Poliflw

Voor de verklaring zie bijlage. 

Alle duobakken worden vervangen door twee monobakken, waarbij inwoners zelf kunnen kiezen uit 140L of 240L monobakken. Voor de aanschaf en vervanging van de (mono)containers is volgens de begroting 2021 € 1.400.000,00 nodig. Ook sluit het college een verhoging van het tarief voor de afvalstoffenheffing voor 2022 niet uit. De VVD-fractie vindt het onbegrijpelijk dat het college de monobakken ruim twee maanden na de vaststelling van de begroting nog altijd niet heeft besteld, terwijl de wijze van inzameling alvast is aangepast aan de toekomstige situatie. Ook kan zij er geen enkel begrip voor opbrengen dat het college opnieuw een lastenverhoging voor de burger in petto heeft.

De VVD-fractie heeft de herontwikkeling Minister Bongaertsstraat Dr Philipslaan in ’t Vrijveld opnieuw laten agenderen voor de commissie Ruimte. 

VVD-fractievoorzitter Vincent Zwijnenberg introduceert beide agendapunten voor u.

Klik op onderstaande link voor de video:

https://www.facebook.com/448759811826413/posts/3801343823234645/

U kunt de commissievergadering volgen via de website van de gemeente Roermond.

In de bijlage vindt u ons strategisch plan voor de huidige raadsperiode.

De Roermondse VVD-fractie is in 2020 heel actief geweest. Dankzij ook uw inbreng! In 2021 doen wij er nog een schepje bovenop.

2021 wordt een jaar waarin we eindelijk weer samen een stap vooruit kunnen zetten.

Een jaar waarin we elkaar weer fysiek kunnen ontmoeten.

Een jaar waarin we samen sterker verdergaan.

U kunt op onze inbreng rekenen! Wij rekenen graag op u!

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3754508834584811&id=448759811826413

Calimero-gedrag is mij niet eigen, maar in dit geval is er voldoende om over te klagen. Sterker nog: om het niet meer te pikken. Sinds het tijdperk van concessieverlening in het openbaar vervoer draait het om kosteneffectiviteit en niet om reisgemak, want kaartjes zijn alleen maar duurder en het aantal lijnen en diensten minder. Een kapitalistische gang van zaken die -zeker gezien de sociale ongelijkheid en onze duurzaamheidsopgave- zeer onwenselijk is en vraagt om een radicaal ander systeem.

Ook als we in acht nemen dat ons wegennet en spoorverbindingen niet lijken te bestaan voor de landelijke politiek, totdat de spreekwoordelijke emmer over loopt. Zo ook nu weer met de Maaslijn.

Uiteraard is het regionale vervoer en daarmee ook de verantwoordelijkheid voor het vastgoed over de randstedelijke schutting geflikkerd. Miljoenen betaalden onze gezinnen voor elektrificatie van iets wat onze toekomst is en een Rijksinvestering had moeten zijn. En nu wij in de Staten dachten alles voor de Maaslijn op de rit te hebben, ontspoort het project tóch nog een keer.

Foutieve calculaties van ProRail zorgen voor de nieuwste kostenoverschrijding die ons weer belastinggeld moet kosten. “Helemaal klaar zijn we er mee; in 2024 is het klaar zonder dat we er nog één euro extra aan besteden”, zo luidde het advies aan Den Haag.

Limburg is geen Niemandsland, niet het wormvormig aanhangsel van Nederland. Maar met verbinding naar Aken, Düsseldorf en Luik de corridor naar de rest van Europa. Waar mensen samenleven, ondanks het gebrek aan de eerste levensbehoefte die het OV tegenwoordig is.

Wat ons betreft is de lijn die we moeten volgen helder: een nationaal openbaar vervoer bedrijf, dat ook eigenaar is van het spoor. Een overheid die fors investeert om ook het “buitengebied” beter bereikbaar te maken, ons land fatsoenlijk laat aansluiten op het Europese spoorboekje en het reisgemak aan ons Limburgers teruggeeft, waar wij netjes belastingen voor betalen.

--- Jorge Wolters Gregorio ---

Bewustwording bij jongerenover gevaarlijke gedrag in het verkeer is van groot belang. De Traffic Informers bestaat uit een groep mensen die zichtbaar werden getekend voor het leven door een ernstig verkeersongeluk. Zij confronteren leerlingen met de gevolgen van gevaren en gevaarlijke gedrag in het verkeer. Leerlingen reageren positief op de manier waarop de Traffic Informers te werk gaan. 

De afgelopen jaren werd duidelijk dat de confrontatie met zwaar getroffen slachtoffers zorgt voor bewustwording/gedragsverandering. Docenten en leerlingen/oud-leerlingen bevestigen de effectiviteit van de Traffic Informers. Voor de Traffic Informers zelf is het net zo goed van belang, zij halen positiviteit uit de negatieve ervaring en leven energieker met de beperking die ze er aan over hebben gehouden. Voor hen is het vertellen aan leerlingen een mogelijkheid om uit de negatieve ervaring juist kracht te putten.

Toch geven het Limburgs Parlement en/of ROVL geen groen licht voor voortzetting van het project 'Traffic Informers'.

Algemene Beschouwingen 2020.

Lees hieronder de Inbreng van de VVD-fractie op de begroting 2021, 1e termijn 12 november 2020. Alleen het gesproken woord telt! 

Op donderdag 12 november 2020 stelt de raad van Roermond de gemeentebegroting 2021 vast.

In de aanloop naar de raadsvergadering toe maken de fractievoorzitters bekend bij Roermond Nieuws wat hun visie op de gemeentebegroting 2021 is. 

Daartoe zijn er in het weekend van 24/25 oktober 2020 videoboodschappen opgenomen, waarvan er in de periode van 1 tot en met 10 november 2020 dagelijks één zal worden gepubliceerd. 

Vandaag deel 7 Vincent Zwijnenberg van de VVD.

https://roermond.nieuws.nl/gemeente-politiek/122544/deel-7-van-de-algemene-beschouwingen-roermond-2021-vincent-zwijnenberg-van-de-vvd-er-is-geen-appeltje-voor-de-dorst-meer/

Eerder deze week werd het fantastische nieuws bekend gemaakt dat alle politiemensen een coronabonus van 300 euro netto ontvangen. Dik verdiend. Later op de dag gaven twee boa-vakbonden aan dat ook boa's de netto bonus van 300 euro horen te verdienen. De Roermondse VVD-fractie sluit zich daar volledig bij aan: boa's moeten net zo behandeld worden als politiemensen.

Daarom heeft de Roermondse VVD-fractie het college bijgaande vragen voorgelegd. Zie bijlage.