Poliflw

Stadspartij DNF feliciteert bekerwinnaar Ahoud Devils!! #topsport #ijshockey #nijmegen (foto: jeroen van bergen)

Waarom een fietsschans van 2,5 miljoen als je voor 35.000 euro een goed alternatief hebt? Wat vindt u?

DNF: Goedkope fietslift is miljoenen goedkoper dan peperdure oprit naar Snelbinder

NIJMEGEN - Voorzie de trap aan de Hezelpoort richting Snelbinder van een mechanische fietslift en bespaar miljoenen euro’s. Dat advies geeft Stadspartij DNF aan het Nijmeegse college van burgemeester en wethouders.

NIEUW BESTUUR + NIEUWE VOORZITTER Afgelopen donderdag hebben de leden van Stadspartij DNF een nieuwe voorzitter en bestuur gekozen. De voorzittershamer werd overgedragen aan Joost Duin (zie foto), al lid van de stadspartij sinds oprichting. Joost gaat met veel enthousiasme aan de slag om de partij te leiden na een unanieme benoeming door de ledenvergadering. Naast een nieuwe voorzitter is ook een nieuwe secretaris gekozen. Karen Brom-Otte zal deze functie vanaf heden gaan vervullen. De functie van penningmeester is overgenomen door Rosalie Thomassen, die in november 2017 al gekozen was tot bestuurslid en campagneleider (tevens fractievolger in de raad). Het nieuw gekozen bestuur heeft verder een vaste bestuursadviseur aangesteld. Lyon Romijnders, communicatie- en organisatiedeskundige, gaat samen met het nieuwe partijbestuur aan de slag om de contacten met de leden en de inwoners van de stad verder te verstevigen. Foto: Ger Loeffen http://www.stadspartijdnf.nl/nieuw-bestuur-stadspartij-dnf/

Nieuwe voorzitter Joost Duin Foto: Ger Loeffen

Afgelopen donderdag hebben de leden van Stadspartij DNF een nieuwe voorzitter en bestuur gekozen. De voorzittershamer werd overgedragen aan Joost Duin, al lid van de stadspartij sinds oprichting. Joost gaat met veel enthousiasme aan de slag om de partij te leiden na een unanieme benoeming door de ledenvergadering.

Naast een nieuwe voorzitter is ook een nieuwe secretaris gekozen. Karen Brom-Otte zal deze functie vanaf heden gaan vervullen. De functie van penningmeester is overgenomen door Rosalie Thomassen, die in november 2017 al gekozen was tot bestuurslid en campagneleider (tevens fractievolger in de raad).

Het nieuw gekozen bestuur heeft verder een vaste bestuursadviseur aangesteld. Lyon Romijnders, communicatie- en organisatiedeskundige, gaat samen met het nieuwe partijbestuur aan de slag om de contacten met de leden en de inwoners van de stad verder te verstevigen.

Nieuwe voorzitter Joost Duin Foto: Ger Loeffen

Afgelopen donderdag hebben de leden van Stadspartij DNF een nieuwe voorzitter en bestuur gekozen. De voorzittershamer werd overgedragen aan Joost Duin, al lid van de stadspartij sinds oprichting. Joost gaat met veel enthousiasme aan de slag om de partij te leiden na een unanieme benoeming door de ledenvergadering.

Naast een nieuwe voorzitter is ook een nieuwe secretaris gekozen. Karen Brom-Otte zal deze functie vanaf heden gaan vervullen. De functie van penningmeester is overgenomen door Rosalie Thomassen, die in november 2017 al gekozen was tot bestuurslid en campagneleider (tevens fractievolger in de raad).

Het nieuw gekozen bestuur heeft verder een vaste bestuursadviseur aangesteld. Lyon Romijnders, communicatie- en organisatiedeskundige, gaat samen met het nieuwe partijbestuur aan de slag om de contacten met de leden en de inwoners van de stad verder te verstevigen.

Met 'pien ien ons hert' bekijken we dit soort vreselijke plaatjes. Het zal altijd de zwartste dag uit de Nijmeegse geschiedenis blijven: 22 februari 1944. Volgend jaar is dat 75 jaar geleden en dat vraagt om een grotere herdenking. Daarom steunden wij gisteren zonder ook maar enige twijfel het voorstel (ingediend door de VVD, waarvoor dank) om hier vanuit de gemeente extra aandacht aan te geven.

Een kritisch geluid.☝️Dat liet Stadspartij DNF vanavond horen bij de raadsvergadering over de Stadsbegroting. Kritisch omdat: 💸 Dit college een flinke greep uit de spaarkas doet, daarbij zich extra in de schulden steekt terwijl veel nog volgende bezuinigingen op met name zorg en welzijn nog niet ingevuld zijn. 🚴🏽‍♀️ De investeringen in bereikbaarheid te veel doorslaan naar het pamperen van de fiets. Steek geen 1,5 miljoen euro in het versmallen van de Graafseweg maar in doorstroming op de S100 (Oversteek > Grootstalselaan). ⛔ Kies bij investeren in bereikbaarheid eerst in veiligheid, vindt Stadspartij DNF. Dus geen 2,4 miljoen euro naar een fietsschans bij de Hezelpoort. Investeer wel in de veiligheid van de rotonde Heyendaalseweg-Erasmuslaan! 🗑️ Het college bestraft de Nijmegenaren, kampioen afvalscheiden, door de prijzen van afvalzakken te verhogen én voortaan nog maar 1 x per jaar grofvuil te komen halen. Stadspartij DNF riep: voorkom die zooi en houd Nijmegen mooi. Een amendement om dit voorstel tegen te houden haalde het niet. 🚘 Terwijl het parkeren jaarlijks al 7 miljoen winst oplevert, kiest het college er toch voor de parkeertarieven te verhogen. En die voor bezoekersparkeren maar liefst met +75%. Dat vinden wij onacceptabel. Een amendement om dit tegen te houden haalde het niet. Lees een samenvatting van het betoog dat onze fractievoorzitter Wendy Grutters hield hier ⬇️⬇️⬇️ http://www.stadspartijdnf.nl/kritisch-betoog-bij-de-stadsbegroting-2019-2022/

In de stadsbegroting presenteert het College de plannen voor de komende jaren. Op 14 november ging de gemeenteraad in debat over de begroting voor 2019-2022 die de huidige coalitie (GroenLinks, D66, SP) onlangs presenteerde. Stadspartij DNF hield tijdens deze raadsvergadering een kritisch betoog. Zijn dit nu de plannen waar alle Nijmegenaren nou echt op zitten te wachten? Dat was de kern van het betoog dat onze fractievoorzitter Wendy Grutters uitsprak.

In hoofdlijnen ging deze kritiek over…

Een flinke greep uit de gemeentespaarkas

Het flink interen op de gemeentelijke spaarpot en het tegelijkertijd flink laten oplopen van de schulden, terwijl er nog veel tegenvallers en bezuinigingen op met name zorg en welzijn aan dreigen te komen. Waar wij als voormalige coalitiepartij nog uitgingen van een spaarrekening van 148 miljoen euro in 2022, vind deze coalitie het verantwoord om maar liefst 70 miljoen minder te sparen.

De balans in bereikbaarheid slaat door naar het pamperen van de fiets

De huidige coalitie investeert veel in bereikbaar. De Dorpensingel komt er en daar zijn wij blij mee. Maar verder slaat de balans veel te ver door naar fietsbereikbaarheid.

Nijmegen kent ook auto’s, OV  en vooral voetgangers. Het woord fiets komt in de hele stadsbegroting 100x voor, het woord voetganger 3x! Dat niet evenredig gekozen wordt voor de bereikbaarheid van ALLE Nijmegenaren is en velen regelmatig een doorn in het oog.

De coalitie wil 1,5 miljoen euro steken in de versmalling van de Graafseweg. Maar al in 2011 heeft de gemeenteraad beslist: eerst zorgen dat de S100 (de weg over De Oversteek naar uiteindelijk de Grootstalselaan) doorstroomt!  Hebben we nu al op die s100 een lekkere doorstroom? NEE die hebben we niet. Stuur dus niet de mensen onnodig de file in en investeer eerst die 1,5 miljoen euro in die doorstroom op de S100.

Als je de ogen sluit voor goede doorstroom van autoverkeer dan draag je bij aan onveiligheid voor alle weggebruikers ook voor fietsers en voetgangers. Investeringen in bereikbaarheid zouden volgens Stadspartij DNF daarom in de eerste instantie moeten gaan over doorstroom en veiligheid, voor bijv. rotondes. Het pamperen van de fiets, dat is al voldoende gedaan de afgelopen jaren…. een investering in een Fietsschans Hezelpoort, is mogelijk best handig, maar wij vinden dat er hogere prioriteiten zijn: de veiligheid. Gebruik die 2,4 miljoen die nodig is voor die fietsschans daarom voor een hele onveilige situatie in de stad waar auto, bus, fiets en voetgangers samenkomen, voor de reconstructie van de rotonde Heyendaalseweg – Erasmuslaan.

Bestraf niet de Nijmegenaren door afvalzakken en parkeren onnodig duurder te maken

De coalitie is scheutig met leningen, spaarreserves aanspreken, miljoenen voor fiets en milieu. Toch heeft deze coalitie bedacht het tekort op afvalinzameling bij de burger neer te leggen.

Want de Nijmegenaar doet aan goed afvalscheiden en omdat ze dat zo goed doen krijgt de gewone Nijmegenaar een geweldige beloning. Ze mogen meer gaan betalen voor de vuilniszak en nog maar 1x per jaar hun grofvuil op laten halen. Je zou verwachten dat een dergelijk tekort gedekt wordt door duurzaamheid maar dat gaat niet want het geld gaat op aan een milieuzone.

Hiermee worden niet alleen bezuinigingen afgewenteld op de burger, het is ook nog eens het kortzichtig. Want minder grofvuilophaal kan meer zwerfvuil veroorzaken én we hebben ouderen in onze stad en zoals GroenLinks haar grote wens is, we hebben ook mensen zonder auto…. die kunnen dus niet met hun grofvuil naar de DAR. Wij dienden daarom een amendement in om het laten ophalen van grofvuil (titel: Haal op die zooi en hou Nijmegen mooi) 2 x per jaar gewoon zo te laten. Zodat zwerfvuil wordt voorkomen en die mensen zonder auto en die ouderen gewoon 2x per jaar een beroep blijven kunnen doen op de DAR. De bijna voltallige oppositie steunde het amendement, de coalitiepartijen niet.

En niet alleen bij afval krijgen de Nijmeegse burgers de rekening van deze coalitie gepresenteerd. Het kadootje 50 cent op avondparkeren wordt namelijk gewoon via de Nijmeegse burger betaald door hogere parkeertarieven op andere plekken. Het zijn Nijmeegse buurtbewoners die de hoogste rekening hiervan betalen, die gaan 75% omhoog met hun kosten voor bezoekerstarief. En dat terwijl de Nijmeegse parkeerbalans een positief resultaat kent van bijna 7 miljoen euro. Ieder jaar 7 miljoen euro in the pocket en dan 3 ton laten betalen door de bewoners.

Daarmee komt de coalitie een belofte aan de Nijmeegse burger niet na. Waar in het coalitieakkoord nog staat; we verhogen de parkeertarieven met niet meer dan 2% netto, wordt de Nijmeegse bewoner bedrogen met een verhoging van 75%, op een winstgevende post. Schande, dat moet gecorrigeerd worden. Daarom diende Stadspartij DNF een amendement (titel: Extra parkeerlast tot 75% EN 7 miljoen winst is ongekend) in met een oproep de tarieven op bezoekersparkeren niet onnodig te verhogen. Dit amendement werd niet voldoende gesteund, want ook hier hield de coalitie liever de gelederen gesloten ondanks sympathie van de SP voor dit voorstel van Stadspartij DNF.

Proef met vrijwillig betaald fietsparkeren

Uit de opbrengst betaald parkeren betaalt gemeente Nijmegen het gratis fietsparkeren. Parkeertarieven voor de auto constant blijven verhogen is eindig, en bovendien niet gastvrij en niet goed voor de ondernemers en buurtbewoners in de stad. Laten we gewoon toch eens kijken of we fietsparkeren deels kostendekkend kunnen maken door er op een heel vriendelijke en creatieve manier vrijblijvend geld voor te vragen. Op die manier kunnen we de stad, met name de binnenstad gastvrij houden voor iedereen en de  fietser vragen het gratis fietsparkeren te waarderen, waarbij die de keuze blijft houden voor gratis. Stadspartij DNF vindt dat het proberen waard, daarom dienden wij een amendement in. Deze werd niet gesteund door een meerderheid van de Het is allicht het proberen waard vandaar ons voorstel voor een pilot via de motie Gratis fietsparkeren is te waarderen, die we hierbij samen met de VVD indienen.

Tot slot

Als slotwoord koos Wendy Grutters voor deze woorden, refererend naar de titel van het coalitieakkoord (Samen vooruit: Duurzaam + Sociaal + Veerkrachtig + Aantrekkelijk):

“Is dit nou een stadsbegroting waar zo veel mogelijk Nijmegenaren  op zitten te wachten? Duurzaam ja, maar wat is de prijs die je daarvoor betaalt in geld en bereikbaarheid en is die duurzaamheid door alle Nijmegenaren te dragen, ook qua impact op hun dagelijkse leven?

Sociaal ja, maar het moet ook betaalbaar blijven en hoe sociaal is het als je bewoners confronteert met hoge parkeerkosten en afvallasten?

Veerkrachtig, misschien want hoe veerkrachtig ben je als je inteert op je spaarpot terwijl er risico’s’ zijn?

Aantrekkelijk ja, want het mooiste van Nijmegen is heel Nijmegen maar dan moet je dat wél laten zien voor en door ALLE Nijmegenaren.”

In de stadsbegroting presenteert het College de plannen voor de komende jaren. Op 14 november ging de gemeenteraad in debat over de begroting voor 2019-2022 die de huidige coalitie (GroenLinks, D66, SP) onlangs presenteerde. Stadspartij DNF hield tijdens deze raadsvergadering een kritisch betoog. Zijn dit nu de plannen waar alle Nijmegenaren nou echt op zitten te wachten? Dat was de kern van het betoog dat onze fractievoorzitter Wendy Grutters uitsprak.

In hoofdlijnen ging deze kritiek over…

Een flinke greep uit de gemeentespaarkas

Het flink interen op de gemeentelijke spaarpot en het tegelijkertijd flink laten oplopen van de schulden, terwijl er nog veel tegenvallers en bezuinigingen op met name zorg en welzijn aan dreigen te komen. Waar wij als voormalige coalitiepartij nog uitgingen van een spaarrekening van 148 miljoen euro in 2022, vind deze coalitie het verantwoord om maar liefst 70 miljoen minder te sparen.

De balans in bereikbaarheid slaat door naar het pamperen van de fiets

De huidige coalitie investeert veel in bereikbaar. De Dorpensingel komt er en daar zijn wij blij mee. Maar verder slaat de balans veel te ver door naar fietsbereikbaarheid.

Nijmegen kent ook auto’s, OV  en vooral voetgangers. Het woord fiets komt in de hele stadsbegroting 100x voor, het woord voetganger 3x! Dat niet evenredig gekozen wordt voor de bereikbaarheid van ALLE Nijmegenaren is en velen regelmatig een doorn in het oog.

De coalitie wil 1,5 miljoen euro steken in de versmalling van de Graafseweg. Maar al in 2011 heeft de gemeenteraad beslist: eerst zorgen dat de S100 (de weg over De Oversteek naar uiteindelijk de Grootstalselaan) doorstroomt!  Hebben we nu al op die s100 een lekkere doorstroom? NEE die hebben we niet. Stuur dus niet de mensen onnodig de file in en investeer eerst die 1,5 miljoen euro in die doorstroom op de S100.

Als je de ogen sluit voor goede doorstroom van autoverkeer dan draag je bij aan onveiligheid voor alle weggebruikers ook voor fietsers en voetgangers. Investeringen in bereikbaarheid zouden volgens Stadspartij DNF daarom in de eerste instantie moeten gaan over doorstroom en veiligheid, voor bijv. rotondes. Het pamperen van de fiets, dat is al voldoende gedaan de afgelopen jaren…. een investering in een Fietsschans Hezelpoort, is mogelijk best handig, maar wij vinden dat er hogere prioriteiten zijn: de veiligheid. Gebruik die 2,4 miljoen die nodig is voor die fietsschans daarom voor een hele onveilige situatie in de stad waar auto, bus, fiets en voetgangers samenkomen, voor de reconstructie van de rotonde Heyendaalseweg – Erasmuslaan.

Bestraf niet de Nijmegenaren door afvalzakken en parkeren onnodig duurder te maken

De coalitie is scheutig met leningen, spaarreserves aanspreken, miljoenen voor fiets en milieu. Toch heeft deze coalitie bedacht het tekort op afvalinzameling bij de burger neer te leggen.

Want de Nijmegenaar doet aan goed afvalscheiden en omdat ze dat zo goed doen krijgt de gewone Nijmegenaar een geweldige beloning. Ze mogen meer gaan betalen voor de vuilniszak en nog maar 1x per jaar hun grofvuil op laten halen. Je zou verwachten dat een dergelijk tekort gedekt wordt door duurzaamheid maar dat gaat niet want het geld gaat op aan een milieuzone.

Hiermee worden niet alleen bezuinigingen afgewenteld op de burger, het is ook nog eens het kortzichtig. Want minder grofvuilophaal kan meer zwerfvuil veroorzaken én we hebben ouderen in onze stad en zoals GroenLinks haar grote wens is, we hebben ook mensen zonder auto…. die kunnen dus niet met hun grofvuil naar de DAR. Wij dienden daarom een amendement in om het laten ophalen van grofvuil (titel: Haal op die zooi en hou Nijmegen mooi) 2 x per jaar gewoon zo te laten. Zodat zwerfvuil wordt voorkomen en die mensen zonder auto en die ouderen gewoon 2x per jaar een beroep blijven kunnen doen op de DAR. De bijna voltallige oppositie steunde het amendement, de coalitiepartijen niet.

En niet alleen bij afval krijgen de Nijmeegse burgers de rekening van deze coalitie gepresenteerd. Het kadootje 50 cent op avondparkeren wordt namelijk gewoon via de Nijmeegse burger betaald door hogere parkeertarieven op andere plekken. Het zijn Nijmeegse buurtbewoners die de hoogste rekening hiervan betalen, die gaan 75% omhoog met hun kosten voor bezoekerstarief. En dat terwijl de Nijmeegse parkeerbalans een positief resultaat kent van bijna 7 miljoen euro. Ieder jaar 7 miljoen euro in the pocket en dan 3 ton laten betalen door de bewoners.

Daarmee komt de coalitie een belofte aan de Nijmeegse burger niet na. Waar in het coalitieakkoord nog staat; we verhogen de parkeertarieven met niet meer dan 2% netto, wordt de Nijmeegse bewoner bedrogen met een verhoging van 75%, op een winstgevende post. Schande, dat moet gecorrigeerd worden. Daarom diende Stadspartij DNF een amendement (titel: Extra parkeerlast tot 75% EN 7 miljoen winst is ongekend) in met een oproep de tarieven op bezoekersparkeren niet onnodig te verhogen. Dit amendement werd niet voldoende gesteund, want ook hier hield de coalitie liever de gelederen gesloten ondanks sympathie van de SP voor dit voorstel van Stadspartij DNF.

Proef met vrijwillig betaald fietsparkeren

Uit de opbrengst betaald parkeren betaalt gemeente Nijmegen het gratis fietsparkeren. Parkeertarieven voor de auto constant blijven verhogen is eindig, en bovendien niet gastvrij en niet goed voor de ondernemers en buurtbewoners in de stad. Laten we gewoon toch eens kijken of we fietsparkeren deels kostendekkend kunnen maken door er op een heel vriendelijke en creatieve manier vrijblijvend geld voor te vragen. Op die manier kunnen we de stad, met name de binnenstad gastvrij houden voor iedereen en de  fietser vragen het gratis fietsparkeren te waarderen, waarbij die de keuze blijft houden voor gratis. Stadspartij DNF vindt dat het proberen waard, daarom dienden wij een amendement in. Deze werd niet gesteund door een meerderheid van de Het is allicht het proberen waard vandaar ons voorstel voor een pilot via de motie Gratis fietsparkeren is te waarderen, die we hierbij samen met de VVD indienen.

Tot slot

Als slotwoord koos Wendy Grutters voor deze woorden, refererend naar de titel van het coalitieakkoord (Samen vooruit: Duurzaam + Sociaal + Veerkrachtig + Aantrekkelijk):

“Is dit nou een stadsbegroting waar zo veel mogelijk Nijmegenaren  op zitten te wachten? Duurzaam ja, maar wat is de prijs die je daarvoor betaalt in geld en bereikbaarheid en is die duurzaamheid door alle Nijmegenaren te dragen, ook qua impact op hun dagelijkse leven?

Sociaal ja, maar het moet ook betaalbaar blijven en hoe sociaal is het als je bewoners confronteert met hoge parkeerkosten en afvallasten?

Veerkrachtig, misschien want hoe veerkrachtig ben je als je inteert op je spaarpot terwijl er risico’s’ zijn?

Aantrekkelijk ja, want het mooiste van Nijmegen is heel Nijmegen maar dan moet je dat wél laten zien voor en door ALLE Nijmegenaren.”

De meeste partijen houden zich stil over hoe die financiële compensatie eruit moet zien. John Brom (Stadspartij DNF) heeft er wel een duidelijke mening over: ‘We moeten hier ruimhartig mee omgaan. Dit is zeker een verantwoordelijkheid van de gemeente geworden. Deze mensen moeten niet met een schuld achtergelaten worden.

Woonboten Oostkanaaldijk: 'Inzicht in financiële situaties'

De gemeente heeft inzicht in de financiële situaties van individuele eigenaren van woonboten die langs de Oostkanaaldijk in Nijmegen liggen. Op basis...