Poliflw

Komende week bespreekt de commissie beheer het Haarlems mobiliteitsbeleid. Klik hier! voor een voorproefje van onze mening over het Haarlems mobiliteitsbeleid. En heb jij nu daar ook je mening over? Mail die dan naar info@vvdhaarlem.nl, dan nemen we dat mee!

Zet cookies aan om de video te tonen.

We zetten het even kort op een rijtje. Inmiddels draait het IZOOF deelautoproject al ruim 3 jaar sinds 2018. In die tijd heeft Spaarnelanden, dat het IZOOF deelautoproject onder zijn hoede heeft en financieel verantwoordelijk is al minimaal 350.000 euro belastinggeld uitgegeven aan dit project. Belastinggeld ja. Spaarnelanden is immers eigendom van de gemeente Haarlem (90%) en de gemeente Zandvoort (10%.) 

  

Bedroevend laag aantal deelnemers. 

Dan constateren we ook een bedroevend laag aantal deelnemers na 3 jaar. In februari 2019 wordt de Evaluatie Izoof Car Sharing gepresenteerd. Er zijn dan na één jaar 73 actieve deelnemers. Uit het factsheet Pilotproject IZOOF uit oktober 2020 blijkt dat er inmiddels 128 deelnemers zijn. Dus na het 1e proefjaar, zijn er in 2 jaar tijd slechts 55 deelnemers bijgekomen. Een totaal dus van 128 deelnemers. 

  

Subsidiëren van autoritten 

Spaarnelanden heeft dus per IZOOF-deelnemer 2735,- euro uitgegeven om de deelnemer in een deelauto te laten rijden. Of anders gezegd alle Haarlemmer hebben voor 350.000,- euro meebetaald om een zeer kleine selecte groep goedkoop in een deelauto rond te laten rijden. En let wel deze deelnemers betalen nog steeds gereduceerde pilot tarieven, die niet kostendekkend zijn. Je kan wel bedenken wat er gebeurt met het aantal deelnemers, als de tarieven wel kostendekkend en marktconform worden. Die lopen nog verder terug. 

  

Wat we ook constateren blijkt uit onderzoek is dat autodelen, hoe tegenstrijdig dat ook klinkt, juist lijkt te doen afzien van het gebruik van de fiets of het ov, of dat deelnemers zelfs reizen gaan maken met de auto die ze anders niet zouden maken. We zijn dus eigenlijk op deze manier autoritjes aan het stimuleren en subsidiëren. Anders zouden ze waarschijnlijk de fiets of ov hebben gepakt. 

  

Sociaal wenselijke antwoorden 

De deelnemers IZOOF geven aan tevreden te zijn met het project en Spaarnelanden schermt met de resultaten van deelnemers, die aan hebben gegeven geen auto’s te hebben gekocht of te hebben weggedaan, omdat ze nu een deelauto gebruiken. Het scheelt auto’s op straat, stelt men. Wij stellen echter vast dat dit “onderzoek van Spaarnelanden en de resultaten daarvan dat nog steeds niet ter beschikking is gesteld aan de gemeenteraadsleden. 

  

Daarbij blijkt ook uit een ander onderzoek van het Planbureau voor de Leefomgeving met betrekking tot autodelen dat ook daar werd aangegeven in de notitie dat de opstellers van het onderzoek denkt dat de respondenten sociaal wenselijke antwoorden hebben gegeven op de vragen over hun rijgedrag. Dat zal hier in Haarlem niet anders zijn. Zeker als je bedenkt dat de rest van Haarlem meebetaalt aan de goedkope ritjes van de deelnemende IZOOF deelnemers. 

  

Wij vinden dat Spaarnelanden zich vooral moet richten op zijn kerntaken: het huisvuil ophalen en de stad onderhouden. Daar hebben ze hun handen aan vol, blijkt wel uit de aanhoudende stroom klachten over volle afvalcontainers en papierbakken. Belastinggeld uitgeven aan het IZOOF deelautoproject, waar slechts een kleine groep Haarlemmers van profiteert moet zo snel mogelijk ophouden, voordat de financiële schade nog groter wordt. En laten we wel wezen, er bestaan genoeg commerciële autodeelbedrijven, zoals Greenwheels, om deze service aan te bieden aan Haarlemmers, die dat wel graag willen. 

 

Voor de vergadering van de Commissie Ontwikkeling van 3 februari stond het bestemmingsplan Nieuw Boerhaave (St. Jacob) op de agenda. Voor de uitvoering moest het bestemmingsplan worden aangepast dus vandaar dat het op onze agenda stond. Een aantal partijen klaagde dat er geen groenplan was en dat de bomen onvoldoende werden beschermd.

Hier bleek echter maar weer eens hoeveel huiswerk je als raadslid (in dit geval Alexander) soms moet doorlezen: bij het stuk zat namelijk ook een bijlage “Toelichting & planregels“ (133 pagina’s!) waarin wel degelijk een groenparagraaf is opgenomen. Ook wordt daar een compensatieplan in genoemd voor de te kappen bomen. 

De conclusie luidt: “De voorgenomen ontwikkeling draagt bij aan het vergroenen van de stad door het compenseren van de te kappen bomen én het aanleggen van nieuw openbaar groen”.

Voor ons dus geen enkele reden om dit plan tegen te houden

Wij vinden het daarnaast ook inhoudelijk een mooi plan. De locatie Boerhaave is een voormalig woon- en revalidatiecentrum. Door de verhuizing van de cliënten naar andere locaties is deze plek vrijgekomen. Voor de nieuwbouw is gekozen om nieuwe toekomstbestendige woon-zorg-leef concepten te ontwikkelen met o.a. het Beschermd en Verzorgd Wonen. In totaal gaat het om de bouw van 250 woningen, verdeeld over 3 categorieën. 

Het concept “Beschermd Wonen” bestaat uit 160 woningen voor mensen die intensieve zorg nodig hebben. Deze woningen vormen een alternatief voor het traditionele verpleeghuis. Sint Jacob biedt hier 24-uurs zorg. De toekomstige bewoners hebben naast een eigen tweekamer appartement ook een ruimte tot hun beschikking waar gezamenlijk kan worden gekookt en gegeten en waar dagelijks welzijnsactiviteiten plaatsvinden.

Ongeveer 20 woningen zijn bestemd voor “Tijdelijk te Gast”. Hier kunnen mensen terecht die tijdelijk niet meer, of nog niet, verantwoord in hun eigen woning kunnen wonen, maar waarvoor geen opname in een ziekenhuis of een verhuizing naar een woonomgeving met zorg nodig is.

Zo’n 70 woningen vallen binnen het concept “Verzorgd Wonen”. Hier woont men zelfstandig  in een veilige woonomgeving waarin men bereid is naar elkaar om te kijken en waar activiteiten met elkaar worden georganiseerd. Zorg wordt volgens afspraak geleverd en valt in geval van nood dag en nacht op te roepen.

Daarnaast komen er in de nieuwbouw aanvullende (zorg)functies, zoals een kinderdagverblijf en ook horeca. Ook het hoofdkantoor van Sint Jacob en een ZOED (Zorgverleners Onder Eén Dak, waaronder de huisarts, apotheek en fysiotherapie) krijgen in het gebied een plek.

Het oude gebouw is inmiddels gesloopt, hopelijk kan de nieuwbouw snel van start!

SP-raadslid Corine Eckhard blogt over de vrijheid die vrouwen moeten krijgen om de abortuskliniek te kunnen bezoeken. Betogers belagen deze vrouwen aan de deuren van de kliniek. "Onze burgemeester faciliteert deze fundamentalisten van pro life bewegingen en de coalitiepartijen houden hun mond. Onbegrijpelijk!, aldus Eckhard. Lees haar blog hier.

Zet cookies aan om de video te tonen.

We zitten alweer in de laatste dagen van het jaar en veel mensen zijn druk bezig om het thuis gezellig te maken. Niet iedereen heeft een warm huis om deze sfeer te creëren. We hebben het hier over de dak- en thuislozen in onze stad, en dat worden er helaas steeds meer. Wens daarom samen met ons voor de Haarlemse daklozen een dak boven het hoofd en roep de gemeente op om hiervoor te zorgen. Stuur ons op pad om jouw wens in de kerstboom op de Grote Markt op te hangen. Lees hier meer.

De leerkrachten van de Internationale Schakelklas in Haarlem trokken bij de gemeenteraad aan de bel over een ongewenste op handen zijnde verhuizing. Nog voordat de VVD-motie in de gemeenteraad kon worden behandeld, werd de verhuizing uitgesteld. Een tijdelijke oplossing, maar een die tijd en rust geeft om naar geschikte alternatieve locaties. Het Haarlems Dagblad omschreef het als een Kerstwonder. Dat leidde tot de vraag: wie speelt de ezel in het Haarlemse Kerstverhaal?

De leerkrachten van de Internationale Schakelklas in Haarlem trokken bij de gemeenteraad aan de bel over een ongewenste op handen zijnde verhuizing. Het voornemen was dat eind december 2020 de ISK Haarlem vanuit de voormalige Paulus Mavo aan het Junoplantsoen zou verhuizen naar de Schoterstraat. De leraren maakten zich zorgen over een onveilige en onwerkbare situatie vanwege de krapte van de accommodatie, de sociale onveiligheid van de directe omgeving, de erbarmelijke staat van het onderhoud en de gebrekkige hygiënische staat. 

Peter van Kessel (woordvoerder onderwijs) vroeg om een brief over de feitelijk informatie en diende daarna een motie om de onzorgvuldige verhuizing uit te stellen. Onnodige verbouwingskosten en verhuiskosten konden bespaard worden door de verhuizing voorlopig uit te stellen. Een tijdelijke oplossing, maar een oplossing die tijd en rust geeft om naar een geschikte alternatieve locatie te zoeken. Deze motie kon in de loop van de tijd op steeds meer bijval rekenen van de andere partijen. 

Nog voordat de VVD-motie goed en wel in de gemeenteraad kon worden behandeld, kwam het goede nieuws dat de verhuizing toch zou worden uitgesteld. Het Haarlems Dagblad omschreef het als een Kerstwonder. Dat leidde tot de vraag: wie speelt de ezel in het Haarlemse Kerstverhaal?

Zet cookies aan om de video te tonen.

Alexander bezocht vlak voor de nieuwe lockdown het Innovatiecafe in Sociëteit de Vereeniging.

Jaap Sluis ondervroeg diverse ondernemers over hoe zij zich hebben aangepast aan de Corona crisis.

Allereerst was daar HMK Medical. Dat is opgericht door Paul Buskermolen en de Haarlemse ondernemer Sander Borchart. Diens bedrijf BMS Auto- en Projectstoffering is marktleider in het stofferen van onder meer treinen, bussen, trams en auto’s. Zij vonden het bij het uitbreken van de coronacrisis ergerlijk dat mondkapjes vooral uit Azië kwamen en vaak tegen woekerprijzen werden verkocht. Omdat BMS gespecialiseerd is in technieken en materialen die bij de productie van mondkapjes vereist zijn zoals computer gestuurd snijden, borduren en naaien durfde Borchart het aan om in samenwerking met een aantal externe deskundigen HMK Medical te beginnen. Die afkorting staat voor Hollandse Mondkapjes. Ze zijn te herkennen aan de oranje oorlussen.

HMK Medical levert inmiddels aan afnemers uit binnen- en buitenland. In de afgelopen periode heeft HMK Medical circa 30 nieuw aangetrokken werknemers opgeleid en kwamen de computergestuurde machines optimaal in bedrijf. Medio oktober werden wekelijks 700.000 mondkapjes geproduceerd. Een uitbouw naar maximaal 1,5 miljoen per week is mogelijk.

En ook particulieren kunnen nu bestellen, ga daarvoor naar https://www.hollandsemondkapjes.nl/

 

Een andere ondernemer die zich niet neerlegde bij de Corona crisis is Toby Timmers.

Hij nam sportschool Delphis over maar moest kort daarna constateren dat die in de 1,5 metersamenleving niet meer rendabel was. Hij sloot daarom de deuren van het familiebedrijf, maar ging niet bij de pakken neerzitten.

Reeds enkele maanden later opende hij de eerste corona-proof sportschool van het land: ’t Klaslokaal.

Het bedrijf is opgebouwd vanuit veiligheid en gemaakt voor de 1,5-metermaatschappij. ’t Klaslokaal heeft een state of the art ventilatiesysteem en als eerste sportschool in Nederland UV-C-verlichting die optimaal bescherming biedt tegen virussen en bacteriën. Deze vorm van verlichting is onlangs ook geplaatst in de kleedkamers van voetbalclub PSV. Dit nieuwe bedrijfsmodel van Timmer is wel rendabel. Hij biedt alleen 1-op-1-trainingen en groepslessen.

Ook de inrichting van de sportschool is anders: geen kleedkamers, geen sauna, geen douches en geen koffiebar.

Dat Timmers een echte ondernemer is bleek wel tijdens het interview toen hij zei: “Graag zou ik deze formule uitrollen over het hele land”.

Kijk voor meer informatie op https://tklaslokaal.nl/

SP-fractieleden schrijven eens per maand een weblog. Deze keer blogt schaduwraadslid Hilde Moison met "Ik worstel en kom (niet) boven"... Klik hier voor haar blog