Poliflw

D66-Statenleden Rita Braam-Van Valkengoed en Antoon Kanis willen dat er een doorlopende snelfietsroute komt tussen Utrecht en Arnhem. Door het aanleggen van snelfietspaden ontstaan er snelle en veilige trajecten voor fietsers. Dit stimuleert reizigers om nog vaker de (elektrische) fiets te pakken in het woon-werkverkeer.

Met hun pleidooi sluiten de twee Gelderse D66’ers zich aan het besluit van de Provinciale Staten van Utrecht om een snelfietsroute aan te leggen tussen Utrecht en Wageningen. De route van dit innovatieve snelfietspad loopt door de provincie Utrecht langs de N225 tot aan de provinciegrens bij Wageningen. Die route zou volgens Braam – Van Valkengoed en Kanis aan kunnen sluiten op het Nederrijnpad, tussen Wageningen en Arnhem. Zo ontstaat een doorlopende (provincie)grensoverschrijdende snelfietsroute.

D66 Gelderland wil dat de fiets een aantrekkelijk alternatief is voor de auto. Braam – Van Valkengoed: “Wij juichen het initiatief van de provincie Utrecht voor het aanleggen van de snelfietsroute tussen Utrecht en Wageningen van harte toe. We sluiten ons er ook heel graag bij aan. Letterlijk, door de Utrechtse snelfietsroute te verbinden aan het Nederrijnpad, een al bestaande Gelderse snelfietsroute. Het Utrechtse snelfietspad eindigt aan de westzijde van Wageningen. Het Nederrijnpad start aan de oostzijde van Wageningen. Als we een klein stuk van maximaal vijf kilometer rondom Wageningen als snelfietsroute inrichten, verbinden we de twee aan elkaar. Zo ontstaat er een doorlopende snelfietsroute van Utrecht tot Arnhem, een traject van bijna 70 kilometer.”

De D66’ers hebben ook al een suggestie voor de mogelijke route van het Gelderse deel. Kanis: “Er zijn verschillende trajecten mogelijk om de snelfietsroutes te verbinden, maar de meest voor de hand liggende varianten lopen allemaal (deels) over de Grebbedijk. De Grebbedijk wordt de komende jaren als onderdeel van het hoogwaterbeschermingsprogramma flink op de schop genomen. Op dit moment werkt een stuurgroep drie alternatieven voor de dijkversterking uit. We hopen dat de snelfietsroute in die plannen wordt meegenomen. We zien graag dat Gedeputeerde Staten zich hier voor inzet en ons plan ondersteunt.”

Kanis en Braam- Van Valkengoed hebben vragen over het onderwerp gesteld aan het college van gedeputeerde Staten van Gelderland. Deze vragen zijn hier na te lezen.

Tijdens de zomermaanden (tot 1 oktober) zal de vrachtwagenparkeerplaats aan de Gerdina’s Hof in Geldermalsen tijdelijk worden afgesloten. Ter plekke komt bebording om vrachtwagens richting parkeerplekken waar zij wel mogen parkeren te sturen. Ondertussen wordt gewerkt aan een structurele oplossing voor de overlast die omwonenden al jaren ervaren van wachtende vrachtwagens en hangjeugd op de Gerdina’s Hof.

De tijdelijke afsluiting is het gevolg van de motie van D66 die 3 juli door de gemeenteraad van Geldermalsen is aangenomen. Tijdens de behandeling van die motie toonde de fractie ook aan dat de gemeentelijke parkeerverordening voor vrachtwagens niet juist is uitgevoerd.

De in de Staatscourant gepubliceerde en op de website van de gemeente aangegeven langparkeerplaatsen kennen in werkelijkheid slechts een vier uurs regime. De wethouder heeft de raad beloofd deze forse fout zo spoedig mogelijk te herstellen.

Na het bekend worden van de plannen van provincie Gelderland om een rotonde aan te gaan leggen bij de aansluiting Korfgraaf Hellouw en de N380 is er veel onrust ontstaan onder de inwoners en de vereniging Dorpsbelangen Hellouw. Het gaat dan vooral om de afsluiting van de kruising met de Oudenhof en de koude doorsteek op de Irenestraat.

Na veel jaren van discussie ligt er eindelijk een plan voor een rotonde. Maar de inwoners zijn ontevreden over het gepresenteerde plan. Alle reden voor  fractieleider Pieter Plug van de ChristenUnie Gelderland het dorp Hellouw, in bijzijn van onze fractievoorzitter Fred Temminck, te bezoeken. Zij spraken met de bestuursleden van Dorpsbelangen Hellouw, de heren Stefan Vreeburg en Egbert Wigmans. Ter plaatse werd de situatie bekeken en de problematiek uitgelegd en besproken. In 2016 en 2017 had Pieter Plug in Provinciale Staten ook al aandacht voor dit onderwerp gevraagd. Nu kwam hij tot de conclusie dat de overheid meer dan 1 miljoen investeert in een rotonde en dat de verkeersveiligheid van overstekende fietsers en bestemmingsverkeer niet toeneemt. Volgens Plug lijkt dit meer op een schijnoplossing. Hij heeft een debatverzoek aangekondigd voor 23 mei in de Commissie Bereikbaarheid, Openbaar Vervoer en Cultuur van Provinciale Staten. Dan zal hij er voor pleiten om de belangen en de veiligheid van de inwoners als hoogste prioriteit mee te laten wegen voordat men tot het definitieve besluit zal komen.