Poliflw

Beter Bereikbaar Wageningen - Uit de raad Op initiatief van GroenLinks gingen gemeenteraad en college vorige week met elkaar in debat over de bereikbaarheid van Wageningen. Begin dit jaar werd bekend dat de provincie Gelderland naast de Campusroute’ ook een route ‘Bestaand tracé’ gaat onderzoeken. Dit is positief, want wij willen geen weg om de campus. De provincie gaat echter uit van gelijkvloerse kruisingen. Hierdoor maken wij ons zorgen over de fietsbereikbaarheid van de campus en de overlast voor de omwonenden. De wethouder heeft toegezegd bij de provincie aan te dringen om een extra ontwerpatelier voor de route over bestaand tracé, waarbij ook een ongelijkvloerse kruising bekeken kan worden. Opvallend is ook dat de provincie anders dan voorheen uitgaat van een hoge groei van het aantal auto’s en van 10 % extra toename na 2030. Terwijl de verkeerstellingen laten zien dat het aantal autobewegingen niet stijgt. Daarnaast gebruikt de provincie voor de doorstroming een norm die normaal alleen voor snelwegen gebruikt wordt en nooit voor gemeentelijke wegen. Dit leidt volgens ons tot maatregelen die te veel op auto’s gericht zijn en te weinig op leefbaarheid, fietsers en milieu. Helaas vinden de meeste andere partijen het niet nodig om hierover proactief met de provincie in gesprek te gaan. Erik-Jan Bijleveld, raadslid – ej.bijleveld@gmail.com GroenLinks - www.groenlinkswageningen.nl

Wetlog #4 | Slimmer op weg 🚲🚗🚌 (door Peter de Haan) Moet je elke dag met de auto naar je werk (in de file), ook als je niet elke dag ook nog afspraken ergens anders hebt? Of kun je ook met de bus of fiets naar je werk? Die enkele keer dat je wel ergens anders heen moet kun je wel je eigen auto pakken, of misschien gebruik maken van een deelauto. Ik zeg niet dat dit voor iedereen de oplossing is. Maar wat ik wel graag wil, is dat we bewuster kiezen voor het vervoermiddel dat op dat moment het meest logisch is. Gezien de files is dat lang niet altijd de auto. Je hebt dan hooguit de keuze om zelf het tijdstip te kiezen waarop je stilstaat, omdat je een keer vijf minuten later van je werk naar huis gaat. De haltetijden van een bus of trein zijn dwingender, dat klopt. Maar als voorbeeld, van de Uithof in Utrecht in de spits naar Wageningen duurt met de auto net zo lang als met het openbaar vervoer, zo’n anderhalf uur. Lees hier verder: https://wageningen.christenunie.nl/blog/2019/02/01/Wetlog-4--Slimmer-op-weg

NEDERLANDS --- ENGLISH BELOW Het raadswerk kan ook erg gemakkelijk zijn. Wij hadden van mensen gehoord dat dit erg drukke nieuwe kruispunt erg onoverzichtelijk was. Hierover vragen gesteld en nu gaat de de gemeente de volgende aanpassingen doorvoeren: - het bord voor fietsers, gaan we vervangen voor een bord voor auto’s met een verplichte rijrichting (dit gaan we zo spoedig mogelijk regelen). - voor fietsers zetten we geen nieuw bord neer, maar komt er een middellijn op de kruising (dit doen we zodra de rode laag aangebracht is).' Takehomemessage: laat het vooral weten als er iets dat je denkt dat beter kan. cheers Federico Battistig ENGLISH Political parties can also have it very easy. People were annoyed by those new crossroads, because the rules weren't clear. We asked some questions and now the municipality will change the crossorads. Takehomemessage: speak your mind when something can be improved cheers Federico Battistig

Photos from Connect Wageningen's post

Op veel plaatsen in Nederland zie je dat op bedrijventerreinen, naast doe-het-zelf- en woning inrichtingszaken, autobedrijven en andere industrie, grote supermarkten verrijzen waar men met de auto de dagelijkse boodschappen kan doen. Het gevolg is dat in de stad en in wijken van de stad kleinere buurtsupers het hoofd niet meer boven water kunnen houden. De Stadspartij heeft er altijd voor gepleit om die voorzieningen zo veel mogelijk in de wijken te houden. Het scheelt autoverkeer en bovendien zorgt het voor levendigheid en een ontmoetingsplaats in een wijk. Ook aan de Geertjesweg dreigde een aantal jaren geleden de buurtwinkel te verdwijnen. Uiteindelijk is toch toestemming verleend om op het Monuta-terrein een nieuwe en grotere supermarkt te bouwen, op voorwaarde dat de oude vestiging gesloten gaat worden. De Stadspartij vindt dat een goede ontwikkeling. Uit berekeningen blijkt dat het verkeer wel toeneemt. Daarom heeft mijn fractie er bij de wethouder op aangedrongen om van de Geertjesweg nu echt een 30 km weg te maken; van de Diedenweg tot aan de Churchillweg. De Geertjesweg is nu een mooi geasfalteerde weg die uitnodigt tot hard rijden. Dat kan anders en beter, in het belang van de aanwonenden en het vele fietsverkeer.

"Ga stemmen in het besef dat Nederland een prettig land is om voetganger, fietser, treinreiziger én automobilist te zijn. Dat we dat te danken hebben aan keuzes en strijd van eerdere generaties vóór kleinschalig stadsleven en tegen autodominantie." #GR2018 https://decorrespondent.nl/8047/ook-als-je-een-auto-nodig-hebt-stem-voor-wandelen-en-fietsen/1857129590745-d7e0041a

Ook als je een auto nodig hebt: stem voor wandelen en fietsen

Onze steden behoren tot de beste fietssteden ter wereld, maar staan ook hoog in internationale ranglijstjes voor automobilisten. En dat is niet toevallig.

De gemeente Wageningen moet snel aan de slag met het veiliger maken van het kruispunt Costerweg-Troelstraweg. In juli stelde de gemeenteraad op voorstel van de ChristenUnie hiervoor al geld beschikbaar, zodat in 2017 meteen begonnen kon worden. Tot op heden zijn er nog vrijwel geen zichtbare maatregelen genomen. De ChristenUnie heeft vragen gesteld aan het college van B&W, omdat ‘je veiligheid niet uit kunt stellen’.

Uit ongevallencijfers blijkt dat de kruising Costerweg-Troelstraweg gevaarlijk is. Oorspronkelijk stond de aanpak van deze kruising pas gepland voor 2020. Bij de Kadernota heeft de raad afgelopen zomer unaniem ingestemd met een voorstel om dit te versnellen. Het college heeft toen toegezegd dat dit voor eind 2017 zou worden uitgevoerd, maar volgens de ChristenUnie is er weinig meer gebeurd dan het plaatsen van lantaarnpalen bij de oversteekplaatsen. Aanrijdingen van voetgangers en fietsers in het afgelopen half jaar laten de noodzaak van snelle verbetering van dit kruispunt zien, stelt de ChristenUnie in vragen aan het college. De partij wil graag weten wat er wel gedaan is in het afgelopen half jaar en op welke termijn het kruispunt daadwerkelijk veiliger gemaakt gaat worden.

De gemeente Wageningen moet snel aan de slag met het veiliger maken van het kruispunt Costerweg-Troelstraweg. In juli stelde de gemeenteraad op voorstel van de ChristenUnie hiervoor al geld beschikbaar, zodat in 2017 meteen begonnen kon worden. Tot op heden zijn er nog vrijwel geen zichtbare maatregelen genomen. De ChristenUnie heeft vragen gesteld aan het college van B&W, omdat ‘je veiligheid niet uit kunt stellen’.

Uit ongevallencijfers blijkt dat de kruising Costerweg-Troelstraweg gevaarlijk is. Oorspronkelijk stond de aanpak van deze kruising pas gepland voor 2020. Bij de Kadernota heeft de raad afgelopen zomer unaniem ingestemd met een voorstel om dit te versnellen. Het college heeft toen toegezegd dat dit voor eind 2017 zou worden uitgevoerd, maar volgens de ChristenUnie is er weinig meer gebeurd dan het plaatsen van lantaarnpalen bij de oversteekplaatsen. Aanrijdingen van voetgangers en fietsers in het afgelopen half jaar laten de noodzaak van snelle verbetering van dit kruispunt zien, stelt de ChristenUnie in vragen aan het college. De partij wil graag weten wat er wel gedaan is in het afgelopen half jaar en op welke termijn het kruispunt daadwerkelijk veiliger gemaakt gaat worden.