Poliflw

Veel ouderen en mensen met een beperking, die geen auto hebben of niet kunnen fietsen, zijn aangewezen op het openbaar vervoer: de trein, de bus, de tram en de metro. Maar dan moet dit wel goed zijn georganiseerd.

De Ouderenpartij heeft in de afgelopen jaren aandacht gevraagd voor de toegankelijkheid van het openbaar vervoer. Het GVB heeft veel bezuinigingen doorgevoerd.  Deze weken speelt dat ook weer: de Vervoerregio Amsterdam heeft nu plannen gepresenteerd die nadelig zijn voor de Diemense reizigers, met name uit Diemen-Zuid, dat de laatste jaren fors gegroeid is.

Zo wordt opnieuw voorgesteld om metro 53 van Diemen-Zuid niet meer rechtstreeks naar het Centraal Station te laten rijden, maar een overstap in te voeren op station Van der Madeweg. Daar zou een andere metro klaar staan. Maar het komt regelmatig voor dat er een storing is. Dan heeft dat meteen gevolgen (lees: vertraging of uitval) voor andere metro’s. Voor alle reizigers, maar in het bijzonder reizigers die slecht ter been zijn, of in een rolstoel zitten, is dat geen prettig vooruitzicht.

Liften

In dit verband hebben we ook de liften en roltrappen op de trein- en metrostations, die vaak defect zijn, aan de orde gesteld. Die moeten meteen gerepareerd worden. Met rollator en kinderwagen kun je nog met moeite de trap nemen, voor mensen rolstoelers is dat geen optie.

Haltes

De Vervoerregio stelt ook voor de wandelafstand naar de haltes terug te brengen naar 400 meter. Het GVB heeft in de afgelopen jaren veel haltes opgeheven, zodat reizigers nu vaak 800 meter naar een halte moeten overbruggen. Dat is weer een probleem voor mensen die slecht ter been zijn. De opgeheven haltes zullen voorlopig niet terugkeren, zo schat de Ouderenpartij Diemen in.

Alexanderplein

En tenslotte is er nog de veel te smalle overstap op het Alexanderplein. Die moet breder worden gemaakt. Desnoods met tramsporen vlak naast  elkaar, zodat er maar één tram tegelijk kan passeren (zoals in de Leidsestraat).

We schreven eerder over de tarieven in de ondergrondse parkeergarage, die met 80 tot 100 procent verhoogd zijn. Contractueel zou de gemeente de bovengrondse parkeertarieven rond het winkelcentrum ook moeten verhogen. Die moeten 20 procent hoger zijn dan in de kelder. Onze motie hiertegen werd unaniem door de gemeenteraad gesteund.

Het college heeft overlegd met de beheerder van de parkeerkelder. Die was zich niet bewust van de afspraak in het contract dat hij eerst overleg had moeten plegen. Hij heeft toegezegd dat hij de gemeente niet zal vragen om de bovengrondse parkeertarieven te verhogen. Toch een mooi resultaat van onze motie.

Op voorstel van onze gemeenteraadsfractie heeft de Diemense gemeenteraad unaniem een motie aangenomen waarin wordt uitgesproken dat de raad het niet eens is met een verdubbeling van de tarieven voor betaald parkeren bij het winkelcentrum Diemerplein. Dit is besloten tijdens de begrotingsbehandeling 2024 op donderdag 9 november.

De exploitant van de ondergrondse parkeergarage heeft recent de tarieven met 80 tot 100 procent verhoogd. Volgens het in 2012 afgesloten contract met de gemeente mag de gemeente niet concurreren met lagere parkeertarieven op straat. In het contract is zelfs geregeld dat de gemeente haar tarieven 20 procent hoger dan die van de parkeergarage moet vaststellen. Dit zou betekenen dat het betaald parkeren 100 tot 120 procent duurder zou worden. Nu is het tarief voor een uur parkeren € 1,70.

De exploitant van parkeergarage heeft geen overleg gevoerd met de gemeenten over de verhoging. Dat is wel een verplichting in het in 2027 aflopende contract. De gemeente Diemen wil nu in overleg met de exploitant.

Op voorstel van onze fractie gaat het college nu het ongenoegen van de gemeenteraad over deze kwestie overbrengen aan de exploitant van de parkeergarage.

Op vrijdag 28 april heeft wethouder Sikkes-van de Berg de tentoonstelling Oud-Roze op het plein voor het gemeentehuis geopend. De tentoonstelling bevat foto’s en verhalen van de eerste homoseksule mannen, lesbische vrouwen, biseksuelen, transgenders en intersekse personen (LHBTI) die openlijk voor hun geaardheid uit durfden te komen.

De persoonlijke, intieme, inspirerende en soms schokkende verhalen van diverse roze ouderen worden door fotograaf Ernst Coppejans prachtig in beeld gebracht.

Met de tentoonstelling wordt eer gebracht aan de generatie die de homo-emancipatie in gang heeft gezet. Dankzij hen heeft de huidige LHBTI-gemeenschap een vrijheid die allesbehalve vanzelfsprekend is. Een vrijheid die ook actief moet worden onderhouden.

De tentoonstelling staat tot vrijdag 19 op het plein voor het gemeentehuis. Op 17 mei, de Internationale Dag tegen Homo- en Transfobie (IDAHOT), wordt vanaf 16.00 uur een talkshow gehouden in De Omval over veiligheid en zichtbaarheid van de LHBTI-gemeenschap.

Op 27 april heeft Inge den Heijer-Bodeutsch, echtgenote van ons raadslid Evert den Heijer, een Koninklijke onderscheiding ontvangen uit handen van burgemeester Boog van Diemen.

Ze kreeg dit lintje omdat ze zich al ruim veertig jaar inzet voor verschillende vrijwilligersorganisaties die opkomen voor de belangen van migranten, met name migranten-ouderen. Ze is al tientallen jaren vrijwilliger bij de stichting OCAN. Daar staat ze op de bres voor welzijn, gezondheid en veiligheid  van oudere migranten, met name uit het Caraïbisch gebied. Ze is bestuurslid bij de belangenorganisatie NOOM en secretaris van de stichting Profor. In Diemen is ze betrokken bij de Stichting Vrijwilligerscollectief Het Elsengroen als vrijwilliger bij de Wereldwinkelbus.

Van onze kant feliciteren we Inge hartelijk met deze mooie Koninklijke waardering.

Op voorstel van ons raadslid Evert den Heijer roepen het college en de gemeenteraad van Diemen het kabinet-Rutte op om de gemeenten Bonaire, St.-Eustatius en Saba (ook wel BES-gemeenten genoemd) in het Caraïbisch Gebied dezelfde status en rechten te geven als de Nederlandse gemeenten hebben. Hij kreeg tijdens de raadsvergadering van 20 april de toezegging van wethouder Everhardt dat die de oproep zou ondertekenen en verzenden.

Sinds de opheffing van de Nederlandse Antillen hebben de eilanden Curaçao, Aruba en Sint Maarten min of meer een onafhankelijke status gekregen. De BES-eilanden zijn een Bijzonder Openbaar Lichaam geworden, vergelijkbaar met een gemeente van Nederland, maar rechtstreeks onder gezag van Den Haag.

Al 13 jaar verzoeken de BES eilanden om het vaststellen van een sociaal minimum, zodat er een goed en rechtvaardig armoedebeleid kan worden gevoerd. Maar de armoede en achterstelling op deze eilanden is groot, terwijl de prijzen van voedsel veel hoger zijn dan in Nederland. 40 procent van de inwoners leeft onder het sociaal minimum. Er is het nodige verbeterd in de afgelopen jaren, maar er gaan regelmatig kinderen zonder ontbijt naar school en werkende ouders moeten sappelen om rond te komen. Drie tomaten kosten zes dollar.

Diemen sluit zich nu aan bij een actie vanuit de recent opgerichte consumentenbond Unkobon om vanuit Nederlandse gemeenten het kabinet onder druk te zetten om de situatie op de BES-eilanden te verbeteren, daar een sociaal minimum in te voeren en deze gemeenten dezelfde rechten en voorzieningen te geven als de Nederlandse gemeenten hebben.

Veel inwoners in Nederland die afkomstig zijn van de eilanden, willen graag terug naar de eilanden, vooral na hun pensionering. Ze gaan dan echter achteruit in sociale voorzieningen die in Nederland gelden, maar op de BES-eilanden anders zijn, of er helemaal niet zijn.

De gemeente Diemen wil bij een volgende aanbesteding van het leerlingenvervoer ook aandacht besteden aan een inkomen waar de chauffeurs schuldenvrij van kunnen rondkomen. Dat blijkt uit antwoorden van het college van B en W op vragen van onze gemeenteraadsfractie.

Eind 2022 staakten de chauffeurs van het leerlingenvervoer voor betere beloning en anderen arbeidsvoorwaarden. Inmiddels is er een nieuwe CAO afgesproken waarin een hoger uurloon is afgesproken en de eerste ziektedag wordt doorbetaald. Maar dat betekent niet dat alle problemen zijn opgelost. In Diemen had de vervoerder tussen september en december 2022 een tekort van zeven chauffeurs, waardoor sommige kinderen niet naar hun gespecialiseerde school vervoerd konden worden. Uit de persberichten tijdens de staking bleek dat chauffeurs niet voor de lage beloning wilden werken.

Het college heeft afgelopen december via een noodmaatregel 50.000 Euro beschikbaar gesteld zodat de vervoerder het tekort aan chauffeurs kon inlopen. Inmiddels zijn er eind januari vier nieuwe chauffeurs aangesteld. Die zullen ongetwijfeld beter betaald worden dan voorheen. Wij vinden dat de gemeente bij toekomstige aanbestedingen, naast allerlei andere voorwaarden, ook een fatsoenlijke beloning van de uitvoerders aan de orde moet stellen.

De beantwoording leverde ook nog wat feitelijke informatie op. Er zijn in Diemen 63 kinderen met een indicatie voor aangepast leerlingenvervoer, die gemiddeld 28 minuut per rit in de bus zitten. De scholen liggen doorgaans op 6 kilometer afstand van de woning. De meeste scholen voor speciaal onderwijs staan in Amsterdam. De kinderen mogen niet langer dan 60 minuten in het busje zitten, behalve als het niet anders kan. Er is één leerling die naar een speciale school in Zoetermeer vervoerd wordt.

Op het Amsterdam-Rijnkanaal worden schepen illegaal ontgast, óók ter hoogte van Diemen. Dat blijkt uit antwoorden van het college van b en w op vragen van onze gemeenteraadsfractie. Het gaat om binnenvaarttankschepen die vloeibare gevaarlijke stoffen hebben vervoerd en die de achterblijvende dampen in tanks en leidingen de lucht inblazen. Het ontgassen van schepen is zeer ongezond voor de omwonenden langs het kanaal. De fractie heeft de vragen mede gesteld na vragen en klachten over stank van bewoners in de appartementen langs het Amsterdam-Rijnkanaal in Diemen-Noord.

Het ontgassen van schepen is niet toegestaan in de nabijheid van sluizen, inclusief hun voorhavens, en/of onder bruggen en/of in dichtbevolkt gebied. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft het gehele gebied tussen het Binnen-IJ naar het Amsterdam-Rijnkanaal tot aan Weesp aangewezen als ‘in de nabijheid van dichtbevolkt gebied en/of bruggen’. Binnenvaarttankers mogen hier dus niet varend ontgassen.

Er wordt wel opgetreden tegen illegaal varend ontgassen van schepen. Langs het Noordzeekanaal en het Amsterdam-Rijnkanaal staat een netwerk van elektronische neuzen, eNoses genaamd. Deze waarschuwen de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied (NZKG), die vervolgens de ILT informeert. Na onderzoek op het schip, soms ook met drones, wordt er proces-verbaal opgemaakt dat naar het Openbaar Ministerie wordt gestuurd. Ook in de omgeving van Diemen zijn de laatste jaren overtredingen geconstateerd en is daartegen opgetreden. De opgelegde boetes blijken echter niet hoog genoeg te zijn om het illegaal ontgassen effectief tegen te gaan.

De antwoorden op onze vragen hebben een eerder bestaand vermoeden over illegaal ontgassen van schepen in Diemen bevestigd. De fractie beraadt zich op nadere stappen om dit voor de gezondheid schadelijke gedrag daadwerkelijk te beëindigen.

De gemeenteraadsfractie van de Ouderenpartij Diemen steunt een voorstel van het college om het Stadspasaanbod voor kinderen uit te breiden en gelijk te trekken met dat van Amsterdam. Met deze uitbreiding kunnen kinderen in gezinnen met financiële moeilijkheden op een laagdrempelige manier meedoen aan meer educatieve, culturele en sportieve activiteiten.

Concreet betekent dit dat een kind kan gaan sporten bij een vereniging, zes keer per jaar een OV-dagkaart en twee keer per jaar een bioscoopkaart krijgt, twee keer per jaar een cursus kan volgen uit de Kidsgids, één keer per jaar naar Ballorig kan en onbeperkt kan zwemmen in het Wethouder Duran-bad. Verder krijgt het kind een tegoed op de eigen Stadspas waarmee rechtstreeks spullen gekocht kunnen worden voor kleding, schoenen, schoolspullen of een tas.

Op dit moment zijn er 394 kinderen die een Stadspas in Diemen hebben. Er wordt rekening gehouden met naar schatting 100 kinderen die alsnog een Stadspas aanvragen. De totale kosten bedragen op jaarbasis 326.000 Euro. Het is een proef voor twee jaar en gaat in op 1 juli van dit jaar.

Fractievoorzitter Peter Prins in de gemeenteraad van 16 februari: ‘Als je zo’n uitbreiding van het Stadspasaanbod voor kinderen belangrijk vindt, moet je ook bereid zijn het geld daarvoor beschikbaar te stellen. Dat steunen we van harte.’

De gemeenteraadsfracties van de Ouderenpartij Diemen en de Onafhankelijke Partij Diemen hebben een gezamenlijk initiatiefvoorstel geschreven tegen de afnemende kennis over de Holocaust en Jodenvervolging onder met name de jeugd. Die afnemende kennis blijkt uit een recent onderzoek waarover Het Parool op 25 januari publiceerde. Daarnaast wordt de samenleving regelmatig opgeschrikt door antisemitische incidenten, afgelopen week nog met laserprojecties op het Anne Frankhuis, maar ook tijdens Corona met misbruik van joden-sterren en concentratiekampkleding.

De gemeenteraadsfracties stellen voor dat de gemeente Diemen budget vrijmaakt zodat bezoeken kunnen worden gefaciliteerd aan het Namenmonument, Holocaustmuseum, Verzetsmuseum, Anne Frankhuis en kamp Westerbork. In eerste instantie voor de bovenbouwgroepen van de Diemense basisscholen, maar ook voor een eventuele toekomstige middelbare school en voor sportclubs, studenten, kerken en Welzijn Diemen. Dit moet er toe leiden dat blijven aandacht gegeven wordt aan de gevolgen van discriminatie en uitsluiting van  de joden onder het nationaal-socialisme. De fracties willen dat de gemeenten met deze instanties gaat overleggen over het maken van een gezamenlijk programma.

Het initiatiefvoorstel is deze week aangeboden aan de gemeenteraad die het op 16 maart behandelt.