Poliflw

Als het aan GroenLinks en D66 ligt rijden snorfietsers binnenkort niet meer op het fietspad, maar op de rijbaan. Het aantal scooters is de afgelopen tien jaar verdubbeld en het wordt steeds meer dringen op de fietspaden.

Al in 2014 kwam GroenLinks met een initiatiefvoorstel om iets te doen aan de overlast van scooters, maar landelijke regelgeving stond concrete maatregelen tot dusver in de weg. GroenLinks raadslid Benni Leemhuis vindt het tijd voor politieke actie nu het Rijk de mogelijkheden heeft verruimd. Leemhuis: “Ik denk dat er heel veel mensen zijn die vinden dat scooters op het fietspad te veel ruimte innemen, verkeersonveiligheid veroorzaken en gezondsheidsschade toebrengen. Sinds kort rijden in Amsterdam de scooters op de rijbaan, uit de ervaringen daar kunnen we leren hoe we de zaken het beste aan kunnen pakken.”

Dat er op afzienbare termijn weer een oeververbinding komt op de plek van de Paddepoelsterbrug lijkt een stap dichterbij gekomen. Overleg tussen de gemeenten Groningen, Westerkwartier en Hogeland met Rijkswaterstaat heeft opgeleverd dat de brug voorlopig zal worden gerepareerd of wordt vervangen door een tijdelijke fietsbrug of een veerpontje.

GroenLinks wethouder Philip Broeksma van verkeer toont zich optimistisch: “De Brug terug staat weer op de agenda. Binnenkort praten we verder en dan zijn ook wat meer dingen uitgezocht.”

Als het aan GroenLinks wethouder Philip Broeksma ligt komt de Paddepoelsterbrug weer terug op zijn oude plek. Op een bewonersbijeenkomst in Adorp eind januari liet Rijkswaterstaat doorschemeren dat er mogelijk geen nieuwe oeververbinding wordt aangelegd op deze belangrijke fiets- en wandelroute tussen de stad en het noordelijke ommeland. Desgevraagd zei de nieuwe verkeerswethouder dat hij niet kan garanderen dat de brug terugkomt, maar dat hij zich er wel sterk voor gaat maken.

De belangrijke verkeersfunctie die de Paddepoelsterweg in vroeger eeuwen had, heeft deze weg allang niet meer, maar voor het recreatief wandel- en fietsverkeer is het een hoofdroute. Het Pieterpad en het Fietserpad lopen over de Paddepoelsterbrug en in zonnige weekenden maken grote groepen fietsers er gebruik van voor een bezoekje aan een cultureel evenement in het kerkje van Oostum of het terras van café Hammingh in Garnwerd. Daarnaast is de route voor fietsforenzen van groot belang. Eén van de argumenten voor de aanleg van het fietspad langs Harssensbosch was destijds om een snelle doorsteek te realiseren tussen Adorp e.v. en Zernike. Tenslotte is de brug voor de omwonenden basaal. Het succes van de actie BrugTerug laat zien dat dit breed wordt begrepen.

Het herstel van de Paddepoelsterbrug hangt mede samen met de vernieuwing van de Gerrit Krolbrug en de Oosterhamrikbrug in de stad Groningen. GroenLinks is er blij mee dat Rijkswaterstaat het beschikbare budget voor alle drie bruggen samen heeft gevoegd, zodat het nieuwe gemeentebestuur van Groningen zelf kan besluiten over de aard van de nieuwe bruggen.

Langs de kades van de Diepenring wordt de komende tijd ruimte gemaakt voor groen en recreatie. Daarvoor zullen meer dan honderd parkeerplaatsen verdwijnen. Met deze maatregel geeft het stadsbestuur invulling aan een oude wens van GroenLinks.

Al in 1998 lanceerde het toenmalig raadslid Dick Smit het initiatiefvoorstel ‘Visie op de Diepenring’. De discussie die vervolgens op gang kwam culmineerde in 2009 in het prachtige visiedocument ‘De parels en de ketting’. Eind 2016 drong de gemeenteraad er nog maar weer eens bij het stadsbestuur op aan om het parkeren langs de Diepenring aan te pakken. Dat lijkt nu eindelijk te gaan gebeuren.

De aangekondigde maatregel maakt onderdeel uit van de aanpak van de oostzijde van de binnenstad, waarbij ook de Sint Jansstraat zal worden heringericht en een nieuwe brug in het verlengde van het Kattendiep het mogelijk maakt dat de bussen straks niet meer over de Grote Markt rijden. Met de plannen is een investering gemoeid van in totaal 9,4 miljoen euro.