Poliflw

Afgelopen woensdag reden Annemiek en Robin mee met een fietstocht door het plassengebied. In zo’n 2,5 uur werd 20 kilometer afgelegd, met een flink aantal informatieve stops onderweg. Vergezeld van een groep collega-raadsleden van CDA, ChristenUnie en GroenLinks, vier wethouders, vertegenwoordigers van het wijkteam Sluipwijk en een diverse groep ambtenaren is een hoop kennis uitgewisseld. Onderweg werd onder meer uitleg gegeven over actuele stand van zaken met het beleid en de uitdagingen bij het beheer van de openbare ruimte. Het was een informatieve en gezellige toer met alle ruimte om te genieten van de omgeving, dingen met eigen ogen waar te nemen, maar ook om te luisteren en vragen te stellen. Een aantal punten die aan bod kwamen: - onderhoud en fundering van de wegen - toegankelijkheid voor autoverkeer - problemen met krappe bochten en verzakkingen bij erftoegangen (zakkende weg bij onderheide brug) - aandachtspunten voor het bestemmingsplan - het bermbeheer - bijenhotels - nieuwe bruggen - beschoeiing - de behoefte aan een loswal - de Beweegbare Fysieke Breedtebeperking - overslaglocatie voor zwaar transport - samenwerking met Gouda Wat ons betreft was het een zeer geslaagde avond, en is het initiatief om beleid ter plekke te bekijken zeker voor herhaling vatbaar!

Photos from VVD Bodegraven-Reeuwijk's post

Afgelopen weekend werden wij verrast door een serie witte strepen op de Crolesbrug. De provincie vindt het niet langer gewenst dat de tweede strook (die al ruim 40 jaar zijn praktisch nut bewijst) nog door verkeer gebruikt wordt. Een woordvoerder gaf in de krant aan dat het er veiliger van zou worden, maar wij zien juist gevaarlijke situaties ontstaan doordat de rotondes aan beide kanten geblokkeerd raken. We vragen het college om opheldering! De VVD is sinds jaar en dag vóór een goede bereikbaarheid van Bodegraven-Reeuwijk en tégen het verspillen van belastinggeld. We waren dan ook niet erg blij om te zien dat de provincie een maatregel heeft weten te verzinnen die hier recht tegenin gaat. Zonder dat er een redelijkerwijs te beredeneren noodzaak voor is, heeft men de tweede rijstrook voorzien van een verdrijvingsvlak. Ons raadslid Frank Rijkaart is er helder over: 'Het lijkt de laatste tijd wel mode om oplossingen te zoeken zonder te bedenken of er wel een probleem is. Deze maatregel is er een schoolvoorbeeld van: iedereen die wel eens in Bodegraven komt, ziet dat deze rijstroken bedoeld zijn als opstelruimte voor brugopeningen. Dit gaat er geheid voor zorgen dat de rotondes straks veel sneller vol staan.' Op de website van het AD was te lezen dat een woordvoerder van de provincie aangaf dat de tweede strook niet meer nodig was omdat de weg sinds de aanleg van de N11 rustiger zou zijn geworden, en dat het meer veiligheid voor onderhoudspersoneel zou bieden. Rijkaart is hierover verbaasd: 'Alle keren dat er werkzaamheden waren, is dit keurig opgelost met afzettingen en een verkeersregelaar. Ik zie niet in wat er veranderd is waardoor dit nu ineens niet meer zou kunnen.' Zijn collega verkeer, Robin Kersbergen, vult aan: 'Daarnaast klopt er weinig van de uitspraken over de verkeersdrukte. De Crolesbrug was nooit onderdeel van een doorgaande route, en bedient bovendien heel andere verkeersstromen dan de N11. Daar komt bij dat het in de 15 jaar dat de N11 er ligt, de Crolesbrug juist drukker is geworden. Het is nog altijd een relatief rustige weg, maar die 80 à 100 meter was belangrijk om de rotondes vrij te houden.' Rijkaart en Kersbergen hebben nu vragen gesteld aan het College. Zij willen weten voor welk probleem dit een oplossing is, of de provincie de gemeente vooraf heeft geïnformeerd en wat de reactie van de gemeente op deze ogenschijnlijk nutteloze en overbodige maatregel gaat worden. https://bodegraven-reeuwijk.vvd.nl/nieuws/35131/schriftelijke-vragen-over-afsluiten-rijstroken-bij-crolesbrug

Loopt u gerust binnen!

Gemeente Bodegraven-Reeuwijk

Heb je vragen aan dorpswethouder Inge Nieuwenhuizen? Je kunt ze vrijdag 15 februari tussen 15.00 en 16.00 uur aan haar stellen tijdens het inloopspreekuur in het Huis van Alles in Reeuwijk-Brug.

Vandaag organiseren scholieren de eerste grote klimaatdemonstratie in Den Haag. In navolging van Zweden en België gaan nu ook de Nederlandse scholieren duidelijk maken dat Dijkhof en de provinciale CDA-bonzen een achterhoedegevecht voeren. https://www-parool-nl.cdn.ampproject.org/v/s/www.parool.nl/amsterdam/schoolleiders-zien-nut-van-klimaatdemonstratie-leerlingen~a4622657/amp?amp_js_v=a2&amp_gsa=1&usqp=mq331AQCCAE%3D#referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=Van%20%251%24s&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.parool.nl%2Famsterdam%2Fschoolleiders-zien-nut-van-klimaatdemonstratie-leerlingen~a4622657%2F

Schoolleiders zien nut van klimaatdemonstratie leerlingen - Amsterdam - PAROOL

Het klimaatspijbelen is een teken dat leerlingen kritische burgers worden. Dit leerlingeninitiatief verdient steun, vindt schoolleidersvereniging AVS,

Fietsers kunnen straks weer veililg fietsen op de route Zoutmansweg-Raadhuisweg. De gemeenteraad heeft het raadsvoorstel op dit punt gewijzigd met een zogenaamd amendement. Burgerbelangen heeft voor het aangepaste voorstel gestemd en is vooralsnog blij met het genomen besluit. En wel om de volgende redenen: * Er komt een verplicht fietspad. Vrijliggend dus veilig. * De gemeente zoekt naar andere mogelijkheden in het ontwerp om de snelheid naar 30 kilometer terug te brengen. * De gemeente onderzoekt zo snel mogelijk door middel van kenteken onderzoek wie er rijden. Daarmee wordt duidelijk of en hoe de verkeersintensiteit kan worden teruggedrongen naar de gewenste 5000 auto's per etmaal. * De definitieve metingen naar de verkeersintensiteit vinden plaats na herinrichting van Treebord. Pas dan kan worden vastgesteld welke routes doorgaand verkeer en lokaal bestemmingsverkeer in de nieuwe situatie kiezen. Qua planning moeten we dan aldus de wethouder denken aan eind 2020. * De gemeenteraad heeft besloten dat op het moment dat de verkeersintensiteit is teruggebracht onder de 5000 we opnieuw overwegen om de fietssuggestiestroken rood in te kleuren. En niet meer dan dat! Burgerbelangen is kritisch op de grote bedragen die al zijn uitgegeven en ook nog zullen worden besteed. Op dit punt houden wij zo veel mogelijk vinger aan de pols. Dat fietsers zijn verzekerd van een veilig vrijliggend fietspad vinden wij als Burgerbelangen goed nieuws!

Vers van de pers (AD): Provincie: uiterlijk eind 2019 extra treinen Alphen-Utrecht Over een jaar rijdt de trein Alphen-Bodegraven-Woerden vier neer per uur in de spits. De kwartierdienst in de ochtend- en avondspits is opgenomen in de verkeersplannen.