Poliflw

Inwoners van Harderwijk hebben in het verleden onze aandacht gevraagd voor de gevaarlijke situaties die, tot op de dag van vandaag, regelmatig op het Zeepad ontstaan. Met name omdat voetgangers en hardlopers ervoor kiezen om niet het voetpad langs de huizen maar juist het fietspad te gebruiken om te wandelen of te joggen. Dit heeft alles te maken met de vele haakse hoeken van het voetpad en het feit dat dit voetpad in de richting Drielanden steeds verder van het water afloopt. De fietsersbond noemt het voetpad langs de huizen een postbode pad. De CDA-motie van juli 2019 gaat dus dit jaar nog uitgevoerd worden, eindelijk! In de afgelopen jaren zijn veel schetsen van het nieuw aan te leggen pad voorbijgekomen. Er waren bijvoorbeeld plannen om het pad via de strandjes en met vlonders door het riet te laten lopen. Dat oogde mooi, maar omdat het Wolderwijd hier Natura 2000 gebied is heeft dit ontwerp het niet gehaald. Het pad moest naar de groenstrook aan de andere zijde van het fietspad en daar tussen de bebouwing en het fietspad aangelegd worden. Daar werden bewoners van de Mastmeen weer niet blij van want het pad zou dan wel heel dicht langs de tuinen lopen. Andere bewoners bleken weer zeer gehecht aan hun volleybalveld. Bovendien wilde de gemeente zelf niet onnodig bomen kappen om het traject te realiseren. Al met al is het een langdurig, complex proces gebleken. Het pad zoals het nu gerealiseerd gaat worden is een compromis en het maximaal haalbare kijkend naar de hiervoor genoemde argumenten. Binnenkort kan het pad in gebruik genomen worden en dat is mooi! Zeker, het heeft even geduurd maar ik denk nu: het Wandelzeepad is binnenkort klaar dus niet meer morren! Door: Gerdien Morren, Gemeenteraadslid

In de commissie Beleid Algemeen van 11 juni 2020 hebben we verschillende onderwerpen besproken, de Regionale Energie Strategie (RES), de Lokale prioriteiten ten behoeve van het Integraal Veiligheidsbeleid 2020-2024 en het Toeristenvervoer in Harderwijk. RES In de RES worden 3 varianten voor opwekking van zonne- en windenergie voor de regio Noord Veluwe gepresenteerd. In maart 2020 hebben we als CDA hierop al input geleverd. Als CDA hebben we nu aandacht gevraagd voor het belang van draagvlak van bewoners voor de keuze voor een variant. Daarnaast hebben we aangegeven dat de natuurwaarden bij bepaalde varianten onder druk staan. Hierbij gaat het om belangrijke weidevogelgebieden, Natura 2000 en dassen. De vogelbescherming en de natuurverenigingen wijzen erop dat hiermee rekening moet worden gehouden. Dat ondersteunen wij. Ook het rapport Remkes dat deze week uitkwam m.b.t. het stikstofdossier leert ons dat natuurwaarden serieus genomen dienen te worden. Verder hebben we als CDA heel duidelijk gemaakt dat duurzame energieopwekking enerzijds van belang is en dat anderzijds deze Corona-tijd ons leert dat we anders met onze leefwereld moeten omgaan. Met andere woorden, de winst zit vooral in het besparen van energie, want we verbruiken teveel en moeten inzetten op bewuster omgaan met onze grondstoffen en middelen. We hebben de wethouder geadviseerd om de RES te verbinden met de duurzaamheidsvisie, waarin het gaat om circulariteit, de energieke stad, biodiversiteit en klimaatadaptatie. Lokale prioriteiten ten behoeve van het Integraal Veiligheidsbeleid 2020-2024 De gemeenten Ermelo, Harderwijk en Putten werken samen aan veiligheid. Leidend bij de samenwerking in afgelopen jaren was het Integraal Veiligheidsplan 2016-2019 gemeenten Ermelo, Harderwijk en Putten. De samenwerking is in veel opzichten succesvol geweest en wordt voortgezet. Daartoe wordt een nieuw gezamenlijk beleidskader voorbereid, nu voor de periode 2020-2024. Het is goed te horen en te lezen dat de gemeente er goed voor staat. Voor de komende periode wil de gemeente een aantal onderwerpen prioriteren. Dat betekend niet dat de andere onderwerpen geen aandacht krijgen maar de prioriteteit komt op Jeugd en veiligheid, actieve veiligheidszorg rondom en op het AZC, veilig thuis en evenementenveiligheid. Dit is een voorstel, als raad mogen we input leveren om andere onderwerpen te prioriteren. Voor het CDA is het belangrijk dat de stem van de inwoners wordt gehoord. Vanuit de veiligheidsmonitor is te lezen dat er helaas meer inbraken in woningen zijn geweest de afgelopen jaren en veel mensen overlast ervaren in het verkeer. De politie en burgemeester geven aaan dat dit onderwerpen zijn die altijd de prioriteit hebben van de politie en er alles aan doen om het te verminderen. Voor het CDA blijft dit een aandachtspunt en gaan we onderzoeken hoe we hier in de toekomst als gemeente meer aan kunnen doen. Toeristenvervoer Harderwijk De stichting boulevardondernemers heeft in samenwerking met de gemeente een voorstel gemaakt om de boulevard express weer nieuw leven in te blazen. Een duurzame trein die tussen het parkeerterrein 'overloopterrein' en de boulevard zal gaan rijden om bezoekers aan de binnenstad te vervoeren. Het wordt gefinancierd door de parkeerkaart met een euro te verhogen. Het CDA vindt het een fantastisch idee en is blij dat de boulevard express weer terug komt. Voor ons belangrijk dat ook de mindervaliden en gezinnen met buggy's er gebruik van kunnen maken, de vertegenwoordiger van stichting boulevardondernemers gaf aan dat dit zeker mogelijk is. Peter Sels en Andrea Oosting-Klock Meer informatie en de stukken kunt u vinden door op de link te klikken.

Minister van Financiën Wopke Hoekstra komt op donderdag 14 maart naar Gelderland. Na een bezoek aan een school en twee bedrijfsbezoeken is er een vragenuur voor ondernemers en geïnteresseerden. Hoekstra begint zijn bezoek met een collegetour aan het Technion College in Ede. Daarna vervolgt hij zijn bezoek samen met lijsttrekker Gerhard Bos aan familiebedrijf Van Delft Biscuits waar ze aan maatschappelijk verantwoord ondernemen doen. Van Delft, bekend van de koekjes en pepernoten, biedt werk aan ruim 350 werknemers, waaronder verschillende 70plussers. Aansluitend bezoekt hij een ander bedrijf: Palingrokerij & Vishandel Dries van den Berg. Dit bekende Harderwijkse familiebedrijf is bezig met duurzame visvangst en heeft zich verenigd aan stichting Dupan (Duurzame Paling Nederland).Lijsttrekker Gerhard Bos ziet uit naar het bezoek. “Familiebedrijven zijn met recht de ruggengraat van de economie. Ze zorgen voor continuïteit en stabiliteit en zijn vaak goed geworteld in de regio, zoals hier in Harderwijk. Het CDA maakt zich hard voor deze ondernemers door met hen samen te zoeken naar oplossingen, bijvoorbeeld als zij worden gehinderd door overmatige regelgeving.”Van 18.00 tot 19.00 is er een vragenuur in de palingrokerij. Geïnteresseerden, in het bijzonder lokale ondernemers, zijn van harte uitgenodigd bij dit vragenuur aanwezig te zijn.

PvdA Harderwijk is teleurgesteld in parkeervoorstellen die het College deze week voor heeft liggen in de raadscommissie Beleid Algemeen. De afgelopen jaren heeft er een uitgebreide parkeerproef gelopen met 2 uur gratis parkeren in de Houtwalgarage en parkeerterrein Westeinde. Zonder duidelijke evaluatie kiest het College er nu voor om dit beleid uit te breiden naar andere parkeerterreinen, maar dan met 1 uur gratis parkeren.

Fractievoorzitter Wilco Bos: “Zoals de rekenkamercommissie ook al constateert wordt het parkeerbeleid erg eenzijdig bekeken. Duurzaamheid, leefbaarheid en de kwaliteit van het straatbeeld worden nauwelijks meegenomen en het lijkt erop dat het huidige beleid vooral meer auto’s naar de binnenstad trekt.” Door de parkeerproef lijkt het of de rijen voor de slagboom van de parkeerterreinen Vuldersbrink en Klooster flink zijn afgenomen. Dat is positief. Wat de precieze uitkomsten van de parkeerproef zijn, blijft echter onduidelijk, omdat een goede evaluatie uitgebleven is. En een goede evaluatie zou een eerste stap moeten zijn naar nieuw beleid.

De PvdA roept op tot andere keuzes en zal daarvoor ook voorstellen indienen bij de besluitvorming. De PvdA stelt voor dat de parkeerterreinen Vuldersbrink en Klooster omgevormd worden tot blauwe zones. Hiermee wordt gewaarborgd dat deze terreinen gebruikt worden door kortparkeerders en blijven de rijen voor de slagboom uit. Een mogelijk alternatief zonder handhandhavingscomponent is een oplopend tarief voor terreinen die worden bestempeld als kortparkeerterreinen. Ook zien we graag dat de scenario’s getoetst worden op duurzaamheid, leefbaarheid en de kwaliteit van het straatbeeld. Het beleid moet er bijvoorbeeld niet toe leiden dat inwoners voortaan met de auto naar de stad gaan in plaats van met de fiets.

De afsluiting van de boulevard voor autoverkeer is onlangs verlengd tot 1 november. De PvdA wil graag dat dit ook onderdeel is van de besluitvorming over het parkeerbeleid. Fractievoorzitter Wilco Bos: “Wat ons betreft wordt de boulevard het hele jaar door autovrij. Wel moet aandacht zijn voor minder validen, die met de taxi naar de stad worden gebracht. Deze groep zou ontheffing moeten kunnen krijgen.” Deze ontheffing bestaat bijvoorbeeld al voor laden en lossen. Ook hiervoor zal de PvdA met een motie komen bij de besluitvorming.

 

Het bericht PvdA wil andere parkeerkeuzes verscheen eerst op PvdA Harderwijk.

In het kader van de ‘Elfwegentocht voor fossielvrij vervoer’ in Friesland, wordt vanuit de provincie Gelderland op 11 juli ook een bijdrage geleverd met een werkbezoek van progressieve politici van de Noordwest-Veluwe per e-bike. Er is voor Gaasterland gekozen om omdat beide gebieden erg op elkaar lijken.

Gaasterland heeft evenals de Noordwest-Veluwe zandgrond met bossen, weidegebied, recreatief water en een belangrijke toeristeneconomie. Gaasterland heeft een voorsprong op de NW-Veluwe wat natuurontwikkeling en de relatie natuur- agrariërs betreft (Provinciale overlegstructuur met gebied beherende organisaties, Particulier Natuurbeheer, Agrarische Natuurvereniging Bosk&Greide). De samenhang van bedrijven die zich richten op het toerisme te maken, wordt gerealiseerd door opleiden van ‘ambassadeurs van het landschap’.

Het doel van het werkbezoek is informatie en inspiratie opdoen op het gebied van:

samenwerking natuurorganisaties, particulieren en agrariërs voor ontwikkeling en behoud van de kwaliteit van het buitengebied. een landschappelijk ‘merk’ gebruiken waar ondernemers en particulieren gebruik van maken en dat daardoor ook mede vorm aan geven. In Gaasterland zijn dat de ‘ambassadeurs van het landschap’.

Omdat inzet voor duurzaamheid (= klimaatmaatregelen, energietransitie en circulaire economie) meer is dan woorden in een programma, wordt aangesloten bij het Friese initiatief van de ‘Elfwegentocht’ voor fossielvrij vervoer. De inspectie van de buitengebieden tijdens het werkbezoek vindt daarom plaats per e-bike.

Het bericht Progressieve politici brengen fossielvrij werkbezoek verscheen eerst op PvdA Harderwijk.

De zwarte specht moet wijken voor de Toekan van Van der Valk. Dat is de boodschap die de Harderwijkse PvdA uitdraagt met een ludieke protestactie. In een op social media verschenen filmpje brengt de partij de strijd tussen deze drie “vogels” in beeld.

Waarom heeft de raad zo gemakkelijk ingestemd met de verkoop van grond aan hotelketen Van der Valk, vraagt kandidaat raadslid Dik Karssen zich af? Waarom moet een stuk natuur gebied, waarin ook veel gerecreëerd wordt, straks afgesloten worden? Waarom worden deze beslissingen genomen zonder dat duidelijk is hoe en waar de natuur gecompenseerd wordt? En waarom kan er niet aan de kant van het Bouw en Infrapark gebouwd worden?

Met het ludieke filmpje en het symbolisch afsluiten van het natuurgebied geeft PvdA Harderwijk ook een serieuze boodschap mee. We moeten zuinig zijn op onze kostbare natuur en als gemeenteraad niet zomaar instemmen met de verkoop van natuurgebied. Daar zal de PvdA zich ook de komende jaren sterk voor maken.

Het bericht Ludiek protest PvdA tegen van der Valk verscheen eerst op PvdA Harderwijk.

Van steeds meer kanten krijgen we de laatste tijd de vraag: wat vinden jullie nu eigenlijk van vliegveld Lelystad? En hoewel we een Harderwijkse politieke partij zijn, is dat ook eigenlijk wel logisch. Harderwijk profiteert van de werkgelegenheid die wordt gecreëerd op en rond het vliegveld, en ook voor de mobiliteit biedt het kansen, zoals een betere weg- of treinverbinding.

Toch zijn de laatste jaren ook steeds meer haken en ogen zichtbaar geworden. Berekeningen bleken onjuist, en ook het luchtruim bleek niet berekend op de opening van het vliegveld. Vanwege het drukke luchtruim in Nederland, moet vanaf vliegveld Lelystand tot Apeldoorn aan toe onder de 2 kilometer hoogte gevlogen worden. Datzelfde geldt voor delen van Friesland en Noord-Holland.

Voor Harderwijk speelde ook nog dat er enige tijd geleden alternatieve vliegroutes in beeld waren met een laagvliegroute tussen Hierden en Hulshorst, dus dan komt het behoorlijk dichtbij. Gelukkig werden deze routes snel weer naar de prullenbak verwezen.

Vanwege de enorme impact van deze routes om grote leef- en natuurgebieden heeft de landelijke PvdA fractie besloten om aan te dringen op uitstel van de opening van Vliegveld Lelystad, totdat het luchtruim opnieuw is ingedeeld. En aangezien Luchtverkeersleiding Nederland afgelopen week liet weten dat het ook na herindeling onzeker is of laagvliegrouters verdwijnen is het landelijk standpunt verscherpt: Wat de PvdA betreft moeten de laagvliegroutes verdwijnen voordat de opening plaats kan vinden. Wel wil de PvdA dat de herindeling zo snel mogelijk gebeurt en dat de berekeningen worden gecorrigeerd.

De Harderwijkse PvdA kan zich uitstekend vinden in dat standpunt. De zorgen met betrekking tot de natuur en geluidsoverlast zijn namelijk terecht. Los van dat de berekeningen over moeten, is het ook belangrijk dat laagvliegroutes over de Veluwe niet worden toegestaan. En om echt duidelijkheid te scheppen over de overlast zien wij liever metingen dan berekeningen. Wij zien ook de economische voordelen van vliegveld Lelystad. Maar dan wel op verantwoorde wijze en in de juiste volgorde.

Het bericht Vliegveld Lelystad verscheen eerst op PvdA Harderwijk.

Gemeente vertelt een sprookje over de das’ in Drielanden-west

Geplaatst op 19 december 2016 door admin

Iedereen, inclusief de gemeenteraad, wordt met een valse voorstelling van zaken voor de gek gehouden. De dassen die nieuwbouw in Drielanden west in de weg zitten, zijn nog altijd niet verhuisd. Desondanks heeft gemeente Harderwijk het voedselgebied van de dassen ontoegankelijk gemaakt en is het bouwrijp maken begonnen. Het college kiest kennelijk voor wegpesten van de dieren door uithongering.” Naar aanleiding van dit bericht in het kontakt van 7 december 2016 heeft Gemeentebelang schriftelijke vragen ingediend aan het college van burgemeester en wethouders.

In de Flora- en faunawet heeft de das een beschermde status. Dit betekent dat een burcht en directe leefomgeving streng beschermd is. Het is dus niet toegestaan de burcht en directe leefomgeving van dassen te verstoren, beschadigen of te vernielen.

Dit bericht is geplaatst in Geen categorie. Bookmark de permalink.