Poliflw

Dankzij een motie van de fractie van P21 uit 2021 heeft de gemeente een visie opgesteld met een toekomstbeeld van de provinciale weg door het centrum van het dorp Bunnik (de Traverse). Het opstellen van een visie was al lang geleden afgesproken maar door gebrek aan geld niet van de grond gekomen. In 2021 vonden wij dat het niet langer uitgesteld kon worden. Wij wilden meewerken aan plannen van de provincie voor een doorfietsroute (Veenendaal-USP) door het centrum van het dorp, maar hadden er ook zorgen over. Voor ons was het belangrijk eerst inzicht te hebben in de integrale opgaven waar wij rekening mee moeten houden, waaronder leefbaarheid, verkeersveiligheid en het terugdringen van het autoverkeer in het algemeen.

Wij hebben erop aangedrongen dat het opstellen van de visie in samenspraak met de inwoners van Bunnik gebeurde. Er zijn 2 inspraakavonden georganiseerd en er is overleg geweest met een klankbordgroep met vertegenwoordiging vanuit een aantal belanghebbenden. We zijn er trots op dat dankzij de inzet van onze fractie en wethouder Julie d’ Hondt deze visie er gekomen is.

Een visie is geen uitgewerkt ontwerp en er zal in fases over vele jaren naartoe moeten worden gewerkt. De aanleg van de doorfietsroute zou een eerste stap in de uitvoering kunnen zijn die dankzij een provinciale subsidie op korte termijn uitgevoerd zou kunnen worden. Maar hoe zorgen wij ervoor dat er in iedere fase van de uitvoering een verbetering in de verkeersveiligheid en leefbaarheid komt, en geen verslechtering? En hoe verhoudt deze visie zich tot het nog uit te werken verkeersplan voor de hele gemeente, waaronder plannen hoe om te gaan met doorgaande verkeer op de Julianalaan naar Zeist? Deze punten willen wij nog met de wethouder en andere fracties bespreken. De visie moet bijdragen aan duurzame mobiliteit en meer ruimte voor de fiets ten opzichte van de auto. Als gemeenteraad besluiten we hierover in juni.

Arjen Hussem, Fractievoorzitter P21

Gisteren is er door de gehele gemeenteraad een motie aangenomen met een oproep aan het college om bij provincie Utrecht te pleiten voor een duurzame, structurele oplossing voor landbouwverkeer in Werkhoven. Omdat de snelheidslimiet op de N229 80 km/uur is (en geen 60 km/u) mag het landbouwverkeer geen gebruik maken van deze weg en moet dit verkeer door de dorpen rijden. Met dank aan werkgroep Leefbaar & Veilig Werkhoven, hebben de indieners van de motie (Fractie Visser, P21 en D66-Bunnik) de volgende overwegingen kunnen benoemen in hun pleidooi:

Door de tijd heen is het landbouwverkeer in en om Werkhoven en Cothen in intensiteit toegenomen: ook buiten de oogsttijden worden de voertuigen ingezet voor bouwprojecten en de voertuigen zijn zwaarder en breder dan vroeger het geval was. Inwoners van Werkhoven en Cothen als gevolg van doorgaand landbouwverkeer hebben dagelijks te maken met zeer onveilige verkeerssituaties, trillingen en fijnstofuitstoot van de landbouwvoertuigen. Agrariërs en loonwerkers zelf ook niet van harte door de dorpen heen rijden.

Hier kan je meer lezen over de zorgen van Leefbaar & Veilig Werkhoven. De fractie van P21 deelt deze zorgen en is daarom blij dat de motie unaniem door de gemeenteraad werd aangenomen.

P21 LedenvergaderingGraag nodigen we u uit voor een ledenvergadering P21 op 20 februari.

Agenda:

Verslag ALV 6 maart 2019 Afsplitsing van de P21 fractie in de gemeenteraad  (toelichting vanuit bestuur) Activiteiten  en resultaten 2019 Financieel verslag 2019 en begroting 2020 Themagroepen: opzet en eerste resultaten Themabijeenkomsten 2020: ideeën ophalen Afsluiting en borrel

Tijd: 20 februari 20.00-22.00Locatie: Paviljoen Buiten, Singel 40 A, Odijk

N.B.: Ontvangt u onze nieuwsbrief niet meer?

Op 13 februari hebben wij de laatste P21 nieuwsbrief verzonden. Om te voorkomen dat de nieuwsbrief in de spam folder belandt, kunt u het adres perspectief21@gmail.com aan uw contacten toevoegen.

Kiezen voor duurzame mobiliteit, betekent dat een rode loper en groene golf voor fietsers, parkeren alleen voor deelauto’s en meer OV-verbindingen rond Werkhoven, Odijk en Bunnik? Wat is het voor jou? Deel op 6 maart jouw concrete vragen of wensen over duurzame mobiliteit met bestuurders van de gemeente Bunnik en de provincie Utrecht.

Hoe willen we vervoer in de gemeente Bunnik duurzaam ontwikkelen en bijdragen aan de klimaatdoelstellingen? We laten de sprekers aan het woord en de aanwezigen kunnen met hen in discussie gaan. In deze gemeente spelen veel vraagstukken rond mobiliteit.

Wat kunnen we doen aan goede fietsverbindingen? Kun je als voetganger en fietser veilig naar de winkels? Mag de parkeernorm omlaag? Betekent de ontwikkeling van station Bunnik tot OV-knooppunt dat er ook een sneltramverbinding naar de Uithof moet komen, of volstaat een doorgaand fietspad? Wanneer kun je als scholier uit Werkhoven met de bus naar Zeist? Blijft de file op de provinciale weg in de spits voor de A12? En krijgen OV en fiets meteen voorrang als Odijk-West wordt aangelegd? De bereikbaarheid van Bunnik kunnen we op veel manieren vormgeven. Hoe voorkomen we dat Bunnik dicht slibt?

De lokale partij P21 organiseert op woensdag 6 maart een thema-avond over deze onderwerpen Statenlid met Julie d’Hondt (PvdA) en David Oude Wesselink (GroenLinks) en wethouder Jorrit Eijbersen (De Liberalen). De eerste twee personen zijn kandidaat voor de Provinciale Verkiezingen op 20 maart a.s.  Zij gaan met jou in gesprek over de visie van de gemeente en provincie. Wat zijn de huidige plannen over toekomst mobiliteit en wat kan daar nog beter? Geef je mening aan hen mee op de avond zelf, of vooraf via het aanmeldformulier.

P21-bestuurslid en cabaretier Vincent Bijlo begeleidt de discussie op zijn eigen wijze.

Aanmelding vooraf wordt op prijs gesteld.

De avond begint om 20.00 uur, inloop om 19:45 uur. We sluiten rond 22:00 uur af met een drankje. Adres: Vroeg, Achterdijk 1, Bunnik, waar mobiliteit van dichtbij te aanschouwen is.

Vooraf, van 19.00 tot 19.45 is er een korte ledenvergadering van P21. Op de agenda staat onder meer de financiële rapportage over 2018. Omdat het een verkiezingsjaar betrof, waren aanzienlijk hogere uitgaven dan andere jaren.

 

Inge Verhoef, Raadslid P21:

’s Morgens als ik wakker word en het raam openzet is het eerste wat ik hoor meestal de duif. Daarna komt de ekster, dan de mees, en als het meezit laat de merel ook nog even van zich horen. Op de achtergrond het prachtige geruis van de snelweg. De kinderen naar school gebracht, de hardloopschoenen aan, en dan met wat andere moeders een krap uurtje joggen langs de Kromme Rijn. Hoe dichter we de snelweg naderen, hoe harder de waterval klatert. Het blijft een surrealistisch geluid, in dat prachtige landschap van Amelisweerd. We lachen erom.

Zo grappend kun je heel goed leven met een snelweg. Je moet wel. Het wordt anders als ik me bedenk dat mijn longen tijdens het hardlopen wijd openstaan en zich tot in het diepste van mijn vezels vullen met roetdeeltjes. Die gedachte zet ik gauw weer overboord; focus op het mooie landschap!

En toen, kwamen de plannen van Rijkswaterstaat om de snelweg te verbreden. Wrede en ongezonde plannen, waarbij eerder dit jaar ook nog eens bleek dat er duizenden bomen meer gekapt moeten worden dan eerder gedacht. Dat er een fileprobleem is op de Ring Utrecht is een feit. Maar we gaan dat niet oplossen met een miljardenproject dat ten koste gaat van de bewoners, de natuur, de luchtkwaliteit en de recreatie.

De actiegroep Snelwegen Utrecht komt met een veel beter plan: laten we een snelheidslimiet invoeren van 80 km/uur. Zij rekenden uit dat de doorstroming dan veel beter wordt, net als de luchtkwaliteit en de geluidsbelasting.

Een punt waar ik mij hard voor maak: we moeten ervoor zorgen dat we geen enkele boom meer onnodig kappen. Waarom? Dit heeft direct te maken met het klimaatprobleem. Keer op keer wijzen wetenschappers erop dat bomen – en ander groen- enorm bijdragen aan het tegengaan van klimaatverandering. Logisch: ze hebben CO2 nodig om te groeien. We hebben op dit moment alle beetjes nodig om klimaatverandering tegen te gaan: bomen, zonnepanelen, windmolens, warmtepompen, en noem maar op. Ik vind het mooi om te zien dat steeds meer mensen in beweging komen.

Minder fraai is dat onze eigen Rijksoverheid zich daar niets van aan trekt. Zij denken files op te lossen met meer asfalt terwijl er genoeg duurzame opties zijn. Opties die de bomen in Amelisweerd laten staan. Deze bomen zijn al tientallen, sommigen honderden jaren oud. Als we deze bomen kappen duurt het ook weer tientallen jaren voordat we weer dezelfde hoeveelheid CO2 vastgelegd hebben. RWS belooft wel natuurcompensatie, maar dat lost niet op dat we dan inmiddels de CO2 al hebben uitgestoten en we krijgen er jonge boompjes voor terug die bij lange na niet de andere voordelen hebben van volwassen bomen: koelte, luchtzuivering, en een schuilplek voor de dieren van Amelisweerd. Want ook de duif, de ekster, de mees en de das zijn het niet eens met onze minister!

Laten we met alle Bunnikers meefietsen op 4 november!

Voor het programma van de Dag We Dag zie https://www.beschermhetbos.nl/project/fietsdemonstratie/.