Nieuws van politieke partijen in Gilze en Rijen over PvdA inzichtelijk

5 documenten

De PvdA blijft scherp op aanpak overlast treinen door Rijen

PvdA PvdA Gilze en Rijen 13-02-2019 19:10

Overlast spoor blijft een heikel onderwerp

 

‘Al vele jaren is de trein een gevoelig onderwerp in onze gemeente. Nog steeds blijven de trillings- én de geluidsoverlast de gemoederen bezighouden. Weliswaar speelt het probleem van de geluidsoverlast nu ogenschijnlijk wat minder, maar kan in de toekomst weer toenemen als er overdag meer personentreinen komen en ’s nachts nog meer goederentreinen’. Aldus Jos Uitterhoeve de ‘treinspecialist’ van de PvdA Gilze en Rijen.

 

Meer treinen

De minister van Infrastructuur maakte afgelopen week bekend dat de frequentie van personentreinen uiterlijk in 2040 en mogelijk al in 2030 flink gaat toenemen. Als bovendien in 2025 eindelijk de Betuwelijn in Duitsland klaar zal zijn, begint men waarschijnlijk aan een uitbreiding van de grensovergang Venlo en is de belofte “straks wordt alles beter” een loze belofte. Immers er volgt een stijgend transportaanbod in Noord Limburg en een grotere vraag naar goederen per spoor naar de haven van Antwerpen. Gevolg hiervan is een stijgende belasting van het ‘Brabantspoor’ door Rijen.

Ernstige trillingsoverlast

Op dit moment vormen de trillingen door treinen een direct probleem. Ongeveer vanaf 2012 bestaat in Rijen langs vooral Spoorlaan Zuid ernstige trillingshinder. Dit nadat de vernieuwing plaatsvond van het spoor. De zware en massieve locomotieven voor en achter de intercitytreinen maken het nog erger en zijn de directe oorzaak voor veel schade en ergernis.  Ook als deze zware locs worden vervangen blijft er toch nog trillingsoverlast. Daarnaar zal toch nog gedegen onderzoek noodzakelijk zijn voordat welke oplossing dan ook wordt gerealiseerd voor de huidige spoorwegovergang bij het station. Je kunt het je als burgemeester en wethouders immers niet permitteren om de raad om een krediet te vragen en tijdens de realisatie terug te komen met de mededeling dat het alsnog helemaal anders moet.

PvdA blijft scherp

Fractievoorzitter Peter von Meijenfeldt: “Als PvdA Gilze en Rijen blijven wij daarom scherp op het vinkentouw als het gaat om de spoorverbinding door Rijen. Ook bij de planvorming voor de onderdoorgang op de Oosterhoutseweg (N631) moet alles op alles worden gezet om extra trillingshinder te voorkomen. Zowel Heijmans, Prorail, de ontwerpers en de gemeente dienen zich daar terdege op voor te bereiden. Het  Oranjeplein en omgeving mogen immers geen nieuwe hotspot worden voor trillings- en geluidoverlast in onze gemeente”.

Zichtbaar betrokken

De PvdA Gilze en Rijen is een partij die zichtbaar betrokken is bij alle inwoners van Gilze en Rijen. Hebt u een vraag of klacht, idee of wilt u iets anders kwijt? Neem dan gerust contact op met Marielle Doremalen, ermado@live.nl 06-44213664, Peter von Meijenfeldt, peter@vonmeijenfeldt.com 06-53254002, of via de website gilzerijen.pvda.nl

 

 

Het bericht De PvdA blijft scherp op aanpak overlast treinen door Rijen verscheen eerst op PvdA Gilze en Rijen.

Overlast spoor blijft een heikel ...

PvdA PvdA Gilze en Rijen 12-02-2019 15:43

Overlast spoor blijft een heikel onderwerp De PvdA blijft scherp op aanpak overlast treinen door Rijen ‘Al vele jaren is de trein een gevoelig onderwerp in onze gemeente. Nog steeds blijven de trillings- én de geluidsoverlast de gemoederen bezighouden. Weliswaar speelt het probleem van de geluidsoverlast nu ogenschijnlijk wat minder, maar kan in de toekomst weer toenemen als er overdag meer personentreinen komen en ’s nachts nog meer goederentreinen’. Aldus Jos Uitterhoeve de ‘treinspecialist’ van de PvdA Gilze en Rijen. Meer treinen De minister van Infrastructuur maakte afgelopen week bekend dat de frequentie van personentreinen uiterlijk in 2040 en mogelijk al in 2030 flink gaat toenemen. Als bovendien in 2025 eindelijk de Betuwelijn in Duitsland klaar zal zijn, begint men waarschijnlijk aan een uitbreiding van de grensovergang Venlo en is de belofte “straks wordt alles beter” een loze belofte. Immers er volgt een stijgend transportaanbod in Noord Limburg en een grotere vraag naar goederen per spoor naar de haven van Antwerpen. Gevolg hiervan is een stijgende belasting van het ‘Brabantspoor’ door Rijen. Ernstige trillingsoverlast Op dit moment vormen de trillingen door treinen een direct probleem. Ongeveer vanaf 2012 bestaat in Rijen langs vooral Spoorlaan Zuid ernstige trillingshinder. Dit nadat de vernieuwing plaatsvond van het spoor. De zware en massieve locomotieven voor en achter de intercitytreinen maken het nog erger en zijn de directe oorzaak voor veel schade en ergernis. Ook als deze zware locs worden vervangen blijft er toch nog trillingsoverlast. Daarnaar zal toch nog gedegen onderzoek noodzakelijk zijn voordat welke oplossing dan ook wordt gerealiseerd voor de huidige spoorwegovergang bij het station. Je kunt het je als burgemeester en wethouders immers niet permitteren om de raad om een krediet te vragen en tijdens de realisatie terug te komen met de mededeling dat het alsnog helemaal anders moet. PvdA blijft scherp Fractievoorzitter Peter von Meijenfeldt: “Als PvdA Gilze en Rijen blijven wij daarom scherp op het vinkentouw als het gaat om de spoorverbinding door Rijen. Ook bij de planvorming voor de onderdoorgang op de Oosterhoutseweg (N631) moet alles op alles worden gezet om extra trillingshinder te voorkomen. Zowel Heijmans, Prorail, de ontwerpers en de gemeente dienen zich daar terdege op voor te bereiden. Het Oranjeplein en omgeving mogen immers geen nieuwe hotspot worden voor trillings- en geluidoverlast in onze gemeente”.

Een blijvende verbinding tussen Rijen-Noord en Rijen-Zuid

VVD VVD CDA PvdA Gilze en Rijen 23-07-2018 08:03

Onlangs sprak de gemeenteraad uitgebreid over de toekomstige plannen voor een veilige spoorzone. Op basis van de toekomstvisie Spoorzone van 2013 is gezamenlijk met het Rijk, Provincie, NS, ProRail en de gemeente een voorkeursvariant in beeld gekomen. Deze variant behelst aanleg van een tunnel voor fietsers, voetgangers en lokaal autoverkeer op de plek van de overweg Julianastraat – Stationsstraat. Op deze manier blijft verbinding tussen Rijen-Noord en Rijen-Zuid intact en wordt het station aan beide kanten toegankelijker.

https://gilzerijen.vvd.nl/nieuws/31316/een-blijvende-verbinding-tussen-rijen-noord-en-rijen-zuid

VVD-fractievoorzitter David Vermorken is positief over dit plan: “Het is een zeer ambitieus plan dat er op het eerste oog zeer fraai uitziet en veel ruimtelijke mogelijkheden biedt in de spoorzone voor de komende 40 jaar. Maar, het is ook een plan dat voor veel omwonenden in de nabijheid van de tunnelbak een forse impact heeft.”

De VVD vindt het daarom ook merkwaardig dat omwonenden slechts één week geleden met dit plan zijn geconfronteerd. Zeker omdat op 9 juli het raadsvoorstel “vaststellen van een voorkeursvariant” wordt behandeld in de gemeenteraad. VVD-raadslid Hans Rutten: “Als CDA-wethouder Rolph Dols meer energie had gestoken in goed en tijdig overleg met alle omwonenden, dan had een groot deel van de onrust voorkomen kunnen worden. Dat is een gemiste kans.“

In december vorig jaar heeft de VVD samen met de PvdA een motie ingediend die uitsprak dat de overweg Julianastraat – Stationsstraat niet gesloten mag worden als er geen tunnel voor auto’s wordt aangelegd. “De voorkeursvariant voldoet aan deze eis. We willen namelijk geen grotere fysieke scheiding tussen Rijen-Noord en Rijen-Zuid. In een toekomstige tunnel moet dus ook gewoon ruimte zijn voor lokaal autoverkeer. Daarom hebben wij het initiatief genomen om ook te komen tot een goed verkeersplan, dat doorgaand autoverkeer over andere routes moet leiden. Ons amendement daarvoor werd aangenomen”, aldus David Vermorken. 

Vragen of opmerkingen?

U kunt altijd contact opnemen met de VVD. Zijn er zaken in uw buurt of dorp waar u tegen aanloopt of die u wilt veranderen? Of heeft u vragen over bovenstaand artikel? Fractievoorzitter David Vermorken, raadslid Hans Rutten en raadslid Ryan van Osch horen graag van u. Natuurlijk kunt u ons ook bereiken via FacebookInstagram en Twitter.

Toekomst spoorzone vraagt om toekomstgerichte oplossing

PvdA PvdA Gilze en Rijen 17-06-2018 21:34

Plannen roepen voor PvdA Gilze en Rijen nog veel vragen op 

De raadscommissie Ruimte buigt zich dinsdagavond over de eerste plannen rond de spoorzone in Rijen. Het gaat hierbij met name om het plan om de huidige spoorovergang in de Julianastraat/Stationsstraat te vervangen door een tunnel.

Hoewel de PvdA Gilze en Rijen voorstander is van een snelle verbetering van de verbinding tussen zuidelijk Rijen en de overig dorpskom roepen de plannen toch veel vragen op.

Tunnel als voorkeursvariant Aan de raad wordt voorgesteld om als voorkeursvariant te kiezen voor een tunnel. Deze zal  met een aantal bijbehorende voorzieningen een goede verbinding opleveren tussen beide delen van Rijen. Doordat het wachtspoor naar verwachting verdwijnt en op het station het middenperron wordt vervangen door zij-perrons die via de tunnel toegankelijk zijn, wordt de veiligheid voor zowel fietsers en voetgangers en treinreizigers verbeterd.

In de tunnel zal volgens deze variant de auto ‘te gast’ zijn. Hiervoor worden maatregelen genomen. Uitvoering van deze voorkeursvariant gaat volgens raming 40 miljoen euro kosten. Ook zullen hiervoor woningen en bedrijfspanden in vooral de Julianastraat moeten verdwijnen.

De PvdA Gilze en Rijen heeft tot dusverre als standpunt ingenomen dat er een verdiepte spoorligging ofwel een tunnelbakvariant voor het spoor moet komen in Rijen.

PvdA heeft vragen over de oplossing De PvdA Gilze en Rijen meent dat NS, ProRail, ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de provincie Noord-Brabant hun verantwoordelijkheid moeten nemen om snel de belabberde spoorproblemen in Rijen op te lossen. Daarbij moet de oplossing voor de verbinding Julianastraat – Stationsstraat passen in een toekomstvisie voor het spoortraject.

Niet alleen moet er snel voor het verkeer en de geluidsoverlast een oplossing komen, ook dient de toenemende trillingsoverlast met voorrang te worden aangepakt.

Als nu een tunnel wordt aangelegd voor 40 miljoen euro bestaat niet de zekerheid dat hiermee de verwachte intensivering van het spoorverkeer voldoende kan worden afgewikkeld via de huidige 2 sporen. Bovendien presenteerden Breda en Tilburg nog kort geleden een plan om beide steden te verbinden door een sneltramverbinding. Dit zal betekenen dat hiervoor extra sporen door Rijen nodig zijn.

In de commissie Ruimte zal de PvdA volgens fractievoorzitter Peter von Meijenfeldt daarom een aantal vragen stellen over de eventuele keuze voor de voorkeursvariant. Immers een verdiepte ligging van het spoor in een tunnelbak zal een betere en toekomstgerichtere oplossing bieden voor alle spoorse problemen in Rijen. Deze zal echter wel een grotere investering vragen.

De gemeenteraad zal zich op 9 juli uitspreken over het raadsvoorstel.

 

Zichtbaar betrokken De PvdA Gilze en Rijen is een partij die zichtbaar betrokken is bij alle inwoners van Gilze en Rijen. Heeft u een vraag, idee over dit onderwerp of wilt u iets anders kwijt? Neem dan gerust contact op met

Peter von Meijenfeldt, peter@vonmeijenfeldt.com  06  53 25 40 02 of Marielle Doremalen, ermado@live.nl 06  44 21 36 64

Het bericht Toekomst spoorzone vraagt om toekomstgerichte oplossing verscheen eerst op PvdA Gilze en Rijen.

Geen tweedeling in Rijen

VVD VVD PvdA Gilze en Rijen 19-12-2017 02:55

Willen we het spoor door Rijen het dorp laten verdelen of willen we juist de beide delen van het dorp beter met elkaar verbinden? Dat is de centrale vraag als het gaat over de aanpak van het spoor in Rijen. Lijsttrekker David Vermorken van de VVD Gilze en Rijen is daar heel duidelijk over: “Wij willen geen tweedeling in Rijen. De barrière die het spoor nu vormt moet juist geslecht worden.”

https://gilzerijen.vvd.nl/nieuws/26052/geen-tweedeling-in-rijen

Reden voor de VVD Gilze en Rijen om in de raad van maandag 18 december samen met de PvdA een motie in te dienen. “Wij willen dat deze overweg open blijft voor auto’s. Dat is enorm belangrijk voor de verbinding tussen beide delen van Rijen. En als de overweg dan vanwege de veiligheid al weg zou moeten, dan kiezen we voor een tunnel op deze plek. Maar het afsluiten van deze hoofdweg door het dorp zonder alternatief op dezelfde plek, is voor ons onbespreekbaar” aldus David Vermorken. 

Zie je content die volgens jou niet op deze site hoort? Check onze disclaimer.