Poliflw

Betaald voetbalorganisaties dienen hun beleid op het gebied van het tegengaan van discriminatie en racisme op orde te hebben. Zo niet, dan kunnen ze geen aanspraak meer maken op subsidies van de overheid. Dat is de strekking van de motie die CDA-woordvoerder Maurits von Martels deze week indiende.De regering heeft met de KNVB afgesproken eind januari met een aanvalsplan tegen racisme in het voetbal te komen. Gemeenten zijn hierbij echter nog niet betrokken, constateert von Martels. Terwijl zij wel verantwoordelijkheid dragen voor de openbare orde en vaak ook een financiële relatie met de betaald voetbalorganisatie hebben. Die financiële steun zou volgens het CDA ingetrokken moeten worden bij betaald voetbalorganisaties die onvoldoende optreden tegen discriminatie en racisme.Uit het recente rapport “Racisme, sociale kramp en innerlijke drijfkrachten in het betaald voetbal” van het Mulier instituut blijkt opnieuw dat jonge profvoetballers met een migratieachtergrond discriminatie en racisme ervaren. Het incident in Den Bosch van twee weken geleden was dan ook geen incident in het voetbal.Von Martels: “Discriminatie en racisme vormen een breed maatschappelijk probleem, dat we helaas ook in de sport terug zien komen. Maar als wij vinden dat de sport moet verbroederen en inspireren, dan kunnen we niet accepteren dat discriminatie en racisme in de sport voorkomen.”In Engeland straft men bijvoorbeeld veel zwaarder, constateert Von Martels. “Ook hebben ze daar sinds enkele jaren een speciale app, waarmee toeschouwers discriminatie op de tribune kunnen melden. Het is daarbij ook mogelijk om foto’s en video’s bij de melding toe te voegen. Met een melding via een dergelijke app kunnen beveiligers mogelijk ingrijpen. In Engeland lijkt dit systeem een succes te zijn.” Hij riep de minister op om samen met de KNVB een dergelijke app te ontwikkelen.

Het kabinet heeft besloten om de PFAS-norm te verhogen. Veel bouw- en baggerwerkzaamheden kwamen de afgelopen tijd stil te liggen vanwege PFAS-houdende grond. PFAS is een groep schadelijke stoffen. Het CDA heeft goede hoop dat er hiermee een einde komt aan de onduidelijkheid waar met name bouwers en baggeraars dagelijks mee te maken hebben. CDA-Kamerlid Maurits von Martels: “Het belangrijkste is nu dat het grootste deel van de bouwers en baggeraars weer aan het werk kan. Het nieuwe handelingskader moet daar voldoende perspectief voor bieden. Het erkennen van de problemen in de praktijk en de besluitvorming kwamen echter te traag op gang. Voor sommige mensen komen de nieuwe regels zelfs te laat. De vraag is dan ook welke lessen hieruit worden getrokken. Hierover wil het CDA graag met de minister in debat.”Afgelopen zomer heeft het kabinet tijdelijke PFAS-regels vastgesteld. Op het moment dat niet bekend was hoeveel PFAS er in de grond zat, gold de detectiewaarde van 0,1 microgram PFAS per kilo. Al snel werd duidelijk dat de regels onwerkbaar waren en bovendien te rigoureus zijn ingevoerd. Von Martels wilde weten of de geluiden vanuit de sector wel gehoord werden op het Ministerie. Om die reden stelde hij in augustus Kamervragen over de uitvoeringsproblemen. De afgelopen maanden kon steeds minder PFAS-houdende grond worden afgevoerd en vielen veel werkzaamheden stil. In de nieuwe regels die gaan gelden wordt de PFAS-norm verhoogd naar 0,8 microgram PFAS per kilo. Voor grond- en baggerbedrijven die in de problemen zijn geraakt, wil de regering kredietmogelijkheden verruimen.

Na lang aandringen van CDA en D66 lijkt er nu toch zicht op een coulanceregeling voor automobilisten van 75 jaar en ouder, die door problemen bij het CBR onterecht thuis zaten zonder rijbewijs. Minister Van Nieuwenhuizen heeft aangegeven dat zij hoogstwaarschijnlijk nog een jaar kunnen doorrijden zonder keuring en verlenging van hun rijbewijs. Het gaat om een tijdelijke oplossing voor de problemen die al langere tijd spelen bij het CBR. Ouderen die willen blijven rijden moeten na hun 75e een nieuw rijbewijs en een gezondheidsverklaring aanvragen. Ze moeten medisch gekeurd worden om te kunnen bepalen of het nog wel veilig is dat ze de weg op gaan. Door problemen bij het CBR zijn de wachttijden inmiddels echter zo opgelopen, dat veel 75-plussers nu zonder rijbewijs zitten. Door deze rijbewijzen maximaal een jaar te verlengen hoopt minister Van Nieuwenhuizen dat het CBR voldoende tijd krijgt om orde op zaken te stellen. Het CDA wil eerst zeker weten dat alle seinen voor een coulanceregeling op groen komen te staan, zodat er voor de korte termijn een oplossing is. Hoe de regeling er precies uit komt te zien, laat de minister nog voor het zomerreces weten.CDA-Kamerlid Maurits von Martels: “Een coulanceregeling zou de rust kunnen brengen waar iedereen zo om vraagt. Niet alleen bij de duizenden gedupeerden, maar ook bij de medewerkers van het CBR zelf. Aan hun inzet wordt niet getwijfeld, maar zij staan momenteel voor een onmogelijke opgave. Het CBR heeft de afgelopen jaren haar eigen kwetsbaarheid georganiseerd met alle gevolgen van dien.“ Voor een structurele oplossing is er echter meer nodig en is een andere kijk gewenst, aldus Von Martels. “Uit onderzoek in verschillende Europese landen is namelijk niet gebleken dat het in landen met een verplichte keuring op basis van leeftijd beter is gesteld met de verkeersveiligheid van de oudere bestuurders. Dat was al in 2011 voor het SVOW de reden om te adviseren om de leeftijdsgebonden keuring af te schaffen. Mocht dat gebeuren, dan is het wel van belang dat er een alternatief systeem komt dat de verkeersveiligheid en het medisch beroepsgeheim borgt. Zo’n alternatief zou veel problemen kunnen verhelpen en een deel van de oplossing vormen, zonder dat je aan verkeersveiligheid inboet.”Minister Van Nieuwenhuizen heeft tijdens het debat positief gereageerd op de motie van het CDA en aangegeven te willen onderzoeken of deze verplichte keuring ook daadwerkelijk kan worden afgeschaft. Dinsdag stemt de Tweede Kamer hier nog over.

CDA Tweede Kamerleden Pieter Omtzigt en Maurits von Martels spreken zich negatief uit over de commotie die is ontstaan rond het stoken van paasvuren. Zij verbazen zich over de ophef en roepen mensen op om een eeuwenoude traditie niet zomaar te laten verdwijnen.De jaarlijks terugkerende paasvuren behoren volgens hen tot het cultureel erfgoed. Omtzigt: ‘’Paasvuren bestaan al meer dan 400 jaar. Dat is iets om zuinig op te zijn.” Omtzigt en Von Martels veronderstellen dat eeuwenoude tradities, waaronder het branden van paasvuren, in de verdrukking raken. Enkel de negatieve kanten worden belicht. “Je moet wel in discussie gaan, maar niet weglopen bij je eigen traditie.” aldus Omtzigt. Naar aanleiding van het bericht dat het RIVM onderzoek gaat doen naar paarvuren, hebben Omtzigt en Von Martels Kamervragen gesteld. Vragen van de leden Von Martels en Omtzigt aan de staatssecretaris van I&W, de Minister van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap en de minister voor Medische Zorg en Sport over het onverwachte onderzoek naar paasvuren 1. Heeft u kennis genomen van het feit dat het RIVM de gevolgen van paasvuren serieus gaat onderzoeken? (https://www.tubantia.nl/binnenland/rivm-gaat-gevolgen-van-paasvuren-serieus-onderzoeken~af305fa4/) 2. Heeft u kennis genomen van het feit dat het RIVM zelf aangeeft de luchtverontreiniging vanwege het rustige weer enige tijd bleef hangen, maar dat de daggemiddelde waardes van fijnstof (PM10) echter overal lagen onder de waarschuwingsgrens van matige smog?(bron:https://www.rivm.nl/Documenten_en_publicaties/Algemeen_Actueel/Nieuwsberichten/2018/Paasvuren_mogelijk_opgenomen_in_emissieregistratie) 3. Wat is de reden dat een traditie die teruggaat tot de 16e eeuw in een keer te gaan onderzoeken? 4. Wie heeft opdracht voor dit onderzoek verstrekt? 5. Wat zijn de totale kosten van het onderzoek? 6. Worden alleen de Nederlandse of ook de Duitse paasvuren meegenomen in het onderzoek? 7. Is de regering op de hoogte van het feit dat het paasvuur in Espelo op de lijst van immaterieel erfgoed staat?en dat er een aanvraag loopt voor de UNESCO lijst?(https://www.immaterieelerfgoed.nl/nl/page/965/espelo-easter-fire) 8. Deelt de regering het standpunt dat paasvuren immaterieel erfgoed zijn en bescherming en waardering verdienen met de duizenden vrijwilligers, honderdduizenden bezoekers en bijna nul problemen?

Van honderden ouderen is het rijbewijs ten onrechte afgenomen zo meldt de NOS. CDA Tweede Kamerlid Maurits von Martels heeft de minister van Infrastructuur en Waterstaat tijdens het Vragenuurtje gevraagd naar deze cijfers. Von Martels: ‘’De politie en de marechaussee hebben de afgelopen drie jaar ten onrechte rijbewijzen ingenomen van 229 automobilisten van 70 jaar en ouder. Na medisch onderzoek en eventuele rijtest bleken deze zeventigplussers volledig in orde te zijn. Vaak kregen zij pas na een half jaar hun rijbewijs terug’’. Von Martels pleitte voor kortere termijnen van teruggave. Tevens vroeg Von Martels de minister of zij ervan overtuigd is dat er geen sprake is van leeftijdsdiscriminatie. Minister van Nieuwenhuizen (VVD) gaf aan dat zij met zekerheid kan stellen dat er geen sprake is van leeftijdsdiscriminatie. Ook zal er aandacht aan de reactietermijnen worden besteed tijdens de evaluatie van het CBR. Deze evaluatie zal voor de zomer naar de Tweede Kamer worden gestuurd. https://nos.nl/artikel/2225367-rijbewijs-honderden-ouderen-ten-onrechte-ingenomen.html