Poliflw

Afgelopen maandag is tijdens het forum onze motie Paulus Potterstraat goed op weg behandeld, naast de moties over de kruising Gerard Doustraat-Jan Vermeerstraat en het verzoek tot het maken van een integraal verkeersplan, waarvan wij mede-indiener zijn.

Allereerst waren er twee insprekers, bewoners van de Jan Vermeerstraat, die ons namens meerdere bewoners toegesproken hebben en duidelijk maakten dat het verkeer in deze straat, en dan vooral het zware verkeer (vrachtverkeer), aanzienlijk is toegenomen. Ook rijden de auto’s veel te hard; dit zorgt, tezamen met de vele fietsers in deze straat, voor onveilige situaties.

Wat mij in dit forum heel duidelijk werd, is dat het hele gebied rondom de Paulus Potterstraat hinder ondervindt van het toenemende verkeer. Ik heb echter duidelijk gemaakt dat wij als GroenLinks voor een integraalplan zijn omtrent al het verkeer in Zutphen, maar dat wij nu urgentie zien voor de Paulus Potterstraat.

Deze straat wordt in de praktijk namelijk al jaren als fietsstraat gebruikt, gezien de grote aantallen fietsers vanuit het centrum richting Warnsveld en vice versa. Aanpassingen om de verkeerssituatie veiliger te maken zijn dan ook noodzakelijk. Deze aanpassingen zijn al in 1996 én in 2008 uitgebreid besproken in de raad. De urgentie van de aanleg van een primaire fietsstraat heeft in onze ogen prioriteit om de veiligheid in deze straat te kunnen waarborgen. 

De afgelopen periode heb ik met verschillende belanghebbenden uit de Paulus Potterstraat gesproken en tijdens die gesprekken veel oplossingen gehoord die de veiligheid en overzichtelijkheid kunnen vergroten. De wethouder heeft aangegeven met deze oplossingen aan de slag te willen gaan.

Desondanks willen we dat er, naast snelle oplossingen, vooral goed gekeken wordt naar wat deze straat echt nodig heeft om alle problemen op te lossen. Waarbij we als grootste knelpunten vooral het parkeren bij Arcus en de daardoor grote onveiligheid onderaan de fietsbrug en de problemen rondom de scholen de Wegwijzer en de Plotter hebben aangewezen. De wethouder zegt hier al druk mee bezig te zijn, maar concrete voorbeelden over wat dit dan in de praktijk inhoudt blijven vooralsnog uit.

Als GroenLinks onderstrepen we het belang van een integraalplan en merken we net als de andere partijen dat het op verschillende plekken anders moet met het verkeer in Zutphen. Een optie is om de drie moties samen te voegen en als geheel in te dienen in de raad. Daarover gaan we nog even in beraad, want veiligheid staat altijd voorop en dat er snel grote maatregelen genomen moeten worden in de Paulus Potterstraat en de Jan Vermeerstraat is ons nu wel duidelijk. 

Wordt vervolgd.

Martine Westerik, namens de fractie GroenLinks Zutphen - Warnsveld

 

 

Hieronder de persberichten n.a.v. het forum afgelopen maandag:

De Stentor: Brede steun voor aanpak gevaarlijke verkeerssituaties zutphen

Lokaal Gelderland: Paulus Potterstraat moet echt veiliger

Lokaal Gelderland: Bewoners Jan Vermeerstraat uiten zorgen

Zutphen groeit en dat is goed nieuws: het gaat steeds beter met onze gemeente. Daarbij hoort dat de verkeerstromen zich blijven ontwikkelen. Om Zutphen en Warnsveld ook in de toekomst gezond te houden is een passende infrastructuur van groot belang

Met de komst van de rondweg De Hoven zullen de verkeerstromen rondom Zutphen wijzigen. Dat vergt aanpassingen aan de infrastructuur. Zo wil de VVD een snelle en toekomstbestendige oplossing voor het soepel afwikkelen van verkeer aan de westzijde van de Cortenoeversebrug (Nieuwe IJsselbrug). Bij de ontwikkeling van deze brug is rekening gehouden met een maximale capaciteit aan voertuigbewegingen. Deze capaciteit wordt al jarenlang overschreden. Hier moeten we samen met de Provincie en buurgemeenten doorpakken: niets doen zal betekenen dat Zutphen steeds minder goed bereikbaar is en zal daarmee haar aantrekkelijkheid verliezen voor toerisme en bedrijvigheid, maar ook als woonplaats.

Ook is het noodzakelijk om de ring tussen de N348 ter hoogte van de rotonde met de Polbrug door te trekken in noord-westelijke richting, zodat het bedrijventerrein de Mars aansluiting vindt op de N345 richting Apeldoorn. De VVD ondersteunt de wens van de ondernemers om de toegang tot de Industriehaven te verbeteren ten gunste van de scheepvaart. De monumentale IJsselbrug hindert de scheepvaart en zal op termijn vervangen moeten worden. Hierover loopt reeds overleg met de Provincie. De VVD vindt dat er een duurzame oplossing moet komen voor de ontsluiting aan de noord-westzijde van Zutphen richting rijksweg A1. Zo wordt het vestigen van bedrijvigheid op bedrijventerrein de Mars interessant voor logistieke partijen en krijgt Zutphen een nieuwe groei impuls.

De VVD wil graag gebruik maken van slimme infrastructuur en oplossingen die het mogelijk maken de bestaande infrastructuur optimaal te benutten. Zo heeft Zutphen een groot knooppunt voor spoorvervoer en zijn er diverse lijnbusverbindingen. De binnenstad van Zutphen is vanuit historisch perspectief minder geschikt voor grote verkeersstromen. Daarom is het belangrijk dat aan de randen van de oude stad goede voorzieningen zijn.

Het is van essentieel belang dat zowel de bedrijventerreinen als de binnenstad van Zutphen bereikbaar blijven. Daarbij horen parkeervoorzieningen op een goed niveau. Hierdoor blijft afwikkeling van het doorgaande verkeer op orde en kunnen bezoekers snel een parkeerplaats vinden.

Al eerder namen wij het initiatief tot een hoogwaardiger parkeervoorziening aan De Houtwal in combinatie met aantrekkelijke looproutes naar de binnenstad. De Poort van Zuid moet zo snel gerealiseerd gaan worden alsook een herinrichting van het ’s Gravenhof. Dit kan alleen in samenwerking met de Provincie en in samenspraak met alle belanghebbenden: omwonenden, cultuurinstellingen, horeca en winkeliers.

In de promotie van Zutphen moet de bereikbaarheid van onze gemeente via de snelweg A1, openbaar vervoer en de fiets een prioriteit worden. Betere benutting van parkeerruimte kan worden bevorderd met dynamische bewegwijzering en apps. Het delen van parkeerruimte en vervoermiddelen (deelauto’s) moet worden gestimuleerd.

De veiligheid van fietsverbindingen in Warnsveld en Zutphen blijft van een hoog niveau. Er is in de binnenstad en bij Winkelcentrum Warnsveld meer gelegenheid nodig om fietsen te stallen.

Bij aanbestedingen in infrastructuur en het openbaar vervoer neemt de gemeente het voortouw om duurzame innovaties van de grond te krijgen (bijvoorbeeld adaptieve LED verlichting, bussen op waterstof).

GroenLinks Zutphen-Warnsveld wil dat het al lang geleden genomen besluit om de Paulus Potterstraat om te vormen tot een fietsstraat nu eindelijk wordt uitgevoerd. In een fietsstraat is de inrichting afgestemd op fietsers en zijn auto’s te gast.

Het besluit om de Paulus Potterstraat in te richten als een fietsstraat is al genomen in 1996 en vervolgens opnieuw in 2008. Om onduidelijke redenen is dit voornemen nooit uitgevoerd. De GroenLinks-fractie heeft de gemeenteraad via een motie gevraagd om nu eindelijk tot snelle uitvoering over te gaan. GroenLinks is op 14 maart in de vroege ochtend in de Paulus Potterstraat aanwezig om hiervoor extra aandacht te vragen. 

Sinds 1996 noodzaak alleen maar toegenomen

In de afgelopen 22 jaar zijn er aan de Paulus Potterstraat scholen uitgebreid en bijgekomen, plus nog een kinderdagverblijf. Ook liggen er twee gezondheidscentra aan de straat en komt er steeds meer fietsverkeer vanuit Leesten en Warnsveld via de brug over de Den Elterweg door de Paulus Potterstraat op weg naar de binnenstad, en vanuit tegengestelde richting. Volgens fractielid Martine Westerik van GroenLinks is de noodzaak voor een fietsstraat daarmee alleen maar toegenomen: “Op het moment is het vooral in de ochtenduren en bij het uitkomen van de scholen een gekrioel van fietsers en auto’s die elkaar passeren, stoppen, inladen en uitladen. Dit levert vaak onoverzichtelijke en daarmee onveilige situaties op. Bovendien is er door het eerdere voornemen weinig tot geen onderhoud meer gepleegd aan het wegdek.”

“Bij mobiliteit gaat het nog teveel over de auto”

Martine Westerik: “Als we het over mobiliteit hebben in Zutphen praten we vaak meteen over de auto. Dit zouden we nu toch echt eens los moeten laten. We moeten naar de toekomst toe veel meer gaan denken vanuit schoon vervoer. Die verandering moeten we nu echt gaan inzetten.”

Het pleidooi van GroenLinks past in het streven om meer invalswegen van Zutphen fietsvriendelijk te maken, zoals de Deventerweg en de Warnsveldseweg die binnenkort worden heringericht. Ook de aansluiting van de rode loper en de Spittaalstraat bij de Gerard Doustraat kan voor fietsers wat GroenLinks betreft nog een stuk beter.

Martine Westerik: “Het is nu echt tijd voor een andere koers. We zijn dan ook blij met de moties ook van andere partijen voor meer verkeersveilige situaties”

 

GroenLinks Zutphen wil ervoor zorgen dat de Paulus Potterstraat nu eindelijk een doorstroomfietsroute wordt, zoals al sinds 1996 gepland staat. 

Waarom willen wij dit?

Ikzelf ben werkzaam aan de Paulus Potterstraat, de basisschool van mijn zoon én de praktijk van mijn huisarts liggen aan deze straat, dus ik fiets en rijd meerdere keren per week door deze straat. Daarnaast heb ik contact gehad met bewoners die klagen over de vele schade die geparkeerde auto’s oplopen en de onveilige situaties voor de fietsers in deze straat.

Uit een aantal gesprekken met bewoners, scholen en ondernemers aan deze straat, werd het mij duidelijk dat er snel wat moet gebeuren, voordat er daadwerkelijk ongelukken gebeuren. Vooral de situatie bij de fietsbrug is erg onveilig tijdens de spits 's ochtends en middags.

Ik ben in gesprek gegaan op het stadhuis en daaruit bleek dat de Paulus Potterstraat al sinds het verkeersplan uit 1996 als een doorstroomroute gepland staat. Vanuit Warnsveld en Leesten kan de rode loper aansluiten via de Paulus Potterstraat richting het centrum. 

Een overzichtelijke fietsstraat waar de auto meer rekening moet houden met de fiets, door gedwongen rustiger te rijden, zorgt voor een veiliger situatie. Aanpassing van de inrichting van de straat biedt de mogelijkheid om eens goed naar de parkeermogelijkheden te kijken en eventueel een rondo te plaatsen aan het einde van de Paulus Potterstraat, waardoor auto’s rond kunnen rijden, in plaats van achteruitrijden en draaien.  Er zijn veel oplossingen aangedragen, waarvan wij denken dat deze een betere en vooral een veiliger doorstroom voor auto en fiets opleveren. Ook in andere straten die op deze manier zijn ingericht zien we dit terug. 

Grootste knelpunten op dit moment zijn het parkeren bij Arcus en bij basisscholen De Plotter en Wegwijzer en kinderdagverblijf Dikkertje Dap. Er is weinig ruimte, waardoor een onoverzichtelijke situatie ontstaat, wat een gekrioel aan (overstekende) fietsers tussen auto’s door oplevert. 

Om al die redenen hebben wij een motie opgesteld en daarmee een oproep gedaan om de plannen die in 1996 en vervolgens in 2008 zijn afgesproken nu ook daadwerkelijk uit te gaan voeren. En we onderstrepen het belang om hier de omwonenden, scholen en ondernemers in mee te nemen.  Veiligheid voor de schoolgaande jeugd staat wat GroenLinks Zutphen betreft echt voorop!

Martine Westerik Fractie GroenLinks Maart 2018