Poliflw

DEN HAAG -Den Haag loopt per jaar zes ton aan inkomsten mis omdat buitenlanders hun parkeerboetes niet betalen. In totaal zijn er de afgelopen vier jaar bijna 10.000 zogeheten naheffingsaanslagen niet voldaan door buitenlandse kentekenhouders. In de top van wanbetalers staan Duitsers op nummer 1. Daarna volgen respectievelijk de Belgen, Polen, Fransen en Engelsen. Dat schrijft de Haagse wethouder Robert van Asten (D66, verkeer) in antwoorden op vragen van CDA-raadslid Ismet Bingöl. Hij wees erop dat Utrecht jaarlijks 160.000 euro aan boetes misloopt omdat buitenlanders weigeren te betalen. In Den Haag is het dus nog vele malen erger. Van Asten heeft ook slecht nieuws voor het raadslid. Het blijkt in de praktijk voor de gemeente heel moeilijk om die boetes te innen. Er is geen wettelijke grondslag voor het uitwisselen van kentekengegevens tussen landen om de boetes te kunnen incasseren, aldus Van Asten. Daarom wisselen landen ook geen gegevens meer uit en kan Den Haag dus ook niet achterhalen wie de eigenaar is van een auto die illegaal staat geparkeerd. Uitzondering De enige uitzondering is België. Met de zuiderburen heeft Nederland wel een verdrag gesloten. En kunnen ook boetes worden opgestuurd. 'Als deze niet wordt betaald, dan volgt er respectievelijk een aanmaning, dwangbevel per post en een laatste brief', waarschuwt Van Asten. Toch staat de stad niet helemaal machteloos. Als de gegevens van een foutparkeerder niet bekend zijn, wordt bij een eventuele tweede boete een wielklem geplaatst. Zo wordt de eigenaar alsnog gedwongen de openstaande rekeningen te voldoen. Vorig jaar werden 1200 wielklemmen op voertuigen met een buitenlands kenteken geplaatst. Incassobureau Bovendien wordt een incassobureau ingeschakeld om achter buitenlandse foutparkeerders aan te gaan. Iets meer dan een op de vijf boetes kan zo toch nog worden geïnd. De Nederlandse gemeenten zijn al jaren bezig met het zoeken naar mogelijkheden om buitenlandse wanbetalers aan te kunnen pakken, stelt Van Asten ook. Ze hebben daarover onder meer contact met het ministerie van Binnenlandse Zaken. Het laatste nieuws is dat Nederland en Duitsland binnenkort ook een verdrag gaan tekenen. Als dat inderdaad gebeurt kunnen ook de grootste wanbetalers een rekening tegemoet zien als ze hier fout parkeren. Bron: @OmroepWest Foto: @ANP

Wat voor impact heeft de coronacrisis op Den Haag? Wat doet de gemeente om corona tegen te houden? Hoe werkt de gemeenteraad door?

Wethouder Robert van Asten (mobiliteit en cultuur) en fractievoorzitter Dennis Groenewold gaven antwoord op deze vragen en vragen van kijkers tijdens een live Q&A sessie op YouTube.

Kijk hier de Q&A terug. Werkt de YouTube video hieronder niet? Kijk het dan direct op YouTube.

The post Live Q&A met Robert van Asten en Dennis Groenewold appeared first on Onze stad.

Ze is sinds 2018 gemeenteraadslid in Den Haag en was daarvoor actief als onder andere als politiek secretaris in het regiobestuur van Zuid-Holland, campagneleider voor de afdeling Den Haag, bestuurder bij IDI en redactielid van IDEE. Twee prangende vragen aan Marieke van Doorn, een politiek  dier en D66’er in hart en nieren.

Waar ben je trots op? Ik ben trots op de stappen die D66 Den Haag zet om een echt toegankelijke stad te worden voor iedereen. Zo heeft onze wethouder Robert van Asten bijvoorbeeld nieuwe tramstellen besteld, met lage instap, waar je met je rolstoel, kinderwagen of rolkoffer gemakkelijk in komt. Ook ben ik blij dat de gevaarlijkste straat voor fietsers in de stad, de Zoutmanstraat – nu drie jaar eerder dan oorspronkelijk gepland – wordt heringericht in samenspraak met bewoners en ondernemers.

Waar vind jij dat de regio de afdeling versterkt of kan versterken? Regiocongressen van D66 Zuid-Holland bieden mij een ontmoetingsplek voor collega-raadsleden uit gemeenten waarmee we samenwerken in gemeenschappelijke regelingen, zoals de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH). Binnen MRDH werken 23 gemeenten samen aan vervoer. Grip krijgen op gemeenschappelijke regelingen is een enorme uitdaging voor raadsleden. Elkaar kennen en met regelmaat ontmoeten helpt daarbij. Ik zie er naar uit mijn collega’s weer tijdens het regiocongres op 5 oktober in Gouda te ontmoeten!

Raadslid Marieke van Doorn (D66) is opgelucht dat er tijdelijke maatregelen komen om de fietsveiligheid te vergroten in de Zoutmanstraat. Ook wordt bekeken of de definitieve herinrichting eerder dan gepland van start kan gaan. Bewoners en ondernemers worden betrokken bij de plannen. Dit heeft verkeerswethouder Robert van Asten (D66) beloofd in een debat.

In de straat delen fietsers de weg met de tram, auto’s en geparkeerde voertuigen. De grote drukte leidt met regelmaat tot ongelukken. De tijdelijke maatregelen in de Zoutmanstraat kunnen onder meer bestaan uit waarschuwingsborden. “Fietsers komen bijvoorbeeld met hun wiel tussen de tramrails terecht. Voor die risico’s kunnen we fietsers waarschuwen”, legt Van Doorn uit.

D66’er Van Doorn maakt zich al langer hard voor een veiligere Zoutmanstraat. De definitieve herinrichting kan pas over enkele jaren plaatsvinden. “Het is goed dat er nu tussentijdse maatregelen komen in aanloop naar de echte herinrichting”, vindt het raadslid.

The post D66 blij met aanpak fietsveiligheid Zoutmanstraat appeared first on Onze stad.

D66 kijkt met tevredenheid naar de Haagse jaarrekening 2017. De cijfers laten zien dat Den Haag een stabiele koers vaart en investeert in de stad van de toekomst. “Den Haag is financieel gezond”, onderstreept fractievoorzitter Robert van Asten. “Het is mooi dat het de gemeente lukt om te investeren in onze stad en gelijktijdig de lasten voor inwoners laag houdt”, stelt Van Asten. 

Onder leiding van wethouder Financiën Tom de Bruijn (D66) is het dit stadsbestuur ook in het laatste collegejaar gelukt om goede cijfers te presenteren. In de jaarrekening wordt zichtbaar dat er flink geïnvesteerd is in een duurzamere stad, beter onderwijs en een sterke economie. “Het is belangrijk dat Den Haag zich blijft ontwikkelen en daarbij niet voorbij gaat aan uitdagingen, zoals duurzaamheid en bereikbaarheid”, aldus Van Asten. 

Uit de jaarrekening blijkt wel dat de ontwikkelingen in de bijstand een punt van zorg zijn. Hoewel de economie aantrekt, blijft het aantal inwoners in de bijstand hoog. De kosten daarvan nemen toe, terwijl er minder geld vanuit het rijk komt om de bijstandsuitkeringen te betalen. “We moeten de komende tijd zorgen dat meer Hagenaars aan het werk komen en een echte baan vinden”, aldus Van Asten. 

De totale begroting bedraagt 2,3 miljard euro. Een klein tekort van 14 miljoen euro wordt uit gemeentelijke reserves opgevangen. De spaarpot van de gemeente daalt daardoor van 116 naar 102 miljoen euro. Daarmee heeft Den Haag nog altijd voldoende geld in kas om eventuele tegenvallers op te vangen.

The post D66 tevreden over Haagse jaarrekening  appeared first on Onze stad.

Als een van de initiatiefnemers van het Haags klimaatpact, wil ik mij de komende jaren inzetten voor het verder verduurzamen van Den Haag. Het is tijd dat de stad van het gas afgaat en dat we klimaatneutraal worden in Den Haag. Daarnaast zal ik veel in de stad te vinden zijn om met bewoners te praten over wat er speelt in de wijken. Dat zal ik specifiek doen op Scheveningen en in Leidschenveen-Ypenburg op het gebied van ruimtelijke ordening.

Ik ben blij en trots dat ik de Haagse Raad in mag. Mijn speerpunt wordt onderwijs. Onderwijs is het overbrengen van kennis en vaardigheden. Soms betekent dat maatwerk, met onderwijskwaliteit als speerpunt. Daarom moeten we meer en beter investeren in het gehele onderwijs. Daar zal ik me voor inzetten en ik hoop daar met veel mensen in de stad over te spreken.

Ik ben ontzettend blij en vereerd om de komende vier jaar voor D66 Den Haag in de gemeenteraad te mogen plaatsnemen. Net als de afgelopen twee jaar zal ik mij inzetten voor een beter ondernemersklimaat met voldoende ruimte voor start ups en ZZP’ers. Ook zal ik blijven werken aan een beter uitgaansleven.

The post Even voorstellen: dit zijn onze zes raadsleden appeared first on Onze stad.