Poliflw

Wethouder Lot van Hooijdonk (GroenLinks) heeft voor de aanpassingen aan de ’t Goylaan een ton uitgegeven die de gemeenteraad nog niet had vrijgegeven. Dat bleek uit de beantwoording van vragen uit de raad. ‘Financieel balletje balletje’, noemde SP-fractievoorzitter Tim Schipper de handelwijze van de wethouder, die via een paar andere potjes de boel weer recht denkt te breien.

De ’t Goylaan moet opnieuw op de schop, voor 1,2 miljoen euro die de gemeenteraad moet goedkeuren op 12 maart. Daarvan heeft van Hooijdonk in januari echter al een ton ingezet, voor de proef (LINK) met het uitzetten van de verkeerslichten bij de Linschotensingel. In de vergadering van de commissie Stad en Ruimte van 5 maart noemde ze dat zelf ‘slordig’.

Hoewel veranderingen aan de weg noodzakelijk zijn voor de verkeersdoorstroming en veiligheid, hekelt de SP de enorme geldverspilling die hieraan vooraf is gegaan. Tim Schipper: “De weg was in 2016 nog voor miljoenen omgebouwd tot ‘Stadsboulevard’, van vier rijstroken naar twee, en een nieuw verkeersplein met meer groen eromheen. Mooi voor het oog, maar slecht voor de verkeersveiligheid. Al sinds de oplevering regent het klachten van omwonenden, fietsers en automobilisten over drukte en gevaarlijke verkeerssituaties.”

Meerdere metingen en onderzoeken hebben bevestigd dat de nieuwe verkeerssituatie juist heeft gezorgd voor meer onveiligheid. Enkele weken geleden wees de voortgangsrapportage verkeersveiligheid gemeente Utrecht nog uit dat het kruispunt op de ‘t Goylaan als nieuwkomer in de top 5 is binnengekomen van de meest onveilige kruispunten van de stad. Om de verkeersdoorstroming en verkeersveiligheid te bevorderen heeft de Gemeente een nieuw maatregelenpakket samengesteld dat in 2020 en 2021 uitgevoerd dient te worden.

De SP stelt vraagtekens bij de nieuwe plannen: “Ook voor het huidige ontwerp was uitgebreid onderzoek gedaan en het zou allemaal prima kunnen. Ook qua doorstroming,” aldus Tim Schipper. “Kunnen we er zeker van zijn dat dit nieuwe ontwerp het ei van Columbus is? Het moet nu echt goed zijn, want het extra budget voor dit nieuwe ontwerp gaat ten koste van andere, hard nodige maatregelen elders.”

Na de verbouwing in 2016, gevolgd door een stapeling aan evaluaties, onderzoeken en verkeersproeven, is de ‘Stadsboulevard’ inmiddels veranderd in een bodemloze put van publieksgeld. In de raadsvergadering van 12 maart zal de SP het definitieve oordeel vellen, over de verbouwing, maar ook over de handelwijze van Lot van Hooijdonk.

Het Rijk, de provincie, Utrecht en omliggende gemeenten zetten bijna een half miljard opzij voor openbaar vervoer en wonen in de regio. GroenLinks is hier heel blij mee. “Met de stikstofcrisis is dit hét moment om echt te kiezen voor goed openbaar vervoer in plaats van asfalt. Bovendien is het noodzakelijk om het verkeer in Utrecht niet vast laten lopen, natuur te beschermen en de broodnodige huizen te kunnen blijven bouwen.“ aldus GroenLinks raadslid Thijs Weistra

De overheden verkennen drie maatregelen voor het openbaar vervoer. De eerste is station Lunetten-Koningsweg dat Utrecht Centraal flink zou kunnen ontlasten. De tweede een snelbus of tramlijn tussen Leidsche Rijn en de Uithof. Het derde onderdeel is een betere bereikbaarheid van nieuwe woonlocaties bij de Merwedekanaalzone en Nieuwegein.

GroenLinks wethouder Lot van Hooijdonk zet zich hier al jaren voor in. ,,We zijn al sinds 2010 met het Rijk in gesprek, maar niet eerder hebben we zulke concrete afspraken kunnen maken als nu. Dit is voor de stad een belangrijke stap, want zonder aanzienlijke verbetering van ons openbaar vervoer-systeem kunnen we niet de duizenden woningen bouwen die hard nodig zijn. Daarnaast wordt Utrecht wordt steeds groter. We redden het niet meer met alleen Utrecht Centraal als belangrijk overstappunt.”

Tientallen miljoenen euro's extra gaat de nieuwe tramlijn naar de Uithof kosten. Een rapport van de rekenkamer legt een deel van de schuld van deze megarekening bij de slechte samenwerking tussen de gemeente Utrecht en de provincie Utrecht. SP-fractievoorzitter Tim Schipper gaat GroenLinks-wethouder Lot van Hooijdonk daarom het vuur stevig aan de schenen leggen over haar rol in het debacle rond de Uithoflijn. Schipper: ‘Het rapport over de Uithoflijn bevestigt keihard de gebrekkige samenwerking tussen de gemeente Utrecht en de Provincie en het niet opvolgen van adviezen die al in 2015 waren gegeven om dat megaproject in de klauwen te houden. De wethouder was al die tijd deel van het probleem.’

De basis van het debacle is echter al eerder gelegd in de tijd dat het openbaar vervoer nog viel onder het inmiddels opgeheven Bestuur Regio Utrecht (samenwerkingsverband tussen de gemeente en provincie). In de opstartfase van de Uithoflijn is besloten de kosten voor beheer niet op te nemen in de begroting voor de aanleg van de lijn. Die bleken dit jaar te zijn opgelopen tot € 34 miljoen. ‘Dit alles roept de nodige vragen op voor wethouder Lot van Hooijdonk, die namens de gemeente in het dagelijks bestuur van het BRU zat en in de stuurgroep van de Uithoflijn. In hoeverre heeft zij de gemeenteraad goed geïnformeerd? Heeft zij geweten van die kosten en wat heeft ze gedaan om het uit de hand lopen ervan te voorkomen? Waarom heeft ze niet ingegrepen toen de adviezen uit 2015 niet werden opgevolgd?’

De gemeenteraad bespreekt het rekenkamerrapport op 13 december. Dan zal moeten blijken of Van Hooijdonk het vertrouwen van de SP kan behouden.

Op zondag 9 september organiseren buurtbewoners aan de Muylenborchdreef samen met de SP een buurtfeest tegen het hardrijden in hun straten. Tijdens het feest worden opgehaalde handtekeningen aan GL-wethouder Lot van Hooijdonk overhandigd. SP-raadslid Ruurt Wiegant: ‘Het stadsbestuur wil wel 19 miljoen euro uitgeven om de Kardinaal de Jongweg om te bouwen van een vierbaansweg naar een tweebaansweg, maar wil niks uitgeven aan veilige wegen in Overvecht. Er is blijkbaar wel geld voor mooie GroenLinks-plannetjes zoals een stadsboulevard, maar de gewone Overvechter mag in een onveilige wijk wonen. Heel mooi dat bewoners hiertegen in opstand komen. Wij steunen dat natuurlijk van harte!’

Het hardrijden in Overvecht is de buurtbewoners al jaren een doorn in het oog. Eerder dit jaar verongelukte nog een 16-jarige jongen op de Einsteindreef. Daarvoor was er een dodelijk ongeval op de Amazonedreef. Buurtbewoners zeiden dat je erop kon wachten met die racebaan. Overvechter Rietje Borm: ‘We willen dat er een zebrapad naar de speeltuin komt, dat van de Muylenborchdreef een woonerf wordt gemaakt en er flitspalen komen op de Theemsdreef en Neckardreef.’ Buurtbewoner Ries van Dijk: ‘Straks is het een van mijn kleinkinderen op weg naar de speeltuin. Ik durf ze er niet alleen naartoe te laten gaan.’

Tweede Kamerlid Suzanne Kröger van GroenLinks heeft Kamervragen gesteld over het geplande kappen van extra bomen door Rijkswaterstaat ten behoeve van verbreding van de A27. GroenLinks maakt zich zorgen over de grote hoeveelheid extra groen die ingeruild wordt voor asfalt.

Linda Voortman is de derde wethouderskandidaat van GroenLinks voor een nieuw Utrechts college. Dit maakt GroenLinks dinsdag bekend. Het huidige Tweede Kamerlid zal in een mogelijk college plaatsnemen naast de zittende GroenLinks-wethouders Kees Diepeveen en Lot van Hooijdonk.

Op vrijdagochtend is de definitieve verkiezingsuitslag voor de gemeenteraadsverkiezingen 2018 vastgesteld. Met twaalf zetels is GroenLinks als grootste partij van Utrecht uit de bus gekomen.

Maarliefst acht kandidaten haalden een voorkeurszetel: Floor de Koning, Melody Deldjou Fard, Rachel Heijne, Julia Kleinrensink, Pepijn Zwanenberg, Janneke van der Heijden, Sophie Schers en Lot van Hooijdonk. Lijstduwer en (kandidaat-)wethouder Lot van Hooijdonk stond haar zetel af aan Fred Dekkers. Heleen de Boer werd door de nieuwe fractie opnieuw verkozen tot fractievoorzitter. De volgende twaalf raadsleden zullen vanaf 29 maart namens GroenLinks plaatsnemen in de Utrechtse gemeenteraad.

Lot van Hooijdonk en Kees Diepeveen zijn opnieuw beschikbaar om voor GroenLinks in Utrecht wethouder te worden in een volgende collegeperiode. Dat maakt GroenLinks vrijdag bekend. Lijsttrekker Heleen de Boer: “Wij zijn er trots op dat wij twee zulke goede wethouderskandidaten hebben. Als we na de verkiezingen opnieuw mogen meebesturen, brengen we een hoop ervaring en daadkracht mee naar een nieuw college. En dat is belangrijk om de uitdagingen die op Utrecht afkomen het hoofd te kunnen bieden.”

Die uitdagingen liggen wat GroenLinks betreft vooral op zorgen dat ook in een groeiende stad iedereen mee kan doen en dat de stad gezond en leefbaar blijft, nu en in de toekomst. De Boer: “Kees Diepeveen heeft zich bij uitstek ingezet om mensen en groepen in Utrecht met elkaar te verbinden, bijvoorbeeld met Plan Einstein. En Lot van Hooijdonk weet onze ambities op het gebied van fiets, schone lucht en duurzame energie om te zetten naar concrete maatregelen die overal in de stad zichtbaar zijn. Beide wethouders hebben hun hart verpand aan Utrecht en haar inwoners en willen graag nog een periode ten dienste staan van de stad.”

GroenLinks wil niet ingaan op eventuele portefeuilles. De Boer: “Beide kandidaten zijn breed inzetbaar. Bovendien moeten we eerst maar eens kijken hoeveel zetels we krijgen en of we überhaupt aan tafel komen. Het woord is 21 maart eerst aan de kiezer.“