Poliflw

GroenLinks wil dat Rotterdam de treinhoofdstad van Europa wordt. Onze stad moet hét vertrek- en aankomstpunt in Nederland worden voor reizen van en naar Europa. De Partij roept het stadsbestuur op het reizen per trein te promoten en te lobbyen bij het Rijk voor snellere treinen. 

GroenLinks-raadslid Jeroen Postma ziet veel voordelen van internationale treinreizen. ‘Voor reizen tot 1000 kilometer is de trein een comfortabele, snelle en duurzame optie. Laten we als stad inzetten op de trein in plaats van vliegverkeer en zo een voorbeeld voor heel Europa zijn.’

Vanaf Rotterdam Centraal zijn er al goede verbindingen naar Europese steden als Parijs en Londen. Binnen enkele uren kun je per spoor bij de Eiffeltoren of Big Ben zijn. Vaak is dat sneller dan met het vliegtuig. Als het aan GroenLinks ligt komen daar snel meer bestemmingen bij. Ook de nachttrein moet van GroenLinks terugkomen.

GroenLinks-wethouder Judith Bokhove introduceert een nieuwe aanpak voor de deelfiets in Rotterdam. De introductie van de deelfiets ging gepaard met overlast door rondslingerende fietsen. Met de nieuwe aanpak neemt de overlast af en het gebruiksgemak toe.

Bokhove voert een vergunningsplicht in voor bedrijven zodat er tegen overlast opgetreden kan worden. Ook komen er speciale parkeerplekken voor de deelfietsen, bijvoorbeeld bij NS-stations, metrostations en P+R-terreinen. Nu staan ze nog overal op straat tussen de ‘normale’ fiets.  

GroenLinks zet zich al jarenlang in voor een fietsvriendelijk Rotterdam. De deelfiets is wat GroenLinks betreft dan ook een welkome aanvulling voor de stad

GroenLinks-raadslid Jeroen Postma: ‘Ik ben heel blij met deze stappen. De deelfiets is een goede manier van vervoer in de stad. Om 'verkeersarmoede' tegen te gaan, zullen de leenfietsbedrijven zich ook richten op gebieden waar weinig gefietst wordt. Nu zorgen we ervoor dat we als stad beter grip hebben op de aanbieders, de plek waar de fietsen worden neergezet en maken we van Rotterdam een echte fietsstad. ’

Om luchtvervuiling tegen te gaan pleit GroenLinks voor behoud van de sloopregeling voor oude en vervuilende brom- en snorfietsen.

Door het succes van de regeling is het budget bijna op. De partijen vragen het stadsbestuur om geld vrij te maken om de regeling in 2019 door te zetten.

Sinds 1 januari 2018 biedt de gemeente eigenaren van oude, vervuilende brom- en snorfietsen een premie van 300 euro om hun voertuig te laten slopen. Halverwege oktober hadden al 1.200 bezitters van brom- en snorfietsen van voor 2010 van de regeling gebruik gemaakt. Dat is 15% van het totale aantal oude brom- en snorfietsen in Rotterdam.

GroenLinks-raadslid Jeroen Postma: “De sloopregeling is een goede maatregel om het aantal oude, vervuilende brommers in de stad te verminderen. Hierdoor wordt fietsen fijner en de lucht schoner.”

Tijdens de bespreking van de begroting Volksgezondheid en Zorg roept GroenLinks-raadslid Jeroen Postma het Rotterdamse stadsbestuur op om de gezondheidsachterstanden in de stad aan te pakken.

Verschillen in levensverwachting tussen wijken lopen op tot 3,5 jaar en zelfs tot 15 jaar in goede gezondheid. GroenLinks vindt die verschillen in gezondheid onacceptabel.

Raadslid Jeroen Postma: “Gezondheidsachterstanden van grote groepen Rotterdammers zijn een vorm van ongelijkheid die we moeten bestrijden. Dit stadsbestuur kan echt het verschil maken door het tegengaan van vieze lucht, het investeren in preventie en het verbeteren van de toegang tot zorg. Dat is een zaak van de lange adem, maar we moeten nu aan de slag. Voor de gezondheid van alle Rotterdammers.” In reactie geeft het stadsbestuur aan in 2019 met een Rotterdams Preventieakkoord te komen om gezondheidsverschillen in de stad terug te dringen.

Rotterdam moet meer concrete maatregelen nemen om de CO2-uitstoot terug te brengen. Dat bepleitten GroenLinks-raadsleden Jeroen Postma en Stephan Leewis in schriftelijke vragen aan het stadsbestuur.

Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) neemt Rotterdam een treurige derde plaats in van gemeenten met de meeste CO2-uitstoot. De grootste vervuilers van Rotterdam zijn de kolencentrales, de chemische industrie en raffinaderijen. De afgelopen 25 jaar is de CO2-uitstoot in onze stad gestegen met 50%. CO2-uitstoot zorgt voor opwarming van de aarde.

GroenLinks wil de lucht in de stad gezonder maken en de uitstoot van C02 beperken. ‘Het collegeakkoord Nieuwe energie voor Rotterdam bruist van ambitie. Nu is het aan de burgemeester en de wethouders om deze plannen zo snel mogelijk om te zetten in daden. Het is echt twee voor twaalf wat ons betreft, zeggen Postma en Leewis. ‘GroenLinks vindt het onacceptabel dat Rotterdam verantwoordelijk is voor zoveel uitstoot. Over 4 jaar hopen we bovenaan de lijstjes te staan van steden met de schoonste lucht van Nederland’, aldus de raadsleden.

De nieuwe fractie gaat voortvarend te werk en stelt direct vragen aan het stadsbestuur. Astrid Kockelkoren over de plannen voor een kunstgrasveld bij het Kaappark en Jeroen Postma over de fietsveiligheid van Rit010.

‘Houd Kaappark op Katendrecht alsjeblieft groen!’, met deze noodkreet klopte een groep bewoners van de Kaap aan bij de fractie van GroenLinks. Het huidige groen van het Kaappark wordt binnenkort vervangen door een kunstgrasveld en dat is tegen het zere been van de bewoners. GroenLinks-raadslid Astrid Kockelkoren: ‘Op Katendrecht heb je steeds minder groene plekken en juist het Kaappark is het groene hart van Katendrecht. Dat moeten we behouden.’

Fietsen moet in Rotterdam worden gestimuleerd, niet ontmoedigd', vindt GroenLinks-raadslid Jeroen Postma. 'Rit010 is geen volwaardig alternatief voor de Noord-Zuid route via de Coolsingel. Het is minder veilig en ook moeten fietsers via deze route omfietsen.' De Coolsingel gaat binnenkort op de schop voor een grootscheepse herinrichting. De fractie wil dat tijdens de bouwwerkzaamheden rekening wordt gehouden met fietsers en voetgangers. 

Bij de verkiezingen van 21 maart heeft GroenLinks 23 zetels gehaald in de gemeenteraad, gebiedscommissies en wijkraden. De som bestaat uit 5 zetels in de gemeenteraad, 16 zetels in 8 verschillende gebiedscommissies en 2 zetels in 2 wijkraden.

Lijsttrekker Judith Bokhove is ontzettend blij met het resultaat. ‘We zijn overal gegroeid! In de gemeenteraad zijn we van 2 naar 5 zetels gegaan. In het Centrum worden we de grootste partij! En voor het eerst in onze geschiedenis halen we een zetel in Hoogvliet. Dat is mooier dan ik had durven dromen.’

Dit mooie resultaat is volgens Bokhove ook te danken aan de manier waarop GroenLinks campagne heeft gevoerd. ‘Wij hebben niet elke lantaarnpaal volgehangen met plastic borden, maar wij zijn langs de deuren gegaan. Huis voor huis hebben we gesprekken gevoerd met ontzettend veel Rotterdammers. We hebben als partij laten zien dat we zowel in als buiten verkiezingstijd voor bewoners klaar staan en dat is beloond!’

Benieuwd wie de 23 gekozen GroenLinksers zijn? Dit superteam gaat Rotterdam groener, eerlijker en inclusiever maken:

Gemeenteraad: Judith Bokhove, Lies Roest, Stephan Leewis, Jeroen Postma en Astrid Kockelkoren

Blijdorp (wijkraad): Michiel Sträter

Centrum: Bülent Ünlü, Daniel Bouw en Cees Ottevanger

Charlois: Frank Fabian van Keeren en Bas Oudenaarden

Delfshaven: Lilia Costa en David Kuiper

Hillegersberg-Schiebroek: Erik van der Kroft en Bas Weerdmeester

Hoogvliet: Bodil Cornelissen

IJsselmonde: Harm de Oude en Femke Bouwer 

Kop van Zuid en Entrepotgebied (wijkraad): Desiree Scheid

Kralingen-Crooswijk: Debora Fernald en Laura Smit

Prins-Alexander: Anneke van Dijk en Marianne Huisman