Poliflw

Artikel 34-vragen “Meer politie-capaciteit in Vlissingen tijdens intelligente lock-down”Geacht college,De SGP-fractie heeft in de afgelopen jaren vaak aandacht gevraagd voor handhaving op het gebied van criminaliteit en verkeersveiligheid. In de beantwoording van het college kwam telkens naar voren dat het gebrek aan handhavingscapaciteit een reden is om overtredingen op het gebied van criminaliteit en verkeersveiligheid niet grondig te kunnen aanpakken.Ondanks de tijd waarin we nu leven, de intelligente lock-down vanwege het Corona-virus, blijven plegers van criminaliteit en verkeersovertredingen, helaas, gewoon actief. Een opsomming hiervan van de afgelopen week/weken:- Te hard rijdende en wheelies makende motorrijders op de boulevards;- Te hard rijdende motoren, quads en auto’s in de Badhuisstraat en Aagje Dekenstraat;- Drugsdealers hebben zich verschanst op het Scheldeplein om potentiële klanten te benaderen en aan hen drugs te verkopen, wat een groot gevoel van onveiligheid geeft bij de bewoners op en rond het Scheldeplein;- Een bezorger is beroofd in Bossenburgh; - Een zware vuurwerkbom ontplofte in Westerzicht en beschadigde een auto.Aangezien we nu in de tijd van de intelligente lock-down leven, evenementen, festivals en voetbalwedstrijden niet plaatsvinden en de horeca grotendeels is gesloten, lijkt het de SGP logisch dat er nu meer politiecapaciteit beschikbaar is en/of beschikbaar kan komen voor de Gemeente Vlissingen.De SGP wil hierover de volgende vragen stellen:

1. Is het college het met de SGP eens dat onze huidige handhavers meer politie-capaciteit nodig hebben om hen in hun werk te ondersteunen (zie opsomming hierboven)? 2. Wat heeft het college de afgelopen weken gedaan om (tijdelijk) meer politiecapaciteit naar Zeeland/Vlissingen te halen, aangezien nu geen politie-inzet nodig is bij festivals, evenementen, voetbalwedstrijden en in uitgaansgebieden? 3. Om hoeveel extra politie-agenten is gevraagd bij de landelijke politie? Mocht er nu onverhoopt niet gevraagd zijn om extra agenten, dan wil de SGP graag weten waarom dat niet is gebeurd. 4. De SGP vraagt zeer regelmatig om meer handhaving en meer agenten. Dat is helaas nodig omdat er niets verandert aan de veiligheidssituatie in onze gemeente. De portefeuillehouder geeft bij de beantwoording van onze vragen altijd aan hier druk mee bezig te zijn en dat ook in samenwerking met andere Zeeuwse gemeenten te doen. Dank daarvoor! Is het misschien mogelijk dat het college elk kwartaal een update geeft over de stand van zaken met betrekking tot meer capaciteit? 5. Welke escalatie mogelijkheden zijn er om op te schalen en de urgentie te laten doordringen in Den Haag? 6. Hoe gaat het college bij de landelijke politie motiveren dat structurele extra politie-capaciteit voor Vlissingen en omstreken hard nodig is én blijft?

Wij zien uw antwoorden op onze vragen tegemoet.Met vriendelijke groet,Lilian Janse-van der Weele en Cor Tromp, Fractie SGP

Informele afsluiting seizoen

Maandagavond 8 juli organiseerde het bestuur van de Provinciale Afdeling een informeel samenzijn in Ede als afsluiting van het seizoen. We kijken terug op een goede en gezellige avond.

Met Chris Stoffer op werkbezoek bij Van Reenen Transport

Een SGP-delegatie van Tweede Kamer (Chris Stoffer), Provincie (Bennie Wijnne) en gemeente Barneveld (Aart de Kruijff, Gert Ploeg en Wout Hazeleger) bezocht op maandag 20 mei het bedrijf Van Reenen Transport in Barneveld. Dit op uitnodiging van Transport en Logistiek Nederland (TLN).

Directeur en TLN regiobestuurslid Aart Hooijer trapte het werkbezoek af met een bedrijfspresentatie over de ontwikkeling van Van Reenen Transport door de jaren heen. Hij besprak tevens de politieke thema’s waar de sector transport en logistiek momenteel dagelijks mee te maken heeft op het gebied van belasting & handhaving, arbeidsmarkt en bereikbaarheid. Hij pleitte voor aanpassing van het Nederlands beleid op het gebied van accijnzen, het invoeren van kilometerheffing én het invoeren van een inhaalverbod voor vrachtwagens op tweebaans-snelwegen. Daarna voerde Martijn Vonk, belangenbehartiger bij TLN voor de regio Gelderland, het woord. Hij kaartte het tekort aan beveiligde parkeerplaatsen in Nederland aan. Dat geldt ook voor Gelderland en zorgt voor onveilige situaties. Ook stond hij stil bij de bereikbaarheid van Gelderland met verkeersknelpunten op de A1, A50, A15 en de A28. 

Na het bespreken van de actualiteiten kreeg de groep een rondleiding door het bedrijf: van warehouse tot planning en van crossing docks tot werkplaats. Als afsluiter mochten de politici een rondje rijden in een vrachtauto. Daar maakten Chris Stoffer, Hans Maljaars en Bennie Wijnne graag gebruik van.

TLN en Van Reenen: dank voor dit mooie en informatieve werkbezoek!

De SGP is nu de grootste partij in Gelderland geworden

 

Nunspeet, 13 februari 2019

 

Vooral de laatste jaren is de SGP in Gelderland snel gegroeid. Op 1 januari 2019 stond de teller ZELFS op 8.182 leden.

Het zakelijk, vooruitstrevend en principieel behoudend geluid van de SGP-mensen in de Staten van de Provincie Gelderland en de Waterschappen Rivierenland en Vallei en Veluwe, ondervindt steeds meer waardering.

Vandaar de toestroom van nieuwe leden. Wij hopen daarom op uitbreiding van het zetelaantal.

Speerpunten zijn in de komende periode: Bouwen in de dorpen, ook voor starters; Meer ambulances (teken de petitie); Ruimte voor de boer; Realistisch klimaatbeleid; Stimuleren circulaire economie;   Aanpakken van belangrijke verkeersknelpunten; Optimalisering verkeersveiligheid; Veilig, verantwoord, zinvol en duurzaam waterbeleid én waterbeheer.

 

Henk Wobben(06 - 23 40 09 50)

Gerrit Averesch in de provinciale commissie Bereikbaarheid, Openbaar Vervoer en Cultuur (BOC) Woensdag 28 november 2018

 

De SGP overweegt drie moties in te dienen bij de behandeling in Provinciale Staten van de aanpassingen van de Rijnbrug bij Rhenen.

Het voorstel van het College van GS is nu:

Extra budget (32,03 miljoen) ter beschikking stellen waardoor het volgende kan worden gerealiseerd:

 

Brugdek met 2x2 rijstroken Doortrekken 2x2 tot A15 Kesteren

 

De SGP is heel blij met het voorliggende voorstel. We zullen onze tevredenheid uiten met de woorden: ‘Hè, hè, eindelijk is het zover.”

Wij steunen het voorstel voor de middellange termijnoplossing volledig. Echter willen we bij deze oplossing toch graag een kortetermijn realisatie. Een start in 2022 met een bouwperiode van 2 jaar zou immers resulteren in een gerealiseerde oplossing in 2024. Dit terwijl in 2030 opnieuw een knelpunt op deze weg wordt voorzien. Wij overwegen een motie waarin we u vragen te onderzoeken op welke wijze de startdatum vervroegd kan worden en/of de bouwperiode kan worden verkort.

De langetermijn oplossing, aanvullend aan het aanpassen van de bestaande brug, wordt door u gezocht in nieuwe technieken en gedragsverandering. U wilt in 2020 al met dit onderzoek beginnen. Dit terwijl een onderzoek dat de Provincie Utrecht onlangs heeft laten uit voeren zelfs bij een meest optimistisch resultaat van gedragsverandering of andere mobiliteit hooguit 5% verkeersreductie zal opleveren. De SGP verwacht niet dat er tussen nu en 2020 zoveel nieuwe technieken of beïnvloedingsinstrumenten worden uitgevonden dat die een grotere verkeersreductie aannemelijk zal maken. Het inzetten hierop, zonder direct een nieuwe oeververbinding als optie mee te nemen is niet zinvol. Wij overwegen dan ook een motie in te dienen waarin we u vragen direct vanaf het begin in het onderzoek voor de langere termijn-oplossing een nieuwe oeververbinding op te nemen. We weten dat dit afhankelijk is van zeer veel partijen en zeker niet op korte termijn gerealiseerd zou kunnen worden, maar als er in 2030 weer een knelpunt ontstaat, kunnen we het ons niet permitteren deze optie uit te stellen. We zijn blij voor de inwoners van die regio die de brug veel gebruiken en elke keer weer in de file staan.

Daarnaast gaven verschillende partijen aan de bijdrage van Rijkswaterstaat (nog niet bekend, maar zal maximaal € 3 miljoen zijn) aan de lage kant te vinden. De Gedeputeerde Bieze gaf aan al haar lobbykanalen al in te zetten en verzocht ons onze landelijke fracties hierover te informeren. Misschien dat het wat gaat opleveren. Mijn voorstel zou dan ook zijn om een derde motie te maken waarin de GS vragen ons verzoek om extra middelen (omdat we een brug van Rijkswaterstaat sterk opwaarderen, terwijl wij de kosten dragen) expliciet onder de aandacht van de politieke partijen in de Tweede Kamer te brengen.

ZET JE LICHT AAN!

Vorig jaar oktober stelde Lilian vragen aan B&W naar aanleiding van een verlichtingsactie van de ANWB. De (positieve)! beantwoording hiervan kunt u vinden door op gerelateerde berichten te klikken. Dat gaat snel via de knop ANWB onderaan dit bericht. Dit kwam de ANWB ter ore. We ontvingen een mail van deze bond, samenvatting van de inhoud: “We zijn nog met een pilot bezig, we komen graag een keer naar Vlissingen toe.”Er ging bij ons een lichtje branden toen de weggebruikersbond dit najaar vrijwilligers opriep om tags te zetten in hun eigen woonomgeving. Wij gaan zelf maar aan het werk, dan hoeft de ANWB niet naar Vlissingen te komen! We lieten weten dat we graag mee deden. Hoe eerder de picto’s op strategische punten staan, hoe beter! Reactie: “We sturen u 10 sets toe, bussen spuitkrijt plus sjablonen.”Maar op de landelijke actie dag, 27 oktober, viel er in onze woonplaats ongeveer 35 mm regen. Fijn voor de boeren, maar niet geschikt om met spuitkrijt aan de slag te gaan. Bovendien waren hier herdenkingen voor omgekomen opvarenden tijdens WO II in de Zeevaartschool en de omgekomen geallieerden en burgers van Vlissingen bij landingsgebied Uncle Beach. We stuurden weer een mail naar de organisatie, waar we per omgaande antwoord op kregen…… Bedankt voor uw bericht. Een goed idee om de tags op een droge dag aan te brengen want zelfs op een vochtige ondergrond pakt het spuitkrijt minder goed dan op een geheel droge ondergrond. Veel succes en plezier met het aanbrengen van de tags. Ontzettend goed dat jullie als SGP-Vlissingen actief werken aan de verkeersveiligheid van de weggebruikers vs. zichtbaarheid van fietsverkeer. Succes met het aanbrengen van de tags!Maandagmorgen 5 november, 10 – 12 uur, was een geschikt moment om het plan uit te voeren: kinderen op school, velen op hun werk, tamelijk rustig op straat, de dauw (bijna) opgedroogd en een stralend zonnetje. Heel Vlissingen doorkruisend, kwamen we slechts op één locatie tags, die door anderen geplaatst waren, tegen. Dat was op de kruising Rammekensweg/Ritthemsestraat, op 2 plekken. Bravo!

De start was bij het fietstunneltje aan de kant van West-Souburg. De dames Lilian Janse, Mariet van Klinken en Nellie van Dijk plus de heer Kees de Landmeter begonnen hier met zijn vieren. Daarna ging en ze in tweetallen uiteen.De plaatsen waar Mariet en Lilian tags hebben gespoten:- Kruising Marnixplein/Westerzicht/Nieuwe Zuidbeekseweg - Noordbeekseweg tussen van Doornlaan en van Borsselestraat- Kruising Weyevlietweg/winkelcentrum Papegaaienburg- Basisschool De Wissel- Zuidbeekseweg- Langeleenweg- Van Hogendorpweg (Paauwenburg)- Kruising Sloeweg/Gerbrandystraat/Koudekerkseweg- Fietspad Spuikomweg bij watertoren en bij Aldi- Fietspad Zaaihoekweg (van Kenau Hasselaarstraat naar Spuikomweg)- Fietspad kanaal bij Koningsweg- BaskensburgpleinFotoalbum van de voorbereiding, de start én de uitvoering door het duo Lilian & Mariet.

Plaatsen waar Kees en Nellie picto's hebben gespoten:- Kruising Nieuwe Vlissingseweg/Vrijburgstraat- Fietspad industrieterrein, Vrijburg- Bunkerpaadje- Jaagpad, aan weerszijde van de kanaalbrug - Middenberm bij spoorwegovergang- Kruising Koopmansvoetpad/Burg. Stemerdinglaan- Kruising Lekstraat/Burg. Stemerdinglaan- Kruising Zandweg/Rammekensweg- Einde fietspad bij de afrit van de A58, ingang van Oost-SouburgFotoalbum van de spuiterij door het duo Kees & Nellie én het effect in het donker.

Berichtgeving in de PZC

SGP Vlissingen wijst fietsers op nut verlichtinghttps://www.pzc.nl/walcheren/sgp-vlissingen-wijst-fietsers-op-nut-verlichting~a794da3a/

Motie vreemd aan de orde van de dag “Aanpassing strooibeleid”De gemeenteraad van de Gemeente Vlissingen in vergadering bijeen op 1 maart 2018,Overwegende dat:- In het huidige strooibeleid niet alle routes (noord, oost, zuid, west) richting de scholen worden gestrooid;- Directies van basisscholen in Vlissingen, Oost-Souburg en Ritthem hebben aangegeven dat zij het zeer wenselijk vinden dat alle routes richting hun school wordt gestrooid;- Niet alle doorgaande fietsroutes in de vroege strooiroute zijn opgenomen (bijv. Beatrixlaan);- Overleg met schooldirecties en de gemeente over het strooibeleid niet heeft plaatsgevonden (volgens de directie van de scholen);Is van mening dat:- Fietsers kwetsbaarder zijn in het verkeer bij gladheid dan passagiers in het openbaar vervoer;- Zowel kinderen/jongeren als volwassenen op de fiets op weg naar school of werk erop moeten kunnen rekenen dat doorgaande fietsroutes en de straten rondom scholen bij gladheid gestrooid zijn;- Ook ouderen veilig over straat moeten kunnen gaan;- Het een taak is van de gemeente om te zorgen voor goede verkeersveiligheid binnen de gemeentegrenzen, ook bij gladheid;- Communicatie met scholen, de Fietsersbond en verpleeg/verzorgingstehuizen belangrijk is om het strooibeleid up to date te houden;Verzoekt het college;- Een mailing te sturen naar alle basisscholen, VO-, MBO- en HBO-scholen om knelpunten te inventariseren;- Elk jaar met schoolbesturen en/of -directies twee contactmomenten te beleggen:A) In het voorjaar ter evaluatie van het winterseizoen om de strooiroutes aan te passen;B) Voor het winterseizoen om te inventariseren welke strooimiddelen de gemeente de scholen kan aanbieden;- Elk jaar met de Fietsersbond in overleg te treden om doorgaande fietsroutes in de vroege strooiroute op te nemen;- Een mailing te sturen naar verpleeg- en verzorgingstehuizen in de gemeente om knelpunten te inventariseren en daarop de strooiroutes aan te passen en/of om strooimiddelen ter beschikking te stellen.En gaat over tot de orde van de dag.Fractie SGP, Lilian Janse-van der Weele

Mede ingediend door Fractie Reijnierse, Rens Reijnierse

We zitten met z’n allen in de kantine, die voorzien is van de nieuwste snufjes. Thee? Draai de kraan op de ‘cookerstand’ en er komt kokend water uit. Plaatje ter ondersteuning van je verhaal? Eén druk op een knop en een groot LED-scherm licht op. In het hele pand is geen lichtschakelaar te vinden: alles gaat automatisch en ook gas(leidingen) zul je er niet aantreffen. Op het dak komen nog zonnepanelen… Kortom, een modern, maatschappelijk verantwoord en energiezuinig bedrijf.  Energiezuinig heeft tot doel om BREEAM certificaat outstanding te behalen.

Net heeft Wim van Reenen iets over de geschiedenis van het bedrijf verteld. Fascinerend hoe zijn vader in het begin van de 2e wereldoorlog het bedrijf met één vrachtwagen overnam, terwijl er nu wel 115 vrachtwagen rondtoeren. De huidige Operagioneel directeur Bert Stuivenberg neemt het stokje van Van Reenen over en vertelt verder over onder andere de gigantische uitbreiding van het gebouw (van 13 naar 67 docks  (= laadplaats voor vrachtwagens) en ook de techniek waarmee alle vrachtwagens tegenwoordig mee toegerust zijn.

Er verschijnt een plaatje op de monitor van rond- en snelwegen en provinciale wegen in gemeente  Barneveld. En tijdens het tweede koffierondje begint Aart de Kruijff alvast met zijn uitleg over Rondweg-Oost. Als het voor iedereen duidelijk is, staat iedereen op. Gezamenlijk lopen we naar de hal waar er snel een kiekje van ons wordt gemaakt. Even lachen en door.

De voorraadloods is de eerste plek die we bekijken. Ik ben maar wat blij met mijn SGP-sjaal, want het is nogal frisjes. Toch houdt dat ons en Wim van Reenen niet tegen. Enthousiast vertelt hij hoe dat nu allemaal gaat in de praktijk. 15 meter hoog liggen in dit pad de rijstcrackers opgestapeld. Tussendoor rijden bemande heftrucks die de pallets rijstwafels naar een hoger niveau tillen. We lopen door, het volgende pad langs, de volgende loods in. Razendsnel slurpt het dak de roldeur op. Een container wordt op een vrachtwagen geplaatst, mannetjes met heftrucks manoeuvreren razendsnel tussen stapels goederen door. Overal waar we kijken is (moderne) technologie. Zelfs als we een poosje later in het kantoor zijn wordt iedereen weer verbaasd. Iedereen heeft 3 schermen voor z’n neus en één van de medewerkers laat precies zien waar alle vrachtwagens op dit moment zijn. Op een scherm tegen de achterwand kan iedereen zien waar en hoeveel afgehandelde en niet afgehandelde wijzigingen er zijn.

Tot slot brengen we nog een bezoek aan de werkplaats. Hier staan drie nieuwe modellen, die wel 15% zuiniger rijden dan het huidige model. Er staan ook twee vrachtwagens ter reparatie. Onder de vrachtwagens door zijn diepe gleuven zodat makkelijk aan de onderkant gesleuteld kan worden. Trots vertelt Van Reenen dat ook in deze werkplaats het meest moderne wat je maar kunt krijgen aanwezig is. We lopen terug naar de ingang, er worden handen geschud en de groep waaiert uiteen.

 

Al jarenlang zijn de gemeentelijke camperplaatsen in Terneuzen en vooral in Sas van Gent erg populair. Zo populair dat er regelmatig veel meer Campers staan dan de afgesproken 2 en 4 stuks. Meermalen heeft de SGP gevraagd om de regels te handhaven, afgelopen jaar nog door het mede ondertekenen van een motie van D66.

Het college was niet voornemens handhavend op te treden maar heeft inmiddels wel werk gemaakt van nieuw camperbeleid. Er worden vooral in Sas van Gent meer plaatsen toegestaan waarbij er voorzieningen voor afval worden aangelegd. De Campers moeten wel voor hun overnachting gaan betalen. Door een betaalsysteem is het dan ook beter te volgen of ieder zich aan de regels houdt en kan er handhavend worden opgetreden.

Voor de SGP is het belangrijkste punt dat er hiermee een einde komt aan jarenlang gedogen van overschrijding van het aantal campers en dat door de invoering van een overnachtingstarief de concurrentiepositie van de minicampinghouders verbetert. Daarom hebben wij in de raadsvergadering van 1 februari voor dit voorstel gestemd.

https://www.pzc.nl/zeeuws-vlaanderen/terneuzen-investeert-in-camperplaatsen~ae831a74/