Poliflw

VVD-fracties blij met vragen Tweede Kamer: onderzoek naar spitsstrook A9

Op 20 februari hebben heel veel automobilisten last gehad van de storing bij de spitsstrook op de A9. Vele reizigers uit de regio Alkmaar hebben in de kilometerslange file gestaan. Deze storing is voor VVD Tweede Kamerlid Remco Dijkstra aanleiding geweest om Kamervragen te stellen over de spitsstrook A9 Alkmaar-Uitgeest.  In de vragen wil Dijkstra onder ander van de Minister weten of het mogelijk is om de spitsstrook op te waarderen naar een volwaardige rijbaan. Dit zou betekenen dat er -spits of geen spits- altijd drie rijstroken zijn en dat er de hele dag door 130 km/u mag worden gereden. De regionale VVD-fracties van Alkmaar, Bergen, Castricum, Heerhugowaard, Heiloo, Langedijk, Schagen en Uitgeest zijn enthousiast en ondersteunen het initiatief van hun partijgenoot in de Tweede Kamer.

VVD’er Dijkstra (woordvoerder verkeer) vraagt de Minister onder andere of zij bekend is met de lange ochtendfiles op de A9 vanwege de gesloten spitsstrook. Ook wil hij weten hoe dit naar de toekomst toe voorkomen kan worden. De liberaal stelt zelf als oplossing voor om de spitsstrook op te waarderen naar reguliere rijstrook. VVD-fractievoorzitter John van der Rhee (Alkmaar): ‘’Het opwaarderen naar reguliere rijstrook betekent dat de doorstroming van en naar het zuiden fors zal verbeteren. Dit traject wordt dan net als de vele andere rijkswegen in Nederland dan ook volledig 130km/uur.’’

De regionale VVD-fracties zien ook een kans omdat een groot gedeelte van het traject Alkmaar-Uitgeest toch al op de schop gaat in verband met de nieuwe afslag bij Heiloo. VVD-fractievoorzitter René van Splunteren (Heiloo): ‘’Het is voor de regionale bereikbaarheid ontzettend belangrijk dat de extra afslag er komt en wij zijn ook blij dat dit gaat gebeuren. Het zou mooi zijn als de doorstroming op de A9 nóg verder kan verbeteren’’.

De Kamervragen van de VVD’er Dijkstra vragen om een onderzoek en natuurlijk is nog afwachten of het uiteindelijk ook blijkt te kunnen. De opwaardering moet ook ruimtelijk volledig in te passen zijn. VVD-fractievoorzitter Cees Roem (Bergen): ‘’Veel ondernemers, forenzen en transportbedrijven uit onze gemeenten maken vice versa dagelijks gebruik van de A9. Het belang is groot en daarom verdienen de Kamervragen de volle steun uit onze regio.’’

De Kamervragen zijn naar verwachting uiterlijk over zes weken beantwoord.

De VVD Heiloo maakt zich ernstig zorgen over het feit dat er binnenkort tegelijkertijd 2 ingrijpende infrastructurele werkzaamheden gaan plaatsvinden rond Alkmaar. De vrees is dat als gevolg hiervan veel verkeersleed en files te verwachten zijn, ook voor de inwoners van Heiloo. De VVD vindt het onwenselijk dat deze werkzaamheden op hetzelfde moment plaatsvinden en heeft hierover een motie ingediend in de raadsvergadering van 5 februari (zie onder). Hierin wordt het college opgeroepen om er bij de provincie op aan te dringen om deze werkzaamheden gefaseerd uit te voeren. De motie is unaniem door de raad aangenomen. Wij wachten af of de Gedeputeerde hiernaar zal luisteren.

 

 

 

 

 

 

 

 

MOTIE

 

 

 

Motie bij:

Vreemd aan de agenda

Onderwerp

Terugdringen te verwachten fileleed

 

Aanhef

De raad van de gemeente Heiloo in vergadering bijeen op 5 februari 2018

 

Inhoud

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Indachtig:

 

 

 

·       Constaterende dat:

 

 

 

 

 

 

 

 

·       Overwegende dat 

Inleiding;

Op 19 januari 2018 maakte de Provincie Noord Holland bekend dat de aanpak van de N246 (Alkmaar-Zaanstad) uitgevoerd zal worden door Dura Vermeer en rond de zomer van 2018 zal beginnen. Tegelijkertijd vinden gedurende heel 2018 werkzaamheden plaats aan de Leeghwaterbrug bij Alkmaar, waar het aantal rijstroken is teruggebracht en de rijsnelheid is verlaagd. Dit betekent dat gedurende een half jaar gelijktijdig gewerkt zal worden aan de N246 en de Leeghwaterbrug (N242).

 

 

De raad,

Gehoord de beraadslagingen,

 

- de toezeggingen van de gedeputeerde om onderhoud aan de Leeghwaterbrug niet gelijktijdig te laten plaatsvinden met dat van de Kogerpolderbrug en Beatrixbrug (N246).

 

- fileleed op drukke wegen bij onderhoud niet geheel te vermijden is;

- fileleed wel te minimaliseren is;

- weinig informatie wordt gegeven vanaf de A9 over de  snelste routes;

 

 

 

- communicatie voor de weggebruikers eenduidig dient te zijn op zowel provinciale als rijkswegen;

- de ring Alkmaar na de ring Hoofddorp het drukste provinciale verkeersknooppunt is;

- een halfjaar met toenemende overlast teveel is om te vragen van inwoners en ondernemers uit onze regio.

 

Verzoekt het college:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Verzoekt de griffie:

Bij alle betrokken partijen een uiterste inspanning te verrichten om:

1.              de communicatie vanaf de A9 beter te laten aansluiten op de situatie op de ring Alkmaar;

2.              de werkzaamheden in tijd verkort te krijgen;

3.              de ervaringen van de transportsector mee te nemen in het minimaliseren van de overlast tijdens de werkzaamheden;

4.              de werkzaamheden aan de Leeghwaterbrug (N242) niet tegelijkertijd met de werkzaamheden aan de N246 uit te laten voeren;

5.              wanneer technisch uitstel van werkzaamheden voor beide wegen onvermijdelijk is, in te zetten op oplossende/aanvullende maatregelen om het fileleed tegen te gaan.

 

De tekst van deze motie onder de aandacht te brengen van de Provinciale Staten en Gedeputeerde Staten van Noord Holland.

 

 

En gaat over tot de orde van de dag.

 

De coalitiepartners  VVD, Heiloo 2000 en CDA betreuren het dat het Verkeersplan uitstel behoeft.  Wij zijn van mening dat het een verstandig besluit is geweest van het College. Na doorrekening van het verkeersmodel is gebleken dat het verkeersplan zoals dat nu voorligt nog niet nauwkeurig genoeg is om vast te stellen.  Voor ons als coalitie is het van belang dat wij eerst inzicht verkrijgen in de herziene berekeningen alvorens het verkeersplan vast te stellen.

Geen aansluiting van de A9 op Heiloo is geen optie. Zonder aansluiting zal het dorp in 2030 volkomen vastlopen. Door de realisatie van de aansluiting A9 zal de verkeersdrukte aan de Noordzijde van Heiloo aanmerkelijk lager worden. Het knelpunt ter hoogte van de aansluiting Kennemerstraatweg - N9 treedt niet meer op en op de Kerkelaan zal nog sprake zijn van een beperkte overschrijding.

Uit eerdere doorrekeningen is wel gebleken dat met de komst van de aansluiting en de daarop volgende heroriëntatie van het verkeer dit op sommige plaatsen in het dorp zal leiden tot een extra belasting (Kanaalweg-Stationsweg-Zeeweg en vice versa). Hiervoor zijn aanvullende maatregelen nodig die dit moeten ondervangen (gedacht moet worden aan bijvoorbeeld snelheid remmende maatregelen of bijvoorbeeld  éénrichtingsverkeer, een verbod op vrachtverkeer en landbouwverkeer). Het doel van het verkeersplan is om te komen tot een evenwichtigere verdeling van het verkeer door ons dorp. Dat houdt in dat er wegen zijn die meer verkeer zullen moeten gaan verwerken maar altijd onder de grenswaarden zullen blijven die voor deze wegen zijn vastgesteld. De wegen die nu overbelast zijn, zoals Stationsweg en Kerkelaan, krijgen beduidend minder verkeer te verwerken waardoor deze ook onder de gestelde grenswaarden uit zullen komen. Uit de doorrekening van het definitieve verkeersmodel is nu gebleken dat we er met de maatregelen die in het concept Verkeersplan zijn uitgewerkt niet voldoende uit zijn. We zullen dan ook de komende periode in samenspraak met de maatschappelijke denktank verder studeren op maatregelen die wel hun doel treffen.

Een Rondweg rond Heiloo is niet zomaar te realiseren en zal een enorm tijdsbeslag met zich brengen. Dat heeft te maken met gronden die niet in het bezit zijn van de gemeente, maar die wel nodig zijn voor realisatie. De coalitie vindt het een eerste prioriteit om binnen het huidige wegennet te bezien wat de mogelijkheden zijn en de daadwerkelijke belasting monitoren. 

Boekelermeer doorsteek-  40 meter asfalt voor veiligheid en bereikbaarheid

VVD Heiloo vindt dat dingen die normaal lijken dat ook moeten zijn. Een veilige leefomgeving en goede bereikbaarheid zijn twee normale dingen. Als je richting AZ, Ranzijn of Heerhugowaard wilt  kun je kiezen uit het drukke kruispunt bij de Heilooër tolweg of via de kanaalweg, langs het kanaal en via de vuilverbranding verder. De tweede optie is korter en heeft dus de voorkeur. Dat hebben meer automobilisten ervaren. Op de Boekelerdijk langs het kanaal rijdt en loopt alles door elkaar; auto's,  fietsers en in het weekend  vissers. De T-splitsing bij de betoncentrale is met de nieuwe voorrangssituatie vooralsnog niet veiliger geworden. Kortom, het is een levensgevaarlijke weg. De VVD vindt dat daar snel een einde aan moet komen. Een veilige weg moet normaal zijn. Ook op en net buiten de gemeentegrens.

Gelukkig is met de nieuwbouw van Kapteijn en de vernieuwde aanleg van de Kanaalweg een oplossing nabij. Alkmaar heeft de zuidelijke ontsluitingsweg in haar deel van de Boekelermeer onlangs aangelegd. De wegen zijn echter nog niet met elkaar verbonden. Aan het eind van twee doodlopende wegen lijkt nu een onzichtbare barrière te staan. Een gat van 40 meter. De verbinding zal wanneer de afslag A9 er komt ook tot stand komen. De VVD wil echter niet wachten  en vindt het nu tijd om die  weg door te trekken. Dit voor een verbeterde veiligheid voor fietsers en voetgangers op de Boekelerdijk en de oversteek Kanaalweg alsmede een betere ontsluiting van Heiloo naar het noord-oosten. Zelden heeft veertig meter asfalt zulke maatschappelijke voordelen gehad.

De VVD erkent overigens dat de verbinding er nu niet is mede omdat er destijds afspraken over zijn gemaakt met bewoners aan de Kanaalweg en Ypesteijn en Akersloot. Immers een snelle doorsteek kan ook tot extra sluipverkeer en vrachtverkeer leiden. Die afspraken dateren wel uit een tijd toen de vrachtwagens van de Melkuniefabriek nog af en aan reden. Die tijd is allang voorbij. Het sluipverkeer via Akersloot lijkt ons nu onwaarschijnlijk. De route is ingewikkeld en vol snelheidbeperkende maatregelen. Echt iets voor de zondag, maar niet voor de forens. Ook de goede aansluiting van de N242 op de A9 maakt de kans op sluipverkeer klein.

De VVD blijft niettemin kritisch. Een dagelijkse vrachtwagencolonne op de Kanaalweg is ongewenst. De VVD ziet graag dat de doorsteek eerst in de vorm van een pilot wordt aangelegd. Eerst aanleggen dus en tegelijk goed kijken wat de effecten zullen zijn. Het moet duidelijk zijn wanneer die pilot geslaagd is en wanneer niet. De nulmeting mag wat ons betreft volgende week beginnen zodat voor het voorjaar het gat gedicht kan worden. Daarmee wordt ook daar weer normaal, wat eigenlijk heel normaal is: veilige wegen en goede bereikbaarheid.