens met zand door Lent. Deze vrachtwagens gaan ongeveer 70.000 m3 zand vervoeren naar het nieuw te ontwikkelen gebied de Stelt (nabij de Waalbrug en de Waal). Dit zand is nodig om het gebied op te hogen voor woningbouw. De gemeente heeft al laten weten het transport niet te laten rijden tijdens de aanvangs- en sluitingstijden van de basisscholen.

 

Bewoners van Lent zijn op initiatief van SP Nijmegen en Wijkraad Lent een actie gestart om zandtransport door de Lentse straten te voorkomen. Inwoners vinden de geplande route van het zandtransport naar de Stelt over de Vrouwe Udasingel en de Turennesingel veel te gevaarlijk. Middels een petitie wordt de de gemeente Nijmegen gevraagd om een alternatieve en verkeersveilige route te zoeken. “De eerste prioriteit van de gemeente is de doorstroom van het verkeer vanuit Nijmegen de stad uit. Onze is veiligheid en leefbaarheid in de woongebieden.”, aldus een van de bewoners.

De SP en de Wijkraad Lent maken zich grote zorgen over de vele vrachtwagens die dwars door Lent gaan rijden. Op de route zijn meerdere rotondes, kruisingen met voorrangsfietspaden en toegangswegen naar vier nabijgelegen scholen, een wijkcentrum en sportvelden. Volgens bewoners is de verkeersveiligheid nu al in het geding. Afgelopen zaterdag zijn de eerste 100 handtekeningen voor een verkeersveilige, alternatieve route gezet. De SP fractie heeft ook al vragen gesteld aan het stadsbestuur. Op donderdag 7 februari is er een buurtbijeenkomst voor bewoners in wijkcentrum de Ster.

Teken hier de petitie.

Leonie Schuijt, inwoner uit Lent, had namens de verkeersgroep Lent afgelopen maandag een gesprek met de gemeente Nijmegen. “De gemeente ziet de Vrouwe Udasingel en Turennesingel route als enige optie. Alleen de terugweg, dus de lege vrachtwagens, willen ze via het verkeerslicht bij de Waalbrug laten lopen. Hun eerste prioriteit is de doorstroom van het verkeer vanuit Nijmegen de stad uit. Onze is veiligheid en leefbaarheid in de woongebieden.”

De Wijkraad Lent en de SP willen een alternatief voor de route. Ze stellen voor om de vrachtwagens via de Mauritsingel en dan linksaf voor de Waalbrug langs naar ontwikkelgebied de Stelt te laten rijden. Dit kan mogelijk zelfs gecombineerd worden met de geplande afsluiting van de Waalbrug voor grootschalige renovatie.

Als het aan de gemeente Nijmegen ligt rijden er binnenkort, gedurende ongeveer 10 weken, iedere 5 minuten, grote vrachtwagens met zand door uw straat of buurt. Deze vrachtwagens gaan ongeveer 70.000 m3 zand vervoeren naar het nieuw te ontwikkelen gebied de Stelt (nabij de Waalbrug en de Waal). Dit zand is nodig om het gebied op te hogen voor woningbouw.

De Nijmeegse SP pleit voor een alternatieve route voor de vele vrachtwagens voor zandtransport in Lent. In het voorjaar is er veel zand nodig, ruim 70.000 m3, bestemd voor de ophoging van het nieuw te ontwikkelen gebied de Stelt in Lent. Dit gebied is gelegen naast de Waalbrug en de Waal, maar het vrachtverkeer zal iedere vijf minuten met een grote vrachtwagen met zand door de straten van Lent denderen. Marij Feddema, SP raadslid in Nijmegen, wil van het Nijmeegse college weten of er een verkeersveilige route kan komen. De Wijkraad Lent, bewoners en scholen maken zich grote zorgen over de veiligheid en willen een alternatief voor de route over de Turennesingel en de Vrouwe Udasingel. De SP gaat de komende weken in gesprek met bewoners in Lent.

De huidige verkeerssituatie in Lent maakt het niet mogelijk dat vrachtwagens uit het noorden via de Mauritssingel kunnen en dan linksaf voor de Waalbrug om naar het te ontwikkelen gebied te rijden. Feddema: “Bewoners in Lent maken zich zorgen over de vele vrachtwagens die dwars door Lent gaan denderen, en de verkeersveiligheid voor fietsers en scholieren kunnen bedreigen. Op die route zijn meerdere rotondes, kruisingen met voorrangsfietspaden en toegangswegen naar vier nabijgelegen scholen en sportvelden. Wat de SP betreft: geen zand door Lent.” Feddema heeft ook gesproken met de Wijkraad Lent, die in gesprek zijn met de gemeente Nijmegen, maar die gesprekken hebben nog niet geleidt tot een alternatief.

Volgens Feddema staat extra vrachtverkeer in Lent ook haaks op eerdere maatregelen van het gemeentebestuur om de verkeersituatie juist te verbeteren. “Nog niet zo lang geleden zijn op deze kruisingen banners geplaatst om automobilisten te wijzen op de fietspaden. En straks mogen er wel zwaarbeladen, grote vrachtwagens rijden? Ouders durven hun kinderen nu al niet meer op de fiets naar school te laten gaan. Het is echt hard nodig om voor dit vrachtverkeer een route buitenom Lent te realiseren.”

De Nijmeegse SP-fractie heeft schriftelijke vragen gesteld aan het college. De partij wil weten of het zandtransport via de Mauritssingel kan en dan linksaf voor de Waalbrug langs naar ontwikkelgebied de Stelt. Dat is volgens de Wijkraad Lent en de SP een veilig alternatief, welke mogelijk zelfs gecombineerd kan worden met de geplande afsluiting van de Waalbrug voor grootschalige renovatie. De Nijmeegse SP bezoekt de komende weken de bewoners langs de route in Lent.