Poliflw

Het is de bewoners van de Kalhuisplaats op Scheveningen al tijden een doorn in het oog, op de helling naar de boulevard tussen de Keizerstraat en het monument van het Visservrouwtje rijden auto’s die daar niet mogen rijden, racen fietsers, scooters, brommers en zelfs skaters met een noodgang de helling af.

Vanaf de boulevard zijn paaltjes (Hagenaartjes) verwijderd, zo is de Kalhuisplaats voor hulpdiensten toegankelijk maar regelmatig duiken automobilisten in de doorgang om de file op de boulevard te omzeilen. Dit levert gevaarlijke situaties op.

1) Is het u bekend dat er op de boulevard ter hoogte van de Kalhuisplaats Hagenaartjes zijn verwijderd waardoor auto’s over de als voetgangerszone ingerichte helling richting Keizerstraat rijden?​

2) Fietsers, scooters, brommers en zelfs skaters razen de helling af, er zijn al voetgangers aangereden, bent u bereid snelheidsbeperkende maatregelen op de helling te treffen om erger te voorkomen?

3) Automobilisten rijden vanaf de Zeekant ook de Helling op (wat niet is toegestaan), wat kunt u doen om deze illegale doorsteek af te sluiten?

René Oudshoorn

Het is vandaag, op 13 mei 2019, 400 jaar geleden dat Johan van Oldenbarnevelt werd onthoofd op het Binnenhof. Één van de belangrijkste bestuurders uit de vaderlandse geschiedenis kreeg als eerbetoon een beeld aan de Lange Vijverberg. Volgens Hart voor Den Haag/Groep de Mos is het hoog tijd dit beeld te verplaatsen naar het Binnenhof.

Raadslid Damiën Zeller: “Johan van Oldenbarnevelt stond aan de basis van de VOC, het twaalfjarig bestand en leidde hij de politiek in de moeilijkste tijd van de Republiek. Deze staatsman verdient eerherstel. De geplande renovatie van het Binnenhof is een goed moment om het beeld van Johan van Oldenbarnevelt te plaatsen tegenover de ridderzaal, de locatie waar hij 400 jaar geleden op een schavot werd onthoofd”.

Hart voor Den Haag stelt schriftelijke vragen om het college te verzoeken in gesprek te gaan met de Tweede Kamer om de mogelijkheden te bespreken het beeld tijdens de renovatie van het Binnenhof te verplaatsten.

Raadslid Jelle Meinesz: “Wat is dan de volgende stap? Terug naar paard en wagen?”

Hart voor Den Haag/Groep de Mos ziet niets in het plan van D66 en Groenlinks om in Den Haag de maximumsnelheid op doorgaande wegen omlaag te brengen naar 30 km per uur. Dit voorstel deden beide partijen vandaag. Op de wegen waar straks minder hard gereden mag worden, moeten dan wegversmallingen en drempels komen, vinden de twee collegepartijen.

Raadslid Jelle Meinesz van de grootste partij in de Haagse gemeenteraad: “Wij zien hier geen heil in. Waarom wordt de oplossing niet gezocht in een goede infrastructuur, ook voor autoverkeer, plus het realiseren van voldoende parkeerplaatsen? Wegversmallingen leveren gevaarlijke situaties op en de stad is al slecht bereikbaar. Gaat het nu nog langer duren voordat men van A naar B kan?”

In 110 van de 120 woonwijken en -buurten in Den Haag geldt al een limiet van 30 kilometer per uur voor auto’s. Meinesz: “Uiteraard willen we dat woonwijken veilig zijn, zeker voor kinderen en ouden van dagen. Dit betekent echter niet dat we op doorgaande wegen nieuwe bottlenecks moeten gaan creëren. Dit is gewoon heel slecht voor de doorstroming. Overigens wordt de lucht ook niet schoner met 30 km per uur. En wat is dan de volgende stap? Wil men terug naar paard en wagen?”

René Oudshoorn wil inzet van verkeersregelaars, óók bij mooie zondagen

Raadslid René Oudshoorn van Hart voor Den Haag/Groep de Mos heeft een spoeddebat aangevraagd over de verkeerschaos op de Westduinweg van afgelopen zondag.

Door een combinatie van drukte door het mooie weer en werkzaamheden ontstond er een enorm verkeersinfarct op de Westduinweg. De doorlooptijd bedroeg zelfs 45 minuten, bus 22 en de brandweer moesten via de haven omrijden en auto’s reden levensgevaarlijk over het fietspad.

Oudshoorn: “Dit is onacceptabel! Tijdens de werkzaamheden zijn er constant verkeersregelaars maar op zondag wanneer er niet wordt gewerkt zijn die in geen velden of wegen meer te bekennen. Juist met het mooie weer kan je toch een enorme toeloop van auto’s naar Scheveningen​ verwachten. Ik heb op de social media diverse video’s voorbij zien komen van auto’s die levensgevaarlijk over het fietspad langs de fietsers scheuren! Iedereen heeft er begrip voor dat er bij werkzaamheden wat vertraging kan zijn, zeker nu de Westduinweg eindelijk wordt aangepakt, maar zet er dan wel verkeersregelaars in! Dat is noodzakelijk om de drukte in goede banen te leiden.”

Wethouder

Oudshoorn is tevens geschrokken van de reactie van de betreffende wethouder:  “Wethouder Van Asten reageerde op Facebook dat men de auto maar zou moeten laten staan en met de fiets naar Scheveningen had moeten komen! Dit strookt totaal niet met de praktijk, mensen laten zich hierdoor echt niet zomaar uit de auto jagen. Komend weekend wordt er opnieuw mooi weer verwacht! De gemeente moet dit gewoon in goede banen leiden om de boel veilig te houden. Daarom willen wij dat de wethouder maatregelen neemt om herhaling van de afgelopen chaotisch verlopen zondag te voorkomen”.

Het spoeddebat vindt aanstaande donderdag plaats in de gemeenteraad.

Overeenkomstig art. 30 van het Reglement van orde stelt het raadslid Ralf Sluijs de volgende vragen:

1. Bent u bekend met het artikel ‘Uitbater Rootz in spagaat door geluidsoverlast’, in De Telegraaf van 13 februari jl.? (1)

De ondernemer van Rootz runt al ruim twintig jaar het populaire horeca-etablissement aan de Grote Markstraat. Sinds twaalf jaar is de zaak van woensdag tot zondag ook ’s-nachts geopend. De wachtende mensen voor de deur veroorzaken regelmatig geluidsoverlast. Om de geluidsoverlast te beperken wil de ondernemer graag zijn nek uitsteken. Hij wil 150.000 euro investeren in een glazen serre met geluidswerende ramen. De ondernemer kreeg bij een eerdere aanvraag geen toestemming van de gemeente, omdat het ontwerp niet past in het ontwerp van de Grote Marktstraat. Voor de ondernemer is het ontwerp volledig bespreekbaar. Vergelijkbare ondernemingen met een monumentale status zoals ‘t Goude Hooft en Hotel Corona hebben ook een glazen overkapping.

2. Hoe geeft u uitvoering aan het credo “Wij geven horecaondernemers de ruimte om te bouwen aan onze bruisende stad”, zoals geformuleerd staat in het coalitieakkoord?

3. Bent u het met Hart voor Den Haag/Groep de Mos eens dat de populaire Rootz een zeer relevante bijdrage levert aan het bruisende uitgaansleven en banen in de horeca, zoals het college beoogt? Zo nee, waarom niet?

De eigenaar van Rootz vindt de leefbaarheid van de bewoners in de omgeving van zijn bedrijf van groot belang. Hij wil dan ook voor eigen risico en rekening maatregelen nemen zodat een bruisende horecazaak en leefbaarheid hand in hand gaan.

4. Bent u het met Hart voor Den Haag/Groep de Mos eens dat dergelijke initiatieven omarmd dienen te worden? Zo nee, waarom niet?

5. Vergelijkbare ondernemingen met een monumentale status, zoals ‘t Goude Hooft en Hotel Corona hebben ook een glazen overkapping. Bent u het met Hart voor Den Haag / Groep de Mos eens dat voor de aanvraag van Rootz het gelijkheidsbeginsel moet gelden? Zo nee, waarom niet?

6. De ondernemer in kwestie heeft aangegeven dat zijn ontwerp volledig bespreekbaar is. Bent u bereid om constructief met de ondernemer in gesprek te gaan, met als doel het realiseren van een bij de omgeving passende overkapping zodat geluidsoverlast, boetes en eventuele intrekking van de nachtvergunning van Rootz voor de toekomst voorkomen kunnen worden? Zo ja, op welke termijn? Zo nee, waarom niet?

Raadslid Ralf Sluijs: “Dit licht is te kil voor de warmte van de straat”

Ondernemers en bewoners aan het Groenewegje en de Dunne Bierkade balen flink. De historische lantaarns langs de gracht worden vervangen door LED-lampen. Die zijn zuiniger, maar het koud witte licht is niet bevorderlijk voor de sfeer op de Avenue Culinaire. Ondernemers en bewoners beklagen zich vandaag over de verlichting in AD Haagsche Courant. “Het weerkaatst lelijk in de gracht”, stelt bewoner Henk Zwijnenburg, die een lantaarn pal voor z’n raam heeft. “Het gelige licht scheen prachtig mijn woonkamer in, dit knált naar binnen. Ik doe de gordijnen maar dicht”. De eigenaresse van café De Pakschuit aan de overkant is bang dat men ‘s zomers niet meer op het terras wil zitten vanwege de felle lampen: “Heel ongezellig. Ondernemers pleiten voor een alternatief.”

Effe dimmen

Raadslid Ralf Sluijs van Hart voor Den Haag/Groep de Mos is het met de bewoners en ondernemers eens. “Deze kille verlichting past niet bij de warmte van de Avenue Culinaire. Ik zou tegen de gemeente willen zeggen ‘effe dimmen dus’ dat licht”, zegt Sluijs.

Hart voor Den Haag/Groep de Mos stelt schriftelijke vragen aan het college om sfeervoller licht in de lantaarns te krijgen.

Lees hier onze schriftelijke vragen

1.      Bent u bekend met het feit dat er veel auto’s en busjes in Moerwijk geparkeerd staan van mensen die daar niet wonen? Zo ja, erkent u dat er hierdoor ruimtegebrek voor de bewoners ontstaat en ziet u kans dit op te lossen (door de aanleg van extra parkeerplaatsen)?

2.      Bent u bekend met het vele hardrijden op de Guntersteinweg, bijvoorbeeld vanaf de kruising met de Middachtenweg en de Prinses Beatrixlaan? Zo ja, bent u bereid dit aan te pakken?

3.      Bent u bereid veiligheidsmaatregelen te treffen zodat het vele hardrijden kan worden tegengegaan? Zo ja, bijvoorbeeld via het plaatsen een camera, veilige oversteekplaatsen en van verkeersdrempels op strategische plekken, zoals voor en na de ingang van het nabij gelegen park Overvoorde?

4.      Bent u bereid in overleg met bewoners (en het wijkberaad) tot een oplossing te komen voor de hierboven benoemde problemen?

5.      Hoe is de eerder geplande wegversmalling aan de Moerweg uitgevoerd * en wat zijn hiervan de consequenties (geweest) voor de doorstroming?

Jelle Meinesz

Hart voor Den Haag/Groep de Mos