Poliflw

Het is voor veel Rotterdammers ontzettend moeilijk om een huis te vinden voor een redelijke prijs. Vaak willen mensen ook eerst een tijd huren voordat ze besluiten een huis te kopen. Daarom heeft VVD-wethouder Bas ‘de bouwer’ Kurvers er voor gezorgd dat er meer huurwoningen tussen de 711 en 1000 euro worden gebouwd.  Hulpverleners en agenten krijgen voorrang. 

De komende jaren worden er 18.000 woningen gebouwd. Minstens 20 procent van deze woningen moeten huurwoningen tussen de 711 en 1000 euro worden. Hulpverleners, onderwijzers, agenten maar ook havenarbeiders zullen hiervan gaan profiteren. Raadslid Pascal Lansink-Bastemeijer:  ‘Ik ben blij dat een van onze verkiezingsbeloftes wordt uitgevoerd: meer betaalbare woningen zodat ook oud-studenten en mensen met een middeninkomen gewoon in de stad kunnen wonen.

Wethouder Kurvers heeft ook afspraken gemaakt om de huurprijzen voor 15 jaar lang gelijk te houden. ‘Zo worden huurders niet verrast door hogere huren maar kunnen ze jaren in onze stad wonen en hier een toekomst opbouwen. De stad heeft deze mensen ontzettend hard nodig. Zo blijft Rotterdam een werkstad’, aldus Lansink-Bastemeijer.

In 2009 kocht de gemeente Rotterdam de grond onder het Schiekadeblok, vlakbij Hofplein, voor 52 miljoen van ontwikkelaar LSI. Op het hoogtepunt van de kredietcrisis was de bedoeling dat de ontwikkelaar hierdoor weer voldoende geld zou hebben om de ontwikkeling voort te zetten. In 2015, nadat de erfpacht al twee jaar niet was betaald door LSI, werd de overeenkomst ontbonden en werd de gemeente vol eigenaar van de grond én de gebouwen erop. Sindsdien lag de ontwikkeling stil. Reden genoeg voor de gemeenteraad om twee jaar geleden aan de rekenkamer te vragen om dit hele proces goed te onderzoeken.

Op 28 maart is het rekenkamerrapport over het Schiekadeblok besproken. De rekenkamer trekt stevige conclusies en wijt het misgaan van dit project vooral aan twee ambtenaren die zonder tegenspraak miljoen konden uitgeven terwijl het te risicovol was om voor zoveel geld de grond te kopen. VVD-raadslid Jan-Willem Verheij geeft aan niet alle conclusies te kunnen onderschrijven. “Er is destijds weloverwogen tot dit besluit gekomen, raad en college stonden er achter. Maar de VVD-fractie in 2009 vond het ook niet verantwoord en gaf aan dit ongewenst te vinden. Dat vinden we nog steeds”, aldus Verheij. “Er was geen zicht op dat er met deze 52 miljoen daadwerkelijk gebouwd zou gaan worden. Nou, dat is wel gebleken want we zijn net zo ver als tien jaar terug.”

Kijkend naar de conclusies van het rekenkamerrapport is de Rotterdamse VVD van mening dat de informatie naar de raad op verschillende momenten anders en beter had moeten zijn. Maar de rekenkamer formuleert sommige conclusies met te weinig nuances waardoor ze niet alle overgenomen kunnen worden. 

Raadslid Jan-Willem Verheij: “Bepaalde suggesties zijn te kort door de bocht. Zo heeft de raad deels haar eigen positie uit handen gegeven door begin 2009 af te spreken met het college dat ze alleen nog achteraf geïnformeerd zou worden. Daarom dienden wij een amendement in om vier van de acht conclusies te schrappen.”

Gelukkig heeft ook ieder nadeel een voordeel. De grond is nog grotendeels in handen van de gemeenten en er schijnt veel belangstelling te zijn voor de ontwikkeling van het gebied. Het Schiekadeblok is een toplocatie waar veel potentie in zit. 

''Laat de marktconsultatie slagen. Haal eruit wat erin zit, maar bovenal: zorg dat er een ontwikkeling komt die van deze centrale plek in de stad iets maakt waar we allemaal trots op kunnen zijn. Daar profiteren we allemaal van.”, aldus Jan-Willem Verheij. 

Ondernemers in Hoek van Holland die gedupeerd zijn doordat de metro naar het dorp ruim een jaar te laat gaat rijden, worden dankzij een voorstel van de Rotterdamse VVD en PvdA gecompenseerd. De partijen dienden hiervoor in december een voorstel in dat nu leidt tot ruim € 200.000 aan compenserende maatregelen.

‘Het kan natuurlijk niet zo zijn dat ondernemers door falen van de gemeente inkomsten mislopen. Door de extra vertraging van de Hoekse Lijn is het strand het komende zomerseizoen minder goed bereikbaar voor dagjesmensen. Dit kost de Hoekse ondernemers dus omzet,’ aldus VVD-raadslid Jan-Willem Verheij.

Verheij: ‘We zijn zeer tevreden dat het college nu met geld over de brug komt en de motie van de Rotterdamse VVD en de PvdA uitvoert’. De gemeente heeft in januari met betrokken partijen om de tafel gezeten. Totdat de Hoekse Lijn gaat rijden, willen zij dat de badplaats goed bereikbaar blijft. De gemeente gaat het promoten van dit vervangend openbaar vervoer bekostigen. Ook komt er vanuit de gemeente geld beschikbaar voor verschillende evenementen. ‘Een goede compensatie voor de overlast die de vertraging van de Hoekse Lijn met zich mee brengt,’ aldus Verheij. 

Omwonenden van de Volgerweg in Rozenburg zijn boos op de gemeente. Reden is een brief waarin staat te lezen dat zij – bewoners – deels voor de kosten moeten opdraaien van een nog te plaatsen geluidsscherm. Een ontwikkeling die volledig indruist tegen eerder gemaakte afspraken. ‘Dit kan écht niet,’ stelt VVD-raadslid Jan-Willem Verheij. ‘De inhoud van de brief doet afbreuk aan toezeggingen die in het verleden zijn gedaan. Samen met de SP hebben wij dan ook direct een debat aangevraagd. Wij willen uiteraard het naadje van de kous weten.’ 

Beide partijen hebben de zorgen van omwonenden van de Volgerweg altijd heel erg serieus genomen. Bewoners lieten namelijk – met grote regelmaat – weten overlast te ervaren van vrachtverkeer dat langs hun huizen naar bedrijventerrein de Pothof rijdt. Verheij: ‘Door de komst van het nieuwe multifunctioneel centrum De Rozenburcht moeten de trucks namelijk een stuk langer over de Volgerweg. Door het lawaai en de trillingen worden bewoners nu soms al om vijf uur ’s ochtends wakker. In het verleden hebben wij verschillende moties ingediend om de verkeershinder te verminderen en de verkeersveiligheid te vergroten. Een van de maatregelen die hieruit is voortgekomen, is het plaatsen van een geluidsscherm. Niet de gewenste oplossing, maar wel een doekje voor het bloeden. Het is echter nooit de bedoeling geweest dat dit voor rekening van de bewoners zou komen.’

In de brief geeft de gemeente aan een Greenwall Classic en een Greenwall Compact tegen de bestaande erfgrens te willen plaatsen. Mochten de omwonenden een van klimop (hedera) voorziene geluidswal willen, dan is dat mogelijk, maar moeten wel alle schuttingen en schuren verwijderd worden. Mocht dat niet gebeuren, dan blijft het bij een zwart doek. Het onderhoud van de wand (aan de tuinzijde) komt voor rekening van de bewoners. ‘Toen ik dit las, viel mij mond wagenwijd open. Van verbazing. Als gemeente creëer je dus een probleem om bewoners er vervolgens voor op te laten draaien. Volstrekt surrealistisch,’ aldus Verheij.

Update 05/04/2018: Naar aanleiding van de debataanvraag heeft wethouder Visser (onder meer Financiën en Mobiliteit) een brief naar de raad verstuurd. Daarin staat te lezen dat de gemeente – begin mei – een plan hoopt te presenteren waarmee de overlast van het vrachtverkeer structureel zal worden aangepakt. De Rotterdamse VVD is blij met de actiegerichtheid van de wethouder en kijkt uit naar het pakket met maatregelen.  

Een mix van vertrouwde gezichten en vers bloed. Zo kan de piepjonge fractie van de Rotterdamse VVD misschien wel het beste omschreven worden. Vandaag werden alle leden van de gemeenteraad geïnstalleerd, waardoor ook de VVD-fractie weer op volle sterkte is. ‘Vijf zetels, vijf gezichten. Vijf toppers die staan te popelen om van Rotterdam een nóg mooiere stad te maken,’ laat fractievoorzitter Vincent Karremans weten.

Naast de al wat langer meedraaiende raadsleden Jan-Willem Verheij (sinds 2010) en Pascal Lansink-Bastemeijer (sinds 2017) wordt het team van de Rotterdamse VVD vanaf vandaag versterkt door Vincent Karremans, Dieke van Groningen-De Haas en Tim Versnel. Karremans: ‘Een heerlijke combi van ervaring en talent. Zo heeft Jan-Willem zijn sporen verdiend als voorvechter van meer zelfbouwwoningen en efficiëntere afvalscheiding en wordt Pascal regelmatig aangeklampt door dolenthousiaste Rotterdammers omdat hij de hondenbelasting eigenhandig de nek om wist te draaien. De VVD gaat ongelooflijk veel profijt hebben van de grote hoeveelheid kennis die zij met zich meebrengen.’  

Maar ook met de kersverse raadsleden Van Groningen-De Haas en Versnel wordt de nodige politieke ervaring binnengehaald. ‘Er gaat eigenlijk geen jaar voorbij waarin Dieke niet in of rond de politieke arena te vinden is,’ licht Karremans toe. ‘Zo werkte Dieke van 2003 tot 2006 voor de gemeenteraadsfractie en is zij lange tijd actief geweest bij de deelgemeente Kralingen-Crooswijk. Na een succesvolle carrière als headhunter besloot zij zo’n vier jaar geleden haar eigen bedrijf op te richten. Met succes zet zij – speciaal voor kinderen – natuurlijke en biologische verzorgingsproducten in de markt. En met Tim halen wij een politicoloog binnen die zijn sporen ruimschoots heeft verdiend als adviseur en persvoorlichter van de Tweede Kamerfractie. Ook hij heeft al de nodige ervaring opgedaan als raadslid, maar dan in buurgemeente Krimpen aan den IJssel. De komende jaren wil Tim knokken voor minder populisme en meer praktische politiek. Gewoon problemen oplossen, dat kan Tim als geen ander. Ik heb dan ook onwijs veel zin om met dit prachtige team aan de slag te gaan.’ 

Naast de beëdiging van de VVD’ers werden er ook nóg eens 25 andere raadsleden geïnstalleerd. Hoewel de nieuwe raadsperiode officieel van start is gegaan, is er nog geen college gevormd. De onderhandelingen hiervoor verkeren momenteel in de verkennende fase.

Raadslid Simon Becker en burgerraadslid Dave Boomkens namen dinsdag 27 maart afscheid van de gemeenteraad. VVD-raadslid Jan-Willem Verheij:

‘Hun inzet voor de VVD-fractie was onmisbaar. Met veel energie hebben Becker en Boomkens zich iedere dag ingezet voor een liberaler Rotterdam. Daar zijn we ze ontzettend dankbaar voor.’ 

Simon Becker volgde in april 2017 Maarten van de Donk op als raadslid. Het afgelopen jaar richtte Becker zich op de meest uiteenlopende thema’s. Hij maakte bijvoorbeeld werk van goede sportaccommodaties, kansen voor hoogbegaafde scholieren en het stoppen van religieuze diensten in openbare gebouwen. Ook het terugdringen van het aantal mensen in de bijstand had zijn constante aandacht. Gelukkig blijft Becker actief voor de Rotterdamse VVD als lid van de gebiedscommissie Centrum.

Dave Boomkens kwam in november 2017 de fractie versterken, nadat Pascal Lansink-Bastemeijer werd beëdigd als raadslid. Dankzij Dave is station Schiedam Centrum behouden als intercitystation. Daarnaast verzette hij zich tegen de plannen van het college om het aantal parkeerplekken in de stad drastisch te verminderen. Ook werden voorstellen van Dave voor beter openbaar vervoer aangenomen door de gemeenteraad. Boomkens stopt als burgerraadslid, maar blijft als fractiemedewerker. We zijn blij dat zijn kennis en ervaring binnen het team blijft.

Het aantal migranten dat zich verstopt in vrachtwagens om met de boot illegaal in het Verenigd Koninkrijk te komen, neemt de laatste maanden toe.

‘Er ontstaan hartstikke gevaarlijke situaties door de onbezonnen acties die migranten uithalen om aan boord te komen. Dit moeten we tegengaan,’ zegt VVD-lijsttrekker Vincent Karremans. ‘Het lijkt erop dat illegale migranten nog vóór de Brexit in het Verenigd Koninkrijk willen zijn. Dat ze bij hun poging om over te steken vrachtwagenchauffeurs, zichzelf en reders in de problemen brengen, lijkt ze weinig te deren. Onacceptabel.’‘Vorige week nog werd in Rozenburg een groep migranten, waaronder veel Albanezen, aangehouden. Zij probeerden aan boord van de ferry te komen. Gelukkig kon de politie ingrijpen, maar als het aantal pogingen blijft toenemen dan hebben wij een groot probleem. Daarom willen wij van het college weten wat zij in samenwerking met de politie gaat doen om grip te krijgen op dit probleem.’

Bij het wagen van de oversteek deinzen de inklimmers nergens voor terug, met grote gevolgen voor de bedrijven in de haven. Karremans:

‘Vrachtwagenchauffeurs voelen zich onveilig, hekken worden gesloopt en vrachtwagens beschadigd. Bedrijven geven een vermogen uit aan beveiliging om te voorkomen dat zij ongemerkt verstekelingen meenemen. De druk op de bedrijven neemt steeds verder toe. Het is zaak dat we deze vorm van illegale migratie de kop indrukken.’

Op een rangeerterrein in het Duitse Klostermansfeld staat een origineel treinstel uit 1914 dat tijdens de Tweede Wereldoorlog uit Rotterdam is weggehaald. De trein reed over de eerste elektrische spoorlijn van Nederland en is daardoor van bijzondere cultuurhistorische waarde. Wat fractievoorzitter Jan-Willem Verheij betreft komt het treinstel snel weer onze kant op.

‘Het is echt een prachtig ding,’ stelt hij. ‘Een trein van iconische waarde. De trein heeft tot ongeveer 1944 over de Hofbogen gereden. Met het terughalen van betreffend treinstel wordt een stukje van het vooroorlogse centrum van Rotterdam in ere hersteld.’ 

‘Hoe bijzonder is dat? Niemand had dat ooit nog voor mogelijk gehouden. Om de trein terug te halen, is de stichting Hofpleintrein al geruime tijd bezig, onder andere met crowdfunding om het benodigde geld bij elkaar te halen. De VVD heeft vandaag een motie ingediend waarin het college wordt opgeroepen om hun inspanningen te ondersteunen en alles in het werk te stellen om het originele rijtuig van ZHESM weer terug naar Rotterdam te halen, te restaureren en weer terug op het dak van de Hofbogen te plaatsen. En hiermee dus een klein stukje van het vooroorlogse centrum van Rotterdam in ere te herstellen. Wij zijn heel erg blij dat ons idee door alle partijen in de Rotterdamse gemeenteraad is omarmd. Helemaal te gek!’ 

‘Hoe mooi zou het zijn als op die plek straks onze prachtige Hofpleintrein te bewonderen is?’ luidt de vraag van Verheij. ‘Zo’n icoon op het viaduct. Wat mij betreft: gewoon doen.’ 

Drugsoverlast hoort niet thuis in De Esch. Volgens de Rotterdamse VVD moet de overlast hard worden aangepakt. Zeker vier minderjarige jongens zijn de afgelopen tijd op straat aangesproken met de vraag of ze pakketjes drugs wilden wegbrengen. Dat hebben verontruste buurtbewoners VVD-lijsttrekker Vincent Karremans laten weten.

‘Het gaat om de omgeving van de Herman Bavinckstraat,’ vertelt Karremans. ‘Anderhalve week geleden vond nog een drugsgerelateerd schietincident plaats in de wijk waarbij een zwaargewonde viel. In De Esch zit de schrik er behoorlijk in: bewoners vrezen voor de veiligheid in hun buurt en ouders maken zich grote zorgen.’

De VVD wil dat de drugsproblematiek in de stad erkend en aangepakt wordt. Daarom vroegen wij een debat aan met de burgemeester over het ronselen van kinderen in de Esch. Fractievoorzitter Jan-Willem Verheij:

‘Het is een goede zaak dat de burgemeester ons heeft toegezegd de situatie in De Esch te onderzoeken. De politie moet het probleem daar zo snel mogelijk de kop indrukken.’

Los daarvan krijgt de VVD steeds meer signalen van bewoners dat drugsdealers vrij spel hebben.

‘Bijvoorbeeld uit Nieuw Crooswijk, Hoek van Holland en Prins Alexander,’ stelt Karremans. Hij is klaar met de brutaliteit van de dealers: ‘Zakjes drugs gaan openlijk van hand tot hand en dealers lijkt geen strobreed in de weg gelegd te worden. Dit is volstrekt onacceptabel. Kinderen in onder meer De Esch moeten veilig op straat kunnen spelen.’

Wethouder Joost Eerdmans (Leefbaar Rotterdam) is de enige Rotterdammer die nog gelooft dat de stad schoner is geworden. Dat stelde VVD-fractievoorzitter Jan-Willem Verheij gisteren tijdens zijn bijdrage aan het verantwoordingsdebat: de traditionele terugblik op succes en falen van vier jaar collegebeleid. ‘De rondslingerende chipszakken, verdwaalde matrassen, oude keukenkastjes of vuilniszakken naast de bak. Joost Eerdmans ziet ze niet. Die andere 650.000 Rotterdammers zien deze verschrikkelijke troep wel. Wat zegt dit over de realiteitszin van dit college?’ vroeg de liberaal zich publiekelijk af. 

De afvalproblematiek die Rotterdam al jaren teistert, was niet de enige kritische noot die Verheij tijdens het debat kraakte. Zo uitte de VVD’er eveneens zijn zorgen over het functioneren van verschillende afdelingen binnen de gemeente. Verheij: ‘Ik vraag mij sterk af of de gemeentelijke organisatie qua kennis, kunde en mankracht opgewassen is tegen de grote projecten die op ons afkomen. Denk daarbij aan de Hoekse Lijn, het depotgebouw, de herinrichting van de Coolsingel en Feyenoord City. Op de een of andere manier zijn niet alle afdelingen in staat dergelijke projecten tot een goed einde te brengen. Kijk maar naar de miljoenenfraude rondom poppodium Waterfront. Dat mondde uit in een ambtelijk debacle.’