Poliflw

De afgelopen jaren vroeg onze fractie regelmatig bij College en Provincie aandacht voor de onveilige situatie op de N377 in Nieuwleusen.  Dat deden we al vanaf 2013 toen bleek dat juist de veiligheidsverbeterende maatregelen uit de verbeterplannen werden geschrapt. Dat deden we ook toen het BAM-terrein werd uitgebreid (veel meer zwaar verkeer) en ook toen in dit voorjaar de Nieuwleusenerdijk enkele maanden werd afgesloten waardoor de verkeersdruk op de N377 sterk toenam. 

Mede dankzij recente acties van aanwonenden, gesteund door Plaatselijk Belang Nieuwleusen is er nu toch beweging en worden er vanaf augustus een aantal tijdelijke maatregelen genomen.  De belangrijkste maatregels zijn het verlagen van de maximumsnelheid in de bebouwde kom naar 50 km/h en het aanbrengen van een afscheiding tussen de rijbaan en de fietsstrook. Beide lang gekoesterde wensen.

Hiermee wordt vooruitgelopen op de definitieve aanpassingen die in 2023 zullen worden uitgevoerd in het kader van de aanpak van de Vechtdalverbinding (N 340/N48 en N377).

Fijn dat de verkeersveiligheid toch heeft gewonnen.

Als woensdagavond één ding duidelijk werd dan is het wel dat er serieus werk gemaakt moet worden van het verkeersknelpunt bij de brug in Dalfsen. Tijdens de bijeenkomst “de Vecht verbindt”, waar bijna 100 belangstellenden bij waren, werden niet alleen problemen aangewezen, maar werd met elkaar ook nagedacht over oplossingen. Dat leidde vervolgens tot creatieve voorstellen.

Deze puzzel is overigens nog niet snel gelegd, maar vraagt om een integrale benadering.

De verkeersafwikkeling bij de entree van het dorp bij de brug is problematisch. Fietsers voelen zich onveilig bij het oversteken, omdat het verkeer van drie kanten komt. De Vechtdijk en in het verlengde de Rondweg wordt als barrière ervaren binnen de kern. Peter Hermens (Landschap Overijssel) organiseerde tafeltjes om oplossingen te bedenken. En die ontstonden met het nodige enthousiasme: de brug verbreden, een zwevende rotonde en een nieuwe brug in de bocht van de Vechtdijk. De rondweg verdiepen.  Maar het gebied werd ook ruimer betrokken. Is er een doorsteek met brug mogelijk van de Poppenallee naar de aansluiting bij de Ankummerdijk? Of is het de verwachting dat er bij Zwolle naast de spoorbrug nog een aansluiting komt richting de N340?

Waterschapbestuurder Breun Breunissen van Drents Overijsselse Delta gaf aan dat het waterschap de komende drie jaren plannen gaat maken om de waterveiligheid te verbeteren en te zorgen dat in droge tijden er voldoende water in het gebied blijft.  Dit gaat in eerste instantie over het gebied tussen Dalfsen en Zwolle; het gebied westelijk van de brug. Hij nodigde iedereen uit om mee te denken.

Tegelijk hebben we in het Vechtdal te maken met een gebied dat ecologisch uniek is en tegelijk kwetsbaar.  Evert Ruiter nam de aanwezigen mee in de nieuwe soorten dieren die in het gebied leven. Wonderlijke veerkracht als je bedenkt dat 50 jaar geleden de Vecht een stinkende rivier was. Inmiddels is de Vecht mede dankzij de inzet van het waterschap een van de schoonste rivieren van het land geworden.

Afsluitend gaven de fractievoorzitters van ChristenUnie (Luco Nijkamp) en PvdA (Leander Broere) een korte reactie op deze avond.  De conclusie is dat deze puzzel meerdere dimensies heeft en dat een integrale benadering nodig is. Ook andere spelers, zoals provincie Overijssel en de gemeente Zwolle, spelen een rol. En zeker is dat dit traject nog de nodige tijd zal vragen.  Het kan niet bij deze ene avond blijven.

Deze avond werd georganiseerd door de lokale partijen van Partij van de Arbeid en ChristenUnie.

Foto: Geert Bistervels

Het bericht De Vecht verbindt: een zaal vol bruggenbouwers komt met prikkelende ideeën. verscheen eerst op PvdA Dalfsen.

Als woensdagavond één ding duidelijk werd dan is het wel dat er serieus werk gemaakt moet worden van het verkeersknelpunt bij de brug in Dalfsen. Tijdens de bijeenkomst “de Vecht verbindt”, waar bijna 100 belangstellenden bij waren, werden niet alleen problemen aangewezen, maar werd met elkaar ook nagedacht over oplossingen. Dat leidde vervolgens tot creatieve voorstellen.

Deze puzzel is overigens nog niet snel gelegd, maar vraagt om een integrale benadering.

De verkeersafwikkeling bij de entree van het dorp bij de brug is problematisch. Fietsers voelen zich onveilig bij het oversteken, omdat het verkeer van drie kanten komt. De Vechtdijk en in het verlengde de Rondweg wordt als barrière ervaren binnen de kern. Peter Hermens (Landschap Overijssel) organiseerde tafeltjes om oplossingen te bedenken. En die ontstonden met het nodige enthousiasme: de brug verbreden, een zwevende rotonde en een nieuwe brug in de bocht van de Vechtdijk. De rondweg verdiepen. Maar het gebied werd ook ruimer betrokken. Is er een doorsteek met brug mogelijk van de Poppenallee naar de aansluiting bij de Ankummerdijk? Of is het de verwachting dat er bij Zwolle naast de spoorbrug nog een aansluiting komt richting de N340?

Waterschapbestuurder Breun Breunissen van Drents Overijsselse Delta gaf aan dat het waterschap de komende drie jaren plannen gaat maken om de waterveiligheid te verbeteren en te zorgen dat in droge tijden er voldoende water in het gebied blijft. Dit gaat in eerste instantie over het gebied tussen Dalfsen en Zwolle; het gebied westelijk van de brug. Hij nodigde iedereen uit om mee te denken.

Tegelijk hebben we in het Vechtdal te maken met een gebied dat ecologisch uniek is en tegelijk kwetsbaar. Evert Ruiter nam de aanwezigen mee in de nieuwe soorten dieren die in het gebied leven. Wonderlijke veerkracht als je bedenkt dat 50 jaar geleden de Vecht een stinkende rivier was. Inmiddels is de Vecht mede dankzij de inzet van het waterschap een van de schoonste rivieren van het land geworden.

Afsluitend gaven de fractievoorzitters van ChristenUnie (Luco Nijkamp) en PvdA (Leander Broere) een korte reactie op deze avond. De conclusie is dat deze puzzel meerdere dimensies heeft en dat een integrale benadering nodig is. Ook andere spelers, zoals provincie Overijssel en de gemeente Zwolle, spelen een rol. En zeker is dat dit traject nog de nodige tijd zal vragen. Het kan niet bij deze ene avond blijven.

Deze avond werd georganiseerd door de lokale partijen van Partij van de Arbeid en ChristenUnie.

Foto’s van Geert Bistervels

Voor meer informatie:

· Leander Broere - 06 5337 5811 - l.broere@raaddalfsen.nl - PvdA

· Luco Nijkamp - 06 1860 1191 - lm@nijkamp21.nl - ChristenUnie

Maandagavond stelde Janine Schiphorst Kijkindevegte tijdens de raadsvergadering raadsvragen over de buurtbus Vechtdal (Nieuwleusen - Oudleusen - Dalfsen). Wethouder Van Leeuwen gaf aan onze zorgen te delen en zal direct actie ondernemen. "Per 11 december is de route van de buurtbus Vechtdal gewijzigd. Het was niet langer verantwoord voor de vrijwillige chauffeurs, met name ’s ochtends en ’s avonds in de spits onder enorme tijdsdruk te moeten rijden. Een goed uitgangspunt, vinden wij. Helaas ontstaat door de wijzigingen een ander onveilig knelpunt, waarin de veiligheid van de buurtbus en de reizigers ernstig in het geding is. Ons uitgangspunt is, dat veiligheid gaat voor snelheid. We zijn heel blij met de buurtbus en dat blijkt ook uit de vele reizigers. Het is een succes. Daarover alleen maar lof! De halte bij de kerk in Oudleusen is opgeheven en is verplaatst naar de kruising Dennenkamp - G.W. Spiegelstraat. Er is daar onvoldoende ruimte om veilig te stoppen, om veilig in te stappen of veilig uit te stappen. Er rijdt veel verkeer uit het buitengebied via de Dennenkamp richting de N340 naar Zwolle, Hardenberg of Raalte. Daarbij is het een druk kruispunt voor de basisschoolkinderen. Daarover is zelfs in samenwerking met de school, verkeersouders, gemeente, politie, Veilig Verkeer en Plaatselijk Belang Oudleusen een convenant gesloten, om niet meer op de Dennenkamp in – en uit te stappen, vanwege de veiligheid… Dat de senioren uit Oudleusen nu veel verder moeten lopen naar de buurtbushalte, is een bijkomend probleem als ook de geparkeerde fietsen. Bent u het met ons eens, dat de bushalte op deze plek voor onveilige situaties zorgt?Wilt u in overleg gaan met het bestuur van de Buurtbus Vechtdal om een veiliger in- en uitstapplek te kiezen of te maken?Als suggestie geven wij mee om een in- en uitrijhaven te maken, waar je veilig kunt wachten en je fiets goed kunt parkeren (zoals bij de schuilhut Dommelerdijk). Wilt u ons informeren over de voortgang? Nogmaals, bij ons gaat veiligheid voor snelheid en het is niet voor niets, dat Plaatselijk Belang Oudleusen heeft aangegeven, dat zij niet verantwoordelijk wil zijn voor deze onverantwoorde keuze."