<!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;
mso-font-charset:1;
mso-generic-font-family:roman;
mso-font-format:other;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman",serif;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-language:EN-GB;}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
-->
Voor de
bewoners in de achterliggende woonwijk heeft de verkeersafsluiting een
toenemende verkeersdrukte tot gevolg waardoor de leefbaarheid volgens hen
zichtbaar is achteruitgegaan. De lokale ondernemers vrezen een nadelig effect
voor hun bedrijven, door de bedrijventerreinenvereniging is letterlijk
aangegeven dat ‘een daadwerkelijk fysieke afsluiting van de Willem Boyeweg de
doodsteek zou kunnen zijn’.
Vandaar
heeft de VVD fractie de volgende vragen:
1)
In 2008 is de Willem Boyeweg vanaf te Brabantweg tot
aan de Doctor Ariënstraat versmald zodat deze minder aantrekkelijk wordt voor
doorgaand auto en vrachtverkeer. Dit had volgens omwonenden tot gevolg dat er
geregeld hinderlijke en gevaarlijke situaties ontstaan.
a.
Zijn er voor en na de aanpassing van de weg
verkeerstellingen geweest om op basis van metingen te kunnen kijken of de
verkeersaanpassingen tot het gewenste resultaat hebben geleidt?
b.
Bent u het met de VVD fractie eens dat de
weginrichting uiteindelijk te smal is geworden en daarmee te gevaarlijk?
c.
Welke mogelijkheden zijn er volgens u om de
weginrichting op termijn weer te verbreden?
2)
In de periode 2008 t/m heden is de gemeente
herhaaldelijk door bewoners van de Willem Boyeweg benaderd over de onveilige
situaties. Welke verkeersmaatregelen heeft het College in deze jaren genomen –
behalve nu het besluit tot wegafsluiting – om de verkeersveiligheid te
verbeteren?
3)
Alvorens het besluit te nemen tot afsluiten van de
Willem Boyeweg: welke overleggen hebben er plaatsgevonden met de direct
omwonenden, bewoners in de buurt Doctor Ariënstraat, Doctor Schaepmanstraat,
Doctor Nolensstraat, Langeweg en de ondernemers op bedrijventerrein De Heij?
4)
Op welke wijze zijn de buurtbewoners geïnformeerd over
de mogelijkheid tot het maken van bezwaar tegen dit verkeersbesluit tot
afsluiten van de Willem Boyeweg?
5)
Hoeveel bezwaarschriften heeft de gemeente ontvangen
en wat was de strekking van deze bezwaren tegen het verkeersbesluit?
6)
Zijn er voor en na het nemen van het verkeersbesluit
verkeerstellingen geweest om de effecten van het besluit te meten? Zo ja, in
welke straten en welke periode hebben deze metingen plaatsgevonden?
7)
Door het nemen van dit verkeersbesluit heeft uw
College ook besloten om voertuigen te verplichten om via de Rijssenbeeklaan te
gaan. Dit terwijl wij in de gemeenteraad al herhaaldelijk hebben gesproken over
de onveiligheid en de onwenselijke staat van de weginrichting op de
Rijssenbeeklaan.
a.
Wat is uw argumentatie dat het voor voertuigen de best
mogelijke route is om via de Rijssenbeeklaan te rijden?
b.
Welke maatregelen gaat u nemen om de weginrichting van
de Rijssenbeeklaan aan te passen zodat er sprake is van een veilige staat van
de weg? Denk aan de verschillende en oneven liggende klinkers, slechte
verlichting en overige obstakels.
<!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;
mso-font-charset:1;
mso-generic-font-family:roman;
mso-font-format:other;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman",serif;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-language:EN-GB;}
p.MsoListParagraph, li.MsoListParagraph, div.MsoListParagraph
{mso-style-priority:34;
mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
margin-top:0cm;
margin-right:0cm;
margin-bottom:0cm;
margin-left:36.0pt;
margin-bottom:.0001pt;
mso-add-space:auto;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman",serif;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-language:EN-GB;}
p.MsoListParagraphCxSpFirst, li.MsoListParagraphCxSpFirst, div.MsoListParagraphCxSpFirst
{mso-style-priority:34;
mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-type:export-only;
margin-top:0cm;
margin-right:0cm;
margin-bottom:0cm;
margin-left:36.0pt;
margin-bottom:.0001pt;
mso-add-space:auto;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman",serif;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-language:EN-GB;}
p.MsoListParagraphCxSpMiddle, li.MsoListParagraphCxSpMiddle, div.MsoListParagraphCxSpMiddle
{mso-style-priority:34;
mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-type:export-only;
margin-top:0cm;
margin-right:0cm;
margin-bottom:0cm;
margin-left:36.0pt;
margin-bottom:.0001pt;
mso-add-space:auto;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman",serif;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-language:EN-GB;}
p.MsoListParagraphCxSpLast, li.MsoListParagraphCxSpLast, div.MsoListParagraphCxSpLast
{mso-style-priority:34;
mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-type:export-only;
margin-top:0cm;
margin-right:0cm;
margin-bottom:0cm;
margin-left:36.0pt;
margin-bottom:.0001pt;
mso-add-space:auto;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman",serif;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-language:EN-GB;}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.WordSection1
{page:WordSection1;}
/* List Definitions */
@list l0
{mso-list-id:586813160;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-941445604 68354065 68354073 68354075 68354063 68354073 68354075 68354063 68354073 68354075;}
@list l0:level1
{mso-level-text:"%1\)";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l0:level2
{mso-level-number-format:alpha-lower;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l0:level3
{mso-level-number-format:roman-lower;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:right;
text-indent:-9.0pt;}
@list l0:level4
{mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l0:level5
{mso-level-number-format:alpha-lower;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l0:level6
{mso-level-number-format:roman-lower;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:right;
text-indent:-9.0pt;}
@list l0:level7
{mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l0:level8
{mso-level-number-format:alpha-lower;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l0:level9
{mso-level-number-format:roman-lower;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:right;
text-indent:-9.0pt;}
ol
{margin-bottom:0cm;}
ul
{margin-bottom:0cm;}
-->
8)
Er is volgens informatie van de omwonenden sprake van
een proefperiode voor deze wegafsluiting. Kunt u aangeven wat het
vervolgtraject is voor deze pilot de komende weken en wanneer u voornemens bent
het besluit te nemen om deze proef te beëindigen?