Poliflw

Dat is een goede ontwikkeling! Met vliegen spaar je niet veel tijd en ook b.v. de Deutsche Bahn heeft veel goedkope treinreizen. Alleen zo kunnen we het luchthavendilemma oplossen!

Groei internationale treinreizen zet door (+13%)

Voor het derde jaar op rij heeft NS International fors meer internationale tickets verkocht. In het eerste half jaar van 2019 is er sprake van een toename

‼️🚉Geweldig! Het is gelukt!💚 De treinen op de Maaslijn: ⏱ worden een stuk betrouwbaarder door elektrificatie en een dubbel spoor ; 🍀 rijden niet meer op vieze diesel maar elektrisch; 💪 worden ook in de periode vóór de elektrificatie met slimme maatregelen comfortabeler en betrouwbaarder. Gezond, schoon en betrouwbaar openbaar vervoer: een van onze belangrijkste pijlers in het verkiezingsprogramma. #voordemaaslijn

Pepijn Baneke: “Limburg, neem het voortouw inzake Maaslijn!” Het onderstaande artikel in de Gelderlander gaat over het extra geld dat nodig is om de Maaslijn, de treinverbinding tussen Nijmegen en Roermond, van gedeeltes dubbelspoor en bovenleiding te voorzien. Dit is nodig om ervoor te zorgen dat er in plaats van dieseltreinen straks elektrische treinen kunnen gaan rijden, met minder storingen, meer capaciteit en bovendien beter voor het milieu en omwonenden. De verbetering van de Maaslijn staat al heel lang in de planning, maar door financiële tegenvallers is het steeds uitgesteld. Vanuit het Rijk is aangegeven dat er niet op meer geld hoeft te worden gerekend. De drie provincies waar de Maaslijn doorheen gaat, Limburg, Brabant en Gelderland, moeten de financiering zelf sluitend krijgen. De vraag hoe dat moet ligt al een tijdje op tafel. Wat er gaandeweg is ontstaan is een situatie waarbij de provincies naar elkaar blijven wijzen: ‘Ja maar, als hij het niet doet dan hoef ik het ook niet’. Een eensgezinde oplossing ligt niet in het verschiet. GroenLinks vindt dat de provincie Limburg, als concessiehouder en provincie met het grootste gedeelte van de Maaslijn op haar grondgebied, over haar schaduw heen moet stappen en het voortouw moet nemen om tot een snelle oplossing te komen.

Reiziger op Maaslijn moet wachten op hopeloos verdeelde provincies

NIJMEGEN/ ROERMOND - De provincies Limburg en Gelderland zijn in conflict over een nieuw miljoenentekort voor de Maaslijn. Gelderland weigert mee te betalen aan extra kosten voor de elektrificatie van de spoorverbinding tussen Roermond en Nijmegen. Limburg wordt hierdoor mogelijk met een nog grotere...

Doorbreek de crisis in de publieke sector. Op zondag 9 september komen we met duizenden mensen in actie in de Grootste Kantine van Nederland, om het kabinet te laten horen: het is tijd voor een keerpunt.

Kom naar de Kantine in Actie

Gezellig, samen met de bus naar "de Kantine in Actie"! Zondag 9 september verzamelen om 14:45 voor de hoofdingang van Maastricht Centraal Station. Vertrek 15 uur. Deelname en reis gratis! Wel graag even aanmelden. Details vind je hier

D66 zet zich in voor fietsvriendelijke binnensteden. Gisteren werd de nieuwe fietsenstalling bij het station in Maastricht geopend in aanwezigheid van o.m. staatssecretaris Stientje van Veldhoven en Kamerlid Matthijs Sienot D66.

D66 Maastricht

We fietsen, met Staatssecretaris Stientje van Veldhoven en tweedekamerlid Matthijs Sienot D66 een rondje door de stad om aandacht te vragen voor een fietsvriendelijk Maastricht. De fietsersbond fietste ook mee 🍀

D66 spreekt zich uit voor een pragmatische werkwijze inzake de railagenda en het handhaven van de onderhandelingspositie ten opzichte van het Rijk voor realisatie van station Grubbenvorst-Greenport. Bekijk hieronder de inbreng terug van D66-Statenlid Hans van Wageningen, tijdens de behandeling van het Statenvoorstel 'Heroverwegingen in de railagenda'.

D66 over Statenvoorstel Heroverwegingen in de railagenda

D66 maakt zich sterk voor elektrificatie van de Maaslijn en realisatie van station Grubbenvorst / Greenport Venlo. Hiertoe stelt Rob Jetten - Tweede Kamerlid D66 samen met het CDA schriftelijke vragen:

Kamerfracties D66 & CDA willen realisatie station Grubbenvorst - Limburg

D66-Kamerlid Rob Jetten stelt schriftelijke vragen over de opwaardering van de Maaslijn en de realisatie van station Grubbenvorst. De vragen worden mede-ingediend door Maurits von Martels (CDA).

D66 vindt dat vaart moet worden gemaakt met de elektrificatie van de Maaslijn. Station Grubbenvorst past zonder Rijksgelden niet in de projectbegroting, daarom vindt D66 dat er een sterke lobby op gang moet komen richting Den Haag om het station bij Greenport Venlo alsnog te realiseren:

Door met Maaslijn, actie richting Den Haag voor Grubbenvorst - Limburg

Vandaag werd tijdens de Statencommissie Mobiliteit en Duurzaamheid gesproken over het Statenvoorstel Heroverwegingen in de Railagenda. De belangrijkste onderwerpen waren het station Grubbenvorst (Greenport Venlo) en de Rijksgelden die nodig zijn voor de aanleg daarvan alsmede investeringen in nieuwe...