Poliflw

Het SP-initiatief om assistent-wijkvegers in te zetten is een groot succes. Sinds november 2017 zijn er 4 assistent-wijkvegers actief in Dukenburg, die het stadsdeel vrij houden van zwerfafval.  Vanaf deze week krijgen de wijken Neerbosch-Oost en Hatert en het gebied rond de Goffert hun eigen assistent-wijkvegers. “Zwerfafval op straat is een van de grote ergernissen die bewoners hebben. Het voortzetten van de inzet van de wijkvegers over de andere wijken juich ik toe. Het maakt bewoners steeds meer bewust van hun eigen woonomgeving. We willen allemaal schone, leefbare en veilige wijken.” zegt Biljana Markovic, SP-woordvoerder wijken.

De meeste mensen die aan de slag gaan als wijkvegers waren hiervoor langdurig werkloos. SP-wethouder Bert Velthuis: “Als gemeente Nijmegen slaan we twee vliegen in een klap met het inzetten van de assistent-wijkvegers, we helpen mensen aan een baan en houden de stad een beetje schoner. Ik ben daarom ook blij dat we het aantal wijkvegers kunnen uitbreiden van 4 naar 8. ”

De SP heeft maandag 18 maart JL. samen met enkele buurtbewoners uit de Hellen 736 handtekeningen aangeboden aan wethouder Poos. De wethouder gaf aan dat de ambtenaren dinsdag 26 maart a.s een gesprek met Ariva hebben. Dus het is op tijd.

Fractievoorzitter Stijn van den Brekel: “Zie deze petitie als een motivatie om dit terug te draaien. Zodat u bij de provincie en Ariva kan aantonen dat deze bus route van maatschappelijk belang is in Goirle. We kunnen beter samen optrekken om dit terug te draaien, anders staat Goirle 3-0 achter. Deze 736 handtekeningen laten het draagvlak van de bevolking zien voor het belang van deze bus route, dit kan u helpen bij de onderhandelingen voor een goede busverbinding.”

De wethouder heeft de petities aangenomen. Hij vertelde zelf niet blij met beslissing van Ariva te zijn maar dat hij niet over het busvervoer gaat maar de provincie. Hij wilden de petities geven aan het aanwezige SP-statenlid Willemieke Arts. Zij gaf hem terug. “U weet wat de situatie in uw gemeente is en vertegenwoordigd uw gemeente, daarom ligt die taak bij u. De provincie weet dat minder. Met deze petitie staan u en wij sterker.” Van den Brekel benoemden een aantal problemen door het ontbreken van de busverbinding, die de wethouder wel weet, bijvoorbeeld mensen die slecht ter been die zijn, deze mensen zijn gaan wonen waar een bushalte was. “De mensen die het meest benadeeld worden konden er niet bij zijn vandaag, vanwege het ontbreken van de bus. Deze mensen worden belemmerd in het deelnemen aan de samenleving. Zij zitten nu echt achter de geraniums.”

Buurtbewoner Jenny van der Aa hekelde de communicatie van Ariva. "De bushalte borden van lijn 2 staan er nog steeds. De buurtbus komt niet op de aangegeven tijd en maakt vaak omleidingen, die eveneens nooit aangegeven worden, noch op internet noch op de app." Gezien dat de gemeente de route zo wou inrichten dat de bus er nog door kan en dat overlegd met Ariva, die anders besloot.

Van den Brekel haalde ook de cijfers van het aantal passagiers aan wat de wethouder vertelde in het BD op de Spoorbaan. Deze zijn bij de raad niet bekend. De wethouder gaf aan het mondeling gezegd te hebben. Op doorvraag van de SP’er gaf hij aan de volledige cijfers op de beantwoording van de schriftelijke vragen van de SP te geven.

De wethouder geeft aan zich nogmaals sterk te maken voor herstel van de route. Dat zal voor volgend jaar zijn dat vraagt de petitie ook. De aanwezigen geven aan dat er binnen de gemeente andere schrijnende gevallen zijn waar de  afstand tot een halte 800 meter of meer zijn, zoals het verpleeghuis. De wethouder zegt dat de bus daar niet kan komen door de aanpassing van de weg. Een aanwezige zei die is nooit aangepast. De wethouder doelde op de Tilburgse weg. Al hadden andere routes ook een optie geweest, vertelde de aanwezige. De SP gaat op een later tijdstip de petitie aanbieden aan de provincie.

Deze zomer werd de SP Zuidplas gevraagd eens te komen kijken in Moordrecht waar de Molukse wijk een grondige opknapbeurt had ondergaan. Straten werden opgehoogd. Bewoners verwonderde zich over de afgeleverde werk. Kapotte tegels en stoepranden. Straattegels die na enkele maanden al gingen wijken. Half afgezaagde paaltjes waarvan de resten in het plantsoen achterbleven. Vooral het feit dat de bewoners, na het opleveren van het werk, niet naar hun bevindingen werd gevraagd bevreemde hen. Zij hadden nog wel wat klachten.

Ook bereikte de SP klachten vanuit de kruidenbuurt in Nieuwerkerk aan den IJssel. Na melding gemaakt te hebben bij de gemeente vroegen inwoners de SP om eens te komen kijken bij vooral de ingang van het Kroonkruid. Een fietspad wat na het opknappen van de buurt verdwenen was. Een lantarenpaal recht voor een verkeersbord. Verdwenen plantsoenen en bomen waar gras voor in de plaats kwam. Scheve lantarenpalen. Bomen vol met bladluis die met een smerige zoet kleverige afscheiding parkeren onder deze bomen eigenlijk onmogelijk maakt. Men maakte zich vooral zorgen over de snelheid waarmee menig automobilist de wijk inrijdt. 

Vanuit de wijk Dorrestein rondom Vijverzicht kwamen klachten over de werkzaamheden aldaar. 

Dit alles was voor de SP Zuidplas reden de wethouder eens aan de tand te voelen over deze klachten en schriftelijke vragen te stellen. “Het is de bedoeling dat het woongenot inwoners beter worden van deze opknapbeurten” aldus fractievoorzitter Jan Baas. 

Naar aanleiding van de gesprekken die wij als SP met buurtbewoners hebben gevoerd hebben wij de volgende vragen. 

Vragen:

1. Is het gebruikelijk dat bij herinrichting van straten gebruikte en beschadigde tegels, klinkers en banden worden gebruikt?

2. Wie controleert de opgeleverde straten?

3. Van inwoners uit wijken welke op de rol staan opgenapt te worden horen wij van inwoners dat er gebrekkige informatie vanuit de gemeente naar hen toe is geweest. Bijvoorbeeld in Dorrestein waar een infoavond werd belegd terwijl de werkzaamheden al zijn begonnen. Is de wethouder hiervan op de hoogte?

4. Wordt er bij buurtbewoners van een opgeknapte buurt nagegaan of men klachten of opmerkingen heeft over de opgeleverde werkzaamheden?

5. Is het gebruikelijk resten van palen in plantsoenen niet te verwijderen?

6. Is het gebruikelijk om de banden om plantsoenen gedeeltelijk te vervangen?

7. Is het gebruikelijk dat er bij werkzaamheden geen onderhoud aan het groen wordt gepleegd. Ik bedoel o.a. het verwijderen van onkruid e.d?

8. Hoe lang duurt het normaal, na het binnenkomen van een klacht, dat een kapotte lantarenpaal gerepareerd wordt?

9. Wordt dit ook altijd gehaald?

10. Is het gebruikelijk dat men een sticker op een reeds kapot gemelde lantarenpaal plakt met de tekst dat deze nog steeds kapotte lantarenpaal bij de gemeente gemeld is?

11. Hoe scheef moet een lantarenpaal staan voordat deze rechtgezet wordt?

12. Waarom is het fietspad tussen het Kroonkruid en Parellelweg, ter hoogte van het busstation opgeheven?

13. Is er naar aanleiding van klachten over verkeerssnelheden op, met name het begin, van het Kroonkruid onderzoek gedaan naar de snelheden en eventuele overschrijding hiervan?

14. Zo ja, wat zijn dan de resultaten van dit onderzoek?

15. Is de gemeente het met de SP eens dat het plaatsen van verkeersborden recht achter een lantarenpaal ongewenst is?

16. Is het bij u bekent dat de Zuileiken aan het Kroonkruid in zomerse periode vol zitten met een soort bladluis die door vieze zoete kleverige uitscheiding veel overlast veroorzaakt.

17. Kan de gemeente daar iets tegen doen om deze overlast te voorkomen?

18. Gaat de gemeente de gerooide bomen bij de kruising Kroonkruid, Parallelweg nog terugplaatsen?

19. Is er al terugkoppeling geweest naar klagende bewoners van het Kroonkruid?

20. Er zijn ook veel klachten over de duur van de werkzaamheden. Sommige inwoners ervaren dit als zeer vervelend. Soms liggen werkzaamheden gewoon stil. Word er met de aannemer van een project een bepaalde tijdsduur afgesproken waarbinnen de werkzaamheden voltooid moeten zijn?

21. Wordt er met de aannemer ook afgesproken dat de overlast voor de buurt zoveel mogelijk voorkomen moet worden?

22. Wat wanneer de bewoners alsnog met klachten van overlast komen.

RABO-bank belooft SP

verbeteringen aan

pinautomaat Smerdiek

De belangrijkste klachten die de SP te horen kreeg tijdens de braderie in Sint-Maartensdijk gingen over de pinautomaat. Nadat het bankgebouw aan de Markt werd gesloten, is de pinautomaat verplaatst naar een stuk grasland aan de Bloemenlaan. En dat is volgens nogal wat inwoners van Smerdiek geen succes.

Tijdens de braderie noteerde de SP, die met een kraam aanwezig was, klachten van niet minder dan 41 personen. De belangrijkste waren:

- scheuren in nabijgelegen woningen door de plaatsing van de pinautomaat;

- de oprit voor rollator en scootmobiel is te stijl;

- mensen die met een scootmobiel of elektrische rolstoel komen, kunnen niet op het scherm kijken;

- als de zon op het scherm staat, kun je er niets op lezen;

- omwonenden voelen zich 's avonds niet veilig omdat de automaat op een onbeheerde plek staat.

Naar aanleiding van de klachten heeft onze organisatiesecretaris Els Schrauwen contact opgenomen directeur J. van Esbroek van de Rabobank en hem er mee geconfronteerd.

Hij deelde mee dat mensen die schade aan hun woningen hebben, een schadeclaim bij de bank kunnen indienen. Verder wordt de oprit aangepast zodat mensen met een rollator en rolstoel de automaat beter kunnen bereiken.

Er wordt bekeken of het beeldscherm, dat te hoog is voor mensen in een rolstoel, kan worden aangepast. En wat betreft de onleesbaarheid van het scherm als de zon er op staat, wordt uitgezocht of er per abuis een 'binnenscherm' is gemonteerd. Als dat zo blijkt te zijn, zal het worden vervangen.

De locatie van de pinautomaat wordt niet veranderd. Volgens de Rabobank-directeur komen er altijd klachten, waar je hem ook plaatst.