Poliflw

De Dommeloever is momenteel een braakliggend terrein aan de Dommel. Het college wil stappen gaan maken om dit stukje Sint-Michielsgestel te gaan herinrichten. Hiervoor had het college aan de Gemeenteraad een kader gevraagd waarin zij hiermee verder kon gaan. Heel globaal gesteld waren de keuzes: bebouwen of niet bebouwen. Van meet af aan was volledige bebouwing voor de VVD uit den boze.

Tijdens de Raadsvergadering deed Joost van der Steen hierover het woord. Joost bracht hier in: “De VVD vond van meet af aan dat in beide keuzes een nuance zit. Het is naar ons inzien niet zo dat je alleen een standpunt kunt innemen dat je voor of tegen natuur bent. Hetzelfde geldt voor het standpunt je bent of alleen voor of alleen tegen (massa)bebouwing.”.

De VVD is zeker van mening dat de Dommeloever een uniek en mooi gebied is en wij vinden natuur zeker belangrijk en essentieel.  Met betrekking tot de Dommeloever is ook de cultuurhistorisch belangrijk. Groene voorzieningen dragen bij aan een gezond leefklimaat, waarbij een recreatieve functie interessant kan zijn.

De afstemming tussen een stedenbouwkundige ontwikkeling en de ecologische verbindingszone is op de Dommeloever volgens de VVD cruciaal. Enerzijds vanwege de relatie met het aangrenzende open en groene Dommeldal en de cultuurhistorische waarden van het dal, anderzijds vanwege de betekenis van deze locatie voor de ecologische verbindingszone door het centrumgebied. Dit kwam ook terug in het rapport.

Joost stelt: “Het belangrijkste dat de VVD wil bereiken met de Dommeloevers is dat er een kwaliteitsimpuls gaat plaatsvinden. Zo lezen wij dat er al een kwart eeuw niets gedaan wordt met het gebied dat wordt omschreven als ‘Goud aan de Dommel’ (door spreker dhr. Timmermans tijdens de Praat met de Raad) en door ieder van ons gezien wordt als een uniek gebied.”.

Onze afwegingenIn eerste instantie zijn wij van de VVD voorstander van groen in dit gebied. Echter kunnen wij met het college eventueel meegaan in een licht bebouwde variant waarbij we heel duidelijk (!) kaders willen stellen hierin: 

Uitgangspunt dient te blijven dat dit gebied een groene variant moet worden. Hierin kunnen we bijvoorbeeld denken dat er kleine bebouwing plaats vindt (van een aantal woningen, maximaal 2 hoog) met parkachtige stijl. Allemaal heel natuurlijk. Landschappelijk karakter.De bebouwing moet een schakel vormen tussen het open Dommeldal en de dorpskern waarbij met zichtrelaties rekening wordt gehouden. Dit lijkt ons inderdaad een belangrijk gegeven.Geen grote/massale bebouwing oftewel een beperkte bouwvolume. Hiermee zijn wij dus tegen het voorstel om eventueel een appartementencomplex met 34 appartementen te gaan bouwen. Overigens zijn wij sowieso geen voorstander van appartementen op deze locatie. Ook omdat we denken (en dit dient eventueel in een later stadium naar voren te komen) met in dit geval 34 appartementen, we een groot verkeersprobleem gaan hebben, m.b.t. de ontsluiting op de Schijndelseweg en Petrus Dondersplein. Het aanhouden van een minimale breedte van 30 meter (of eventueel 50 meter) van de Dommel m.b.t. de Ecologische Verbindingszone.Een verkeersveilige situatie m.b.t. de ontsluiting op de Schijndelseweg en parkeren binnen de bebouwing.

Samen met de PPA en CDA hebben we de volgende motie ingediend.

1. Parkachtige bebouwing in kleine volumes, waarbij Ruimte-voor-Ruimte bebouwing qua bouwvolume richtinggevend kan zijn2. Publiek toegankelijk gebied3. Maximaal 3 woonlagen4. Geen hoge erfafscheidingen, maar enkel groene en laag indien nodig5. Parkeren geïntegreerd in de bebouwing of buiten het gebied6. Eén verkeersveilige aansluiting aan de openbare weg7. Rekening houden met de woonvisie om zodra beschikbaar, een beeldkwaliteitsplan voor te leggen aan de gemeenteraad.Deze motie wordt aangenomen met 13 stemmen voor (VVD, CDA, PPA) en 6 stemmen tegen ( De Gestelse Coalitie, DorpsGoed, GroenLinks, Pvda.

 Hierin wordt aan het college verzocht om de volgende kaders mee te geven als het gaat om bebouwingsintensiteit, bouwvolume en bebouwingshoogte en inrichting van de buitenruimte en type woningen:

Tijdens de gemeenteraadsvergadering op donderdag 25 oktober werd de begroting besproken, waarbij verkeersveiligheid aan de orde kwam. In ons verkiezingsprogramma staat: “Samen moeten we er aan werken dat iedereen in een verkeersveilige omgeving kan leven, werken en naar school gaan”. We zijn verheugd dat het college voortvarend aan de slag gaat met het aanpakken van diverse onveilige locaties want de laatste jaren is daar te weinig aan gedaan.

Tijdens de gemeenteraadsvergadering op donderdag 25 oktober werd de begroting besproken, waarbij verkeersveiligheid aan de orde kwam. In ons verkiezingsprogramma staat: “Samen moeten we er aan werken dat iedereen in een verkeersveilige omgeving kan leven, werken en naar school gaan”. We zijn verheugd dat het college voortvarend aan de slag gaat met het aanpakken van diverse onveilige locaties want de laatste jaren is daar te weinig aan gedaan.

Met “samen” bedoelen we dat ook het gedrag van de verkeersdeelnemer een rol speelt. Het aanleggen van een drempel of een bochtje is niet altijd de beste oplossing en een onveilige situatie is niet altijd te wijten aan “de overheid”. De hele samenleving is verantwoordelijk voor een veilige verkeersomgeving. Educatie en communicatie spelen daarin een grote rol.

De VVD merkt steeds meer dat bij ontwikkelingen in onze gemeente niet gekeken wordt naar het aspect verkeer. Recentelijk is dit bijvoorbeeld gebleken bij de uitbreiding van de Jumbo in Den Dungen, de samenvoeging van twee voetbalclubs in Sint-Michielsgestel en de parkeerproblematiek in de Basket in Den Dungen door gebruikers van Sportclub Den Dungen. Hier blijkt duidelijk dat in het verleden door de toen verantwoordelijk projectwethouder niet of nauwelijks is nagedacht over de verkeersaspecten. Daarom wil de VVD dat bij plannen waarbij meer verkeer ontstaat, serieus gekeken wordt naar wat dat betekent voor de afwikkeling en de verkeersveiligheid. Verkeersmaatregelen moeten bovendien in de projectkosten worden opgenomen.

We hebben bij de begrotingsbehandeling van wethouder Bart van de Hulsbeek begrepen dat zéér binnenkort een maatregel getroffen wordt bij SCG’18. Wat dat precies wordt en wanneer dat exact is, vinden we minder van belang, dat is uitvoering. Raadsleden zijn niet van de afdeling planning en als liberalen vertikken we het om dergelijke technische vragen in een raadsvergadering te stellen. Dát het gebeurt en dat het zo spoedig mogelijk gebeurt, dat vinden we belangrijk.

We hebben afgelopen weekend met eigen ogen kunnen zien dat twee kruispunten op de Loofaert voorlopig verbeterd zijn, naar aanleiding van een dodelijk ongeluk. Daarom zijn we er verbaasd over dat raadsleden zich opwinden over het feit dat er maar niets gebeurt terwijl ze met eigen ogen hadden kunnen zien dat er gewerkt wordt.

VVD en CDA hebben in november 2017 aan de vorige wethouder oplossingssuggesties overhandigd voor de Berlicumse Hoogstraat. Wethouder Van den Dungen (D66) zei toen laconiek dat hij daar niets mee zou doen. Alles heeft dik een half jaar stilgelegen. Wethouder van de Hulsbeek (VVD) heeft het dossier in juli meteen opgepakt en in november komt er een informatieavond voor de omwonenden in Den Durpsherd. Helaas heeft dit tijd nodig, vanwege de impact die zo’n project heeft op de omgeving. Het kruispunt Hoogstraat – Fonteinkruid wordt daarin in definitieve vorm meegenomen en dat scheelt de belastingbetaler geld. De VVD noemt dat adequaat optreden.

Op 25 april presenteerde de nieuwe coalitie het coalitieakkoord 2018-2022. Bart van de Hulsbeek zal namens de Gestelse VVD als wethouder functioneren, met de portefeuilles duurzaamheid, mobiliteit, water en jeugdzorg. De fractie van de Gestelse VVD is erg verheugd en tevreden met het coalitieakkoord, waarin zij veel items van de VVD terugvindt. De nieuwe coalitie gaat aan de slag met als motto “Verantwoordelijkheid nemen waar het moet, ruimte geven waar het kan”.

Het college heeft vier thema’s hoog op de agenda staan: duurzaamheid, leefbaarheid, sociaal domein en burgerparticipatie. Deze vier thema’s zullen door alle portefeuilles heen lopen, waarbij één coördinerend wethouder per thema is gedefinieerd. Voor het thema duurzaamheid is dit Bart van de Hulsbeek.

Daarnaast zal Bart ook het thema mobiliteit, verkeer en vervoer onder zijn hoede hebben. Hierbij zullen knelpunten de komende jaren geïnventariseerd en aangepakt worden samen met de inwoners. Waarbij op zeer korte termijn de Hoogstraat/Fonteinkruid in Berlicum aan de beurt is. Daarnaast zal in overleg met Sportclub Den Dungen en omwonenden gekeken worden naar maatregelen om de parkeeroverlast bij het Sportpark op te lossen.

Financiën is voor de VVD altijd een belangrijke punt. Het huishoudboekje van de gemeente moet op orde zijn. Waarbij we de komende jaren een verlaging in de lasten zullen zien, doordat de hondenbelasting volledig afgeschaft wordt en de OZB vanaf 2020 niet geïndexeerd zal worden. Hierdoor wordt onze gemeente nog aantrekkelijker voor inwoners en bedrijven.

Bart van de Hulsbeek heeft er zin in om deze taak op te pakken: “Daadwerkelijk aan de knoppen zitten en verantwoordelijkheid nemen is mooi. Het is ook goed dat dit nu gerealiseerd gaat worden met de VVD. Ik heb zin in de komende vier jaar om samen met mijn collega’s Ed, Lianne en Peter er tegenaan te gaan en onze nieuwe koers uit te zetten en te realiseren.”.

De Gestelse VVD heeft vertrouwen in dit nieuwe college en coalitieakkoord en heeft daarom in volle overtuiging het akkoord ondertekend. Nico Prevoo (fractievoorzitter): “De afgelopen weken hebben we in een goede sfeer en samenwerking met de PPA en het CDA samengewerkt. Wij hebben er zin en we gaan het gewoon doen! De doelstelling dat er nog veel ruimte blijft voor de inwoners, bedrijven, verenigingen, instellingen of onze collega-politieke partijen is ook goed naar voren gekomen. Een dichtgetimmerd akkoord is niet meer van deze tijd.”.

Noot voor de redactie:

Voor meer informatie: Nico Prevoo, mail@nicoprevoo.nl, 0653960746

De gemeenteraadsverkiezingen staan voor de deur. Volgende week, op 21 maart, mogen we naar de stembus om onze volksvertegenwoordigers te kiezen. De Gestelse liberalen van de VVD leveren altijd realistische bestuurders. Daar gaat het om bij de verkiezingen en kwaliteit gaat voor kwantiteit. De VVD heeft een wethouder klaarstaan, voor Mobiliteit én voor Economie. Maak nader kennis met Bart van de Hulsbeek.

Bart van de Hulsbeek is de wethouderskandidaat voor de VVD. Bart is verkeersplanoloog en communicatiespecialist. Hij helpt de samenleving bij het maken van plannen. Vaak gaan die plannen over “urban management”, altijd gaan ze over samenwerken, begrip en draagvlak. Een verkeersplanoloog houdt zich bezig met de vraag wat mobiliteit toevoegt aan de samenleving en de economie en niet met de vraag hoe een kruispunt ingericht moet worden. De dialoog met mensen; inwoners en ondernemers voeren, dat is wat Bart doet. Vanuit die achtergrond benadert Bart ook de politiek: hij wil samenleving en economie versterken en weet maar al te goed dat bereikbaarheid én duurzaamheid daaraan bijdragen.

Verbeteren van de economie

De economie verbeteren is op zich geen taak van de overheid. Vooral ondernemers staan hiervoor aan de lat door zich te vestigen in Sint-Michielsgestel en succesvol te zijn met hun bedrijf. Dat is goed voor Gestel. Wat de gemeente uitdrukkelijk wél moet doen is zorgen dat die bedrijven met elkaar de dialoog voeren en ervoor zorgen dat ondernemen wat oplevert, ook voor onze agrariërs.

Op 8 februari ontving de raad de stand van zaken van het economisch actieplan. Die notitie ging bijna alleen maar over de successen die Den Bosch, Oss en Veghel in regionale samenwerking boeken. Dat het Duitse damesvolleybalteam in de Ruwenberg logeerde was natuurlijk hartstikke mooi maar een wethouder die zich op de borst klopt met die bewuste 30 seconden op TV als hét wapenfeit van economisch functioneren, zakt wat de VVD betreft door het ijs. Tijdens de ondernemersvijfdaagse heeft wethouder Loose een ondernemer uit de hoge hoed getrokken en een taart overhandigd. Dat had net zo goed door Prins Carnaval kunnen gebeuren.

We moeten met elkaar goede plannen maken. Kijk eens rond op waarstaatjegemeente.nl want daar is voor iedereen een schat aan informatie te vinden. Vooral onder het dashboard “bedrijvigheid en economie”. Terwijl onze vestigingsvoorwaarden optimaal zijn, blijft arbeid achter. We hebben een wethouder nodig die bedrijven uitnodigt zich in onze gemeente te vestigen. Ruim 30% van de werkgelegenheid wordt ingenomen door ZZP-ers, tegenover 13% in de regio. ZZP-ers zijn van immens belang voor onze lokale economie. Dáár moet een wethouder eens mee gaan praten want behalve een actieve en innovatieve groep is dat ook een kwetsbare groep. Dát soort initiatieven mag je van een VVD-wethouder verwachten!

Verbeteren van de mobiliteit

Van de Hulsbeek wil snel aan de slag met mobiliteit. Samen met het CDA is hard gestreden voor de verkeersoverlast in de Hoogstraat en dat gaat eindelijk resultaat opleveren. Nog niet voldoende maar het is een start. Verkeersveiligheid is een symptoom van mobiliteit.

Belangrijk voor een goede economie in een prettige samenleving is een goede bereikbaarheid. De auto is in onze dorpen niet weg te denken, in een landelijke omgeving kunnen mensen niet zonder auto. Een innovatieve gemeenteraad strijdt niet tegen “die vervuilende auto” maar heeft oog voor Smart Mobility. De zelfrijdende elektrische auto staat voor de deur. De deelauto maar ook de deelfiets ligt voor het grijpen. Schoon én Veilig! Doe daar wat mee! Er zijn nota bene ondernemers in onze dorpen die daar specialist in zijn. Nodig die mensen uit en boek resultaat.

Bart van de Hulsbeek heeft gesprekken gevoerd met de gedeputeerde voor verkeer, met de minister van mobiliteit én met een lid van het Europees Parlement. Dat is het voordeel als je een landelijk netwerk van lokale partijen hebt, zoals de VVD. Die gesprekken gingen over innovatie in mobiliteit en vooral over de mogelijkheden voor subsidie en samenwerking. Vanuit de Provincie kunnen we alle hulp krijgen als het gaat om innovatieve, lokale manieren om de dorpen met elkaar te verbinden. Microvervoer, vraagafhankelijk openbaar vervoer maar ook goede fietspaden. De elektrische fiets wordt steeds stoerder en we hebben fietsenleveranciers zat in onze dorpen. Die kansen moeten we benutten en daar hebben we een wethouder voor nodig die letterlijk de weg kent.

De effecten

Een goede bereikbaarheid heeft invloed op de economische groei. Economische groei heeft tot gevolg dat de werkgelegenheid toeneemt en als de werkgelegenheid toeneemt, dan wordt het voor jongeren weer interessant om in onze dorpen te blijven wonen. Politici die denken dat voldoende woningen voor jongeren dé oplossing is, hebben maar gedeeltelijk gelijk. Ontplooiingskansen zijn veel belangrijker.

Laat de VVD zijn werk doen, geef Bart van de Hulsbeek de ruimte om samen met de samenleving én de ondernemers de economie te verlevendigen en de mobiliteit te innoveren. Daar heeft de kiezer recht op.