Poliflw

door Maud Schenk-Hermans • 24 apr., 2023

Mijn man heeft een nieuwe liefde. En waar menigeen gaat voor jong en fris, gaat manlief voor een Grande Dame uit 1966 die aan rondingen geen gebrek heeft. Deze “godin” heeft, naast het hart te hebben veroverd van mijn echtgenoot, een pontificale plek gekregen op onze binnenplaats. Mocht ik haar niet tegen willen komen, dan heb ik pech. Ze valt niet te missen wanneer je bij ons de achterdeur uitloopt richting binnenplaats. Ze neemt behoorlijk wat plek in en dat mag men weten ook. Voor u nu denkt dat ik mijn spullen mag gaan inpakken en op zoek ga naar een andere woonplek, dan kan ik u geruststellen. Van dergelijke taferelen is zeker geen sprake in huize Schenk. De dame in kwestie is namelijk een beige Citroen ID/DS 19B, ook wel Snoek of Strijkijzer genaamd. Elke vrije minuut van zijn tijd, spendeert echtgenoot aan deze klassieke auto. Ik heb de motorkap al menig keren omhoog zien gaan en de motorinhoud is ook mij inmiddels bekend. Wat ook mijn verbazing schetst; haast iedere man van boven de 40 is in de ban van deze auto. Patiënten die naar ons laboratorium komen, maken bijna altijd wel een liefkozende opmerking over de blikken godin. Zelfs onze burgemeester steekt niet onder stoelen of banken dat mijn man een geluksvogel is met deze wagen. Zo stuurde onze burgervader mij afgelopen week een bericht. Naast ons fijne Pasen te wensen, kwam de Snoek natuurlijk ook nog even langs in zijn berichtgeving. Afgelopen zondag was het eindelijk zover. We mochten voor het eerst een stukje met “haar” gaan rijden. Het zonnetje scheen, de temperatuur was boven de 15 graden (“want anders gaan we niet rijden”) en dus werd de auto geprepareerd voor familiebezoek in Puth. Daar er nog eerst een scooter moest worden gestald bij opa en oma en zoonlief vanwege zijn stage niet beschikbaar was, reed ondergetekende op zoonliefs scheurijzer vooruit. Dat de oldtimer me niet eens kon bijhouden en pas arriveerde nadat ik lang en breed was gearriveerd, bevestigde voor mij op dat moment des te meer dat de “Grande dame” niet aan mij was besteed. Totdat ik bij de terugreis naar huis voor het eerst mijn opwachting maakte in “ dat oude blik met die niet noemenswaardige kleur.” Joost mag weten wat er gebeurde, maar mijn weerstand smolt als sneeuw voor de zon. De nostalgie, de geweldige leren stoelen en het antieke interieur. Het deed iets met me. Ik zeg het maar eerlijk; ik ben om. De Snoek heeft inmiddels ook mij weten te betoveren. En ach, dan neemt ze toch een grote plek in op onze binnenplaats? Als we ons daar druk over moeten maken, toch?

Het college van Burgemeester en Wethouders heeft de fracties uit de gemeenteraad van Sittard-Geleenopgeroepen om eventuele standpunten en of suggesties ten aanzien van de ter inzagelegging Provinciaal Inpassingsplan (PIP) VDL/Omgevingsvergunningvoor 24 juli kenbaar te maken. De CDA-fractie is blij met de geboekte voortgang in dit project, zodat ingespeeld kan worden in de toekomstige uitbreidingsbehoefte en het veiligstellen van de werkgelegenheid. Op basis van de ter inzage gelegde documenten (www.gebiedsontwikkelingvdlnedcar.nl) en de informatieavond van 16 juliheeft raadslid Marcel Mastenbroek namens de fractie de volgende aandachtspunten aan het college meegegeven om in te brengen bij de provincie dan wel binnen het college te bespreken: De inwoners van Holtum hebben de laatste jaren veel bedrijvigheid in de directe omgeving verwelkomd. Dit gaat soms met geluidsoverlast van de bedrijvigheid of extra auto- en vrachtverkeerbewegingen. Ook de A2 en (de toekomstige uitbreiding van) VDL spelen hierbij een rol. Hierdoor staat het leefklimaat nu en in de toekomst daar onder druk. Bespraken wij vorige maand de komst van de driewindmolens, vandaag staat de toekomstige uitbreiding van VDL centraal. Hoewel de geluidsoverlast volgens de provinciemedewerker binnen de (hogere waarde) geluidsnormen valt, baart ons dit wel zorgen. Vooral de huidige en zeker de toekomstige geluidsbelasting aan de gevels van de woningen aan onder andere de Gouverneur Ruijs de Beerenbrocklaan. De toename van (sluip)verkeer heeft wel degelijk effect op de omliggende infrastructuur, vooral op de aansluitingen van VDL Nedcar op de lokale en provinciale wegen. Hierbij dient ook rekening gehouden te worden met de samenloop van de verschillende geluidsbronnen. De vraag is wat hier nu al aan gedaan kan worden. Wij denken onder andere aan geluidreducerende wegdekverharding. Ook andere leefbaarheidsmaatregelen zijn denkbaar. Hoe kijkt het college aan tegen deze geluidsproblematiek en kan dit ingebracht worden in de te nemen maatregelen als gevolg van de gebiedsuitbreiding VDL? Wij hebben tijdens de informatieavond gehoord dat er een leefbaarheidsfonds komt voor Holtum (€ 300.000). Nu komt er ook een leefbaarheidsfonds voor Holtum voor het plaatsen van de windmolens. De CDA-fractie vraagt nu om één integraal leefbaarheidsplan voor Holtum. Kan dit ingebracht worden of bespreekbaar gemaakt worden door het koppelen van de twee projecten? Waarom zijn er geen Europese subsidies aangevraagd voor dit project; vooral leefbaarheid, natuurcompensatie, werkgelegenheid en burgerparticipatie zijn toch zaken die hoog scoren? Tijdens de informatieavond werd door de provincie aangegeven dat hier nog niet aan gedacht is. Wordt het niet tijd dat Sittard-Geleen een eigen subsidiespecialist aanstelt? Deze verdient zich onzes inziens dubbel en dwars terug. De bedrijfsgebouwen die tegen het natuurgebied Kasteel Wolfrath liggen zouden wat betreft de CDA-fractie nog meer kleuraccenten moeten krijgen, zodat het gebouw nog meer ingepast wordt in de omgeving. Kan de provincie van VDL eisen dat het gebouw zo wordt ontworpen dat er in de toekomst zonnepanelen op het dak geplaatst kunnen worden? Het wordt steeds duidelijker dat we moeten gaan nadenken over een circulaire inrichting van gebouwen. Denk na hoe de materialen in gebouwen (zoals tussenwanden of vloerbedekking) bijdragen aan flexibiliteit, verlenging van de gebruiksduur of mogelijkheden voor hergebruik. Investeer in de doorontwikkeling van demontabel bouwen om hergebruik op termijn te vergroten. Maarook flexibilisering is mogelijk, zowel in het gebouw als de bestemming. Dit stedelijk gebied en zeker aan de A2 nabij Born/Holtum wordt momenteel volgebouwd met grote blokkendozen, die wellicht op termijn leeg komen te staan dan wel een andere bestemming krijgen. Kan dit worden meegenomen in de omgevingsvergunningen en wordt het niet tijd om hier (duurzaamheids)beleid voor te maken?

GroenLinks stelt vragen inzake de voorgenomen gebiedsontwikkeling VDL Nedcar. #GL046 #leefomgeving #schonelucht #duurzaamheid

Vragen art. 43 voorgenomen gebiedsontwikkeling VDL Nedcar

Hoewel de besluitvorming over de voorgenomen uitbreiding van VDL Nedcar onder het bestuurlijk gezag van de provincie regardeert in het kader van een Provinciaal Inpassing Plan (PIP), heeft de GroenLinks fractie nog wat vragen aan het college Sittard-Geleen naar aanleiding van de op 2 april gehouden....

🏎 ‘Wat mij betreft starten de werkzaamheden zo vlug mogelijk. Hoe eerder, hoe beter. Dat is goed voor de leefbaarheid en de economie’, aldus Eefje Joosten! #vvd #lekkerdoorrijden #vroem

Onze nummer twee, Frans van Montfoort, zet zich al jaren in voor verkeersveiligheid in onze gemeente. Na bijna 40 jaar als zelfstandig rijschoolhouder in onze omgeving kent hij de weg in onze gemeente als geen ander. Daarnaast zet Frans zich actief in voor Veilig Verkeer Nederland! #doener

Frans van Montfoort

Namens de VVD Sittard-Geleen zal ik mij actief inzetten voor het behoudt van onze bewaakte fietsenstallingen, de duurzaamheid van ons verkeer en de verkeersveiligheid binnen onze gemeente. Ook moet het verkeer aangepast worden aan (toekomstige) innovaties. Onze gemeente verdient kwalitatieve infrastructuur. Daar zet ik mij voor in!