Poliflw

Wat te doen bij een klimaatprobleem? Je zet de airco’s aan en de winkeldeuren open. 🙃 De Bossche Groenen ziet deze winkeldeuren liever dicht. Eerder vroegen wij het college om met winkeliers in gesprek te gaan om de deuren te sluiten. Beter voor het milieu en de portemonnaie.

Eindelijk aan de slag met de 30 km-binnenstadsring! GroenLinks 's-Hertogenbosch wil een schone, leefbare, veilige en gezonde binnenstad. Daar lag allang een heel mooi plan voor: de binnenstadsring waar bestemmingsverkeer met een auto voortaan nog maar 30 km rijdt. GroenLinkswethouder Ufuk Kahya gaat de komende jaren dit plan nu uitvoeren. Lees verder 👇

Eindelijk beginnen met de 30 km - binnenstadsring

GroenLinks wil een schone, leefbare, veilige en gezonde binnenstad. Ook een toegankelijke binnenstad natuurlijk: voor voetgangers, fietsers, de bus en de auto. Daar lag allang een heel mooi plan voor. De binnenstadsring waar bestemmingsverkeer met een auto voortaan nog maar 30 km rijdt. GroenLinkswe...

Op verschillende plekken in de (binnen)stad vragen inwoners tevergeefs om maatregelen tegen de overlast van auto's. Dit, Hinthamerstraat, van Berckelstraat, 30km/u zones: noem alles maar op. Lijkt op een gebrek aan daadkracht bij deze coalitie. Wij willen een veilige omgeving voor de bewoners en bezoekers van Gemeente 's-Hertogenbosch. En dus moet het 'kluitje' uit elkaar getrokken worden. De auto's van de Onderwijsboulevard af, de bussen kunnen blijven. HAS Hogeschool Gremio unio

Met zijn allen op een kluitje aan de Onderwijsboulevard, dat werkt zo niet

DEN BOSCH - Laat maar komen die veiligere Onderwijsboulevard, zeggen zowel de scholen als de studenten. Meer dan 18.000 in totaal. Liever een autovrije zone - het idee van een groene campus is mooi meegenomen - dan iedere dag opletten dat je niet van je sokken gereden wordt. De gemeente bereidt een....

30 is het nieuwe 50! Geef de fietser en voetganger de ruimte in de bebouwde kom 💚 In de commissie Omgeving betoogde Will Hoeben gisteren nog; "Geef de fietser de ruimte in de wijken en op de wijkontsluitingswegen. Voer daar per direct 30 in als max. snelheid. Creëer meer veilige oversteekplaatsen. Daarnaast willen wij dat bestaande wegen omgezet worden naar fietsstraten waar de auto te gast is, om te beginnen met de Visstraat/Stationsweg, Vughterstraat en Hinthamerstraat, De fietser als dominante weggebruiker en de auto past zich aan."

Helft Nederlanders: maximumsnelheid bebouwde kom van 50 naar 30

De maximumsnelheid van verkeer binnen de bebouwde kom moet omlaag van 50 naar 30 kilometer per uur. Dat vindt ongeveer de helft van de Nederlanders, toont een nieuwe peiling aan. Vooral fietsers pleiten voor de strengere norm.

Dinsdagavond werden er een hoop verkeerskwesties besproken in de gemeenteraad. De mogelijkheid om de Vogelstraat door te trekken onder het spoor om zo een verbinding te maken met west, blijft bestaan. Daar zijn we blij mee, want dit kan de binnenstadsring in de toekomst minder druk maken met autoverkeer. En wij hopen dat de Diezebrug daardoor ook kan worden veranderd in een brug voor fietsers en wandelaars. Voor onze pleidooien om de verkeersveiligheid op het Hinthamereinde en openbaarvervoer op de Onderwijsboulevard te behouden kregen we helaas te weinig steun. Daar zijn de bewoners van de Koningsweg en de gebruikers van de Onderwijsboulevard niet mee geholpen. We hebben daardoor uiteindelijk toch tegen de nieuwe stedelijke bereikbaarheidssstrategie gestemd. Wij willen een verkeersstrategie die de problemen in onze stad gaat aanpakken en niet voor zich uitschuift.

In tien jaar tijd zijn er al 17 maatregelen genomen om de verkeersveiligheid bij de fietsoversteek op de Vlietdijk te verhogen. Die kostten samen bijna een half miljoen euro, zei wethouder Ufuk Kahya dinsdagavond bij de commissievergadering. Toch bijzonder dat je dan nog niet beseft dat alleen een tunnel of een brug de enige echte oplossing is.... De verkeerswethouder van GroenLinks 's-Hertogenbosch zet in op gedragsverandering in plaats van op fysieke maatregelen. Wij snappen niet dat de wethouder daar in blijft geloven. Wat De Bossche Groenen betreft helpt alleen een ongelijkvloerse kruising. Bij de gemeenteraadsvergadering van dinsdag 2 april komen we terug op deze kwestie. Groote Wielen Nieuws Rosmalens Belang Gewoon Gedreven

Op je balkon zitten met je bezoek of er de was ophangen. Dat zou normaal moeten zijn, toch? Maar dat zit er voor bewoners van de Van Berckelstraat niet in. Daarvoor is er simpelweg te veel herrie en te veel luchtvervuiling in hun straat. Bewoners zijn daarom een petitie gestart om hun straat autovrij te krijgen. Want dat is ruim vier jaar geleden al besloten en beloofd door het stadsbestuur. Vindt u dat ook? Onderteken dan de petitie op www.petities.nl/Van-Berckelstraat-autovrij! en/of kom dat vertellen aan de gemeenteraad op maandagavond 11 maart. https://petities.nl/petitions/van-berckelstraat-autovrij…

Een autovrije Van Berckelstraat? ‘Politiek, doe er iets aan!’ | Dtv Den Bosch

DEN BOSCH - Een autovrije Van Berckelstraat. Dat is het doel van de bewoners die een petitie zijn gestart. De straat is met bussen, auto’s, fietser...

"Ik wist al dat het erg was, maar het is nog veel erger dan ik dacht", zegt fractievoorzitter Judith Hendrickx na een paar uurtjes flyeren in de Van Berckelstraat. "Ik heb al twee bijna-aanrijdingen gezien. Net werd een man nog bijna van zijn sokken gereden, heb je dat gezien? Je ziet dat ouderen en ook jongeren zich onveilig voelen op de fiets. En weet je wat het ik nog het ergste vind? Het besluit is allang genomen om deze straat autovrij te maken.” Teken jij ook de petitie? https://petities.nl/petitions/van-berckelstraat-autovrij?locale=nl

Bossche Groenen flyeren in Van Berckelstraat: 'In de spits is het hier een gekkenhuis!’

DEN BOSCH - De Bossche Groenen vindt het onbegrijpelijk dat er nog altijd auto's door de Van Berckelstraat de stad in- en uitrijden. Partijleden flyerden afgelopen zaterdag om medestanders te krijgen.

De A2 tussen Empel en Rosmalen hoort bij de tien gevaarlijkste wegen van Nederland. Verbreding van de snelweg is volgens de Bossche fractie van het CDA een van de oplossingen voor de verkeersdruk en de verkeersonveiligheid op dat traject. De Bossche fractie van het CDA maakt zich zorgen en wil dat gekeken wordt naar oplossingen. Als het gaat om het hoogste aantal verkeersongevallen in Nederland, behoort de vijf kilometer snelweg tussen Rosmalen en Empel tot de tien gevaarlijkste. Vorig jaar stond dit traject op de negende plek. Maar het aantal ongelukken (89) is gelijk gebleven. Het aantal ongelukken op deze plek is sinds 2010 met meer dan 50 gestegen. In 2010 vonden er 31 ongevallen plaats in 2013 66 en de laatste twee jaar dus 89. Dit terwijl de provincie actief bezig is om het aantal ongelukken in Brabant naar 0 terug te brengen. “Dit is een punt waar we echt op achterlopen”, zegt Statenlid Marianne van der Sloot (CDA). “We merken dat er teveel gevaarlijke wegen zijn in de provincie. Hier moeten we wat aan doen. Dat betekent: het aanpakken van wegen en zorgen dat er geen files komen.” Ingrid van Zwambagt van het CDA in Den Bosch denkt dat verbreden van de weg daarbij zou kunnen helpen. Ze roept het college van B&W op om de zaak snel te bekijken en op korte termijn met een oplossing te komen. Van der Sloot: “Een ‘gevaarlijkste snelweg’, die wil je gewoon niet hebben. Bekijk het filmpje hier: https://www.dtvdenbosch.nl/cda-den-bosch-wil-gevaarlijke-a2-bij-rosmalen-verbreden/content/item?1119359 (bron: DTV Den Bosch)

Maak de Rompertsebaan veiliger voor fietsers Wie van de Maaspoort naar de binnenstad fietst- of andersom- volgt ‘het rode dubbele fietspad’ naast de Rompertsebaan. Spreek een willekeurige fietser op dit fietspad aan, en hij/zij kan je voorbeelden noemen van gevaarlijke situaties en ongelukken. Een rode loper is het dus allerminst. Daar moet eindelijk wat aan veranderen. Vooral de rotonde bij het Jeroen Bosch College is berucht. In de afgelopen vier jaar waren er 28 geregistreerde ongelukken met 7 gewonden op deze plek. Dat heeft vooral te maken met het feit dat er een kwart van de rotonde door de fietsers en snorfietsers in twee richtingen genomen mag worden. De meeste ongelukken gebeuren op dat deel. Ook sinds er waarschuwingslampjes zijn (zomer 2018), zijn er nog 3 ongelukken gebeurd. Bij de splitsing Rompertsebaan/Zevenhontseweg zijn er 12 geregistreerde ongevallen met 9 gewonden geweest sinds 2015. Omdat niet bij elk ongeval de politie wordt betrokken, kunnen we ervan uitgaan dat het werkelijke aantal ongevallen nog hoger ligt. Wat De Bossche Groenen betreft moeten er maatregelen getroffen worden op deze twee plekken aan de Rompertsebaan. Het feit dat het Jeroen Bosch College uiterlijk in de zomer van 20121 verhuist naar de Groote Vliet in Rosmalen, mag ons inziens geen excuus zijn om dit fietspad niet écht een rode loper van en naar de binnenstad te maken. Daarom hebben we schriftelijke vragen hierover gesteld aan het college van B en W. De Bossche Groenen blijft zich druk maken om verkeersveiligheid bij scholen. Heb je tips, wil je helpen met filmen? Mail Rianneke: hm.mees-huibers@s-hertogenbosch.nl

De Bossche Groenen wil ongelijkvloerse kruising op Rompertsebaan

DEN BOSCH – Opnieuw vraagt een politieke partij in Den Bosch aandacht voor de verkeersveiligheid voor fietsers aan de Rompertsebaan. Volgens Rianneke Mees van De Bossche Groenen wordt het hoog tijd om een ongelijkvloerse kruising aan te leggen en de t-splitsing Rompertsebaan-Zevenhontseweg aan te ...