Poliflw

Een druk bezochte bewonersavond over herinrichting van de Biltlaan. Het ontwerp liet zien dat er goed geluisterd is bij de vorige avond. Veel aandacht voor groen, geluidsbeperkende maatregelen, groene geluidswallen, fijnstof afvanging met planten. Ook is er een goede samenwerking met Dunea voor de geplande aanleg van een nieuwe drinkwatertransport leiding. Het fietspad komt aan één kant van de weg zodat er meer ruimte overblijft voor groen en de weg verderaf van de huizen gelegd kan worden. Is er dan niets te verbeteren? Zeker wel, want veel bewoners zijn nog niet gerust over de snelheid en veiligheid op de nieuwe voorgestelde rotonde (Largas, een soort ovaal) op de kruising van de Biltlaan en de Rijnsoever. Het initiële plan gaat uit van de Biltlaan als voorrangsweg op deze kruising, maar één van de genoemde oplossingen vanuit de inwoners was om de Largas “gewoon” rotonde regels te geven, dwz verkeer op de rotonde heeft voorrang, om zo de snelheid te verlagen en veiligheid te verhogen. Ook met een grotere knik in de aansluiting op de Biltlaan op deze rotonde zijn snelheidsbeperkingen te realiseren. De gemeente gaat deze ideeën meenemen en ook met een klankbord groep verder kijken naar verbeteringen. Voor de zomer komt nog een bijeenkomst. De voorlopige planning is om einde dit jaar de waterleiding klaar te hebben en eind 2020 het volledige project klaar is.

Photos from GemeenteBelangen Katwijk's post

De gemeente treft tijdelijke maatregelen in de vorm van 30 km/u borden, attentieborden en twee snelheid informatie displays (smiley's) om de onveilige situatie die op de Torenvlietslaan in Valkenburg is ontstaan, aan te pakken. Dit naar aanleiding van vragen van CDA-raadslid Lisette van der Maden. Zij vroeg onlangs aandacht voor de verkeersveiligheid nu door de afsluiting van de Hoofdstraat al het verkeer over de Torenvlietslaan wordt geleid. Van der Maden stelde vast dat er door de toegestane snelheid van 60 km per uur en door het intensievere gebruik met verschillende weggebruikers, gevaarlijke situaties ontstaan. Er zou sprake zijn van meerdere incidenten.Met het plaatsen van de aangekondigde borden komt de gemeente nu met een oplossing om de verkeerssituatie zo veilig mogelijk te houden gedurende de periode van de werkzaamheden. Het nemen van tijdelijke snelheid remmende maatregelen in de vorm van bloembakken op de rijbaan is vanwege de aanwezigheid van de Brandweerkazerne, gelegen aan de Torenvlietslaan, niet wenselijk. Omdat de situatie qua verkeersveiligheid niet optimaal is, zijn er afspraken met de aannemer gemaakt om de werkzaamheden met een zo kort mogelijke doorlooptijd uit te voeren.Van der Maden hoopt dat met deze maatregelen serieuze ongelukken worden voorkomen. "Dit onderwerp leeft enorm in Valkenburg. Bij de uitvoering van allerlei werkzaamheden moet de verkeersveiligheid gewaarborgd zijn. Dat is gewoon een basisvoorwaarde", aldus het CDA-raadslid. Dit onderwerp leeft enorm in Valkenburg. Bij de uitvoering van allerlei werkzaamheden moet de verkeersveiligheid gewaarborgd zijn. Dat is gewoon een basisvoorwaarde.

Gemeente maakt plan van aanpak verkeersveiligheid DURF heeft eerder aandacht gevraagd voor het kruispunt N206-Hoorneslaan en de onveilige situatie op de Tramstraat. Er wordt vanuit de gemeente nu een poging gedaan om de gevaarlijke locaties in beeld te brengen en u kunt daar bij helpen! De komende tijd zal er een peiling worden uitgezet waarin u de mogelijkheid krijgt uw mening te geven over welke verkeerssituaties aangepakt moeten worden. Wij zijn hier erg blij mee en hopen dat veel inwoners mee zullen doen. Welke locaties zou u aangepakt willen zien?

Plan van aanpak verkeersveiligheid

Bij de tweede bewonersavond over de herinrichting van de Biltlaan Noord was het dan niet zo druk als de eerste avond, het was toch een bijzonder druk bezochte avond. Voor GemeenteBelangen Katwijk was René Slootweg aanwezig en ging met verschillende bewoners in gesprek over hun zorgen, maar ook oplossingen. Het fietspad was wel een ding dat veel discussie opriep, want de weg loopt nu ook al dicht langs de huizen aan de oostkant, juist daar waar het fietspad gesitueerd zou worden. Met de presentatie van de daadwerkelijke inrichting werd duidelijk dat de weg 5 meter verder verwijderd werd van de huizen, om zo het fietspad in te passen. Ook geluidarm asfalt moet bijdragen aan de leefbaarheid. De leefbaarheid is niet alleen voor GB belangrijk, onder de inwoners zijn genoeg groene vrienden die dit ook zeer belangrijk vinden. De leefomgeving van de vogels werd aangekaart, maar ook de optie om een geluidsscherm te plaatsen die fijnstof opneemt. In januari komt de derde avond om de finale plannen aan de bewoners te presenteren alvorens deze naar de raad gaan voor goedkeuring.

Photos from GemeenteBelangen Katwijk's post

Motie 'Kruising Hoorneslaan - N206' aangenomen! Het college van burgemeester en wethouders gaat nu een onderzoek doen naar de verkeersveiligheid van de kruising Hoorneslaan en de N206. Aanleiding hiervoor was de motie van DURF die gisteren door Danny Dubbeldam werd ingediend. Deze motie werd door de gehele raad gesteund.

DURF dient vanavond een motie in voor een onderzoek naar het verbeteren van de verkeersveiligheid kruispunt Hoorneslaan-N206 Tijdens de raadsvergadering van 6 september stelde Danny Dubbeldam (DURF) vragen aan het college over de veiligheid van de kruising Hoorneslaan-N206. DURF wijst er op dat vele fietsers en voetgangers daar voorrang hebben, maar de auto’s niet op tijd zien. Daarnaast moeten de automobilisten die vanaf de N206 de afslag Hoorneslaan nemen echt stoppen, omdat zij anders de fietsers niet zien. In een reactie gaf het college aan dat de plek in beeld is. Veel inwoners ervaren de situatie echter als onveilig en dus dient DURF vanavond een motie in om een onderzoek in te stellen naar het verbeteren van de huidige verkeerssituatie. In dit onderzoek vragen wij het college verschillende mogelijkheden uit te werken en de gemeenteraad over de uitkomsten van het onderzoek en mogelijke oplossingsmogelijkheden zo spoedig te laten rapporteren. Vanavond stemt de gemeenteraad over de motie.

"Goed nieuws voor de kinderen in Valkenburg", was het opgeluchte commentaar van CDA-raadslid Lisette van der Maden. Het amendement dat zij afgelopen donderdag indiende om het zebrapad aan de Katwijkerweg ter hoogte van de Schelphoek te behouden, kreeg grote steun in de gemeenteraad en dat betekende dat de voetgangersoversteekplaats alsnog werd opgenomen in het ontwerp. Herinrichting Hoofdstraat en Katwijkerweg Het CDA gaf van harte steun aan het nieuwe ontwerp waarmee de hele Katwijkerweg en de Hoofdstraat straks een 30 km zone wordt. "Dit komt de veiligheid ten goede", meende Lisette van der Maden, "en daar zijn wij uiteraard blij mee. Verder is er goed geluisterd naar de opmerkingen en reacties van bewoners en betrokkenen en dat heeft het ontwerp alleen maar beter gemaakt." Het CDA-raadslid benadrukte nog eens dat alleen het aanpassen van de weg door de gemeente niet voldoende is. Iedereen heeft verantwoordelijkheid als het gaat om de veiligheid in het verkeer. De gebruikers van de weg moeten die verantwoordelijkheid dan ook nemen. "Let op je omgeving en rij met je hart", was dan ook haar oproep. "Let op je omgeving en rij met je hart" Zebrapad SchelphoekHet enige onderwerp van discussie was het verdwijnen van het zebrapad ter hoogte van de Schelphoek. Veel omwonenden hebben er de afgelopen weken op aangedrongen om dit zebrapad in het ontwerp te handhaven. Van der Maden: "Ook het CDA is ervan overtuigd dat dat een goede zaak is. Zebrapaden worden geplaatst bij hotspots en alleen al het grote aantal reacties maakt duidelijk hoe belangrijk dit zebrapad wordt gevonden. Schelphoek en omgeving is zeer kinderrijk. Veel van deze kinderen steken hier meerdere keren per dag over: op weg naar de basisschool, de opvang, de speeltuin en de sporthal. Daarvoor moeten ze, ter hoogte van het Middenjoght, de Katwijkerweg oversteken. Ook in een 30 km zone stoppen auto's niet zomaar en een zebrapad schept dan gewoon duidelijkheid." Het CDA diende daarop, samen met negen andere partijen, een amendement in dat door de gemeenteraad werd aangenomen. Wethouder Klaas-Jan van der Bent beloofde vervolgens de voetgangersoversteekplaats bij de Schelphoek alsnog te behouden en op te laten nemen in het ontwerp.

Op 7 december heeft wethouder Klaas Jan van der Bent de nieuwe rotonde op de kruising Noordwijkerweg – Voorhouterweg geopend. Op een met ballonnen versierde quad heeft hij de rotonde 'ingewijd' door symbolisch het eerste rondje te rijden. Ondanks het slechte weer volgens de wethouder toch een mooie dag: ‘In relatief korte tijd is het kruispunt omgevormd tot rotonde, waardoor het verkeer op deze plek een stuk beter afgewikkeld wordt. We zijn trots op hoe het er nu uitziet, en we krijgen veel positieve reacties van de buurtbewoners. Als weggebruiker merk je gelijk het effect van een betere doorstroming. Zeker als de rotonde verder is aangekleed met groen en een kunstwerk hebben we er in Rijnsburg weer een mooie plek bij’.

In de afgelopen maanden is de kruising Noordwijkerweg/Voorhouterweg omgevormd tot een rotonde. Doel hiervan is een betere afwikkeling van het verkeer, vooral vanaf de zijwegen. Tegelijkertijd vermindert de rotonde de snelheid op de Noordwijkerweg voor de overgang naar de 30 km zone, waarvan het begin verlegd is tot vóór de brug over het Oegstgeesterkanaal. Het fietsverkeer wordt met een nieuw fietspad om de rotonde heen geleid. De komende weken worden alleen nog afrondende werkzaamheden uitgevoerd, waar het verkeer weinig last van zal hebben.

KunstwerkVoor de inrichting van de middencirkel wordt een kunstwerk ontworpen, dat gecombineerd met groen wordt geplaatst. Op dit moment wordt de keuze van het kunstwerk in overleg met de bewoners die hieraan meewerken, gemaakt. Totdat het kunstwerk gemaakt en geplaatst is, wordt de middencirkel van de rotonde met gras ingezaaid.

Voorbereiding rotonde bij MiddelmorsMet de aanleg van de rotonde Noordwijkerweg is de gemeente nog niet klaar in Rijnsburg. Wethouder Klaas Jan van der Bent: ‘Met alle ontwikkelingen in bedrijvigheid en woningbouw die in dit deel van Rijnsburg plaatsvinden, is het zaak ook goed naar de verkeerssituatie te kijken. Als er meer mensen komen wonen, wordt het gewoon drukker op de wegen en daar moet je op inspelen. Ook mist het sierteeltgebied Trappenberg-Kloosterschuur een goede ontsluiting. Daarom gaan we nu de aanleg van een tweede rotonde voorbereiden, even verder op de Noordwijkerweg bij het sportpark Middelmors’. Ook bij het ontwerp van deze rotonde zal de omgeving weer worden betrokken.