Poliflw

De afgelopen maanden viel het misschien al op: de D66-fractie postte op Twitter en Facebook regelmatig berichten onder de #GroenVooruit. Statenleden Rigo Heldoorn en Rita Braam – van Valkengoed vertellen over het hoe en waarom hiervan. 

Onder het motto #GroenVooruit vroeg de Gelderse D66-fractie de afgelopen maanden aandacht voor schone en duurzame manieren van reizen. Natuurlijk reisden we als ‘groene’ fractie al veel met fiets en OV. Maar dat is niet altijd eenvoudig. Zeker niet als je vanuit de uithoeken van de provincie naar Arnhem toe moet. Toch heeft iedereen op zijn eigen manier een steentje bijgedragen. Zo gebruikten Statenleden, naar aanmoediging van Braam – Van valkengoed, vooral veel de Gelderse fiets(snel)paden en de trein. Het grootste deel van de fractie kwam bijvoorbeeld op de fiets naar de laatste Statenvergadering. Waar dat niet mogelijk was carpoolden ze en sommige Statenleden namen soms zelfs een hotel in plaats van heen en weer te reizen. Niet reizen is immers nog het beste voor natuur en milieu.

Groen(Vooruit) moet je blijven doen

Blijven we nou ook een beetje #GroenVooruit gaan?  Heldoorn: “Uiteindelijk geloven we natuurlijk in ‘practice what you preach’, dus ja! We blijven daarom zoveel mogelijk groen reizen. Maar omdat we als fractie veel onderweg zijn in Gelderland weten we als geen ander dat dit niet altijd eenvoudig is. Het vereist planning en afstemming en soms heb je helaas ook extra reistijd.” Braam – van Valkengoed: “Klopt, ik heb de afgelopen tijd daarom onder de #GroenVooruit ook veel aandacht gevraagd voor beter OV. Het allerbelangrijkste punt is aansluiting. OV moet aansluiten op andere typen vervoer als deeltaxi’s en fiets. Maar bovenal moet OV aansluiten op de wensen van inwoners, bedrijven en bezoekers, zoals ik eerder al benadrukte.”

Candea College

Gelukkig is de fractie ook geholpen. Leerlingen van het Technasium van het Candea College hebben een onderzoek uitgevoerd naar hoe files te verminderen. Ze hebben hierbij specifiek gekeken naar de A12 tussen de Duitse grens en Arnhem. Heldoorn vertelt erover: “Als randvoorwaarden mochten er geen infrastructurele oplossingen worden gezocht. Ze kwamen met een creatieve oplossing: Points To Go. Hierin werden verschillende maatregelen gecombineerd zoals fietsen, pendelbussen, carpoolen, spitsmijden en thuiswerken. Naar gelang de bijdrage aan duurzaamheid, gezondheid en vermindering drukte krijg je punten die je kunt omzetten in allerlei beloningen. En zo wordt goed gedrag beloond. Gedeputeerde Staten gaan met de uitkomsten van dit onderzoek aan de slag.” Het onderzoek is hier na te lezen en het item van Omroep Gelderland erover is hier te zien.

Toekomst

“Het soort slimme oplossingen dat de leerlingen bedachten is nodig om groen en duurzaam reizen makkelijker en aantrekkelijker te maken. En dat is nodig als we mensen uit de auto willen halen. #GroenVooruit is wat D66 betreft de toekomst om de files te verminderen, meer in te zetten op duurzame mobiliteit en te werken aan een beter klimaat. Hierdoor kunnen we het aanleggen van nieuwe wegen tot een minimum beperken”, besluiten de twee woordvoerders eensgezind.

Goed Werkgeverschap in het Openbaar Vervoer Door Peter Kerris

De arbeidsomstandigheden in het regionaal OV zijn actueel. Deze week werd er door buschauffeurs op de Veluwe gestaakt. Twee weken geleden lag het busvervoer in Arnhem en Nijmegens stil. De PvdA in Gelderland staat zij aan zij met de vakbonden als het gaat om goed werkgeverschap. Het is niet uit te leggen dat dienstregelingen zo dichtgeknepen zijn en dusdanig financieel gestuurd dat zelfs een korte plaspauze er niet meer van af kan. De PvdA is voorstander van goede dienstverlening naar de reizigers maar dit mag niet ten koste gaan van het comfort van de chauffeurs.

Goed OV zorgt voor een verbonden samenleving en een schonere leefomgeving. Openbaar vervoer is een Nutsvoorziening die voor iedereen bereikbaar en betaalbaar moet zijn. Het is daarom belangrijk dat het OV in Gelderland betaalbaar is voor de reiziger en op korte afstand van de woonplek beschikbaar is. De werknemers in het OV vervullen belangrijke maatschappelijke posities; daar moeten ze ook voor worden gewaardeerd. Daarom zijn goede arbeidsvoorwaarden en een fatsoenlijke beloning juist in het OV van groot belang.

In  de commissievergadering van 16 mei heeft de PvdA de positie van de medewerkers centraal gesteld. In de Nota van Uitgangspunten voor de nieuwe OV-concessies die vandaag is vastgesteld zagen we veel PvdA-punten terug: snellere overgang op een duurzaam OV, goede grensoverschrijdende verbindingen en een fijnmazig OV-netwerk waardoor vervoer ook in kleine kernen toegankelijk en bereikbaar blijft. Maar niets over werkgeverschap.

Op ons verzoek is het College van Gedeputeerde Staten daarom aan de slag gegaan met een nieuw voorstel. In het vervolgvoorstel (link) wordt expliciet aandacht besteed aan het begrip “goed werkgeverschap”. In de Nota van Uitgangspunten valt nu te lezen: “…aandacht voor Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen en Social Return on Investment.” en: “…de aandacht voor het personeel (o.a. opleiding en kansen voor mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt en gezondheidsbeleid”. Daarbij zegt het College van GS toe dat zij het belangrijk vinden dat de toekomstige concessiehouder goed werkgeverschap hoog in het vaandel heeft. Dat leidt tot de volgende punten:

De concessiehouder dient een personeelsbeleid te voeren met expliciete aandacht voor vitaliteit van de medewerkers, leidend tot beperking van ziekteverzuim, bevordering van vitaliteit en blijvende inzetbaarheid gedurende de hele loopbaan. De concessiehouder dient de beginselen van goed werkgeverschap te volgen waaronder in elk geval: 1. Wees zorgvuldig; 2. Maak geen misbruik van positie; 3. Maak verwachtingen waar 4. Motiveer ingrijpende beslissingen; 5. Behandel werknemers gelijk; 6. Zorg voor een behoorlijke verzekering. De concessiehouder dient actief in te zetten op het aannemen van mensen met afstand tot de arbeidsmarkt.

De provincie maakt dit mogelijk door het opstellen van goede gunningscriteria en een goede puntenverdeling, waarbij de inschrijvers een aantrekkelijk aanbod kunnen doen dat in de eerste plaats op kwaliteit (waaronder de invulling van het werkgeverschap) beoordeeld wordt.

De kwaliteitsproblemen in het OV worden onder meer veroorzaakt doordat aanbestedingen in het verleden vooral gegund werden op prijs. De goedkoopste inschrijver, won de concessie. We hebben het College van Gedeputeerde Staten hiervoor gewaarschuwd. De PvdA is blij dat in het nieuwe voorstel gunning op prijs maar slechts 23% van het totaalplaatje uitmaakt. Met andere woorden: driekwart van de criteria waarop een nieuwe vervoerder geselecteerd zal worden gaan over kwaliteit, waaronder hoe de vervoerder met het personeel omgaat.

Dat is enorme maatschappelijke winst. De PvdA kan daarom instemmen met deze Nota van Uitgangspunten en wij blijven in het verdere traject aandacht vragen voor de mensen die voor ons allemaal in het OV werkzaam zijn.

Het bericht Goed Werkgeverschap in het Openbaar Vervoer verscheen eerst op PvdA Gelderland.