Poliflw

Inmiddels is het een jarenlang dossier waar geen einde aan leek te komen: de verkeersproblematiek in Milsbeek. Enerzijds de hoeveelheid vrachtverkeer door de zandwinning, anderzijds het doorgaande verkeer dat de afgelopen jaren is toegenomen. Het maakt de Zwarteweg er niet veiliger op. Dit was in 2018 aanleiding voor de coalitie met CDA en SP om te besluiten dat er zowel naar de Zwarteweg als ook naar de optie voor een verbindingsweg tussen Ringbaan en N271 wordt gekeken.

De afgelopen periode, sinds het aantreden van deze coalitie, is er veel werk verzet en kan de gemeente aan de slag met het treffen van de benodigde maatregelen. De VVD-fractie is dan ook blij met het besluit dat deze week unaniem is genomen door het College van burgemeester en wethouders, waardoor we als coalitie van CDA, SP en VVD gezamenlijk kiezen voor de verbindingsweg. Daarmee voldoen we aan een toezegging uit het coalitieakkoord en laten we zien dat de inwoners van Milsbeek kunnen vertrouwen op de lokale overheid als het gaat om verkeersveiligheid. Al met al zal de realisatie van de verbindingsweg zorgen voor een ontlasting van de Zwarteweg waardoor we de leefbaarheid verbeteren, wordt het een goede schakel tussen de N271 en onze buurgemeente Berg en Dal en draagt het zo bij aan een betere verkeersveilige infrastructuur in onze gemeente. Zet cookies aan om de video te tonen.

De reconstructie van de N271 tussen Gennep en Heijen is al enkele jaren een hoofdpijndossier voor de lokale en provinciale politiek. De oorspronkelijke plannen werden na het dodelijk ongeluk heroverwogen, maar er kon de afgelopen jaren geen overeenstemming worden gevonden over de wijze waarop reconstructie zou moeten plaatsvinden. Laat duidelijk zijn dat verkeersveiligheid de hoogste prioriteit heeft en dat we ongelukken moeten voorkomen. De tijdelijke maatregelen die er nu liggen dragen wat ons betreft eveneens niet bij aan de verkeersveiligheid. Naast deze prioriteit zijn er ook andere belangen: denk aan het signaal van de hulpdiensten dat een eenbaansweg een obstakel kan zijn voor de spoedeisende hulpverlening of een goede bereikbaarheid van onze bedrijven voor behoud van werkgelegenheid in de regio.

In het coalitieakkoord van CDA-SP-VVD is afgesproken dat wij gezamenlijk zullen aandringen op een snelle reconstructie van deze rondweg om Gennep. Uitgangspunt was voor ons een verkeerskundig goed en gedragen voorstel met een tweemaal twee-baans inrichting van de weg, toegankelijkheid voor landbouwverkeer en een maximumsnelheid van 80 km/uur.

De afgelopen maanden is door het nieuwe College op constructieve wijze met de provincie en betrokken stakeholders gezocht naar een oplossing. Een oplossing die zowel bij de Provincie Limburg, de gemeente Gennep, het bedrijfsleven en de inwoners op breed draagvlak kan rekenen. Een lang lopende discussie met een positieve uitkomst.

Wij zijn verheugd dat de veelvuldige overleggen in de afgelopen tijd nu daadwerkelijk resultaat hebben en gedeputeerde Geurts een oplossing heeft gepresenteerd die staat voor een goede verkeersveiligheid en het verbeteren van de infrastructuur in de kop van Noord-Limburg. Door het handhaven van een 2x2 baans weg met 80 km/uur kunnen we de bereikbaarheid van de regio garanderen, maar er wordt door aanvullende maatregelen veel aandacht besteed aan de verkeersveiligheid.

Namens de coalitiepartijen

Twan Reintjes, fractievoorzitter CDA

Rob Janssen, fractievoorzitter SP

Holger Rodoe, fractievoorzitter VVD

Zet cookies aan om de video te tonen.

‘Wel of geen Lidl in de gemeente Gennep?’ – Het leek wel als of dit de vraag was tijdens de commissievergadering van maandag 11 september jl., maar feitelijk was dat besluit al lang genomen. In 2015 heeft de gemeente al een omgevingsvergunning verleend aan Lidl die rechtsgeldig is en op grond daarvan kan Lidl per direct beginnen met de realisatie van de supermarkt. Inmiddels ligt er echter een tweede vergunningaanvraag die voorziet in een uitbreiding van de (nog te bouwen) supermarkt, een verplaatsing van de laad-/losdock naar de Burg. Woltersstraat en een realisatie van een parkeerplaats langs de Duivenakkerstraat.

Waar bij de eerste vergunning al het verkeer en bevoorrading via het Europaplein zou plaatsvinden, zijn in de tweede vergunning alle vervoersbewegingen van klanten en vrachtwagens dus langs de woonhuizen van de Burg. Woltersstraat en Duivenakkerstraat. Logisch dat de bewoners dan ook grote bezwaren hebben tegen deze tweede vergunningaanvraag.

Tijdens de commissie ging het dus niet meer over de vraag ‘wel of geen Lidl?’, maar over de vraag of wij opkomen voor de belangen van de bewoners en een uitbreiding voorkomen. Voor de VVD Gennep was de keuze snel gemaakt: “Wij zijn niet tegen Lidl. We weten dat die er hoe dan ook gaat komen. Wij zijn tegen een uitbreiding die de overlast voor de deur van de omwonenden zal plaatsen!”

Alhoewel partijen riepen op te komen voor de belangen van inwoners gingen SP, D66, Kern en CDA uiteindelijk akkoord met deze tweede vergunning. Inmiddels heeft het College van burgemeester en wethouders ingestemd met de vergunningaanvraag. Men wil alsnog de ‘verkeersveiligheid kritisch blijven volgen na realisatie’, de ‘parkeersituatie monitoren’ en de ‘lichthinder voor omwonenden beperken’. Naar onze mening is dat voor de ruim 70 omwonenden nauwelijks van toegevoegde waarde.