Poliflw

Er is veel verkeer op de Oude Nieuwveenseweg in Nieuwveen van onder andere auto's, vrachtverkeer, fietsers, scooters en ook tractoren. Dat levert regelmatig onveilige verkeerssituaties op, met name voor kwetsbare verkeersdeelnemers als fietsers en voetgangers. CDA-wethouderskandidaat Antoinette Ingwersen pleit voor een veilige oversteek bij de kruising Oude Nieuwveenseweg-Hazeweg. Daarnaast geeft ze aan dat sowieso de snelheid veel meer gehandhaafd moet worden. “De nieuwe wijk op het ‘land van Boer Bos’ wordt ontsloten middels de nieuwe J.J. Rooversstraat en kruist de Oude Nieuwveenseweg”. Volgens Ingwersen is dit kruispunt onveilig: “Ik maak mij in het bijzonder zorgen om de kinderen die vanuit verschillende kanten daar de Oude Nieuwveenseweg oversteken richting de scholen, de kinderopvang en de Ringkant. Er zijn nu geen zebrapaden aanwezig. Hierdoor is de verkeerssituatie voor iedereen onduidelijk en daardoor onveilig.” Het CDA wil dus dat er snel een veilige en duidelijke oversteekplaats komt op het kruispunt Hazeweg-Oude Nieuwveenseweg-JJ Rooversstraat. Volgens Antoinette Ingwersen moet dit snel gebeuren voordat het te laat is en er ernstige ongelukken gebeuren.

De Westkanaalweg is al tijden een doorn in het oog voor de verkeersveiligheid in Ter Aar. Er wordt te hard gereden, alle vrachtwagen rijden er overheen en straks met het nieuwe IKC moeten alle basisschoolleerlingen eroverheen. Tijd voor actie, vindt Ter Aarder Brent Wijshijer, kandidaat voor het CDA. Wijshijer: “Het huidige fietspad langs de Westkanaalweg is niet veilig genoeg. Straks komt er alleen nog maar verkeer, terwijl het nu al onveilige situaties oplevert”. Volgens Wijshijer biedt een vrijliggend fietspad de oplossing: “Fietsers kunnen weer veilig de weg op en en ongelukken kunnen worden voorkomen.” Auto-ongelukken en onveilige situaties komen vaker voor op de Westkanaalweg. Vorig jaar zijn er wel 2 ongelukken geweest en de kruising bij de Aardamsebrug blijft voor veel mensen een onoverzichtelijke situatie. Als het aan het CDA ligt, gaat dat dus in de komende periode veranderen. Tenslotte laat Wijshijer weet een voorstander te zijn van snelheidscontroles op de Westkanaalweg om de snelheid eruit te krijgen.

De Westkanaalweg is al tijden een doorn in het oog voor de verkeersveiligheid in Ter Aar. Er wordt te hard gereden, alle vrachtwagen rijden er overheen en straks met het nieuwe IKC moeten alle basisschoolleerlingen eroverheen. Tijd voor actie, vindt Ter Aarder Brent Wijshijer, kandidaat voor het CDA. Wijshijer: “Het huidige fietspad langs de Westkanaalweg is niet veilig genoeg. Straks komt er alleen nog maar verkeer, terwijl het nu al onveilige situaties oplevert”. Volgens Wijshijer biedt een vrijliggend fietspad de oplossing: “Fietsers kunnen weer veilig de weg op en en ongelukken kunnen worden voorkomen.” Auto-ongelukken en onveilige situaties komen vaker voor op de Westkanaalweg. Vorig jaar zijn er wel 2 ongelukken geweest en de kruising bij de Aardamsebrug blijft voor veel mensen een onoverzichtelijke situatie. Als het aan het CDA ligt, gaat dat dus in de komende periode veranderen. Tenslotte laat Wijshijer weet een voorstander te zijn van snelheidscontroles op de Westkanaalweg om de snelheid eruit te krijgen.

De Westkanaalweg is al tijden een doorn in het oog voor de verkeersveiligheid in Ter Aar. Er wordt te hard gereden, alle vrachtwagen rijden er overheen en straks met het nieuwe IKC moeten alle basisschoolleerlingen eroverheen. Tijd voor actie, vindt Ter Aarder Brent Wijshijer, kandidaat voor het CDA. Wijshijer: “Het huidige fietspad langs de Westkanaalweg is niet veilig genoeg. Straks komt er alleen nog maar verkeer, terwijl het nu al onveilige situaties oplevert”. Volgens Wijshijer biedt een vrijliggend fietspad de oplossing: “Fietsers kunnen weer veilig de weg op en en ongelukken kunnen worden voorkomen.” Auto-ongelukken en onveilige situaties komen vaker voor op de Westkanaalweg. Vorig jaar zijn er wel 2 ongelukken geweest en de kruising bij de Aardamsebrug blijft voor veel mensen een onoverzichtelijke situatie. Als het aan het CDA ligt, gaat dat dus in de komende periode veranderen. Tenslotte laat Wijshijer weet een voorstander te zijn van snelheidscontroles op de Westkanaalweg om de snelheid eruit te krijgen.

Deze week stonden er bij de werkzaamheden aan Papenbrug verkeersregelaars, maar normaal is de Papenveersebrug onoverzichtelijk. Door de kruising met het fietspad in de bocht, en de hoge snelheid van automobilisten is het voor fietsers een onveilige situatie. Regelmatig wordt er door fietsers en omwonenden geklaagd over de gevaarlijke situaties die ontstaan. Volgens Langeraarder en CDA-kandidaat Leon Zoet, is het tijd om hier iets aan te doen en de veiligheid te verbeteren. “Het is gewoon te makkelijk om met hoge snelheid rechtdoor te rijden. Er zijn nu wel drempels aanwezig, maar die blijken keer op keer niet effectief.” Volgens Zoet zijn er twee opties, of de snelheid verlagen van de automobilisten, of het fietspad op een veiligere plek aanleggen. “Het fietspad is bijvoorbeeld in de zomer erg druk als mensen naar het zwembad gaan, en soms gaat het maar net goed. Veiligheid moet voorop staan.” “We moeten echt investeren in dit punt. Mensen vanuit Langeraar en Papenveer maken veel gebruik van deze oversteekplaats. We moeten het veel veiliger maken.” Volgens Zoet moeten er meer signalen komen die de automobilist maant tot remmen. “Dit kunnen lichtsignalen zijn of zichtbare gevarentekens”. Dit is wel een tussenoplossing volgens Zoet: “Liever zorgen we voor een hele nieuwe, veilige verkeerssituatie, maar dat is niet van de een op de andere dag geregeld. Daarom willen we nu alvast deze maatregelen nemen.” Het CDA wil gaan samenwerken met de provincie op dit punt. “Er is budget voor onveilige fietspunten bij de Provincie Zuid-Holland beschikbaar. Juist daarom is het enorm goed om een landelijke partij in de gemeente te zijn!”

In de kern Ter Aar zijn verschillende locaties waar de afgelopen jaren veranderingen hebben plaatsgevonden. In het kader van Ter Aar Vernieuwd Verbonden zullen ook de komende jaren verschillende projecten worden uitgevoerd in het dorp. Het CDA steunt initiatieven voor een leefbaarder en sterker Ter Aar. Toch blijft de ontstane verkeersproblematiek een punt van aandacht. Volgens Ter Aarse CDA-kandidaat Brent Wijshijer moeten de parkeerproblemen in kaart worden gebracht en vervolgens worden aangepakt: “Uit verschillende hoeken van het dorp hoor ik over onveilige situaties door onhandig geparkeerde auto’s. Vaak staan auto’s op deze plekken aangezien het dorp niet is ingericht is op de verhoogde parkeerdruk van de afgelopen jaren’. Hoewel op verschillende plekken extra parkeerhavens naast de bestaande wegen zijn gekomen, zijn nog niet alle parkeerproblemen opgelost. Voor de lokale christendemocraten is input van de inwoners van Ter Aar belangrijk, zodat duidelijk is waar de belangrijkste parkeerknelpunten in het dorp zijn. De partij geeft aan graag de parkeerknelpunten in uw woonwijk te horen. Reacties zijn -volgens de CDA website- welkom via brent.wijshijer@cdanieuwkoop.nl en of hun Facebookpagina.

Er is al over iedereen wat gezegd: de ondernemers, de Intratuin, de gemeente, maar de inwoners lijken te ontbreken. Veel van hen zitten met vragen die nog niet beantwoord zijn. Lijsttrekker van het CDA en Ter Aarder Kees Egberts roept de gemeente op om een informatiebijeenkomst te organiseren, samen met de inwoners: “Zo kunnen Ter Aarders de antwoorden krijgen op hun zeer terechte vragen!” “Op dit moment is het voor de inwoners vooral afwachten. Er is niet genoeg proactieve communicatie over dit onderwerp, terwijl de mensen rondom de Intratuin gewoon heel duidelijke zorgen hebben”, aldus Egberts. “Door samen met inwoners de voorbereidingen te treffen, kunnen zij aangeven waar zij behoefte aan hebben. Dit gaat over de verkeersveiligheid, hun woonomgeving, de winkels, dit gaat over ons Ter Aar.” De afgelopen weken zijn de bouwplannen achter de Intratuin veelvuldig in het nieuws geweest. Egberts geeft aan dat ondanks alle aandacht in het nieuws de inwoners vaak nog in het duister tasten: “De geruchtenmachine draait op volle toeren, maar de inwoners zijn vooral op zoek naar feiten, naar betrouwbare informatie. Laat de gemeente dan ook komen met de antwoorden op de vragen waar zij mee zitten. Wat nu nodig is is een bewonersbijeenkomst waar de gemeente in dialoog kan gaan met de bewoners en hen kan informeren over de huidige situatie.”

Maandag 29 januari, station Alphen aan den Rijn, 17.19 uur. De bus, de 147 naar Uithoorn, die op dat moment zou vertrekken staat op het station zonder buschauffeur. Na een kwartier wachten is iemand die op de bus staat te wachten het zat en klopt aan bij het hokje van de buschauffeurs met de vraag waarom de bus niet vertrekt. Het antwoord luidt: “Het informatiebord klopt niet, pas om 17.49 uur rijdt er weer een bus”. Na nog geen vijf minuten komt er toch een buschauffeur naar buiten en de bus vertrekt. Op de vraag waarom hij twintig minuten te laat (of tien minuten te vroeg) vertrekt, heeft de chauffeur geen antwoord. Dit is slechts een van de vele voorbeelden van de grillen van het openbaar vervoer. Naast niet rijdende of te laat rijdende bussen in de gemeente, zijn er ook nog bussen die zo vol zitten dat de chauffeur moet doorrijden. Er zijn kernen in Nieuwkoop waar überhaupt nauwelijks een bus rijdt. Als student maak ik me hard voor alle andere mensen die regelmatig met de bus naar Leiden, Uithoorn of Alphen moeten. Van scholier tot forens en van student tot toerist. Iedereen in de gemeente heeft baat bij goed openbaar vervoer. Namens D66 wil ik de komende tijd ervoor zorgen dat het openbaar vervoer in de gemeente verbetert. Hier kan gedacht worden aan meer bussen, meer buslijnen en minder vertragingen. Het terugbrengen van het per halfuur rijden van bus 147, ook buiten de spits, is een goed begin. Maar we zijn er nog lang niet. Goed openbaar vervoer draagt wat mij betreft mee aan Goed wonen, Gelukkig leven en een Groene omgeving in de gemeente.

Het bericht Het mysterie van het OV – blog van Chris verscheen eerst op Nieuwkoop.

Wordt toewijzing van sociale huurwoningen - ook - een loterij?

Wordt toewijzing van sociale huurwoningen - ook - een loterij?