Poliflw

Gemeenteraadslid Andre Pierik heeft namens onze fractie vragen gesteld over de gevolgen van de gewijzigde situatie idoor de wegwerkzaamheden aan de Hengelerbrug. Er is sprake van veel verkeershinder in Twente. Ook in onze gemeente vinden er op diverse plekken aanpassingen/onderhoud en reconstructies plaats. De Hengelerbrug over het Twentekanaal bij Goor is nu voor een maand afgesloten voor verkeer. Dit heeft tot gevolg dat een groot deel van dit verkeer komende vanaf Hengevelde en Haaksbergen sluiproutes kiest, onder andere via de Dorreweg en de Veldhuisweg. Vandaar dat er “beperkte” verkeerslichten geplaatst zijn op de Rijksweg, ter hoogte van “van de Riet”. Mede hierdoor is de Rijksweg afgesloten vanaf de Bollenweg. Dit creëert ons inziens een vreemde situatie. De vele agrarische bedrijven op het Zeldam zijn op deze manier moeilijk bereikbaar, vooral wetende dat ook de parallelweg binnenkort wordt afgesloten. Dit zal tot gevolg hebben dat ook de Tankinksweg een sluiproute zal worden. Vooral in de ochtendspits geeft dit veel problemen. De veiligheid van de fietsers en met name de kinderen die fietsend naar OBS Wiene gaan, is in het geding.Het CDA heeft hierover de volgende vragen: 1. Kan de Rijksweg weer volledig toegankelijk worden gemaakt vanaf de Bollenweg, wat betekent dat er ook een verkeerslicht op de Bollenweg moet komen. 2. Zo nee, waarom niet? 3. Deelt u onze mening dat de verkeersveiligheid met name op de Tankinksweg in het geding is? 4. Zo nee, waarom bent u van mening dat de verkeersveiligheid op de Tankinksweg niet in het geding is? 5. Zo ja, welke maatregelen gaat u treffen om de verkeersveiligheid op de Tankinksweg te verbeteren? 6. Hebt u regelmatig overleg met Rijkswaterstaat over de planning van de diverse onderhoudsprojecten en kunnen wij als gemeente nog invloed uitoefenen op deze planning?

https://www.facebook.com/100003622623408/posts/1580469348750471?s=100003622623408&sfns=mo

Verkeersregelaars om chaos te voorkomen

Als de leerlingen van De Zwaluw in juni hun intrek nemen in het voormalige Countuskantoor worden tijdens haal- en brengmomenten verkeersregelaars ingezet op het Burgemeester Beaufortplein. Het is een van de maatregelen die de gemeente neemt...

Gladheidsbestrijding stalen bruggen. GB is blij met de reactie en toezegging van de gemeente mbt de vraag die GB gesteld heeft over het extra risico van vallen bij stalen bruggen en de gladheidsbestrijding wanneer het vriest. Reactie gemeente: De brug over de Regge is een stalen brug en deze is inderdaad behoorlijk steil. Stalen bruggen vriezen sneller op dan een reguliere asfaltweg. Hierbij wordt bij de beoordeling of het al dan niet glad is rekening mee gehouden door de coördinatoren gladheidbestrijding. Bij een uitruk gladheidbestrijding geven de coördinatoren gladheidbestrijding de hoeveelheid grammen te strooien zout per vierkante meter op aan de medewerkers/chauffeurs. Uiteraard is het zo dat de medewerkers/chauffeurs tijdens de gladheidbestrijding zelf bij afwijkende/gevaarlijke situaties dit aan kunnen passen (in de praktijk veelal verhogen). de gemeente zal de coördinatoren gladheidbestrijding op deze specifieke situatie wijzen (t.b.v. controle), zodat zij dit weer kunnen doorgeven aan de medewerkers/chauffeurs (t.b.v. uitvoering). Tevens zal de gemeente stalen bruggen in het algemeen opnemen bij de jaarlijkse evaluatie gladheidbestrijding die wij aansluitend aan het gladheidbestrijdingsseizoen houden met alle betrokkenen.

In de raadsvergadering van 18 december lag een voorstel voor de herinrichting van de Grotestraat te Markelo, dit naar aanleiding van een motie waarin de raad het college verzocht met een ontwerp te komen hiervoor, in samenwerking met inwoners en ondernemers. Belangrijk hierbij:de verkeersveiligheid (beschermen fietsers en voetgangers) en een bijdrage leveren aan het verfraaien van de kern van het dorp.

D66 fractievoorzitter Alice Olde Reuver zei hierover dat de fractie van D66 verheugd was dat nu een mooi plan voor ligt, waar ondernemers en inwoners achter staan. Wel jammer dat nu pas aan de raad wordt gerapporteerd dat het plan niet binnen het budget van 250.000 uitgevoerd kan worden; het gaat meer dan het dubbele kosten. En ze vroeg zich af in de raadsvergadering waarom het College dit niet in de begrotingsvergadering heeft gemeld. Dat was beter geweest dan nu voorstellen slechts een gedeelte van het plan uit te voeren. De fractie van D66 kan zich goed voorstellen dat men in Markelo zo het vertrouwen in de gemeente kwijtraakt. Volgens Olde Reuver of Briel kon de raad eigenlijk niet anders dan kiezen voor de zgn optie C, totale uitvoering van het gehele plan. Al die mensen, die hebben meegewerkt aan dit participatietraject, kunnen we niet nu aan het eind van de rit teleurstellen, door te stellen dat het nu toch niet door kan gaan. Dan had het moeten worden voorgelegd tijdens de begrotingsvergadering, zodat we op dat moment een afgewogen keuze hadden kunnen maken. Er is een verwachtingspatroon gecreëerd, waar we niet meer omheen kunnen. Gelukkig bleek de gehele raad voor optie C, de totale uitvoering.

Toch is het besluit nog even opgeschort. Aanleiding hiervoor was een motie, opgesteld door VVD, CDA en VVD, die zo was opgesteld dat hiermee de werkelijke uitvoering van het plan nogal op losse schroeven werd gezet. Hierin werd gesteld dat bij de kadernota 2020 een integrale afweging zou moeten worden gemaakt, waar aan dit plan prioriteit zou moeten worden gegeven. Dat klinkt mooi, maar dat betekent ook dat als er grote tegenvallers zijn bijvoorbeeld in het sociale domein, waardoor er te weinig geld beschikbaar is, het plan ook zomaar niet door kan gaan of verder wordt uitgesteld. Dit werd door de wethouder beaamd.

SP, GB en D66 zijn van mening dat nu ook zeker moet zijn dat het plan in 1x wordt uitgevoerd, en niet meer onnodig wordt uitgesteld. Daarom hebben zij ervoor gezorgd dat de besluitvorming wordt doorgeschoven naar de raadsvergadering in januari. Dan hebben de opstellers van de motie de tijd deze nog eens te overdenken. Het beste zou zijn de motie in te trekken; deze heeft immers geen toegevoegde waarde en doet alleen maar afbreuk aan de stellingname het plan in 1x uit te willen voeren.

Gemeente Belangen heeft in de raadsvergadering van 17 april vragen gesteld over de verkeerssituatie Haaksbergerstraat Diepenheim. GB heeft de plannen voor het plein bij de platanen in Diepenheim gezien. Een mooi plan. De aanpak van dit plein zal ook gevolgen hebben voor bijvoorbeeld De Haaksbergerstraat. Aan het begin van deze straat staat een bord dat het beter is dat hier geen vrachtwagens rijden. Toch gebeurd dit wel en regelmatig ligt het grote ronde betonblok die als buffer voor de wandelaars op het voetpad dient midden op de weg. Dit is zeer gevaarlijk. Ook wordt er in deze straat veel te hard gereden aanwonende parkeren hun auto’s als verkeersremmende maatregel. Dit is begrijpelijk maar maakt het voor overstekende kinderen er niet overzichtelijker op.

Wij vragen de portefeuillehouder om de verkeerssituatie van de Haaksbergerstraat mee te nemen bij de herinrichting van het plein en maatregelen te nemen zodat het vrachtverkeer niet meer door deze straat hoeft te rijden en het verkeer in snelheid geremd wordt. De wethouder heeft toegezegd aandacht te besteden aan de verkeerssituatie.