Poliflw

De raadsfractie van GroenLinks is geschrokken van de berichtgeving door de Stentor over de vele aanrijdingen met ganzen aan de Blaloweg. Raadslid Eildert Noorda en burgerlid Simone Boshove stellen daarom schriftelijke vragen aan het college van B&W. “Wij hebben vernomen dat in de afgelopen drie maanden zeker acht ganzen zijn doodgereden aan de Blaloweg. De voorzitter van de Dierenambulance Zwolle geeft aan al eerder aan de bel te hebben getrokken bij de gemeente, maar tot nu toe is er nog geen oplossing gevonden” aldus Noorda.

GroenLinks vind het belangrijk dat er een diervriendelijke oplossing wordt gevonden, bijvoorbeeld door de groep ganzen te verplaatsen naar een andere locatie. Noorda en Boshove vragen het college dan ook deze manier in overweging te nemen. Daarnaast vragen zij op welke termijn er actie ondernomen gaat worden. “Wij maken ons zorgen over het dierenwelzijn en de verkeersveiligheid. Naast dat er nu regelmatig ganzen verongelukken, is de huidige situatie ook erg gevaarlijk voor automobilisten en ander verkeer. Het is wat ons betreft noodzaak dat er zo snel mogelijk een diervriendelijke oplossing komt” aldus Boshove.

Nu zelfs de RAI-vereniging zich sterk maakt om van 30 het nieuwe 50 te maken, is het tijd voor een herbezinning als het gaat om maximumsnelheden in Zwolle. Met stip bovenaan, wat GroenLinks betreft: de Singels rond het centrum van Zwolle

Op de Singels (tegen de klok in: Burgemeester Drijbersingel, Schuttevaerkade, Pannenkoekendijk, Harm Smeengekade, Emmawijk, Burgemeester van Roijensingel, Groot Wezenland) geldt nu nog een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur. Die snelheid komt de luchtkwaliteit en verkeersveiligheid niet ten goede.

Bovendien worden de Singels drukker, zowel met snel- als langzaam verkeer. Een groot deel van het tracé is bochtig en er zijn veel kruispunten. GroenLinks-raadslid Norman Finies: "Op slechts 700 meter van het bijna 2,5 kilometer 50-kilometertracé langs de gracht ligt een vrijliggend fietspad. Dit wordt in geen enkele norm of richtlijn vandaag de dag meer aanbevolen."

Een lagere maximumsnelheid betekent een substantieel kortere remweg (van 19 naar 7 meter op droog wegdek) en minder (en minder ernstig) letsel. "Een centrumring waar 50 de norm is, is verkeerskundig niet meer van deze tijd", aldus Finies.

Finies vervolgt: "Het verlagen van de maximumsnelheid op de Singels staat al in menig visiedocument van de gemeente. Wat GroenLinks betreft is de tijd van mooie woorden voorbij en gaat het nu om daden." Groenlinks vraagt het College daarom om de mogelijkheden te onderzoeken om de maximumsnelheid op de Zwolse Singels te verlagen van 50 naar 30 kilometer per uur.

GroenLinks Zwolle is blij dat het college heeft doorgepakt met het veiliger maken van de Menistenbrug. Uit onderzoek is gebleken dat de meeste omwonenden voor het handhaven van de autoafsluiting zijn. Bovendien komt het de verkeersveiligheid te goede.

In juli verzocht GroenLinks-raadslid Norman Finies een onderzoek om de brug bij de Turfmarkt gesloten te houden voor autoverkeer. Dat was al een jaar lang het geval in verband met de verbouwingswerkzaamheden aan de watertoren. Uit het onderzoek dat nu naar voren kwam, blijkt dat het aantal ongevallen scherp is gedaald. Zestig procent van de omwonenden vindt de afsluiting ook een goed idee.

Finies is blij met de uitkomsten van het onderzoek: “Het is mooi dat de wethouder nu ook direct doorpakt. Nu de Menistenbrug het domein wordt van fietsers en voetgangers, is er eindelijk een ononderbroken hoofdfietsroute tussen de Binnenstad en Berkum. De parkeerplaats op de Turfmarkt blijft gewoon bereikbaar, maar wel via een voor iedereen veilige en comfortabele route.”

De Menistenbrug was tot de afsluiting voor autoverkeer in twee richtingen voor autoverkeer bereikbaar, terwijl ook veel fietsers van de brug gebruikmaken. Dit leidde ertoe dat fietsers regelmatig in de verdrukking kwamen. Door de afsluiting wordt niet alleen de brug veiliger, ook op de Turfmarkt en de kruising met de Menistenstraat en de Philosofenallee neemt de verkeersveiligheid toe.