Poliflw

Fietsveiligheid in Bleiswijk Antwoord van Gedeputeerde Staten op vragen van 69M. Çelik (PvdA) (d.d. 21 februari 2018) Nummer 3369 Onderwerp Fietstunnel N209-Hoekeindseweg Bleiswijk Aan de leden van Provinciale Staten Toelichting vragensteller Momenteel kent de N209 tussen Bleiswijk en Bergschenhoek slechts één fietstunnel. Die verbindt de Bergweg Noord en de Bergweg Zuid, vlakbij de Boterdorpseweg/N472. Bleiswijk kent helemaal geen fietstunnel. De oversteek in Bleiswijk bij de Hoekeindseweg wordt dagelijks door heel veel kinderen gebruikt. Zij gaan van en naar scholen voor voortgezet onderwijs in Bleiswijk zelf of naar scholen in Bergschenhoek en Berkel en Rodenrijs. Ook leidt deze kruising naar het toeristisch zeer drukke Rottemerengebied. Lansingerland is één van de jongste gemeenten van Nederland. In feite doorsnijdt de N209 de snelgroeiende gemeente Lansingerland. Wat ooit drie kleine kernen waren is nu een aaneengesloten woon- en werkgebied geworden met een zeer intensief verkeer tussen de drie kernen. De N209 is een zeer drukke Provincialeweg. Met de komst van de A16-Rotterdam rond 2022 is te verwachten dat de drukte op deze weg, die aansluiting gaat geven op deze nieuwe snelweg, alleen maar zal gaan toenemen. De verkeerssituatie rond de N209 is nog heel ouderwets. Weliswaar zijn er verkeerslichten bij de fietsoversteek N209/Hoekeindseweg maar schoolkinderen fietsen vaak in groepen. De laatsten in de groep halen soms het groene licht niet meer en fietsen dan door oranje of zelfs rood. Een fietstunnel op deze plek is dan ook zeer gewenst. 1. Kent GS de gelijkvloerse oversteek voor fietsers bij de kruising N209/Hoekeindseweg in Bleiswijk? Antwoord Ja, dit met verkeerslichten geregelde kruispunt is in beheer bij de provincie. 2. Onderschrijft GS de noodzaak om ook op deze locatie een fietstunnel aan te leggen? 3. Zo ja, welke concrete stappen inclusief tijdsplanning zullen er daartoe worden ondernomen? FZ/GS/Alg Pagina 2/2 Antwoord Op dit punt steken inderdaad veel fietsers over, waaronder groepen scholieren. De oversteek maakt deel uit van een hoofdfietsroute uit van het Fietsplan ‘Samen verder fietsen’ 2016-2025. Op het kruispunt zijn aanvullende veiligheidsmaatregelen genomen zoals drempels voor het kruispunt en het instellen van 50 km/h. Daarnaast zijn voorzieningen getroffen voor het detecteren van fietsers. Naast de lussen voor de stopstreep van het fietslicht liggen namelijk ook lussen verder voor het kruispunt op het fietspad. Op deze manier wordt bij het detecteren van meerdere fietsers extra groen gegeven. Wel zijn de mogelijkheden hiervan beperkt, aangezien de verkeerslichtenregeling met name in de spitsen al een maximale cyclustijd kent door de hoeveelheid verkeer die verwerkt moet worden. Tevens zijn bij de fietsoversteek wachttijdvoorspellers toegepast om roodlichtnegatie te voorkomen. Op basis van data uit de verkeerslichtencentrale hebben wij het beeld dat het door rood rijden om de N209 over te steken in de spitsen zeer beperkt voorkomt. In de inventarisatie van Fietsknelpunten die is gehouden voor de Uitvoeringsagenda Samen verder Fietsen 2016-2025 is deze locatie niet als knelpunt aangedragen; ook nadien overigens niet. Gezien het belang van de fietsverbinding N209-Hoekeindseweg voor scholieren en recreatief verkeer kan Gedeputeerde Staten zich voorstellen dat een fietstunnel gewenst is. Daarom hebben Gedeputeerde Staten besloten om in het voorjaar 2018 een verkenning te starten naar de noodzaak, mogelijkheden, haalbaarheid en draagvlak voor een veilige fietsverbinding. Hierbij zal de gemeente Lansingerland worden betrokken. Wel bestaat het beeld dat ter plaatse van het kruispunt N209- Hoekeindseweg een sociaal veilige fietstunnel moeilijk inpasbaar zal zijn vanwege ondermeer aanwezige parallelwegen, andere wegen, bebouwing en watergangen. Op basis van de uitkomsten van deze verkenning kan een mogelijke fietstunnel worden geprioriteerd volgens het afwegingskader Fiets dat Gedeputeerde Staten als onderdeel van het Fietsplan in februari 2016 hebben vastgesteld. Afhankelijk van de uitkomst van deze prioritering kan een voorstel worden gedaan om de uitvoering van de tunnel op te nemen in de Uitvoeringsagenda Samen verder Fietsen. Zo neen, waarom niet? Zie antwoord op vraag 3. Den Haag, 20 maart 2018 Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland, secretaris, voorzitter, drs. J.H. de Baas drs. J. Smit