Poliflw

De actie #koopdeventerwaar heeft ook de aandacht getrokken van Monique van Haaf, inwoonster van Deventer en verantwoordelijk gedeputeerde namens de VVD voor o.a. retail in de provincie Overijssel. Ze reageert op het belang van de actie, maar laat ook haar licht schijnen op de toekomst van retail en de rol van de provincie. Wat vindt u van dit soort acties? Allereerst wil ik mijn waardering uitspreken voor de actie #koopdeventerwaar. Ik vind het een zeer sympathiek initiatief van CDA Deventer dat heel goed duidelijk maakt dat we als consumenten een keuze kunnen maken. Koop lokaal is belangrijk, zeker nu ondernemers het moeilijk hebben. Ik steun zelf natuurlijk lokale ondernemers ook. Ik zie als gedeputeerde Retail allerlei mooie lokale initiatieven ontstaan waarbij ondernemers worden gesteund. Door nu lokale ondernemers te steunen werken we met elkaar aan korte termijn oplossingen die nu zo hard nodig zijn en bieden we hen tegelijkertijd perspectief voor de lange termijn. Maar uiteindelijk komt het er wel op aan dat we ons koopgedrag ook op lange termijn anders inrichten en blijvend andere keuzes maken. Wat doet u als provincie om te ondersteunen? Gedurende deze crisistijdligt het accentmomenteel opretail en horeca. In deze sectoren is de nood nu het hoogst.Vanuit mijn portefeuilleWonen, Ruimte en Retailondersteun ik deze sectoren. Zo steunen we via onzecrisisarrangementendiverseondernemerscollectieven. Op deze manier dragen we bijaan lokale platforms zodat ondernemers goed vindbaar zijn. Daarnaast helpen we bij het opzetten van lokale bezorging en ondersteunen we ‘koop lokaal-campagnes’. We werken daarbij samen met retailpartijen, gemeenten, ondernemerscollectieven en centrummanagers. Hoe ziet u de toekomst? Online shoppen zal blijvenenlokaal kopenwordt steeds relevantervoorconsumenten enondernemers. Nu investeren in de lokale ondernemers is investeren in een vitaal centrum. We hebben te maken met een nieuwe werkelijkheid in de stads- en dorpscentra. Het corona-effect zal nog lang na-ijlen. Het biedt tegelijkertijd ook kansen voor onze centra. Met het nieuwe investeringsvoorstelvoor mijn portefeuille Wonen, Ruimte en Retail, dat eind dit jaar gereed is, kunnen we goed op deze kansen inspelen.​ Ik hoop dat ook alle samenwerkende partijen (ondernemers, vastgoed, centrummanagement en gemeente) in Deventer de handen ineen slaan en met goede plannen komen om hiervan optimaal gebruik te maken. Ik vind het belangrijk, dat we ons niet alleen richten op korte termijn-acties. Ik geloof in duurzame oplossingen. Zo moeten we er samen met onze netwerken en partners voor zorgen, dat hetaanbod van de lokale ondernemer nóg betergaat aansluiten op de vraag vanuitde bewoner en bezoeker. Daarin zie ik nog verbeterpunten. Een goede basis is in deze crisistijd gelegd. Het wordt nu weer tijd voor een volgende stap. Door het organiseren van onder andere webinars en expertsessies en in gesprek te blijven met onze netwerken, krijgen we hiervoor steeds meer bouwstenen aangereikt.

In 1992 werd de ijsbaan van De Scheg in gebruik genomen. Sindsdien ligt het terrein van de oude ijsbaan braak. Meer dan 10 jaar geleden waren er grootse plannen voor woningbouw op en om dat terrein. Gedacht werd aan een beeldbepalende landmark. Twee hoge torens, Ard en Keesie. Dat plan mislukte door gedoe over de jurering. Later kwam BAM met een nieuw plan, minder ambitieus maar een prima plan. Door de economische crisis kwam het niet van de grond. Tijdens de crisis was er geen belangstelling. Eigenlijk heel erg jammer want we hadden die woningen nu goed kunnen gebruiken. En de gemeente moest een paar miljoen afschrijven. Nu ligt er weer een uitgewerkt plan. Minder woningen maar nog steeds een goed plan. Het probleem is echter dat het plan er van uit gaat dat er nog eens 1,3 miljoen euro bij moet. Er dat willen we niet. Daarom hadden we samen met Gemeentebelang en de VVD een amendement om het verlies maximaal op nul uit te laten komen. Na een behoorlijke discussie in de raad heeft de wethouder toegezegd dat dat ook zijn streven is en dat hij er alles aan zal doen dit doel ook te bereiken. Het voorstel voor de Tuinen van Zandweerd is nu aangenomen en hopelijk kan de spade snel de grond is want we hebben in Deventer in de komende jaren veel extra woningen nodig.

In 1992 werd de ijsbaan van De Scheg in gebruik genomen. Sindsdien ligt het terrein van de oude ijsbaan braak. Meer dan 10 jaar geleden waren er grootse plannen voor woningbouw op en om dat terrein. Gedacht werd aan een beeldbepalende landmark. Twee hoge torens, Ard en Keesie. Dat plan mislukte door gedoe over de jurering. Later kwam BAM met een nieuw plan, minder ambitieus maar een prima plan. Door de economische crisis kwam het niet van de grond. Tijdens de crisis was er geen belangstelling. Eigenlijk heel erg jammer want we hadden die woningen nu goed kunnen gebruiken. En de gemeente moest een paar miljoen afschrijven. Nu ligt er weer een uitgewerkt plan. Minder woningen maar nog steeds een goed plan. Het probleem is echter dat het plan er van uit gaat dat er nog eens 1,3 miljoen euro bij moet. Er dat willen we niet. Daarom hadden we samen met Gemeentebelang en de VVD een amendement om het verlies maximaal op nul uit te laten komen. Na een behoorlijke discussie in de raad heeft de wethouder toegezegd dat dat ook zijn streven is en dat hij er alles aan zal doen dit doel ook te bereiken. Het voorstel voor de Tuinen van Zandweerd is nu aangenomen en hopelijk kan de spade snel de grond is want we hebben in Deventer in de komende jaren veel extra woningen nodig.

Afscheid van Deventer Na zo’n negen jaar politiek actief te zijn geweest in Deventer, waarvan de laatste vier jaar als raadslid, heb ik afgelopen week afscheid genomen van de politiek in Deventer. Dit vormt een mooi moment om op deze site nog eens terug te blikken op de vele onderwerpen die ik heb opgepakt. Met name heb ik mij ingezet voor de economie en de bereikbaarheid van Deventer. Zo staat de Intercityverbinding naar Berlijn weer stevig op de agenda. Behoud én versnelling van deze verbinding is van groot belang voor Deventer en de regio. Een stad met ambities heeft namelijk ook goede internationale verbindingen nodig. Daarnaast heb ik mij sterk gemaakt voor goed, toegankelijk en duurzaam openbaar vervoer in Deventer, met onder andere het pleidooi voor een Sallandticket, het toepassen van nieuwe vormen van openbaar vervoer en het verduurzamen van de busconcessies als voorbeelden. Andere onderwerpen hadden onder meer betrekking op de rijke historie van en het erfgoed in Deventer, waaronder de Moderne Devotie, Deventer 1250 jaar en het militair erfgoed. Ook het militair erfgoed is het behouden waard. Deventer heeft een eeuwenlang verleden als vestingstad. Daarvan zijn nog steeds veel sporen zichtbaar, van restanten van de middeleeuwse verdedigingswerken tot de IJssellinie. Om al dat erfgoed beter te behouden en zichtbaar te maken, hebben we als CDA samen met de VVD voorgesteld om lid te worden van het Europese netwerk op het gebied van onder meer vestingsteden, forten en linies. Gelet op de rijke militaire historie van Deventer is het logisch dat Deventer zich ook aansluit bij dit netwerk. Bij de militaire objecten is de oorspronkelijke functie gelukkig veranderd; vandaag spelen juist het vreedzaam hergebruik, de verhalen over de historische betekenis van de locatie en het verwelkomen van mensen een beslissende rol bij de ontwikkeling van dit bijzondere erfgoed. Het motto is immers niet voor niets ‘van weren naar welkom heten’. Ik wil graag iedereen bedanken voor de samenwerking in de afgelopen jaren. Veel van de hierboven genoemde onderwerpen heb ik gezamenlijk met collega-raadsleden opgepakt. In het bijzonder wil ik nog even stilstaan bij drie personen in het bijzonder. Op een fraaie maandagavond in juni 2017 is er een zeer geslaagde en drukbezochte haventop in DokH2O georganiseerd; het resultaat van een mooie samenwerking van het CDA met drie andere partijen: VVD ( Lars) Gemeentebelang (Erik) en GroenLinks (Tjeerd). Langs deze weg nogmaals dank voor een unieke, maar bovenal ook gezellige samenwerking. Met de haven, en daarbij alle kansen en mogelijkheden op het gebied van duurzaamheid en economie, zijn de eerste stappen gezet naar een tophaven. Zo is inmiddels bekend dat Deventer een containerterminal krijgt. Samen met de hierboven genoemde drie partijen, en gelukkig ook veel andere partijen, zal het CDA zich in de komende periode opnieuw sterk maken voor de haven. Tot slot wens ik de nieuwe raad en de vernieuwde CDA-fractie veel succes. Helaas een kleinere fractie, maar gelukkig vol energie en ideeën. Zelf krijg ik de komende periode (eindelijk) de kans om meer tijd aan andere (leuke) dingen besteden. Wietse Burger

Maandag 21 juni vond de eerste Deventer Haventop plaats, een initiatief van CDA, Gemeentebelang, VVD, en GroenLinks. In een afgeladen DOK H2O is gesproken over de ambities en plannen voor de Deventer haven. Een stevige doorontwikkeling van deze belangrijke economische slagader van Deventer betekent een impuls voor de werkgelegenheid en duurzaamheid in Deventer. Het bedrijfsleven in Deventer is ambitieus en heeft veel plannen. Vanuit MKB en Parkmanagement werd een tipje van de sluier opgelicht. De provincie Overijssel heeft recent de nieuwe Omgevingsvisie vastgesteld. In deze visie zijn logistieke hotspots aangewezen waar ruimte wordt geboden aan logistieke bedrijven. Deventer is één van deze hotspots en beschikt met de binnenhaven, de IJssel en de A1 over goede faciliteiten. Namens de provincie daagde Eddy van Hijum Deventer uit om met een goede visie en plannen te komen, waar de provincie graag aan bijdraagt. Wethouder Hartog Heys van Economische Zaken blikte terug op investeringen in de achterliggende periode en kondigde op de Haventop de nieuwe visie op de haven aan, waarin de input en opbrengst van de Haventop mee zullen worden genomen. Op de avond zijn veel voorstellen gelanceerd. Het letterlijk zichtbaar maken van de haven, het aanstellen van een klimaatmakelaar en beter benutten van kavels aan het water. Een containerterminal in Deventer kan op korte termijn gerealiseerd worden. Deze zou volledig emissieloos kunnen worden opgezet en worden bediend met elektrische schepen. De terminal zou een belangrijke impuls voor de hele Stedendriehoek kunnen zijn. Een koppeling aan andere terminals zou van grote waarde voor bedrijven zijn. Kortom, een avond met een grote opbrengst waar we samen de komende periode mee aan de slag kunnen. Wietse Burger