Poliflw

De Fenixloodsen zijn een begrip in Rotterdam en een trekpleister voor Katendrecht. Vooral de Fenix Food Factory, gevestigd in Fenixloods II, is een hotspot voor jong en oud, voor Rotterdammers en voor toeristen. Nu dreigt de Fenix Food Factory noodgedwongen te moeten verhuizen vanwege – zo zeggen de ondernemers – onzorgvuldigheden bij de gemeente. D66-gemeenteraadslid Robin de Roon stelde zodoende – samen met het CDA – vragen aan het college over de gang van zaken, de toekomst van de loodsen en de toekomst van de Fenix Food Factory.

Plan van de ondernemers

In 2017 werd een ondernemersplan ingediend door de initiatiefnemers van de Fenix Food Factory over de toekomst van de loods. Er is hier echter door de gemeente nooit inhoudelijk op gereageerd en zo besloot het college (2014-2018) in maart 2018 tot een voorgenomen verkoop van de loods aan stichting Droom en Daad. Deze filantropische culturele stichting wil de loods groots gaan verbouwen en heeft andere plannen voor de exploitatie. Het huurcontract van de ondernemers loopt begin 2020 af, waarna er drie jaar nodig zal zijn voor de verbouwingen. 

Onzekere toekomst

In het artikel in de NRC van 31 augustus jl., wordt duidelijk dat de toekomst van de exploitatie van de loodsen vooralsnog niet zeker is. Belangrijke vragen aan het – inmiddels – nieuwe college is, of de voorgenomen verkoop onomkeerbaar is en waarom er niet inhoudelijk is ingegaan op de plannen van de ondernemers. “Het is belangrijk voor de raad om te weten op basis van welke criteria dergelijk maatschappelijk vastgoed wordt verkocht en of er sprake is van een gelijk speelveld voor partijen”, aldus De Roon.

Verder lijkt het interessant om te kijken naar eventuele alternatieve oplossingen voor de ondernemers, zoals tijdelijk verhuizingen of misschien zelfs een drijvend ponton. Het college kan er logischerwijs niet op vooruitlopen, maar de raad wil ook graag weten welke rol de gemeente zou kunnen spelen in dit proces.

Het bericht D66 stelt vragen over toekomst Fenixloods verscheen eerst op Rotterdam.

Op 17 juli heeft Robin de Roon (als vervanger van Chantal Zeegers) een werkbezoek gebracht aan RTHA, samen met Jan Paternotte (woordvoerder luchtvaart TK) en raadsleden van omliggende gemeenten. Naast een gesprek met de directie is gesproken met omwonenden van de luchthaven, die zich zorgen maken over de overlast. Zij hebben zich verenigd als ‘Bewoners Tegen Vliegtuigoverlast’.

Jan Paternotte zet tevens in op schonere en stillere vliegtuigen. Dergelijke afspraken kunnen worden opgenomen in het nieuwe Luchtvaartbesluit van de minister. Dit is echter uitgesteld tot 2023. In de tussentijd is het van belang ook aandacht te blijven schenken aan dit onderwerp. “In de vorige periode heeft D66 raadslid Stefan Kroon geregeld de terminal-uitbreiding niet in het bestemmingsplan op te nemen, om te voorkomen dat op uitbreiding wordt voorgesorteerd.” aldus de Roon.

Op 23 juni was Chantal Zeegers ook aanwezig bij het Landelijk Protest Luchtvaartgroei in Rotterdam. Hierbij waren ook D66 statenlid Ria Oosterop-Leussen en gemeenteraadslid van de gemeente Lansingerland Ineke den Heijer aanwezig. Zij hebben de signalen en protesten aangehoord en informatie opgehaald over de ervaren problemen. “Dit onderwerp verdient onze aandacht. Wat ons betreft wordt de geluidsruimte niet uitgebreid. Bewoners moeten beschermd worden tegen geluidsoverlast en gezondheidsbelasting door uitstoot van (ultra)fijnstof.”.

Het bericht Vliegtuigoverlast verdient aandacht verscheen eerst op Rotterdam.

Op dinsdag 17 juli jl. ging Tweede Kamerlid Jan Paternotte (D66) op uitnodiging van de D66 Lansingerland in gesprek met verschillende bewonersorganisaties die zich uitspreken over de overlast en mogelijke uitbreiding van het aantal vliegbewegingen rond Rotterdam The Hague Airport. Hij had daarna samen met partijgenoten een besloten onderhoud met de directie van de luchthaven. Betrokkenen reageren vervolgens op een gepubliceerd verslag van dat gesprek.

Redactie en fotografie door Freek J. Zijlstra van De Heraut.

De fractie van D66 gebruikt het zomerreces gedeeltelijk voor het maken van werkbezoeken, samen met partijgenoten. Op het lijstje stond ook het voornemen om Tweede Kamerlid Jan Paternotte bij te praten over luchthaven Rotterdam The Hague Airport (RTHA). Paternotte is sinds vorig jaar lid van de Tweede Kamerfractie voor D66 en heeft zich inmiddels het luchtvaartdossier eigen gemaakt. Hij maakt een rondje langs de regio’s waar problematiek rond (uitbreidings)overlast van luchthavens speelt. Ronald van der Stad van D66 Lansingerland wilde Paternotte zo breed mogelijk informeren, en plande een ontmoeting met lokale bewonersorganisaties. Ook stond een bezoek met rondleiding op RTHA en een gesprek met de directie gepland. Er was eerst sprake van een gezamenlijk overleg waarbij bewonersgroepen, directie en De Heraut aanwezig zouden zijn. Op het laatste moment zijn dat twee aparte bijeenkomsten met een verschillende focus geworden. Tijdens een bijeenkomst in het gemeentehuis van Lansingerland gingen de D66 fracties in gesprek met de bewonersgroepen; later op de middag gingen zij op locatie RTHA in gesprek met de directie, waarvan een kort verslag werd gemaakt.

Veel feitenuitwisseling Paternotte liet zich vergezellen door beleidsmedewerker Maarten van Gaans. Namens gebiedscommissie Hillegersberg-Schiebroek (HiS) was de initiatiefnemer van het (burger)meetnet Atze Boerstra afgevaardigd. Verder waren Richard Abbenhuis en Bé Bosman namens de Bewoners Tegen Vliegtuigoverlast (BTV), Marijke van Seventer uit de Rotterdamse wijk 110 Morgen, en Sandra van der Lubbe namens Leven in Schiebroek (LIS) aanwezig. Voorts schoven D66 fractieleden Robin de Roon uit Rotterdam en Anneke Wijbenga en Bastiaan Winkel van Provinciale Staten Zuid-Holland aan. De vereniging BTV heeft ongeveer 900 leden, waarvan 19 in Bleiswijk, 45 in Berkel en Rodenrijs en 145 in Bergschenhoek. In korte pitches werden de landelijke en regionale afvaardigingen op de hoogte van eigen activiteiten gebracht. Aan de orde kwamen onder andere afwijkingen van vliegpaden, verlate nachtvluchten en milieu- en gezondheidseffecten. De inzet van de heli (12% van het totaal aantal vliegbewegingen in 2017) blijkt maatschappelijk redelijk geaccepteerd te worden; dat ligt anders voor de grote luchtvaart (37%). Evenals in voorgaande jaren is dit jaar het aantal vluchten in de zomermaanden vrijwel verdubbeld ten opzichte van januari; die overlast wordt door inwoners ’s zomers extra zwaar ervaren (zie grafiek).

Routeafwijkingen De overlast door routeafwijkingen van de vastgestelde vliegpaden neemt volgens de bewonersorganisaties toe doordat vliegtuigen na het opstijgen op instructie van de luchtverkeersleiding moeten afwijken omdat het vliegverkeer van RTHA anders kruist met de vliegbewegingen naar en van Schiphol. Schiphol gaat áltijd voor! Als gevolg daarvan wordt op een hoogte tussen de 150 en 300 meter over woonwijken gevlogen, vaak buiten de vastgestelde Tolerantiegebieden. Op deze afwijkingen wordt door de Inspectie Leefomgeving en Transport niet gehandhaafd, omdat de reden voor het afwijken ‘veiligheid’ betreft. Hoe meer vliegbewegingen, des te vaker zal van de vastgestelde routes worden afgeweken! De DCMR Klachtenrapportage over 2017 meldt ook dat de routeafwijkingen blijven toenemen. De woordvoerders van de verschillende bewonersorganisaties gaven geen toegevoegde waarde te zien in de aanstelling van de omgevingsombudsman RTHA. Hij kan dan wel aandachtspunten op de agenda krijgen, maar hij heeft geen enkel mandaat!

Uitstel Luchtvaartnota Recent nieuws is dat minister drs. C. van Nieuwenhuizen-Wijbenga (Infrastructuur en Waterstaat) op 22 juni jl. bij brief met de titel ‘Aanpak participatie Luchtvaart en reikwijdte Luchtvaartnota 2020-2050’ aan de Tweede Kamer heeft laten weten dat zij voornemens is om de Luchtvaartnota na de zomer 2019 aan te bieden. Daarna volgen stapsgewijs verschillende fases, die afzonderlijk tot een besluit leiden, waarover vervolgens de Tweede Kamer geïnformeerd zal worden. Dat betekent in concreto dat er begin 2019 een Startbesluit met oplossingsvarianten verschijnt; in de zogenaamde Verkenningsfase (2019-2020) oplossingsvarianten uitgewerkt worden en er een Vaststelling voorkeursvariant komt; tijdens de Planuitwerkingsfase (2020-2023) een nadere uitwerking van de voorkeursvariant komt met de Vaststelling definitieve variant; implementatie van de definitieve variant gerealiseerd wordt vanaf 2023. De fractie van D66 Lansingerland heeft naar aanleiding van deze brief en de second opinion in opdracht van de BTV (op de MKBA van Ecorys uit 2015 in opdracht van RTHA), schriftelijke vragen gesteld aan het college van b. en w. D66 is zich bewust dat deze second opinion het zoveelste onderzoek is in een reeks van MKBA’s.Voor D66 Lansingerland is de meerwaarde van al die verschillende onderzoeken dat het wel duidelijk maakt dat er meer feitelijk inzicht moet komen in de maatschappelijke toevoegde waarde van RTHA. Het gaat niet alleen om economische waarde van het vliegen of de winst van banen, maar ook om de impact op de gezondheid, de kwaliteit van de woonomgeving en het verlies van de waarde van de woning. Het college zal echter pas rond 11 september antwoorden. De fractie is vooral bezorgd over het feit dat de minister heeft aangegeven voorlopig geen besluit over uitbreiding van RTHA te gaan nemen, maar eventueel wél over ‘marginale groei’ tot die tijd.

Gesprek met directie RTHA Ronald van der Stad en Ineke den Heijer maakten een samenvatting van het gesprek dat lokale, regionale en landelijke politici van D66 met Steven van der Kleij (directeur Informatie, Capaciteit en Beleid) en Ron Louwerse (algemeen directeur RTHA) hadden. Uit dat goedgekeurde verslag blijkt het volgende: De directie wil de groeiende behoefte uit de regio om naar vakantie- en zakelijke bestemmingen te vliegen graag mogelijk maken. Daarom wordt gewerkt aan het laten vaststellen van een nieuw luchthavenbesluit. Een aanzienlijk en toenemend deel van de huidige geluidscapaciteit wordt gebruikt voor maatschappelijk verkeer, zoals de traumahelikopter. De minister staat alleen groei van RTHA toe als dit wordt vastgelegd in de nieuwe luchthavennota en als er regionaal draagvlak voor is. Dat draagvlak is er, gebaseerd op het verslag van Joost Schrijnen, nu niet. Een nieuw luchthavenbesluit wordt ook vertraagd omdat de bijbehorende milieueffectrapportage (MER) naar aanleiding van fouten in het onderzoek bij Lelystad zorgvuldig moet worden gecontroleerd.

Plannen van RTHA De directie van RTHA overweegt nog welk groeiscenario ze willen voorstellen. Gezien de reële weerstand in de regio voorziet de directie een lager groeiscenario. Ze verwachten weinig van het onderzoek naar uitplaatsing van de helikopters. In het luchthavenbesluit zou daarom iets vastgelegd moeten worden over de groei van het helikopterverkeer, dat daarvoor gebruik maakt van de commerciële geluidsruimte. De directie stelt twee gescheiden geluidsruimten voor: Eén voor commercieel en éen voor maatschappelijk vliegverkeer. De vrijgekomen geluidsruimte kan dan benut worden voor de groei van de commerciële luchtvaart. Dan zijn vliegtijden bespreekbaar, bijvoorbeeld een stop op vertrekkende commerciële vluchten na 22.00 uur. Ook een herverdeling tussen de landingsrechten in de zomer- en winterperiode is mogelijk. De luchthaven werkt aan maatregelen die bijdragen aan een betere relatie met de omgeving. Men wil op termijn minder oudere vliegtuigen op de luchthaven toelaten. De mogelijkheden van elektrisch vliegen wordt in samenwerking met TU Delft onderzocht. Ook spreekt de directie met andere mobiliteitspartijen, om te kunnen voldoen aan de stijgende vraag naar internationale mobiliteit. De luchthaven is bezig met verduurzaming van het bedrijf. Er wordt gekeken naar een zonnepanelenpark tussen de Doenkade en de startbaan. Subsidie is hiervoor reeds ontvangen. Bewoners in de omgeving zouden kunnen meeprofiteren.

Maatschappelijke reacties op de RTHA plannen De BTV heeft namens de bewonersorganisaties op het gespreksverslag met de directie gereageerd: “Er wordt gewerkt aan een nieuw Luchthavenbesluit omdat dit aangewezen is vanuit de omgevingsregeling die nu geldt. De luchthaven grijpt dat moment aan om uitbreiding aan te vragen. De luchthaven heeft indertijd de trauma- en politiehelikopter van harte welkom geheten. Er was toen meer dan voldoende ruimte. Nu er krapte ontstaat door het groeien van zowel het vakantieverkeer als helikopterverkeer, ziet het vliegveld het helikopterverkeer als boosdoener. Wat omwonenden betreft is het maatschappelijk helikopterverkeer geaccepteerd. Er kwamen 174 klachten over helikopters tegenover 14.353 klachten over Boeings! Er is in de regio géén draagvlak voor groei, óók niet voor láge groei. Het helikopter uitplaatsingsonderzoek kwam destijds uit de hoge hoed van verkenner Joost Schrijnen. Dit plan is nooit voorgelegd aan omwonenden of het Traumacentrum en wordt nu misbruikt om groei van vakantieverkeer te faciliteren. Het vliegveld heeft een geluidsruimte, dit geldt voor ál het verkeer op het vliegveld. Deze ruimte behoort niet exclusief toe aan de commerciële luchtvaart. Volgens omwonenden komt er geen geluidsruimte vrij, maar komt er geluidsruimte bij. De helikopters blijven vliegen, en er komt extra commercieel verkeer bij. Het resultaat is méér overlast, méér routeafwijkingen, méér vervuiling. Dit is groei via de achterdeur, waar geen draagvlak voor is. Na 21.00 uur vertrekken er nauwelijks vliegtuigen, dit is een loos gebaar. Er komen alleen nog vliegtuigen binnen. Sturen op zomer- en winterlandingsrechten is wettelijk op basis van Europese regelgeving niet mogelijk. Tot slot, omwonenden zitten niet te wachten op gratis stroom; dit neemt de hinder niet weg.”

Met de installatie van Said Kasmi als wethouder, heeft een aantal verschuivingen binnen de fractie plaatsgevonden. Eerder berichtten we al dat Chantal Zeegers naar voren is geschoven als nieuwe fractievoorzitter. De fractie heeft Nadia Arsieni aangewezen als vice-fractievoorzitter.

Robin de Roon terug in de raad

Vandaag is Robin de Roon opnieuw geïnstalleerd als raadslid namens D66 Rotterdam. In de periode 2014-2018 zat hij al in de gemeenteraad, als woordvoerder veiligheid, bestuur, welzijn en (jeugd)zorg. De komende periode zal Robin aan de slag gaan met de thema’s bouwen, wonen, monumenten en buitenruimte. Robin: “Het voelt goed om terug te keren naar het stadhuis, waar met deze portefeuille een nieuwe uitdaging op mij wacht. Het coalitieakkoord barst van de ambitie op het gebied van bouwen. Ik zal er de komende jaren scherp op toezien dat er niet alleen gebouwd wordt, maar dat dat ook duurzaam gebeurt met voldoende aandacht voor groen.”

Naast het raadslidmaatschap is Robin docent bij de opleiding Integrale Veiligheid van Inholland. Voorheen was hij actief in de deelgemeente Kralingen-Crooswijk, eerst als voorzitter en later als dagelijks bestuurder.

Nieuwe portefeuilleverdeling

Na de verschuivingen ziet de portefeuilleverdeling er als volgt uit:

Chantal: duurzaamheid, mobiliteit, economie, havens, grote projecten, financiën Nadia: werk & inkomen, participatie, integratie, emancipatie, veiligheid Ingrid: bestuur & organisatie, zorg, volksgezondheid, sport Elene: onderwijs, cultuur, horeca & evenementen, coffeeshops Robin: bouwen, wonen, monumenten, buitenruimte

Het bericht Fractienieuws: portefeuilleverdeling en installatie Robin de Roon verscheen eerst op Rotterdam.

De gemeente gaat zorgen voor betere communicatie naar ouders én kinderen in een jeugdhulptraject. Dit blijkt uit de beantwoording van schriftelijke vragen van D66. Er komt extra informatie over privacy en wat ouders kunnen doen als ze een klacht hebben.

Kritisch rapport

In februari stelde Robin de Roon, destijds woordvoerder Zorg van de D66-fractie, schriftelijke vragen over drang in de Rotterdamse jeugdhulp. Hij deed dit naar aanleiding van een kritisch rapport van de gemeentelijke Kinderombudsman.

De kritiek richtte zich deels op de informatievoorziening. In ruim de helft van de gevallen kregen ouders en kinderen onvoldoende informatie. Ze waren daardoor niet goed op de hoogte van bijvoorbeeld de duur van de hulpverlening. Bovendien werden ze niet gewezen op de mogelijkheden om een klacht in te dienen. Ook werden gezinnen niet of nauwelijks geïnformeerd over welke partijen inzage kregen in hun persoonlijke gegevens.

Omdat D66 van mening is dat gezinnen juist goed betrokken moeten worden, verzochten we het college daar zorg voor te dragen.

Kindvriendelijke informatie

De wethouder schrijft in de beantwoording van onze vragen dat de gemeente een aantal zaken gaat verbeteren. Alle ouders en kinderen krijgen voortaan schriftelijk en mondeling te weten welke partijen inzage krijgen in hun gegevens. Daarnaast wordt de schriftelijke informatie die gezinnen ontvangen vernieuwd. De mogelijkheid om een klachtenprocedure te starten wordt hier ook in meegenomen. Voor kinderen wordt er, op aanraden van de Kinderombudsman, een kindvriendelijk informatieblad gemaakt.

De nieuwe D66-woordvoerder Zorg, Ingrid van Wifferen, is blij dat het college actie onderneemt. “Het gaat hier om kwetsbare kinderen, in gezinnen die vaak kampen met veel spanning en onzekerheid. Met duidelijke informatie kun je een deel daarvan wegnemen. Het daarom heel belangrijk dat gezinnen begrijpelijke informatie krijgen en weten waar ze terecht kunnen met vragen, problemen en klachten.”

Het bericht Betere communicatie naar ouder én kind in jeugdhulp verscheen eerst op Rotterdam.

Het bericht Drang of dwang: D66 wil opheldering over jeugdhulpverlening verscheen eerst op Rotterdam.

Het zit erop! Het grootste gedeelte van de D66-fractie neemt na de laatste raadsvergadering afscheid van de raad. Met ziel en zaligheid hebben zij zich de afgelopen jaren ingezet voor een levendig, rechtvaardig, kansrijk, duurzaam en gezond Rotterdam. Tijd voor een terugblik: wat hebben we bereikt en hoe ging het er op het stadhuis aan toe?

Fractievoorzitter Samuel Schampers kijkt terug: “We hebben veel mooie momenten met elkaar gedeeld: successen gevierd, hard gelachen en fantastische dingen bereikt voor de stad. We hebben vergaderd tot de zon opkwam, verhitte discussies gevoerd en ook – onvermijdelijk in de politiek – frustraties gedeeld. Ook in verdrietige momenten vonden we steun bij elkaar, zoals na het plotselinge overlijden van ons raadslid Gerda Eeuwijk.”

De groeiende stad

Tien jaar geleden stond Rotterdam nog bekend als die rauwe, grauwe stad aan de Maas. Wie had gedacht dat Rotterdam zo populair zou worden?

Steeds meer mensen willen in onze mooie stad wonen. Om dit in goede banen te leiden, heeft het college een Woonvisie gemaakt. Daarin staat waar en voor welke groepen de komende jaren woningen gebouwd worden. De Woonvisie sluit aan bij de ambities van D66 om de stad nog levendiger, duurzamer en diverser te maken. In de gemeenteraad was de Woonvisie een heet hangijzer, dat zelfs leidde tot een lokaal referendum. Nils Berndsen, woordvoerder Bouwen, licht toe waarom de Woonvisie een stap in de juiste richting is: “In Rotterdam is de woningvoorraad uit balans. Er zijn te weinig woningen voor midden- en hoge inkomens. Door juist voor die groepen extra huizen te bouwen, brengen we de doorstroom weer op gang. Jarenlang zijn mensen die meer gingen verdienen gedwongen om uit hun wijk te verhuizen. Op deze manier is er straks voor álle groepen een goede en betaalbare woning.”

Nils spande zich daarnaast met succes in voor het behoud van Rotterdams erfgoed, zoals het Zuiderziekenhuis en de vergroening van de Hofbogen. Begin 2016 droeg hij de ruimtelijke portefeuille over aan een andere Noorderling, Stefan Kroon. Ambitieuze verdichting werd een van zijn speerpunten. Hij streefde daarbij naar een goede balans tussen groei en groen. Ook ging hij aan de slag met de vraag hoe de stad zich in de toekomst kan ontwikkelen. Stefan: “De stadsvisie die nu gebruikt wordt, stamt uit 2007 en is grotendeels gerealiseerd. Er is dus een nieuwe visie nodig om te bepalen waar we naartoe willen met de stad. Ik ben zeer tevreden over de vijf hoofdthema’s die nu in de nieuwe test-omgevingsvisie benoemd worden: de compacte stad, de inclusieve stad, de productieve stad, de circulaire stad en de gezonde stad.”

Ook D66-wethouder Adriaan Visser leidde een aantal grote ruimtelijke projecten. Denk bijvoorbeeld aan Feyenoord City. Daarmee krijgt Rotterdam niet alleen een stadion met internationale allure; deze grootschalige gebiedsontwikkeling zorgt ook voor extra woningen, levendigheid en verbeterde bereikbaarheid van het gebied. De wethouder Binnenstad hield zich daarnaast bezig met de komst van het iconische Collectiegebouw en de herinrichting van de Coolsingel. De meerbaansautoweg die nu door de stad loopt, wordt omgetoverd tot groene verblijfsruimte, met volop ruimte voor voetgangers en fietsers. Groene mobiliteit en economie

In onze wereldstad in wording kunnen duurzaamheid, mobiliteit en gezondheid niet los van elkaar gezien worden. D66-wethouder Pex Langenberg heeft op dit gebied resultaten bereikt waar we trots op zijn. Rotterdammers ademen schonere lucht in, er is fors geïnvesteerd in fietsinfrastructuur en er liggen stevige afspraken over verduurzaming van de woningvoorraad. Het gebruik van parkeergarages wordt gestimuleerd, zodat de kostbare ruimte op straat gebruikt kan worden als terrasje, speelplek of voor vergroening.

We zetten ook stappen richting een groene economie. Met de Roadmap Next Economy hebben we een blauwdruk in handen voor deze transitie, zodat de klimaatdoelen van Parijs behaald worden.

Kansrijk Rotterdam

Het is belangrijk dat álle Rotterdammers kunnen profiteren van onze opbloeiende stad. Nog steeds leeft 1 op de 5 Rotterdammers in armoede. Voor D66 gaat armoedebestrijding hand in hand met het creëren van gelijke kansen, in het onderwijs en op de arbeidsmarkt. Het college heeft flink geïnvesteerd in de kwaliteit van schoolgebouwen en in vroeg- en voorschoolse educatie, zodat (taal)achterstanden spelenderwijs op jonge leeftijd worden weggewerkt. Ook strijden we tegen discriminatie op de arbeidsmarkt.

De doelstelling om zoveel mogelijk Rotterdammers vanuit de bijstand aan een baan te helpen, is ruim behaald. Nils Berndsen, woordvoerder Werk & Inkomen, diende een initiatiefvoorstel in om bijverdienen naast de bijstand makkelijker te maken. Nils: “Door bijstandsgerechtigden meer ruimte te geven, maak je de stap naar betaald werk kleiner. We moeten mensen op een positieve manier benaderen. Streng waar het moet, vanuit vertrouwen waar het kan.”

D66 heeft daarnaast gezorgd voor verhoging én effectievere verdeling van het Jeugdtegoed. Daardoor krijgen minimagezinnen een groter budget voor bijvoorbeeld een fiets of sportspullen. We zorgden ook voor laagdrempelige schulddienstverlening en schuldpreventie bij kwetsbare groepen, zoals jonge gezinnen en statushouders.

Gezondheid in eigen hand

D66 staat voor een Rotterdam waarin iedereen mee kan doen. Of je nu jong of oud bent, topfit of chronisch ziek. Mensen zijn over het algemeen zelf het best in staat keuzes te maken over hun gezondheid. Dankzij D66 hebben mensen meer touwtjes in handen gekregen om de zorg in te richten zoals zij dat willen, bijvoorbeeld door het oprichten van een eigen welzijnscoöperatie in de buurt.

D66 vindt dat een betuttelende ideologie over seks of drugs niet in de weg mag staan bij het beschermen van de volksgezondheid. Daarom hebben we ervoor gezorgd dat de gemeente gebruikers van hiv-preventiemiddel PrEP gaat begeleiden. Ook regelden we de terugkeer van het drugstestpunt. We zorgden daarnaast dat Rotterdam zich aanmeldt voor de landelijke wietproef en dankzij onze constante druk zit er eindelijk beweging in het rigide coffeeshopbeleid.

Levendigheid, vrijheid, diversiteit

Rotterdam bruist. Door ondernemers de ruimte te geven, is het horeca- en cultuuraanbod in korte tijd veel diverser geworden. De fractie heeft gezorgd voor experimenten met een nachtmetro en flexibele sluitingstijden in de horeca. Wethouder Pex Langenberg heeft de culturele sector een impuls gegeven, met extra investeringen en kansen voor vernieuwende culturele instellingen.

D66 is blij met de verscheidenheid van Rotterdam, die je overal op straat terugziet. We zijn trots dat we de poorten van onze stad hebben geopend voor vluchtelingen. Op initiatief van D66 wordt Rotterdam bovendien een ‘Shelter City’, waar buitenlandse mensenrechtenverdedigers tijdelijk op adem kunnen komen. In onze vrije stad mag iedereen zichzelf zijn. Ook komt er op ons verzoek een overkoepelende anti-discriminatieaanpak. De fractie heeft regelmatig aandacht gevraagd voor LHBTI-kwesties: meer voorlichting over seksuele diversiteit op basisscholen, meer gespecialiseerde hulpverlening aan LHBTI-jongeren en meer aandacht voor de sociale acceptatie van roze ouderen.

Met Gerda Eeuwijk hadden we een voorvechter van vrouwenrechten in de fractie. Jarenlang maakte zich zich hard voor vrouwenvoetbal in Rotterdam. Ze was ook verguld met de uitbreiding van het vaderschapsverlof, een discussie die D66 aanzwengelde. Nadia Arsieni, die in februari in de raad geïnstalleerd werd, nam het stokje vol enthousiasme over. Zij presenteerde tijdens haar maidenspeech een initiatiefvoorstel om bij de toewijzing van nieuwe straatnamen bewust te kiezen voor meer diversiteit. Nadia: “Er zijn genoeg vrouwen en Rotterdammers met een migratieachtergrond die van grote betekenis zijn geweest voor Rotterdam. Het is tijd dat de straatnamen een betere afspiegeling worden van onze diverse stad.”

Rechtvaardig en democratisch Rotterdam

Een vrije stad is voor D66 ook een rechtvaardige stad. We spraken ons stevig uit tegen etnisch profileren en kwamen meerdere malen op voor het recht van betoging. Robin de Roon, woordvoerder Veiligheid: “De grondrechten moeten we koesteren. Daarom zullen altijd pal staan voor het recht op betoging. Of het nu Feyenoord-aanhangers zijn of anti-zwarte Piet-demonstranten, binnen de grenzen van de wet moet iedereen zijn mening kunnen laten horen.”

En de Rotterdammers laten ook steeds meer van zich horen. Ze praten graag mee over hun stad, vooral als het gaat om hun eigen buurt. Daarom brengen we de lokale democratie dichterbij de Rotterdammer. Dankzij D66 komen er twee experimenten met wijkraden en krijgen 16- en 17-jarigen kiesrecht voor de gebiedscommissies. Het college voerde daarnaast ook een aantal andere democratische vernieuwingen door. Met de right to challenge kunnen bewoners verantwoordelijkheden van de gemeente in hun wijk overnemen en zelf organiseren. Adriaan Visser, D66-wethouder Financiën, zorgde daarnaast voor een transparante begroting.

De stad dendert door

Op het stadhuis is het nooit saai. Onverwachte gebeurtenissen zetten de politieke arena soms totaal op zijn kop. Halverwege de rit werd onze fractievoorzitter, Salima Belhaj, geïnstalleerd in de Tweede Kamer. Met haar vertrok een schat aan ervaring. Ook het recente aftreden van wethouder Pex Langenberg maakte diepe indruk op de fractie. We hopen van harte dat het volgende college verder gaat op de door hem ingeslagen weg. Pex bracht een belangrijke verschuiving teweeg in het denken over duurzaamheid en mobiliteit: groen biedt kansen voor álle Rotterdammers, mobiliteit draait ook om verbinding en de fiets is de nieuwe heilige koe.

Samuel: “In deze coalitie was het niet altijd makkelijk. Iedereen weet dat wij over sommige zaken fundamenteel anders denken dan Leefbaar en het CDA. Ook binnen de fractie hebben we lastige momenten gehad. Het vertrek van Jos was pijnlijk voor alle betrokkenen. In zulke periodes kom je het verst door eerlijk en kritisch te zijn, naar elkaar en naar jezelf. Dat wil ik ook meegeven aan de nieuwe fractie: spaar elkaar niet en drink na afloop samen een borrel. Want ook al is er op het stadhuis soms turbulentie, daarbuiten dendert de stad gewoon door.”

Het bericht Terugblik 2014 – 2018 verscheen eerst op Rotterdam.

D66 gaat vandaag met wethouder De Langen in debat over het welzijnsaanbod in Feijenoord. Eerder deze week sloeg de gebiedscommissie alarm over de maatschappelijke ondersteuning in dit gebied. De nieuwe welzijnsaanbieder, die per 1 januari 2018 van start is gegaan, heeft volgens de gebiedscommissie essentiële zaken niet op orde.

Onvoldoende ondersteuning

In een brandbrief aan de gemeenteraad schrijft de gebiedscommissie dat er nu onvoldoende “basiswelzijn” wordt geboden. Het aantal inloopspreekuren zou sterk zijn teruggeschroefd. Bewoners weten daardoor niet meer waar en wanneer ze terecht kunnen voor ondersteuning. Het gaat onder andere om hulp op het gebied van gezondheid, geldzaken en opvoeding.

Robin de Roon, D66-woordvoerder Zorg en Welzijn: “Wij zijn geschrokken van het signaal van de gebiedscommissie. Samen met de SP hebben we jaren geleden al een motie ingediend om juist méér plekken te creëren waar Rotterdammers terecht kunnen voor ondersteuning. Vooral in een kwetsbaar gebied als Feijenoord moeten mensen op een laagdrempelige manier om hulp kunnen vragen.”

Verleng aanbestedingstermijn

Momenteel wordt het welzijnswerk iedere twee jaar opnieuw aanbesteed. Te vaak, vindt D66, want daardoor moeten aanbieders steeds opnieuw het wiel uitvinden. In het verkiezingsprogramma pleit D66 voor verlenging van de aanbestedingstermijn, van twee naar vier jaar. Op die manier is er meer tijd om kennis en contacten op te bouwen in het gebied. Bovendien worden aanbieders gestimuleerd zich ook in te zetten voor resultaten op de langere termijn.

De Roon: “Rotterdammers mogen natuurlijk nooit de dupe worden van een wisselende aanbieder, ongeacht de aanbestedingstermijn. Het is daarom zaak dit zo snel mogelijk vlot te trekken.”

Het bericht D66 bezorgd over welzijn Feijenoord verscheen eerst op Rotterdam.

Burgemeester Aboutaleb kondigde bij de nationale sinterklaasintocht in Maassluis een demonstratieverbod af en stelde een noodbevel in. Op basis hiervan vond een massa-arrestatie plaats. De Algemene Bezwaarschriften Commissie (ABC) stelt nu dat het noodbevel niet tijdig en deugdelijk bekendgemaakt is. De demonstranten waren dus niet op de hoogte en werden daarom onterecht gearresteerd. D66 vindt dit een zeer ernstige zaak. Hiermee zijn de grondrechten van Rotterdammers geschonden.

Eerder stelde D66 raadslid Robin de Roon hier al schriftelijke vragen over aan de burgemeester. Ook Amnesty Nederland, juristen en hoogleraren verbaasden zich over de kwestie. De ABCheeft vandaag geoordeeld dat 200 tegenstanders van Zwarte Piet eind 2016 onterecht zijn gearresteerd. Het OM had al bekend gemaakt dat de zaken tegen de arrestanten waren geseponeerd vanwege onvoldoende bewijs of omdat zij ten onrechte zijn aangemerkt als verdachte.

D66 staat pal voor het recht op demonstratie en ziet uit naar de verbeteringen die burgemeester Aboutaleb nu zegt te gaan doorvoeren. We gaan hierover met hem in debat zodat de grondrechten van de Rotterdammers voortaan weer gewaarborgd zullen worden.

Eerder werden er ook al 326 Feyenoord supporters aangehouden bij een Feyenoord demonstratie. Ook hierover stelden wij schriftelijke vragen en hebben wij het debat gevoerd met de burgemeester. De Nationale en de gemeentelijke ombudsman Rotterdam hebben zich zeer kritisch uitgelaten over deze massale insluiting. Zij stelden dat er “een ongeoorloofde inbreuk is gepleegd op de grondrechten”.

Het bericht D66 wil uitleg over onterechte massa-arrestatie verscheen eerst op Rotterdam.