Poliflw

Een terugblik naar ons politiek cafe over stikstof dat nog altijd voeding voor discussie blijkt. Maandag 15 mei 2023 gaan we opnieuw met jou in gesprek. Deze keer over hoe we er voor blijven zorgen dat het onderwijs van vandaag, opleidt tot de banen van morgen: Baan zoekt opleiding! Zet jij 'm vast in je agenda?

Meer informatie over het politiek live café vind je hier: https://haarlemmermeer.vvd.nl/activiteiten/18673/politiek-live-cafe-baan-zoekt-opleiding

Update 8 mei: Het Politiek Live Café laat nog éven op zich wachten: het zal worden verplaatst. Zodra er een nieuwe datum bekend is, laten we dat weten. Niks missen? Meld je aan voor onze nieuwsbrief: Klik hier voor je aanmelding.

Zet cookies aan om de video te tonen.

Betutteling van onze inwoners en een slag in het gezicht voor onze ondernemers in deze al moeilijke tijd. Dat vinden wij van het voorstel om de JA-sticker in te voeren.

Onze ondernemers en de lokale krant vinden hun weg naar onze huizen via de brievenbus. Wil je dat niet, dan kun je al heel lang een Nee-sticker op je brievenbus doen. Er ligt nu een voorstel om dat om te keren: Je krijgt alleen nog de reclame folders en de lokale krant als je een JA-sticker opplakt. 

Afgelopen donderdag 2 december hebben wij dit standpunt in het debat hierover naar voren gebracht. 

Katrijn Kliphuis: "De vraag is of dit wel de beoogde milieuwinst oplevert. Wanneer mensen nu alleen via internet aanbiedingen opzoeken, worden er nóg meer pakketjes bezorgd. Al die dozen karton bij het afval zou wel eens meer milieu overlast kunnen betekenen dan die wekelijkse folders in de bus."

Lees hier het artikel in HCNieuws.

Met fantastisch mooi en fris lenteweer, maar een nog steeds aanhoudende coronacrisis, is het tijd om Walk ’n Talk Economics te vervolgen. In september zijn we hier mee gestart en we hebben al een aantal mooie ondernemers kunnen spreken over hoe het met hen gaat en hoe zij kijken richting de toekomst.

We hebben al ondernemers uit verschillende branches gesproken. Een bedrijf uit de bouwsector, IT, een datacenter in de digital mainport, een bedrijf dat zich bezighoudt met duurzame innovatie, een kledingwinkel en de centermanager van het nieuwste winkelcentrum in Haarlemmermeer. (Zie de #walkntalkeconomics op social media of op onze website) 

 

Ik sprak Marsha al even kort in september en haar onderneming is al een bijzonder verhaal op zich, maar de manier waarop de coronacrisis haar creativiteit op de proef heeft gesteld al helemaal.

 

Het bedrijf, PPPi Vormevents is nu 1,5 jaar onder leiding van Marsha. Het is gevestigd op industrieterrein Haarlemmermeer-Zuid in Nieuw-Vennep. Met opslag op meerdere locaties binnen en nabij Haarlemmermeer en Marsha zelf woonachtig in de gemeente Haarlemmermeer is ze met recht een lokale ondernemer. Welgeteld een half jaar had ze om het bedrijf dat 40 jaar door haar vader Alex van der Klei gerund was, voor te bereiden op de toekomst. Uiteraard niet wetende dat die nabije toekomst een allesomvattende pandemie in petto had. De laatste jaren onder leiding van haar vader kwam het bedrijf in een rustiger vaarwater. Tijdens de ziekte van haar vader stond Marsha haar vader al wel bij, maar in verband met een baan en 1-ouder-gezin toen nog met enige afstand. Een enorme uitdaging om het familiebedrijf over te nemen. Met moed en creativiteit als ingrediënten in haar karakter durfde Marsha het wel aan. 

PPPi Vormevents heeft een hoop potentieel in huis. Met Marsha aan het roer was het eerste half jaar navigeren naar een nieuwe toekomst. Op de vraag waar ze zich op zouden moeten richten van “de jongens”, zoals Marsha haar medewerkers trots noemt, gaf zij aan zich graag te richten op wat in het vaarwater komt en dan te kijken hoe ze als bedrijf daarop kunnen inspelen. Hoe noodzakelijk deze houding is geweest bleek in maart 2020 wel.

 

Gefocussed op een nieuwe internationale klant waarvoor Marsha ook maar even een wintersportvakantie had laten schieten, gooide corona roet in het eten. Toen ook nog een grote order van een klant uit de toerismebranche een opdracht cancelde, waardoor zij met plexiglas speciaal bestemd voor displays voor dit bedrijf op voorraad bleven zitten, werd kersverse directeur van der Klei maximaal aangesproken op haar creativiteit en durf. Nu zijn “spatschermen” bijna de normaalste zaak van de wereld. PPPi Vormevents was echter 1 van de eersten met kwalitatief hoogwaardige op maatgemaakte klapschermen en spatmaskers. Vanuit noodzaak geboren, maar vasthoudend aan de kwaliteit waar Marsha voor staat. 

“Voor alle grafische marketing- en communicatie oplossingen” is de slogan van dit bedrijf. Daar past veel in. Voorheen wisten klanten PPPi te vinden voor allerlei fysieke uitingen in de vorm van display’s, coroporate magazines en andere op maat gemaakte promotionele uitingen. Aangezien de naaiateliers door het ontbreken van aanvoer van het “normale” werk capaciteit over hadden en om het bedrijf in de kijker te spelen produceerde PPPi Vormevents als ‘promotioneel grapje’ mondkapjes. Een succes!  Dan wel weer de duurzame variant en dan zo dat je er ook probleemloos een hele dag mee kunt lopen. En zelfs aan het theater is gedacht. Het naaiatelier kon ook aan de slag voor het Concertgebouw en Schouwburg de Meerse. “Headrest covers” van PPPi Vormevents zorgen voor een, conform de COVID-19 maatregelen vereiste, placering bij voorstellingen toen het nog kon. Hoe leuk het ook is om te zien hoe creatief je kunt zijn in deze omstandigheden kijkt Marsha alweer verder. “Er komen betere tijden, maar het zal anders worden dan het oude normaal”. Ze is bezig met een digitaal project, waar ze nog niet te veel over wil zeggen, maar wel het een en ander heeft besteld. “Of het wat wordt weet ik pas wanneer een en ander samen komt. En als ik het niks vind, dan stop ik er ook weer direct mee: zo ben ik dan ook wel weer.” Een risico, maar zonder risico kan je niet ondernemen. Vasthouden aan waar je in gelooft, zorgen voor je medewerkers, mooie producten leveren is wel een beetje de rode draad. “De coronapandemie heeft wellicht op korte termijn roet in het eten gegooid, maar wat je nu ook ziet is dat mensen minder kijken naar alleen maar de goedkoopste optie. Lokaal, persoonlijk, kwalitatief en duurzaam zijn waarden die júist door deze crisis extra belangrijk zijn gebleken.” 

 

Met de eindstreep in zicht lijken deze waarden voor dit bedrijf juist kansen te bieden.

Op donderdag 17 september 2020 besprak de gemeenteraad Haarlemmermeer de voortgangsrapportage van het ontwikkelgebied van het oude Suikerfabriekterrein, met onder meer SugarCity en Amsterdam the Style Outlets. Met de opening van het eerste outletcentrum van de randstad was het een mooi moment om terug te kijken, maar ook vooruit. Ons raadslid Mark Achterbergh-Copier is, als echte Zwanenburger-Halfwegger, positief, maar ook op punten kritisch: “Het gehele project is goed nieuws voor onze lokale inwoners, maar parkeren is wel een aandachtspunt”.

Het Outletcentrum is nu in volle ontwikkeling en dat brengt een hoop werkzaamheden met zich mee. Op dit moment wordt bij de ‘nieuwe brug’ (Weerenbrug) de westerlijke ontsluiting aangelegd om de verkeerscirculatie rondom het outletcentrum goed te laten verlopen. “Donderdag reed ik er nog langs en de werkzaamheden gaan nu heel hard. Als er niks geks gebeurt, zijn ze ruim op tijd klaar voor de grande opening van 26 november”, aldus Achterbergh-Copier. Toch zijn er wel zorgen over het parkeren. “Vanuit de bewoners zijn er nog wel zorgen over het parkeren op onder meer de Zwanenburgerdijk, de Oranjebuurt en de Dubbele buurt. Ik heb deze zorgen onder meer van de dorpsraad gehoord, maar ook van bewoners die ik persoonlijk heb gesproken.” Achterbergh-Copier vroeg aan de wethouder van het project, Marja Ruigrok, of er een plan B klaar ligt mochten er nadere regels nodig zijn om parkeerdruk in de wijken te verminderen. “We hebben als raad van de wethouder de toezegging gekregen dat er goed gemonitord wordt. Mocht het nodig zijn, dan ligt er inderdaad een plan B gereed, onder meer blauwe zones. Dat wordt echter pas ingezet, als het daadwerkelijk nodig is. Het is fijn om te horen dat het college hier scherp op is én blijft”.

 

Niet alleen het parkeren is nog een punt van aandacht. Ook de verkeersveiligheid rondom de nieuwe N200 is nog geen gelopen race. “De snelheidsremmende bocht van de nieuwe Boezembruggen in combinatie met de verlaagde maximum snelheid zou voor een veiligere situatie moeten zorgen. Het tegendeel is waar. De Formule 1 is niet naar Zandvoort gehaald, maar naar Halfweg!” Daarbij vroeg Achterbergh-Copier of er nog verkeersremmende maatregelen worden genomen en waar de flitspalen bij de Oranje Nassaustraat zijn gebleven en of die nog terugkomen? De wethouder heeft toegezegd dat de flitspalen bij de Oranje Nassaustraat terugkomen en dat er wordt onderzocht of er bij SugarCity ter hoogte van het station een oversteekplaats kan komen, mits het verkeersveilig kan. Wethouder Ruigrok benadrukte dat er goed gekeken wordt naar de veiligheid rondom de N200. Achterbergh-Copier vroeg de wethouder ook om uitleg waarom de voetgangerstunnel onder de N200 door, niet mocht van Rijkswaterstaat. “Dat kan niet door de kabels en de leidingen in de grond”, aldus wethouder Ruigrok. Ook de komst van een nieuwe logistiek complex aan de Weerenweg gaat meer verkeer veroorzaken rondom de Zwanenburgerdijk en industriegebied De Weeren. Op de vraag of hier rekening mee wordt gehouden en wat dit betekent voor de verkeersknip op de Zwanenburgerdijk, gaf de wethouder aan dat de knip er komt om te zorgen voor minder verkeer op de Zwanenburgerdijk. Het vrachtverkeer gaat via de Weerenweg, de ‘nieuwe brug’ over. 

 

Dan is er ook nog de snelfietsroute F200 van Haarlem, door Halfweg, naar Amsterdam. Tijdens de uitvoering van de F200 zijn de uitvoerders erachter gekomen dat een deel van het project, onder meer voor SugarCity, technisch gezien helemaal niet kan.  “Dit kan toch niet waar zijn? Zoals het er nu bij ligt, is het niet alleen treurig maar ook nog eens gevaarlijk. Wat ons betreft wordt daar gewoon een veilig fietspad neergelegd.” Daarop kregen we de toezegging van wethouder Ruigrok dat in kwartaal 2 van 2021 meer bekend is. 

 

Tot slot haalde Achterbergh-Copier het juridische conflict aan dat rondom de schade aan het oude raadhuis in Halfweg speelt. “Stichting Historisch Halfweg wacht nu al ruim 2 jaar op hun spullen die nog steeds in het afgekeurde deel staan uitgestalt. Wordt het het nu niet eens tijd dat in ieder geval die mensen hun spullen kunnen delven?” Helaas had de wethouder Ruigrok slecht nieuws: “Ik kan het niet mooier maken dan het is. Er is nog steeds geen uitzicht op het geschil”. De toezegging is wel gedaan, zodra er meer bekend is, dat de raad meteen op de hoogte wordt gesteld. 

 

Achterbergh-Copier kan zelf niet wachten tot het Outletcentrum open gaat: “Ondanks dat we op punten kritisch zijn, vindt VVD Haarlemmermeer dit project een fantastische aanvulling voor onze gemeente. Het gehele project is goed nieuws voor onze lokale inwoners. Met meer dan 600 nieuwe lokale banen om de hoek, 100 winkels op loop- en fietsafstand, in 1 mooi outletcentrum. En daarbij de toezegging van de ontwikkelaars dat er nauw samengewerkt gaat worden met onze lokale ondernemers. Dat is natuurlijk goed nieuws! Nu dus bouwen en dan straks: shoppen, shoppen, shoppen.”

 

Behoud het dorpspark en doe recht aan de inwoners. Die oproep deed GroenLinks toen duidelijk werd dat de gemeente bakzeil heeft gehaald met de plannen rondom het Integraal Kind Centrum in Halfweg.

Het Integraal Kind centrum (IKC) was tot nu gepland op het park dat aan het Margrietplantsoen in Halfweg ligt. Maar omwonenden vreesden voor onder meer veel parkeeroverlast en procedeerden daarom door tot aan de Raad van State. Daar hebben ze recent ook gelijk gekregen. Hoe nu verder?

Eerst even terug: wat was er ook alweer aan de hand? Op 21 april 2015 heeft de toenmalige gemeenteraad Haarlemmerliede & Spaarnwoude de Gebiedsvisie Ontwikkeling Dorpskern Halfweg vastgesteld. Een jaar later, op 31 mei, heeft deze raad het mooie Margrietplantsoen aangewezen als locatie om het nieuwe Integraal Kind Centrum (IKC) te vestigen. Voor de duidelijkheid: het geldende bestemmingsplan voor dit gebied luidde: “GROENVOORZIENINGEN”.

Het is goed om te benadrukken: toen deze beslissing genomen werd, was van een fusie met Haarlemmermeer nog geen sprake. Het was destijds dan ook volstrekt logisch dat een kern in een zelfstandige gemeente het onderwijs op orde moest hebben.

Maar hoe anders is het nu? Niet alleen is er nu een fusie achter de rug, ook heeft de Raad van State een duidelijke uitspraak gedaan op bezwaren van omwonenden. Toch zegt wethouder Steffens deze week in de pers: ‘Dit betekent minstens een paar jaar vertraging. Steffens wil zo snel mogelijk met de schoolbesturen om de tafel om te spreken over een alternatief plan.’

GroenLinks heeft de wethouder in de raadsvergadering van 28 mei 2020 gevraagd het door haar voorgestelde alternatief plan zo ruim mogelijk op te vatten. Zwanenburg en Halfweg zijn al sinds het ontstaan feitelijk één dorp. In de huidige situatie vallen ze ook onder dezelfde gemeente: Haarlemmermeer.

De fractie van GroenLinks ziet daarom nu een mogelijkheid - op basis van voortschrijdend inzicht - om de locatie van het IKC nog eens zorgvuldig onder de loep te nemen en daarbij ook locaties in Zwanenburg te betrekken. GroenLinks ziet graag dat - op basis van de actuele ontwikkelingen – de wethouder een nader onderzoek doet naar een meer geschiktere locatie voor dit IKC en daarbij naar het héle dubbeldorp kijkt, zodat het kleine(re) Halfweg ontlast wordt. Voordeel is dan dat aan bezwaren van bewoners recht wordt gedaan en een belangrijk dorpspark behouden kan blijven.

Wethouder Steffens heeft nu toegezegd ook andere, wellicht beter geschikte, locaties te bestuderen en te betrekken in een nieuw te ontwikkelen alternatief plan voor dit IKC. Hoe dat afloopt, daarvoor houden we natuurlijk de komende tijd stevig de vinger aan de pols.

 

Heel de wereld kijkt momenteel hoe anders om te gaan met mobiliteit. Heel de wereld, behalve Haarlemmermeer. Daar gaat het weer maar om drie dingen: asfalt, asfalt en asfalt. Wanneer durft iemand die doodlopende weg eens te verlaten?

Het Cruquiusmuseum is een icoon in de polder. Symbool voor de Nederlandse strijd tegen het water. Vermaard in de hele wereld, tot in Madurodam aan toe. Maar voor de verbouwing ervan, zodat het museum weer tot zijn recht kan komen, kan de gemeente Haarlemmermeer even geen geld vinden. Zuinige tijden, weet u wel, crisis en zo. Van sommige collegepartijen mag er geen stuiver bij.

Nog diezelfde avond stemt de gemeenteraad over een ander plan. Een asfaltplan. Er is de afgelopen jaren al miljoenen aan asfalt uitgegeven, en miljoenen in potjes gestopt, bedoeld om nieuw asfalt mogelijk te maken. Maar nog is het niet genoeg. Of de raad nog maar eens 5 miljoen wil vrijspelen?

Wat de gemeente er precies voor terugkrijgt? Het bijbehorende stuk is aan alle kanten onduidelijk. Maar de meerderheid van de raad tekent gewoon bij het kruisje. Alsof het om een soort wetmatigheid gaat, dat er zoveel miljoenen die kant op moeten.

En denk niet dat het om bestaande wegen gaat. Die kampen immers aan zóveel kanten met achterstallig onderhoud, dat er al jaren wordt geprobeerd de achterstand in te halen. Maar tot nu toe tevergeefs. De gemeente is zo druk met nieuwe asfaltplannen dat het vergeet oog te hebben voor het bestaande.

Voor wie het van een afstandje beschouwt, grenst het aan het onbegrijpelijke. In steeds meer steden in Europa krijgen juist de fiets en het openbaar vervoer ruim baan, nu in de coronatijd, maar ook voor daarna. Daarmee gaat de leefbaarheid erop vooruit, net als de veiligheid, bijvoorbeeld voor kinderen. En de klimaatcrisis is natuurlijk ook niet zomaar verdwenen, nu de coronacrisis de aandacht opeist.

‘Haarlemmermeer blijft investeren, juist nu’, jubelt het college in een persbericht. En waarin? In wegen, is het eerste wat genoemd wordt. En helemaal achteraan, ook nog, o ja: in mensen. Maar hoezo zo trots zijn op dat ‘investeren’, als je bijvoorbeeld voor de Cruquius, je basis, je oorsprong, al geen geld meer over hebt? Om nog maar af te wachten wat het betekent voor de mensen die nu onder de coronacrisis leiden. Hoezo die trots als alles moet wijken voor meer asfalt?

Waarom toch dat ouderwetse, bijna halsstarrige asfaltdenken? En dat tegen elke prijs?  Alsof er geen coronacrisis is, geen crisis in de luchtvaart, geen klimaatcrisis of geen stikstofcrisis. Alsof we hier niet in het gebied wonen met nu al de slechtste luchtkwaliteit van heel Europa, wat de gezondheid van duizenden inwoners bedreigt. Broem broem moet blijkbaar altijd doorgaan.

Volgens ons is het laat, maar niet té laat, om dit te veranderen. Laten we eens de gezondheid van de inwoners voorop gaan stellen. En ja, ook hun financiële gezondheid. Laten we eens kijken naar sociale gelijkheid, naar de tijdgeest, laten we kijken hoe het anders kan, duurzamer, beter, groener. Met het welzijn van de eigen inwoners centraal.

Daar hoeft toch niet elke inwoner van Haarlemmermeer duizenden euro’s aan mee te betalen, terwijl we er ook al de hinder van ondervinden? Er is al veel te veel uitgegeven aan doodlopende wegen.

 

Jarenlang klagen inwoners van Haarlemmermeer over de slechte staat van wegen en vooral fietspaden. Op de foto de Machineweg in Halfweg.

In tijden van corona, en zeker met het heerlijke voorjaarsweer van de afgelopen periode, gaan Haarlemmermeerders misschien nog wel vaker dan anders een frisse neus halen op de fiets. Tijdens die tochtjes stuitten wij op een aantal afgesloten fietspaden.

Wie uit Hoofddorp richting Vijfhuizen fietst over de Geniedijk kan vlak voor de fietsbrug over de N205 aan de rechterkant de dijk af en komt dan in het recreatiegebied Plesmanhoek op het J.D. Collins III pad. Dit pad loopt langs de N205, maar het pad is helaas afgesloten door een hek met een bord: Let op! Chemisch afval, verboden toegang.

Op 4 november 2019 is er inderdaad melding gedaan van een gedumpte container met ‘mogelijk chemisch afval’. Enkele weken daarvoor, op 19 oktober 2019, waren op dezelfde locatie ook meerdere vaten aangetroffen.

Het is niet bekend of er inderdaad chemisch afval is gevonden, wat voor soort afval het was, en wat er verder is gebeurd na de melding. Wie een ‘melding openbare ruimte’ doet via de website van de gemeente, zou die melding moeten kunnen volgen op een kaart. Die kaart is jammer genoeg niet beschikbaar, zonder dat duidelijk is waarom en wanneer we die weer wel kunnen bekijken.

De melding is in elk geval al ruim een half jaar geleden, zou het fietspad niet weer opengesteld mogen worden?

Er is nog een fietspad afgesloten, namelijk het Langepad, dat door de IJtocht langs de N205 loopt. Ter hoogte van Beinsdorp staan in beide richtingen hekken waar het fietspad de Venneperweg kruist. Die hekken zijn gelukkig passeerbaar, want als je het fietspad aan de noord- of zuidkant ingaat is niet aangegeven dat het verderop afgesloten is.

Volgens een informatiebord op die hekken is het fietspad afgesloten omdat er meldingen waren dat het onveilig was. Het klopt dat het kronkelende pad het aanzien heeft van een slechts gedeeltelijk verhard natuurpad. Wat GroenLinks betreft is het niet nodig om het pad glad te asfalteren, een bord met de melding dat het een natuurpad betreft waar fietsen op eigen risico toegestaan is zou kunnen volstaan.

Hoe dan ook is ook dit fietspad al langere tijd afgesloten. Dat fietsen geen hoge prioriteit heeft voor Haarlemmermeers beleid weten we wel, maar waarom worden fietspaden die om de een of andere reden afgesloten moeten worden na afhandeling van het probleem niet weer opengesteld? We hebben hierover vragen gesteld aan het college en hopen er binnenkort weer lekker op uit te kunnen gaan!