Poliflw

Het 18 februari door VVD Hillegom gehouden politiek café kende een grote belangstelling. De aanwezigheid van gastspreker Floor Vermeulen (VVD), gedeputeerde van de provincie Zuid-Holland, verklaart echter veel. Tot zijn portefeuille behoort het omstreden project Duinpolderweg. Enkele protesterende inwoners waren met spandoeken in harde wind voor locatie Villa Flora aanwezig.

Voordat het voortslepende onderwerp echter aan de orde werd gesteld gaf Vermeulen een inkijkje in zijn politieke loopbaan bij de provincie. Na acht jaar voor de VVD-fractievoorzitter geweest te zijn in Provinciale Staten is hij nu ruim vier jaar gedeputeerde. Onderwerpen als infrastructuur en Verkeer en Vervoer vallen onder zijn verantwoordelijkheid. In een duidelijke toelichting geeft hij aan waarom -ondanks een serieuze poging door Hans Wiegel- een college met Forum voor Democratie toch niet is gelukt. Nu is er met de VVD als grootste een vijfpartijen coalitie met een nipte meerderheid van 28 van de 55 zetels.

Hij geeft aan extra te willen investeren in infrastructuur, met meer ruimte voor de fietsers. Door snelle en brede fietspaden, maar ook door meer stallingen bij stations. Ook vinden er extra impulsen plaats in het Openbaar Vervoer en wordt erdoor beschikbaar stellen van extra middelen een extra tariefstijging voorkomen.

De provincie wil extra maatregelen treffen voor het verbeteren van duurzaamheid en voor het uitvoeren van het klimaatakkoord. Het botst in de ambities echter met gemeenten die per bepaalde datum energieneutraal willen zijn. En dat terwijl er te weinig mogelijkheden lijken om dit binnen de eigen gemeentegrenzen te realiseren. Vermeulen spreekt vanuit de provincie uit dat de doelstelling ‘energie neutraal’ veelal te hoog gegrepen is en waarschijnlijk ook niet hoeft. Opwekking van energie in landen met een betere beschikbaarheid van ruimte en faciliteiten ligt veel meer voor de hand. Na omwerking bijvoorbeeld via waterstof kan dit eenvoudig worden getransporteerd en in Nederland worden geïmporteerd. Verwachte technologische ontwikkelingen spelen hierbij een grote rol.

Dan komt het heikele onderwerp toch op tafel ‘Duinpolderweg’. Tot frustratie van niet alleen Floor Vermeulen heeft de coalitie van de provincie Noord-Holland -ondanks een akkoord met het vorige college- besloten de pauzeknop in te drukken en de noodzaak van tracés ter discussie gesteld. Het wachten is op de uitspraak hoe de provincie Noord-Holland er nu écht in staat. Pas als op tafel ligt wat NH wil en voorstelt kan er weer gepraat worden. Uitgangspunt van Vermeulen is daarbij dat er een akkoord ligt en dat Zuid-Holland hen daaraan wil houden.

Consequentie van dit alles is een voortdurende onzekerheid voor velen, veel vertraging en een nieuw traject over tracékeuzes Er zullen MER-studies volgen, alsmede inspraakprocedures, onteigeningen en aanbestedingen. Het gaat nog vele jaren duren en de nieuwe ontsluitingsroutes blijven ver weg.

Het goede nieuws hierbij is dat de provincie samen met de gemeente Lisse en Keukenhof kijkt naar mogelijkheden voor mobiliteitsaanpassingen op korte termijn. Hieronder vallen gesprekken met ProRail over een mogelijk in de Keukenhof-weken openstellen van het station Lisse. Daarnaast het aanpassen van de aansluiting van de N207/N208 bij McDonald’s en het verbeteren van de doorstroming op enkele rotondes. 

Hopelijk lukt het om binnen afzienbare tijd stappen te zetten, want wachten op nieuwe tracés voor de oost-wetverbindingen lijken nog heel ver weg.

GroenLinks vraagt Zuid-Holland of de besluitvorming rondom de Duinpolderweg wel wettig is. Dit doet zij naar aanleiding van het bericht dat de Nederlandse milieueffectrapportages niet voldoen aan de regels. De Europese Commissie heeft Nederland hierover op de vingers getikt. Deze rapportages vormen de basis voor veel wegenplannen en ook van de Duinpolderweg.

Lijsttrekker Berend Potjer (GroenLinks): “De basis voor het plan wordt hiermee nog wankeler. In de regio is er veel weerstand tegen het plan, omdat de problemen in de dorpen (zoals Hillegom, Vogelenzang, Beinsdorp) niet oplost, maar juist verergert. Toch werd het met een minimale meerderheid doorgedrukt. Wij vragen de provincie nu of dat besluit naast onverstandig en onwenselijk, mogelijk ook onwettig was.”

Eerder waren er al twijfels over berekeningen die ten grondslag liggen aan het besluit om de Duinpolderweg aan te leggen. Potjer: 'het aanleggen van een nieuwe weg door de bollenstreek heeft grote gevolgen voor de natuur en de omwonenden. Daar moet je zorgvuldig mee omgaan en het lijkt erop dat dat niet is gebeurd. Tijd voor bezinning dus. Laten we nog eens goed kijken naar alternatieven waarbij wij onze inwoners, de natuur en bollenvelden beschermen.”

Vandaag is bekend geworden dat Gedeputeerde Staten (GS) van Noord- en Zuid-Holland hebben gekozen voor de zgn, Midden-variant als Voorkeurstracé voor de Duinpolderweg.

Deze variant loopt door de Oosteinderpolder. In december hadden zij als Voorlopig Voorkeurstracé gekozen voor de Zuid-variant, dwars door de Vosse- en Weerlanerpolder en bedrijventerrein Horst ten Daal, maar deze variant is nu dus formeel van tafel. GroenLinks is tegenstander van de Duinpolderweg in welke variant dan ook. Wij kiezen voor meer duurzame oplossingen voor vervoer, zoals fiets en een beter Openbaar Vervoer. Nu GS hun keus hebben gemaakt, zijn Provinciale Staten van Zuid-Holland aan zet. Zij nemen hier in september een besluit over.

GroenLinks Hillegom wilde eerst de Omgevingsvisie vaststellen en pas daarna de zienswijze voor de Duinpolderweg.

Nieuwe Omgevingsvisie geen basis voor Hillegomse zienswijze Duinpolderweg ?

Woensdag 7 februari werd in de raadscommissie de Omgevingsvisie Hillegom 2030 behandeld. Hierin is duurzaamheid het leidende principe, en GroenLinks kan zich dan ook heel goed vinden in deze visie. De vaststelling door de raad staat geagendeerd voor 22 februari.  Dat is op zich prima, ware het niet dat de raad in een extra vergadering een week eerder (15 februari) zijn zienswijze voor de Duinpolderweg gaat vaststellen. GroenLinks vindt dat de Omgevingsvisie, die in samenspraak met de inwoners tot stand is gekomen, de basis dient te zijn voor het vaststellen van die zienswijze. Daarom hebben wij in de raadscommissie voorgesteld om de agendering te wijzigen, zodanig dat de raad eerst de Omgevingsvisie vaststelt, welke daarna als formele basis kan dienen voor het vaststellen van de zienswijze Duinpolderweg. Helaas werd ons voorstel alleen gesteund door de PvdA. De overige fracties zagen het belang hiervan niet in. Een gemiste kans om de nieuwe Omgevingsvisie direct toe te passen voor wellicht het meest ingrijpende project voor Hillegom ooit.