Poliflw

#DenHelder #hout #museumhaven #boot #festival DEN HELDER In juli wordt voor de eerste keer een houten bootfestival gehouden op Willemsoord. Initiatiefnemer is Bert van Baar van de Bootbouwschool. Van vrijdag 5 t/m zondag 7 juli houdt hij samen met Jet Sluik het Dutch Wooden Boat Festival. Als locatie is gekozen voor Museumhaven Willemsoord in Den Helder. Het festival gaat op vrijdag van start met de jaarlijkse Helderse Botterrace die op het Marsdiep wordt gehouden. Daarnaast wordt het weekend nog feestelijker door de toevoeging van de Jutterhavendagen die op de zaterdag en zondag worden georganiseerd door Willemsoord BV en de op het complex gevestigde musea en ondernemers. Gedurende het festival zijn niet alleen boten in het water, maar ook op de kades, in de Medemblikkerloods en in en rond de voormalige mastenloods (Gebouw 66) te vinden. Te zien in de haven zijn onder andere diverse botters, waaronder de HD2 en RD28 uit Den Helder, de zeillogger James Haylett, de driemastbark Earl of Pembroke, de zeilende handelsvaarders Tres Hombres en Nordlys, de mijnenveger Hoogeveen, de Deense postboot Leprechaun, een Thames Wherry, een Noorse Oselver Fearing, alsmede in dok 1 het stoomschroefschip Bonaire en in de Medemblikkerloods de Windvinder. Bouwers Ondertussen hebben zich al diverse bouwers van houten boten voor deelname aan het festival aangemeld. Op het programma staan onder meer presentaties van het Hout & Meubilerings College uit Amsterdam. Ook vinden er demonstraties houtbuigen, beslagsmeden, zeilmaken en schiemannen plaats. Bezoekende schepen wordt na aanmelding een gratis ligplaats in de museumhaven aangeboden. Bert van Baar zegt over zijn initiatief: ,,Omdat er in diverse landen al jaren met succes Wooden Boat Festivals worden gehouden, was dit voor mij reden om zoiets ook in Nederland van de grond te tillen. Ons land heeft een rijke traditie in hout.”

#DenHelder #marine Arie Booy DEN HELDER ,,We moeten alle zeilen bijzetten de komende jaren”, zegt projectleider Frank de Graaf van de marinewerf. De komende vier jaar wordt niet alleen gewerkt aan de modernisering van alle vier de LCF-schepen van de marine. Daarnaast is er het andere scheepsonderhoud, wapenonderhoud en de maritieme noodreparaties, vaak ver van huis, die door techneuten van de Helderse onderhoudsbasis moeten worden verricht. ,,Daarbovenop komen de vervangingsprogramma’s van mijnenjagers, onderzeeboten, nieuwe M-fregatten en de tanker die in aantocht is.” De mijnenjagers en het onderhoud zijn weliswaar in België belegd, maar vragen soms ook aandacht van specialisten in Den Helder. Daarnaast worden de Belgische fregatten op de marinewerf in de Nieuwe Haven onderhouden. De Graaf deelt de zorg van de marine of er voldoende jonge technici geworven kunnen worden.

#DenHelder #stadhuis Delano Weltevreden DEN HELDER Kleine scheurtjes in het coalitiefront voor de vestiging van het stadhuis op Willemsoord. Seniorenpartij staat er niet pal achter. Ook de Stadspartij weet niet of er in de komende raadsvergadering een besluit kan worden genomen over het voorstel van burgemeester en wethouders. De Seniorenpartij weet niet of de fractie voor gaat stemmen. ,,Het college moet zelf inzien dat het voorstel niet besluitrijp is’’, zegt commissielid Dirk Gorter. Hij vindt bijvoorbeeld dat de gemeente eerst moet weten of de Rijksbouwmeester akkoord gaat met het verbouwen van gebouw 66, voordat de gemeenteraad wordt gevraagd om voor of tegen het voorstel te stemmen. Maar volgens wethouder Michiel Wouters wordt de gang naar de Rijksbouwmeester pas gemaakt als de gemeenteraad ja zegt tegen het voorstel. Hij verwacht geen problemen, omdat eerder met schouwburg Kampanje is gebleken dat gebouwen op Willemsoord respectvol voor hergebruik kunnen worden verbouwd. Daadkracht Marije Boessenkool van GroenLinks vindt dat het college en de meeste coalitiepartners omwille van het tonen van daadkracht een plan erdoor willen jagen terwijl er nog veel onduidelijk is. De Stichting Museumhaven Den Helder vreest dat er problemen gaan ontstaan als het stadhuis wordt gevestigd in gebouw 66, pal naast de schepenhelling waar allerlei werk aan schepen wordt verricht. Als ambtenaren last ervaren van de herrie, zal de stichting waarschijnlijk aan het kortste eind trekken, vreest voorzitter Michiel Tegelberg. Wethouder Wouters zegt dat er alles aan gedaan zal worden om het nautische kwartier daar te behouden. Gebouw 66 zal goed worden geïsoleerd. Wouters denkt zelfs dat het enige charme heeft als de ambtenaren enig geluid horen van werk aan de schepen. Behoorlijk Bestuur vindt dat de gemeente en Woningstichting geen goed signaal aan de burger geven met betrekking tot het oude stadhuis aan de Kerkgracht. Eigenaar Woningstichting mag maar een deel van het gebouw verhuren. Daarom koopt de gemeente het pand en koopt Woningstichting het na vier jaar terug voor iets meer dan 2 miljoen euro. Volgens D66 komt dat neer op een bedrag van 775.000 euro per jaar. Maar volgens wethouder Wouters gaat het om een bedrag van ongeveer 220.000 euro per jaar.

#DenHelder #Kooyhaven Arie Booy Geen mogelijkheid moet onbenut gelaten worden om leven in Kooyhaven te blazen, vindt raadsfractie Beter voor Den Helder. D66 ziet brood in het plan van de binnenvaart om er een overslagcentrum voor vracht te maken. Die reacties komen los naar aanleiding van het actieplan van belangenvereniging Schuttevaer voor de binnenschippers. Een van de speerpunten is het maken van een overslagcentrum voor vracht in de nieuwe Kooyhaven. ,,Een uitstekend plan”, zegt D66-raadslid Frans Klut. ,,Er is ook sprake van geweest in het provinciaal initiatiefvoorstel van onze partij voor transport over water, waar ik aan heb meegewerkt.” De Kooyhaven kwam in maart 2017 gereed voor gebruik. De kade is nog steeds leeg. Onderzoek VVD-wethouder Kees Visser wil binnenkort op de suggesties voor het gebruik van de insteekhaven aan het Noorhollands Kanaal bij Breezand terugkomen. ,,Er zijn inderdaad zaken in onderzoek. We gaan snel de gemeenteraad hierover informeren.” Raadslid Carlo Assorgia van Beter voor Den Helder is daar benieuwd naar. ,,Wat de Kooyhaven betreft moeten we gewoon zoveel mogelijk ’out of the box’ denken. Dus geen mogelijkheid onbenut laten”, zegt de fractievoorzitter. Huisvesting Assorgia: ,,Overslag, maar ook toerisme, binnenvaart en huisvestingsmogelijkheden dienen onderwerp van onderzoek te zijn voor de toekomst van Kooyhaven.” Havendirecteur Jacoba Bolderheij meent dat Port of Den Helder op de langere termijn kans maakt op een logistieke regionale rol. ,,De kortere termijn is minder zeker. Bureau Voorlichting Binnenvaart heeft in onze opdracht ladingstromen in de regio onderzocht.” Te klein Bolderheij: ,,Het doel was de stromen die nu over de weg gaan naar het zuiden (en visa versa) in beeld te brengen en te bekijken of er potentie is om deze te verleggen van de weg naar water. Uit dit onderzoek blijkt dat de hoeveelheid beschikbare lading te klein is om een optimale business case te realiseren om die stromen van de weg af te halen, te bundelen op Kooyhaven en vandaar uit op een schip te vervoeren.” ,,Een eerder onderzoek leverde dat beeld ook op. Het nieuwe onderzoek is echter nog niet helemaal afgerond”, zegt Bolderheij. ’Wegen om te bevaren’ was de titel van het D66-voorstel waar Klut dertien jaar geleden aan meewerkte. Klut: ,,Dat voorstel werd door Provinciale Staten aangenomen. Maar er is verder niets mee gedaan. Daarom was ik blij verrast met het idee voor Kooyhaven.”

#DenHelder #tekoop #boot #haven Marischka de Jager Port of Den Helder wil nog steeds af van de ’Chinese boot’ aan de Marnixkade langs het Ankerpark. Het havenbedrijf verwacht dat de kaderuimte nodig is tijdens de renovatieperiode van de sluizen in Den Helder. ,,Bij voorkeur willen we dat de Marnixkade wordt gebruikt voor havengebonden bedrijvigheid. Wij geven daarmee uitvoering aan onze opdracht havengebonden bedrijvigheid te ontwikkelen en te stimuleren. Kaderuimte in de haven is voor deze activiteiten schaars’’, meldt een woordvoerder van het havenbedrijf. Het voormalige Chinees restaurant North Palace ligt er sinds november 2013 verlaten bij. De toenmalige exploitant is vertrokken nadat de arbeidsinspectie hem een boete van 24.000 euro oplegde omdat hij een illegale werknemer in dienst had. Te koop De boot heeft bij een makelaar in Gelderland te koop gestaan. Dat is nu niet meer het geval. Wat de eigenaren precies willen met het horecaschip is onduidelijk. ,,We zijn de opties met de eigenaren aan het verkennen’’, aldus Port of Den Helder.