Poliflw

De VVD-afdelingen van Emmen, Borger-Odoorn en Aa & Hunze hebben zich gezamenlijk uitgesproken tegen een algeheel verbod op vuurwerk. Daarnaast zijn zij felle tegenstanders van een mogelijk verbod op carbidschieten. Volgens de VVD is carbidschieten een prachtige traditie. Die nota bene door de UNESCO is benoemd tot Beschermd Cultureel Erfgoed. Carbidschieten is te veel geworteld in de Drentse Cultuur. De VVD roept op om die traditie toch vooral in stand te houden.

Volgens de VVD zijn er meer dan voldoende redenen om te pleiten voor slechts een gedeeltelijk vuurwerkverbod. Immers, een totaal-verbod is moeilijk te handhaven en de VVD is uiterst kritisch op maatregelen die niet te controleren of te handhaven zijn. Dat werkt alleen maar burgerlijke ongehoorzaamheid in de hand. Daarnaast beschikken de meeste burgemeesters over voldoende bevoegdheden om vuurwerk-vrije zones aan te wijzen.

Overigens is ook daar de VVD bepaald geen voorstander van. Immers: “Op het platteland is dat heel moeilijk te realiseren. De afstand tussen dorpen is te groot. Mensen moeten te ver rijden om zo’n show te bezoeken. Dat doorbreekt het gezellig samenzijn met familie, vrienden en buurtgenoten. Daarbij dient men zich te beperken tot siervuurwerk.”

De 3 gezamenlijke VVD-afdelingen: “We willen met nadruk een gedeeltelijk vuurwerkverbod. Waarbij er wel geknald, maar niet gesloopt mag worden. In veel dorpen en wijken steken familie en vrienden samen vuurwerk af en genieten van dit unieke moment. Kinderen mogen rond 12 uur nog even uit bed om van de kleuren, lichten en geluiden te genieten. Een moment dat verbroedert en waar mensen het hele jaar naar uitkijken.”

Van onze fractievoorzitter Pieter de Groot:

Van onze fractievoorzitter Pieter de Groot:

Er wordt nog wel eens gezegd dat politiek niet leeft. Welnu, dat is in ons mooie Borger-Odoorn in ieder geval beslist wel zo. En daar is niet zoveel voor nodig. Je hoeft als hardwerkende fractievoorzitter van GroenLinks alleen maar na jaren van gesteggel en na diverse aanpassingen ten goede akkoord te gaan met een ontwerp bestemmingsplan. In dit geval dat van het Land van Bartje. Meelevende burgers sturen je dan mailtjes waarin je bijna letterlijk beticht wordt van omkoopbaarheid (“ik vraag mij af in hoeverre u zich heeft laten beïnvloeden”) en waarin onze voorman Jesse Klaver verzocht wordt navraag over mij te doen. Hem wordt zelfs voorgehouden dat het onbegrijpelijk is dat ik GroenLinks mag vertegenwoordigen. De verontruste burgers vragen niet alleen Jesse, maar ook onze Tweede Kamerfractie, provinciale Staten en GroenLinks ZO Drenthe hier aandacht voor!

Het zijn eigenlijk soms rare tijden. Als je niet braaf doet wat insprekers willen, dan heb je niet geluisterd. En dan vertegenwoordig je je partij slecht. En dan wordt er ook van alles bijgehaald om je in een kwaad daglicht te stellen. Van suggesties van omkoopbaarheid tot het circuit van Zandvoort (is dat ook al van Landal?).

Tot besluit: ik ben trots op onze stem voor. Er is met dit uiteindelijke plan maximaal rekening gehouden met bezwaren en opmerkingen (ook de onze). En er is een uitstekend evenwicht gevonden tussen natuur, leefbaarheid en recreatie. En verder: Hoezo, de politiek leeft niet? Bij ons wel!  

Van onze fractievoorzitter Pieter de Groot

Er wordt nog wel eens gezegd dat politiek niet leeft. Welnu, dat is in ons mooie Borger-Odoorn in ieder geval beslist wel zo. En daar is niet zoveel voor nodig. Je hoeft als hardwerkende fractievoorzitter van GroenLinks alleen maar na jaren van gesteggel en na diverse aanpassingen ten goede akkoord te gaan met een ontwerp bestemmingsplan. In dit geval dat van het Land van Bartje. Meelevende burgers sturen je dan mailtjes waarin je bijna letterlijk beticht wordt van omkoopbaarheid (“ik vraag mij af in hoeverre u zich heeft laten beïnvloeden”) en waarin onze voorman Jesse Klaver verzocht wordt navraag over mij te doen. Hem wordt zelfs voorgehouden dat het onbegrijpelijk is dat ik GroenLinks mag vertegenwoordigen. De verontruste burgers vragen niet alleen Jesse, maar ook onze Tweede Kamerfractie, provinciale Staten en GroenLinks ZO Drenthe hier aandacht voor!

Het zijn eigenlijk soms rare tijden. Als je niet braaf doet wat insprekers willen, dan heb je niet geluisterd. En dan vertegenwoordig je je partij slecht. En dan wordt er ook van alles bijgehaald om je in een kwaad daglicht te stellen. Van suggesties van omkoopbaarheid tot het circuit van Zandvoort (is dat ook al van Landal?).

Tot besluit: ik ben trots op onze stem voor. Er is met dit uiteindelijke plan maximaal rekening gehouden met bezwaren en opmerkingen (ook de onze). En er is een uitstekend evenwicht gevonden tussen natuur, leefbaarheid en recreatie.

En verder: Hoezo, de politiek leeft niet? Bij ons wel!  

Borger-Odoorn maakt zich op om de nodige knopen door te hakken over het nieuwe Gemeentelijke Verkeer & Vervoer Plan (GVVP). Een Plan waar jaren aan overleg, inspraak en discussie vooraf is gegaan. Maar inmiddels moeten de wensen - onder aanvoering van VVD-wethouder Nynke Houwing - worden omgezet in beleid. De VVD wil daarbij 2 zaken goed in de gaten houden: de plannen moeten vooral veilig en betaalbaar blijven.

VVD-raadslid Arne Joling: “Het is van groot belang wat de inwoners van onze Gemeente ervan vinden. Die hebben we dan ook uitgebreid bij de plannenmakerij betrokken. We zullen niet ieders wensen kunnen honoreren. Maar we kunnen rekenen op voldoende draagvlak. Uiteindelijk willen we proberen om zoveel mogelijk (auto)verkeer uit de dorpen te weren.”

<!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Cambria Math"; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:roman; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:3 0 0 0 1 0;} @font-face {font-family:Calibri; panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:swiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:-536859905 -1073697537 9 0 511 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-unhide:no; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Calibri",sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:Calibri; mso-fareast-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-fareast-language:EN-US;} .MsoChpDefault {mso-style-type:export-only; mso-default-props:yes; font-family:"Calibri",sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:Calibri; mso-fareast-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-fareast-language:EN-US;} @page WordSection1 {size:595.0pt 842.0pt; margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.WordSection1 {page:WordSection1;} -->

“Maar”, vervolgt Arne, “fietsen en wandelen worden zoveel mogelijk gestimuleerd. Immers, Drenthe is de Nationale Fietsprovincie. En daarop maakt Borger-Odoorn geen uitzondering. Voor auto’s gaan we de maximumsnelheid zoveel mogelijk terugbrengen tot 30 km per uur. Dat komt de leefbaarheid in de kleine kernen ten goede.”