Poliflw

Vijf vragen over de Metropolitane Fietsroute

En… waarom Eerlijk Alternatief tegen dit project is.

Wat is de Metropolitane Fietsroute (MFR) eigenlijk?

De MFR moet een soort ‘snelwegfietspad’ worden tussen Rotterdam Alexanderpolder en Delft (daarna door naar Den Haag). De bedoeling is dat dit snelwegfietspad een alternatief gaat worden voor het autogebruik, waardoor de files op de weg van Rotterdam naar Den Haag en terug minder zullen toenemen. Daarnaast is de bedoeling dat de MFR een verbinding maakt tussen verschillende natuurgebieden voor de recreatieve fietser. Dit fietspad zou ontwikkeld moeten worden door een aantal gemeenten in de regio Rotterdam-Den Haag, waaronder ook Pijnacker-Nootdorp.

Wat is het traject waar deze route wordt aangelegd?

De MFR gaat onder de A20 door in Rotterdam en gaat via de gemeente Lansingerland door Pijnacker-Nootdorp naar Delft. De route is ingepland door het natuur- en stiltegebied van de Ackerdijkse Plassen, langs Oude Leede ten zuiden van de gemeente Pijnacker-Nootdorp. En via een fietsecoduct van 900 m over de A13 naar Delft zal ook de TU  Campus goed bereikbaar zijn per fiets. Het is ook de bedoeling dat er een verbinding wordt gemaakt over de Schie en het spoor richting Midden- Delfland.

Wat is een fietsecoduct?

Het fietsecoduct is een viaduct over de A13 voor fietsers en brommers. Naast dit fietspad wordt een natuurpad aangelegd voor verschillende kleine dieren, die graag van de Ackerdijkse Plassen richting Midden-Delfland willen en weer terug, zoals bijvoorbeeld de haas, konijn, muis, rat, pad enzovoorts.

Wat gaat dat kosten? En wat gaat het kosten voor de gemeente Pijnacker- Nootdorp?

In 2021 waren de kosten voor dit fietspad begroot op totaal iets minder dan 30 miljoen euro.  De betrokken gemeentes betalen met elkaar 30 % van deze kosten. De bijdrage van een gemeente is afhankelijk van het deel wat door de gemeente heen gaat. In 2021 was voor Pijnacker-Nootdorp 1.2 miljoen als bijdrage verwacht. Inmiddels zijn de kosten gestegen. Het totale project is nu geraamd op ruim 64 miljoen euro. Voor de gemeente Pijnacker-Nootdorp is het bedrag meer dan verdubbeld naar ruim 2.5 miljoen. De verwachting is daarbij dat het project verder zal oplopen in kosten.

Waarom is Eerlijk Alternatief tegen deze MFR?

Nou, eigenlijk was Eerlijk Alternatief in 2021 vóór de MFR. Maar wel met de waarheid en de gegevens van toen. Nu in 2024 zijn de gevolgen van de aanleg van dit tracé veel duidelijker en hebben we kennis kunnen nemen van de visie en know how van de diverse verenigingen en vele inwoners. Er zijn verschillende redenen voor Eerlijk Alternatief om nu wel tegen dit plan te zijn.

De kosten. Wij vinden het hele project verschrikkelijk kostbaar worden, ondanks dat er subsidies worden gegeven. Het is wel gemeenschapsgeld!

De bijdrage aan de MFR van Pijnacker-Nootdorp is ruim twee keer meer dan waar wij destijds van uit zijn gegaan. En de kosten zullen naar verwachting nog meer worden. De kosten worden daarmee te hoog voor wat we er voor terug krijgen

Wij vinden een fietsecoduct niet nodig. Er zijn tussen Delft en Rotterdam negen doorgangen voor de dieren die graag naar de andere kant van de A 13 willen. En er zijn voldoende alternatieve fietsverbindingen vanuit Pijnacker-Nootdorp naar Delft. Voor de route naar Rotterdam is een extra viaduct over de A13 eigenlijk niet nodig.

Wij vinden het ook bezwaarlijk dat de MFR dwars door de Ackerdijkse Plassen wordt aangelegd. Wij zien hierin een verstoring van het natuur- en stiltegebied. Er mogen ook brommers op het fietspad rijden en de route wordt natuurlijk drukker.

De MFR komt ten zuiden van onze gemeente, bijna tegen de gemeentegrens aan. Inwoners van Nootdorp, Pijnacker en Delfgauw (en Oude Leede) zullen nauwelijks voor woon-werkverkeer gebruik maken van de MFR. Misschien slechts op een mooie Pinksterdag bij een recreatief fietsritje of uit nieuwsgierigheid.

Natuurmonumenten heeft geadviseerd om verlichting voor de dieren minimaal te houden. Eerlijk Alternatief begrijpt dat, maar maakt zich zorgen over de veiligheid en het zicht voor de fietsers als het donker is.

Tot op heden zijn de inwoners onvoldoende betrokken bij de plannen. De route is vastgelegd zonder hun inbreng en een ander tracé of route is niet overwogen. Naar ons oordeel is het gebrek aan participatie dan ook onderdeel van een proces dat niet goed gevolgd is.

Eerlijk Alternatief heeft goed geluisterd naar inwoners en de argumenten die zij aangedragen hebben. In samenhang met bovengenoemde punten is Eerlijk Alternatief tot het besluit gekomen om niet akkoord te gaan met het voorstel.

In de besluitvormende raadsvergadering van 29-02-24 was er in de gemeenteraad toch een meerderheid voor de MFR. Wij als Eerlijk Alternatief vinden dat onverklaarbaar. Er is te weinig geluisterd naar betrokkenen. Daarbij wordt de verhoging van de kosten voor lief genomen. Middels een mtoie hebben we de wethouder gevraagd nogmaals in gesprek te gaan met betrokken partijen over de kosten.

Helaas heeft de wethouder deze motie ontraden en heeft de meerderheid van de raad de motie verworpen.

Ben Glaser

Fractievoorzitter Eerlijk Alternatief

In deze nieuwsbrief de Winkeltijdenverordening, Wet open Overheid (WOO) en de Metropolitaanse fietsroute (MFR) tussen Delft en Rotterdam.

Winkels mogen nu ook open zijn met Kerstavond, op Eerste Kerstdag, Eerste Paasdag en Eerste Pinksterdag. Het ging om een technische wijziging van de winkeltijdenverordening, want er was bij de begrotingsbehandeling al een meerderheid. Progressief PN vond en vindt dit een volstrekt onwenselijk wijziging en stemden tegen. Dilara benadrukte dit extra in haar stemverklaring

De rekenkamer heeft onderzoek gedaan naar de mate waarin de gemeente de stukken openbaar maakt. Het college heeft gekozen voor niveau basis, wat aansluit op de wettelijke verplichting. De belangrijkste conclusie is dat de gemeenteraad nooit heeft meegepraat over het wenselijk ambitieniveau. Een meerderheid van de raad stelde daarom voor eerst een gesprek met het college te voeren en dan verder te besluiten over de andere aanbevelingen van de rekenkamer.

Metropolitaanse fietsroute (MFR) tussen Delft en Rotterdam

De gemeenteraad heeft in meerderheid (17-14) besloten mee te doen met deze fietsverbinding. Naast Progressief waren D66, VVD, PvdD, FG en CU/SGP voorstander. De fietsroute is geschikt voor de snellere elektrische fietsen, waardoor het aantrekkelijke wordt om de auto te laten staan. Progressief PN is hier blij mee, duurzame mobiliteit is een speerpunt in ons verkiezingsprogramma. Kavita nam het in haar inbreng op voor de vele fietsers die hier in de toekomst gebruik van maken.

Er is een voorstel voor een extra participatiestap voor een deel van de route aangenomen. Daarnaast ook twee aanpassingen voor natuurvriendelijke verlichting en voor extra aandacht voor de insectenstand. In de media is vooral veel te lezen geweest over de fracties en inwoners die tegen zijn. Wil je meer weten over de belangrijkste overwegingen van de voorstanders, lees dan hier ons persbericht.

Jim, Freek, Dirk en Saskia waren op 15 februari met de PvdA afdeling uit Zoetermeer mee met het bezoek aan het Europees Parlement.

Beheerplan Baggeren 2024 – 2027

Beheerplan Sportvelden 2024 – 2027

Kaderstellende notitie Omgevingsprogramma Ruimtelijke Kwaliteit

Nota Grondbeleid 2024 – 2028

Nota Grondprijzen 2024 – 2025

Nota Kostenverhaal 2024

De fractie vergadert iedere maandagavond vanaf 20 uur in het Bestuurscentrum, Emmastraat 165, Pijnacker. Dat doen we soms besloten, soms openbaar. De volgende fractievergaderingen waarop iedereen welkom is, is op maandag 25 maart. Het Bestuurscentrum is ’s avonds gesloten voor publiek, maar als je ons belt komen we de deur voor je open doen.

Jan-Willem Maas

Mirjam Hubert

Saskia Kleewein

Kavita Hira

Tim Geutjes

Trots blijft tegenstander van deze fietsroute. Dit hebben wij vanaf het begin duidelijk kenbaar gemaakt. Het kost te veel geld.

Kosten te duur en onduidelijk

Trots vindt de verdubbeling aan kosten niet te rijmen met aan de ene kant een uitstel van het sociaal cultureel centrum en dit voorstel. Ook zijn nog niet alle kosten duidelijk. De kosten voor de participatie en aanpassingen zoals diervriendelijke verlichting zijn nog niet meegenomen.

Natuur

En het gaat ten koste van de natuur. Na een werkbezoek op locatie werd dit standpunt alleen maar versterkt omdat er meerdere bestaande alternatieven zijn, die misschien alleen een beetje geüpgraded hoeven te worden. Dit scheelt geld en hiermee hergebruik je de bestaande structuur. Er is al een tunnel die zeer recentelijk aangepast is aan de huidige normen en er zijn doorgangen waardoor de dieren onder de rijksweg kunnen. De Ackersedijkse plassen is een stiltegebied, waar straks zoals modelmatig voorgerekend vele fietsers en brommers voor lawaai gaan zorgen. Ook het kappen van een paar honderd bomen vindt Trots geen bijdrage voor de natuur.

Onveilig

Snelfietsers combineren met recreanten is ook geen goede combinatie. Je wilt wanneer je samen met je jonge zoon of dochter gaat fietsen geen fietser(s) met 50 km per uur tegen komen. Dit vraagt om ongelukken.

Met dit voorstel is het voor winkeliers mogelijk om zelf hun openingstijden vast te stellen. Trots is van mening dat door dit besluit onze lokale ondernemers in het MKB in de steek worden gelaten ten gunste van de grote landelijke ketens.

Meer leegstand

Deze grote ondernemers hebben minder last van een verruiming dan de kleine ondernemers waar verhoudingsgewijs de impact van stijgende loonkosten beduidend hoger is. En het moeilijker is om personeel te krijgen. Wij denken dat dit zal leiden tot meer leegstand in onze winkelcentra. Wij twijfelen of dit ook een duurzame oplossing is. Volgens de laatste duurzame trends zou je eerder moeten consuminderen.

Raadsakkoord niet nageleefd

Het raadsakkoord wordt ook niet nageleefd met betrekking tot de concurrerende druk die er nu op wordt gezet. In het akkoord staat dat alle ondernemingen in Pijnacker-Nootdorp zo goed mogelijk moeten kunnen ondernemen zonder enige vorm van concurrerende druk bijvoorbeeld door personeelstekort en/of door het naleven van feestdagen en religieuze dagen.

De fietsverbinding tussen Delft en Rotterdam komt er!

En dat is goed nieuws voor onze inwoners, vinden de fracties van D66, VVD, Progressief PN, PvdD, FG, CU/SGP. Als de fiets pakken om naar het werk te gaan aantrekkelijk is, betekent dat meer keuze voor de inwoners. Bovendien willen we af van de schadelijke uitstoot en investeren we zo flink in de natuur.

VVD ziet dat de autowegen nu al vol zijn. Gert-Jan Klapwijk waarschuwt: “De drukte van het verkeer neemt steeds toe, er wonen steeds meer mensen in onze directe omgeving en met elektrische fietsen en speed pedelecs wordt het steeds makkelijker om grotere afstanden te overbruggen met de fiets.”

Jaap Koole (D66) noemt het succes van de metroverbinding tussen Rotterdam en Den-Haag. Hetzelfde verwacht D66 van deze fietsroute: “Snelle en veilige fietsroutes bevorderen het gebruik van de fiets in plaats van het autogebruik voor het woon-werkverkeer. Bovendien staat de luchtkwaliteit en de natuur staat al onder druk in onze regio en op de fiets stappen is ook beter voor de mens zelf.”

Het stimuleren van fiets en openbaar vervoer is een van de speerpunten van het verkiezingsprogramma van Progressief PN. Kavita Hira neemt het op voor de vele inwoners die gebruik zullen gaan maken van deze fietsroute. Bovendien investeren we zo in een leefbare gemeente. Dat gaat niet alleen over klimaatverandering, maar ook over het beschermen van onze natuur en het bevorderen van biodiversiteit.

Aandacht voor de natuur en bewonersparticipatie

Op het voorstel van het College kwam veel kritiek vanwege de ligging naast een natuurgebied en de bezwaren van omwonenden. Enkele partijen waren toen het voorstel in november besproken werd ook nog niet helemaal overtuigd.

Inmiddels is PvdD overtuigd. Carla van Viegen: “Het verbinden van natuurgebieden is van essentieel belang om een robuust netwerk te krijgen in een verstedelijkt gebied als de onze en er dus ruimte wordt geboden dat dieren zich kunnen verplaatsen.” Inmiddels is er meer duidelijkheid over de ecologische gevolgen voor de Ackerdijkse Plassen en ziet PvdD mogelijkheden om met diervriendelijke verlichting en inzaaien van bloemen en kruiden ter bevordering en de insectenstand het plan nog beter te maken.

Voor de fractie CU/SGP is naast de ecologische meerwaarde van het ecoduct de verdere participatie van de belanghebbenden over de inpassing van de fietsroute nog van belang. Voorts heeft het college toegezegd, op verzoek van Rob van der Welle, om de vervolgstappen actief te delen met de raad. Ook riep hij het College verder op de mogelijke schade aan woningen goed op te vangen. Nita Graafland (FG) ging een stap verder. Zij diende, samen met de fracties van D66, VVD, Progressief PN en Partij voor de Dieren, een amendement in om omwonenden een stem te geven de route zodanig te verschuiven dat de overlast voor hen beperkt wordt.

In een exclusief interview met Ben Glaser, fractievoorzitter van Eerlijk Alternatief Pijnacker-Nootdorp, worden de successen van het afgelopen jaar benadrukt. De partij heeft zich ingezet voor diverse belangrijke kwesties. Ook blikt kijkt hij vooruit op 2024.

Het afgelopen jaar heeft Eerlijk Alternatief zich met name gefocust op het verbeteren van de veiligheid in de gemeente. Overlast van groepen jongeren in verschillende winkelcentra, waaronder de Parade in Nootdorp en delen van Delfgauw, baarde zorgen. “Dankzij inzet van onze fractie in overleg met ondernemers en buurtbewoners zijn er maatregelen genomen om overlast meer te beteugelen. We zijn daarom ook zeer trots dat er financiën zijn vrijgemaakt voor meer handhavers in onze gemeente,” aldus Ben Glaser.

Daarnaast heeft Eerlijk Alternatief zich sterk gemaakt voor de versnelde realisatie van woningbouw, met speciale aandacht voor jongeren en spoedzoekers binnen Pijnacker-Nootdorp. Dankzij een breed gesteund amendement heeft de gemeenteraad het college opgedragen snel gebruik te maken van de landelijke voorraad flexwoningen en hier een geschikte locatie voor in te richten.

Een ander belangrijk speerpunt van de partij is het bevorderen van sportbeoefening onder de inwoners: “Eerlijk Alternatief is er trots op dat ons amendement voor het vrijmaken van meer budget voor nieuwe ‘Toekomstbestendige sportverenigingen’ is aangenomen.”

Verder heeft de partij het initiatief genomen voor de oprichting van een mobiel afvalbrengstation, dat breed in de gemeente wordt ingezet. Ook wordt er met tevredenheid teruggekeken op het gezamenlijke streven om een hospice in de gemeente te realiseren, met een, volgens de partij, prachtige locatie tot gevolg.

Eerlijk Alternatief heeft voor het komende jaar ambitieuze doelstellingen geformuleerd. Zo blijft woningbouw een belangrijk onderwerp: “Eerlijk Alternatief probeert zoveel mogelijk het evenwicht te bewaren tussen extra woningen en leefbaarheid in de gemeente,” benadrukt Glaser. Speciale aandacht gaat uit naar het verkennen van kleinere bouwlocaties waarbij lokale inwoners voorrang krijgen voor huur of koop in de sociale sector.

Leefbaarheid blijft een centraal thema, waarbij Eerlijk Alternatief zich inzet voor voldoende groenvoorzieningen en het behoud van historische waarden in de gemeente. Ook het faciliteren van ontmoetingsruimten voor alle leeftijden en het ontwikkelen van alternatieve woonvormen voor ouderen behoren volgens Glaser tot de prioriteiten voor 2024.

De partij zal haar aanpak voortzetten door nauw contact te onderhouden met de inwoners van Pijnacker-Nootdorp, zowel via sociale media als persoonlijke gesprekken. Met een netwerk van adviseurs en een betrokken fractie die midden in de maatschappij staat, wil Eerlijk Alternatief blijven inspelen op de behoeften en zorgen van de inwoners van de gemeente.

“We zijn ons heel bewust van de veranderende wereld”

Glaser geeft aan hoe de partij dit wil gaan realiseren: “We maken gebruik van onze politieke mogelijkheden om beleid aan te passen of te onderschrijven, middels de daarvoor bestemde raadsvergaderingen, en informatie bijeenkomsten. Daarbij zijn we ons heel bewust van de veranderende wereld op politiek en maatschappelijk niveau.”

In het verkiezingsprogramma van Eerlijk Alternatief staat dat wij voorstander zijn van een lokale ombudsman, als blijkt dat onze inwoners de Nationale Ombudsman niet weten te vinden. Daarom hebben wij in november 2022 een motie gesteund die het college opriep hier onderzoek naar te doen en om met een voorstel te komen.

Onlangs hebben raadsleden een informatieavond over dit onderwerp gehad, waarbij ook iemand van de Nationale Ombudsman aanwezig was. Uit het onderzoek is gebleken dat het grootste gedeelte van de klachten die bij de gemeente binnenkomen met één telefoontje is opgelost. Vaak gaat het om goed uitleggen wat er aan de hand is, of onze inwoners doorverwijzen naar het juiste loket of instantie. Per jaar komen er gemiddeld zeven klachten bij de Nationale Ombudsman terecht. En de inwoners waarvan de klachten echt niet door de gemeente opgelost kunnen worden, worden ook nog actief gewezen op de mogelijkheid om het bij de nationale ombudsman voor te leggen. De vraag is dan dus ‘wil je voor die gemiddeld zeven klachten per jaar een lokale ombudsman in het leven roepen?’

Het antwoord van het college was ‘nee.’ En wij als Eerlijk Alternatief zijn het daarmee eens.

Wel stelt het college voor te gaan werken met sociaal raadslieden. Zij kunnen onze inwoners ondersteunen met allerlei geschillen, onduidelijkheden en vragen. Niet alleen als het om de gemeente gaat, maar bijvoorbeeld ook met betrekking tot woningcorporatie, belastingdienst enzovoorts…

Omdat wij overtuigd zijn van de toegevoegde waarde van deze sociaal raadslieden voor onze inwoners, zijn wij mede indieners van het verzoek om de inzet van sociaal raadslieden voor 2,5 jaar als pilot uit te proberen.

Wij horen in de toekomst graag van onze inwoners hoe zij deze inzet ervaren.