Poliflw

Op vrijdag 31 maart waren we als gemeenteraad uitgenodigd door Rijkswaterstaat en De Groene Boog om een kijkje te nemen als gemeenteraad bij de A16 die nu wordt aangelegd. We kregen een uniek kijkje in de tunnel nu er nog in gebouwd wordt. Vanaf het najaar van dit jaar gaan we al over het snelwegdeel langs het vliegveld rijden en wordt de Doenkade omgevormd tot fietspad. Eind 2025 gaat dan de tunnel ook echt open en kunnen we vanuit Berkel en Bergschenhoek met een directe verbinding naar knooppunt Terbregseplein rijden. Voor de bereikbaarheid van Rotterdam en onze regio is het een grote plus, maar uiteraard houden wij onze zorgen over hoe het zal gaan met het onderliggend wegennet, zoals de N209, zodra de A16 opent. Hieronder vindt u een paar foto’s van ons bezoek om u ook een indruk te geven van hoe het eruit komt te zien.We zijn onder de indruk van het vakmanschap en de toewijding van medewerkers voor dit project. Ben je ook benieuwd wat er nu allemaal gebeurt om de nieuwe verbindingsweg te realiseren? Kijk eens op https://www.a16rotterdam.nl/default.aspx of breng een bezoek aan de Expo A16 Rotterdam. 

Er stond in de Orteliusdreef in Bergschenhoek, waar een van ons mag wonen, zo’n wagentje dat bij alle lantaarnpalen stopte om de verlichting te vervangen. Goed dat er onderhoud is. Maar we keken wel even raar op toen de lantaarnpalen ’s avonds aangingen: alles in de gangen kleurde oranje door het licht van buiten.

OranjeEr stond in de Orteliusdreef in Bergschenhoek, waar een van ons mag wonen, zo’n wagentje dat bij alle lantaarnpalen stopte om de verlichting te vervangen. Goed dat er onderhoud is. Maar we keken wel even raar op toen de lantaarnpalen ’s avonds aangingen: alles in de gangen kleurde oranje door het licht van buiten.  

VragenIn de commissie Ruimte hebben we als fractie vragen gesteld over de nieuwe lantaarnpalen. Maar ook bewoners hadden inmiddels aan de bel getrokken. Aan de Orteliusdreef staan de lantaarnpalen langs de stoep. Ook met oranje licht houd je dan voldoende zicht om veilig te lopen ’s avonds. Maar aan de Rubenslaan is dat anders. Daar staan de palen langs het water, aan de andere kant van de straat; dus verder weg van de stoep.  

BriefToeval of niet: de dag na de vragen in commissie Ruimte kregen we als bewoners een brief van de gemeente. Waarin werd uitgelegd dat er voor de beide straten langs de Serpentine (het water) is gekozen voor amberkleurige verlichting. Dit vanwege de aanwezige gewone dwergvleermuis, ruige dwergvleermuis en laatvlieger. 

VleermuizenAl jaren geleden is er onderzoek gedaan door de Zoogdierenvereniging, in opdracht van Rijkswaterstaat. Daaruit is naar voren gekomen dat standaard wit licht en licht met een groen tintje erg storend werken voor vleermuizen. Maar van amberkleurig licht hebben de dieren geen last. Sinds 2011 past Rijkswaterstaat de uitkomsten van dit onderzoek al toe langs snelwegen. 

VervolgEen goede reden dus voor de nieuwe kleur van het licht in deze prachtige straat. Waar we inmiddels allemaal aan gewend zijn. Voor de bewoners aan de Rubenslaan wordt gewerkt aan een oplossing, zodat ook zij veilig gebruik kunnen maken van het voetpad in hun straat. Zoals in de brief van gemeente staat: het doel is maximale veiligheid met minimale lichtoverlast. 

Nemo Kennislink:

Vleermuizen zijn nachtdieren en niet zo dol op licht. Dat komt met name doordat hun ogen zijn aangepast aan een lage lichtintensiteit. Net als onze ogen hebben de ogen van vleermuizen kegeltjes (om kleuren te onderscheiden) en staafjes (om in het donker te kunnen waarnemen). Maar de verhouding tussen kegeltjes en staafjes ligt bij vleermuizen heel anders dan bij ons. Vleermuizen hebben veel meer staafjes dan kegeltjes zodat zij ’s nachts op pad kunnen om te jagen.

Onze – doorgaans witte – straatverlichting stoort vleermuizen bij hun nachtelijke activiteiten. Vanwege de sterke lichtgevoeligheid van de staafjes en om te voorkomen dat er op ze gejaagd wordt, proberen de dieren zoveel mogelijk in het donker te blijven. Op verlichte plaatsen vliegen vleermuizen vaak laat uit waardoor zij doorgaans niet kunnen jagen tijdens de piek van de insectenactiviteit.

We hebben in de afgelopen jaren mooie fietstochten gehad met elkaar. En wat zouden we er graag weer een organiseren. Na tochten in het teken van de kunst, de historische gebouwen en de actuele politieke situatie wilden we nu graag fietsen langs de plekken die veranderen door de aanleg van de verbinding tussen de A13 en de A16. Gezien de maatregelen die er gelden om de verspreiding van COVID-19 in te dammen, moeten we er voorlopig helaas van afzien. Fietsen op 1,5 meter van elkaar is al lastig genoeg. Maar dat geldt nog meer voor het onderweg stoppen om te luisteren naar wat er verteld wordt over de plekken waar we langs komen. We hopen op een later moment deze fietstocht alsnog te kunnen organiseren. Blijf vooral trainen!

Tijdens de laatste raadsvergadering vóór het zomerreces dienden we als ChristenUnie met steun van het CDA een motie in om het gebruik van lachgas in de openbare ruimte te verbieden op het moment dat de openbare orde dan wel de verkeersveiligheid in gevaar komen. Met ‘openbare ruimte’ wordt bedoeld: op straat, in speeltuintjes, op parkeerplaatsen, al dan niet half verstopt in een hoekje. Onze plaatselijke De Heraut deed vrijwel woordelijk verslag van ons betoog waarmee we dit verdedigden:

Het gebruik van lachgas neemt de laatste jaren toe, het wordt ook gebruikt tijdens deelname aan het verkeer, het gebruik van lachgas kan tot gevaarlijke verkeerssituaties en het verstoren van de openbare orde leiden, lachgas is legaal en er kan niet wettelijk tegen opgetreden worden bij verstoring van de openbare orde of bij het gebruik hiervan in het verkeer.

Om die redenen vindt de ChristenUnie de APV de aangewezen methode om hier iets tegen te doen. Het kan handhavers (politie en boa’s) iets in handen geven om op te kúnnen treden. Andere gemeenten gingen ons hierin reeds voor. De motie ging over het gebruik in de openbare ruimte maar ook over het tegengaan ervan door het op te nemen in vergunningen voor bijvoorbeeld festivals.

Andere fracties zien wel de problemen maar vinden de APV niet de juiste methode. Sommigen willen zich liever eerst breder oriënteren op het gebruik van drugs in Lansingerland. Omdat de motie niet op voldoende steun kon rekenen, heeft de ChristenUnie deze nu niet in stemming gebracht. 

Overigens ziet de burgemeester de noodzaak om aan het gebruik van lachgas iets te doen iets scherper. Hij zegde ook zonder aangenomen motie toe om een beeldvormende avond hierover te beleggen en de mogelijkheid van het opnemen ervan in de APV te onderzoeken.

Wordt dus vervolgd, want het probleem is ook in onze gemeente goed zichtbaar.

Tijdens de raadsvergadering van 21 februari heeft de gemeenteraad besloten om de rotondes op de Boterdorpseweg/Klapwijkseweg veiliger te maken. Dit naar aanleiding van het in 2018 vastgestelde fietsveiligheidsplan, waaruit bleek dat de zeven rotondes op deze wegen op een aantal punten verkeersonveilig waren. In het verleden heeft de fractie van de ChristenUnie regelmatig aandacht gevraagd voor de totstandkoming van het fietsveiligheidsplan en het nemen van maatregelen om de verkeersveiligheid voor fietsers te vergroten. Fietsen is wat de ChristenUnie betreft namelijk een perfecte manier om je te verplaatsen door onze gemeente: duurzaam, gezond en vaak nog sneller dan met de auto. Uit de analyse van de Fietsersbond bleek echter dat de rotondes langs Bergschenhoek en Berkel en Rodenrijs op verschillende plekken onveilig zijn voor fietsers. Dit bleek in de afgelopen periode ook uit de verschillende ongelukken die met enige regelmaat op deze rotondes plaatsvonden. De ChristenUnie is dan ook blij met het voorstel van het college om de verkeersveiligheid van de rotondes te verbeteren. In totaal worden alle zeven rotondes veiliger gemaakt. Hoe dit gebeurt, verschilt per rotonde. De maatregelen variëren dan ook van het verplaatsen van een rotonde tot het verleggen van fietspaden en het verwijderen van onhandig geplaatste voorwerpen rond de rotondes. In totaal kosten de maatregelen om de rotondes verkeersveiliger te maken 2,7 miljoen euro, waarvan 1 miljoen euro beschikbaar wordt gesteld door de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag. Een groot bedrag, maar met een belangrijk doel: zorgen dat fietsers en andere verkeersdeelnemers veilig over de rotondes op de Klapwijkseweg en Boterdopseweg kunnen. Een voorstel dat de ChristenUnie dan ook van harte heeft ondersteund.

Verkeersveiligheid rotondes Boterdorpseweg/Klapwijkseweg

Tijdens de raadsvergadering van 21 februari heeft de gemeenteraad besloten om de rotondes op de Boterdorpseweg/Klapwijkseweg veiliger te maken. Dit naar aanleiding van het in 2018 vastgestelde ...

Tijdens de raadsvergadering van 21 februari heeft de gemeenteraad besloten om de rotondes op de Boterdorpseweg/Klapwijkseweg veiliger te maken. Dit naar aanleiding van het in 2018 vastgestelde fietsveiligheidsplan, waaruit bleek dat de zeven rotondes op deze wegen op een aantal punten verkeersonveilig waren.

In het verleden heeft de fractie van de ChristenUnie regelmatig aandacht gevraagd voor de totstandkoming van het fietsveiligheidsplan en het nemen van maatregelen om de verkeersveiligheid voor fietsers te vergroten. Fietsen is wat de ChristenUnie betreft namelijk een perfecte manier om je te verplaatsen door onze gemeente: duurzaam, gezond en vaak nog sneller dan met de auto.

Uit de analyse van de Fietsersbond bleek echter dat de rotondes langs Bergschenhoek en Berkel en Rodenrijs op verschillende plekken onveilig zijn voor fietsers. Dit bleek in de afgelopen periode ook uit de verschillende ongelukken die met enige regelmaat op deze rotondes plaatsvonden. De ChristenUnie is dan ook blij met het voorstel van het college om de verkeersveiligheid van de rotondes te verbeteren. 

In totaal worden alle zeven rotondes veiliger gemaakt. Hoe dit gebeurt, verschilt per rotonde. De maatregelen variëren dan ook van het verplaatsen van een rotonde tot het verleggen van fietspaden en het verwijderen van onhandig geplaatste voorwerpen rond de rotondes.

In totaal kosten de maatregelen om de rotondes verkeersveiliger te maken 2,7 miljoen euro, waarvan 1 miljoen euro beschikbaar wordt gesteld door de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag. Een groot bedrag, maar met een belangrijk doel: zorgen dat fietsers en andere verkeersdeelnemers veilig over de rotondes op de Klapwijkseweg en Boterdopseweg kunnen. Een voorstel dat de ChristenUnie dan ook van harte heeft ondersteund. 

Op 22 november vond een informatieavond plaats over burgermeetnetten. Dit zijn sensornetwerken waarmee fijnstof, stikstof en in de toekomst wellicht ook geluid gemeten wordt in de achtertuinen van burgers. Op deze manier kunnen burgers bijdragen aan goede metingen, daar waar in modelleringen vaak uitgegaan wordt van berekeningen.

Vandaag deelden wij fietsbellen uit bij de metrostations Rodenrijs en Westpolder. Want wat ons betreft staat de fiets in Lansingerland op één! #Thebikeisthenewcar

Photos from ChristenUnie Lansingerland's post

Afgelopen zaterdag gingen we niet alleen langs bij vrijwilligers die met jongeren werken, maar ook bij vrijwilligers die zich inzetten voor ouderen in Lansingerland, in de Tuinen of de Leeuwerik! Tientallen vrijwilligers die meewerken aan de Bingo, filmmiddagen, kerkdiensten, zangrepetities en uitjes met de rolstoel!

Photos from ChristenUnie Lansingerland's post

Vanmiddag reikten we een waardevol-lintje uit aan deze helden, vrijwilligers van Dock 3B in de Gouden Griffel wijk. En als we er dan toch zijn, dan voetballen we natuurlijk gewoon volop mee!

Photos from ChristenUnie Lansingerland's post