Poliflw

Kan de Hoornse kermis ook op groene stroom draaien? Dat wil GroenLinks Hoorn graag weten. Daarom vraagt de fractie aan het college om te onderzoeken of alle kermisattracties volgend jaar kunnen overstappen op groene stroom.

De kermis in Zwolle draait volledig op groene stroom, lazen raadslid Ingrid Tillema en fractievoorzitter Roy Drommel op de website van de NOS. Grote accu’s worden opgeladen met groene stroom, waarna de attracties daar hun stroom uit kunnen trekken. Dat zou voor Hoorn ook een goed idee zijn, vinden de twee. ‘Een mooie verbetering ten opzichte van de dieselaggregaten, met alle nadelen van dien,’ schrijven ze in hun artikel 36 vragen.

Ze willen weten of deze groene stroom ook voor de Hoornse kermis een mogelijkheid is. Invoeren voor de kermis van dit jaar is te snel, want die begint al op 10 augustus, maar 2020, dat moet toch lukken? ‘En zo nee, wat zijn dan de obstakels?’ vragen Roy en Ingrid.

De GroenLinks-fractie roept op om de toeristenbelasting slim te investeren, om de stad levendig en aantrekkelijk te maken voor bezoekers en bewoners. Roy Drommel, raadslid GroenLinks: “Jarenlang betaalden de inwoners mee aan kosten voor voorzieningen waar alleen toeristen gebruik van maken.”

GroenLinks stelt voor om de opbrengst van de toeristenbelasting slim te investeren. Zo kan de stad levendiger en nog aantrekkelijk worden. Roy: “Klaas en Anneke uit Zwaag hebben niks aan de walstroom die we voor tienduizenden euro’s hebben aangelegd voor de witte vloot, maar ze hebben er wel aan meebetaald.”

GroenLinks is van plan om juist de bruine vloot ruimschoots te laten compenseren. “Het zou fijn zijn als juist zij Hoorn vaker willen aandoen en er een goede ligplaats vinden,” zegt Roy. “Ook gaan we het fonteinkruid intensief te lijf, dat moet extra gemaaid worden. Dat komt de bereikbaarheid van de haven ten goede.” Samen met de VVD komen we hiervoor met een voorstel.

Laten we voor kinderen tot 12 jaar geen toeristenbelasting heffen, stelde Hoorn Lokaal voor. Dat vindt de GroenLinks-fractie een goede suggestie. “Samen met René Assendelft zullen we dat voorstel indienen.”

Het college gaat onderzoeken op welke manier er met bovenregionale partners een gezamenlijke traineepool kan worden opgericht. Op die manier kunnen jonge mensen interesse krijgen in het werken voor de gemeente en uitvoeringsorganisaties. Dat is het resultaat van een motie ingediend door GroenLinks en VVD, onder andere samen met D66 en ChristenUnie.

Het is voor veel werkgevers lastig om jonge werknemers aan te trekken. De arbeidsmarkt is krap, vooral als het gaat om civiele techniek, vergunningsverlening of toezicht en handhaving. Gemeenten, regionale en bovenregionale uitvoeringsorganisaties hebben daar last van. Een traineepool geeft jongeren de kans om ervaring op te doen met werken voor de overheid.

Dinsdag 26 februari diende GroenLinks samen met VVD, D66 en ChristenUnie een motie in waarin het college wordt opgeroepen om, in overleg met organisaties in de regio, te kijken hoe een gezamenlijke traineepool kan worden gerealiseerd. 'Niet om ons als raad te bemoeien met de bedrijfsvoering,' verzekert fractievoorzitter Patricia Kusters, 'maar als steuntje in de rug.'

Schiphol en Lelystad Airport moeten wat GroenLinks betreft niet verder groeien. Dat staat in de zienswijze die GroenLinks Hoorn heeft ingediend bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. ‘De grenzen van de groei van luchtvaartvervoer in Nederland zijn bereikt,’ staat in de brief.

De Hoornse GroenLinks-fractie heeft samen met het GroenLinks-bestuur een schriftelijke zienswijze ingediend bij minister Nieuwenhuizen. Ook andere GroenLinks-fracties hebben zo’n brief opgestuurd. In de zienswijze wordt gewezen op de landschappelijke kwaliteiten van West-Friesland, zoals beschreven in de regionale structuurvisie.

“Zorg voor snel internationaal treinverkeer,” is de oproep van fractievoorzitter Patricia Kusters en interim bestuursvoorzitter Rob Dumas. “Stimuleer het gesprek over de toekomst van het luchtverkeer in samenhang met de toekomst van een duurzamere mobiliteit. Dan is uitbreiding van het vliegverkeer niet nodig en worden de daarmee gepaard gaande toename van overlast voor omwonenden, alsmede de kwalijke gevolgen voor ons klimaat, voorkomen.”