Poliflw

De SP-fractie staat op het standpunt dat de aanleg van twee gescheiden fietspaden op de Baanderherenweg de beste oplossing is voor het wegnemen van de verkeersonveiligheid voor fietsers. Fractievoorzitter Dave van de Ven vraagt aan het college om deze mogelijkheid te onderzoeken. 

Borden helpen niet In het voorjaar van 2018 heeft de SP vragen gesteld over enkele verkeerssituaties in de wijk Selissenwal. Een van de vragen betrof de verkeersonveiligheid van de Baanderherenweg, met name voor fietsers. Het college heeft toen toegezegd om dit onderwerp nader te bestuderen om met een oplossing te komen. Later hebben we begrepen dat het college hierover contact heeft gehad met de Fietsersbond. Deze is er voorstander van om middels borden de automobilist te wijzen op de situatie. Dat gaat dan over onder andere afstand bewaren en snelheid. De SP-fractie vreest dat deze bebording niet in staat zal zijn om de onveiligheidsgevoelens bij fietsers weg te nemen. Deze zullen uit blijven wijken naar het trottoir, hetgeen wat ons betreft een ongewenste situatie blijft.

Gescheiden fietspaden helpen wel Van steeds meer bewoners van Selissenwal krijgen wij te horen dat er eigenlijk maar één afdoende oplossing is, namelijk het aanleggen van gescheiden fietspaden aan beide kanten van de weg. De ruimte daarvoor is aanwezig en het is voor de verkeersveiligheid de beste optie. Bovendien wordt het voor geparkeerde auto's gemakkelijker om achteruit te steken op de weg. En de fietsers hoeven niet meer uit te wijken naar het trottoir. Bovendien zou het de mogelijkheid bieden om tegelijkertijd fysieke maatregelen te nemen om er voor te zorgen dat busjes van pakketdiensten niet meer op de trottoirs kunnen komen.

Bijlage: 

Brief aan college van B&W over veiligheid Baanderherenweg

In antwoord op vragen van de SP-gemeenteraadsfractie heeft het college van B&W toegezegd dat er gewerkt wordt aan een plan van aanpak waarmee zowel de jeugdoverlast als de overlast van hard rijdende scooters en motoren terug gedrongen kan worden. Fractievoorzitter Dave van de Ven is tevreden met de toezegging van het college en is benieuwd naar de inhoud van het plan.

Veel overlastklachten bij buurtenquête SP Over beide overlastsituaties heeft de SP bij de buurtenquête veel klachten gehad. In Oost wordt overlast ervaren bij het voetbalveldje, de hangplek, skatebaan en de speeltuin bij de kinderboerderij. De overlast van veel te hard rijdende scooters, motoren en auto's wordt in grote delen van Oost ervaren. Het is de grootste buurtergernis van wijkbewoners. Alom wordt ons gemeld dat politie en gemeente daar veel te weinig aan doen. Op grond van de vele klachten heeft de SP brieven geschreven aan het college van B&W met de vraag  om een plan van aanpak te maken.

Plan van aanpak Het college antwoordt dat momenteel een gezamenlijk plan van aanpak uitgewerkt wordt waarmee zowel de beide vormen van overlast teruggedrongen kunnen worden. Dit plan wordt uitgewerkt op basis van van het 7-stappenmodel Jeugdaanpak. Hierbij wordt samenhang gezocht tussen preventief (voorkomen van overlast), curatief (de overlast weghalen) en repressief (bijvoorbeeld processen-verbaal uitschrijven) optreden naar (mogelijke) overlastplegers. Zo heeft de politie een aantal weken geleden enkele processen-verbaal opgemaakt tegen overlastgevende scooterrijders. Het plan van aanpak komt te staan onder regie van het Team Integrale Veiligheid, waarbij gesproken wordt met alle betrokken personen en instanties. 

Goede eerste stap

In antwoord op vragen van de SP-fractie heeft het college van B&W toegezegd om enkele onveilige verkeerssituaties in de wijk Selissenwal samen met het wijkplatform nader te bekijken en waar nodig te verbeteren. Fractievoorzitter Dave van de Ven is tevreden over die toezegging.

In de buurtenquête die de SP hield in Selissenwal werden door bewoners drie onveilige situaties genoemd. Zoals de onoverzichtelijke situatie van het rechts afslaand verkeer van de St. Jozefstraat naar de St. Severusstraat. Hier staat het regelmatig vol met geparkeerde auto's en bussen en af en toe ook nog met vrachtwagens ter bevoorrading van de Plus. De veel te kleine draaicirkel en weinig zicht leiden tot bijna-ongelukken met tegemoet komend verkeer en veel irritatie. Een tweede ergernis is de bocht aan het begin van de Van Randerodestraat bij huisnummer 1. Daar ligt een grote platte drempel op gelijke hoogte met de stoep en vlak daarna ligt de bocht naar de van de Aastraat. Er zijn automobilisten die hier de bocht afsnijden door via de wegverhoging hard over het trottoir te rijden en daarmee voetgangers en fietsers in gevaar brengen. De derde situatie is de onveiligheid die fietsers ervaren als ze langs de Baanderherenweg fietsen tussen de rotonde en de St. Severusstraat en vice versa. Het weggedeelte is hier vrij smal, auto's rijden te hard en de geparkeerde auto's in de middenberm kunnen bij het achteruitsteken ook problemen opleveren. Fietsers gaan daarom vaak op de stoep rijden.

Met betrekking tot de eerste twee situaties (hoek St. Jozefstraat-St. Severusstraat en van Randerodestraat) zegt het college toe hierover met het wijkplatform te overleggen. Het college zegt mogelijkheden te zien om met kleine ingrepen tegemoet te komen aan de vragen van de SP-fractie. De situatie bij de Baanderherenweg ligt volgens het college een stuk moeilijker. Enkele jaren geleden zijn daar nog fietsstroken aangelegd, maar de weg is daardoor niet breder geworden. Om het huidige onveiligheidsgevoel weg te nemen doet het college de toezegging om dit onderwerp nader te bestuderen om met een meer zichtbare oplossing te komen. Ook hierover zal overleg plaatsvinden met het wijkplatform. Tot slot acht het college het plausibel dat  fietsers, die daar voor kiezen, van het trottoir gebruik maken. 

Afgelopen vrijdag organiseerde Brabants Centrum in de raadszaal het slotdebat voor de plaatselijke verkiezingen. De lijsttrekkers gingen met elkaar in discussie over zaken als de zorg, infrastructuur (verkeer), economie en wonen. Lijsttrekkers Dave van de Ven en Eric van den Broek daagden hun collegalijsttrekkers regelmatig uit tot discussie. Meest opmerkelijke feit uit het debat was dat de lijsttrekker van BALANS, Mariëlle van Alphen, haar partij nagenoeg volledig buitenspel zette voor eventuele deelname aan een toekomstig College, door een breekpunt te maken van de door alle partijen omarmde fietstunnel bij de dubbele spoorwegovergang.

Lijsttrekker Eric van den Broek van de SP opende het debat op vrijdagavond fel door terug te komen op de eerdere aanvaring die de SP die ochtend met BALANS had, over de leugenachtige cartoon die BALANS over de uitbreiding van winkelcentrum Oosterhof op de weekmarkt presenteerde. ‘Nu zien we weer een cartoon waarop BALANS aangeeft dat Combinatie95 en SP tegen uitbreiding van Oosterhof zouden zijn. Dit is pertinent niet zo. Sterker nog: Oosterhof mag juist meer uitbreiden dan de gebruikelijke 15% uitbreiding die andere winkels in Boxtel ook krijgen en BALANS weet dat maar al te goed. Dit is feitelijk onjuist en mensen worden met zo’n cartoon op het verkeerde been gezet. Een heel kwalijke zaak, dit zijn gewoon leugens’, aldus een boze Eric van den Broek.

Na afloop stoomde de SP-lijsttrekker Van den Broek nog na: ‘Dit is niet de eerste keer dat BALANS leugens de wereld in slingert. Eerder gaf Wim van der Zanden van die partij in het tv-programma Ons Belang onterecht aan dat al het overschot op de budgetten van de WMO en Jeugd in de Algemene Reserve vloeit, wat dus pertinent niet waar is, er worden onwaarheden over hun eigen stemgedrag over de fietstunnel naar voren gebracht –waar BALANS op 13 april 2010 gewoon voor een fietstunnel heeft gestemd- en nu dus weer over Oosterhof. Kwalijk dat men zo de kiezers probeert te manipuleren’.

In 2010 botste de SP ook al eens met BALANS toen die partij twee dagen voor de verkiezingen een leugenachtig pamflet over een mogelijke parallelweg in Nieuwland aan de rand van de A2 had verspreid. Toen stelde BALANS aan de bewoners van Nieuwland dat er een aantal partijen in de Boxtelse raad waren, die op die plek een weg door park Lierenland wilde realiseren. ‘Ook die bewering klopte destijds van geen kant’, aldus Eric van den Broek.

De deelnemers aan het debat discussieerden vrijdag steeds in groepjes van vier lijsttrekkers over de diverse thema’s. Alhoewel de raadszaal tot op de laatste plaats gevuld was, zal het debat vrijdag weinig verschuivingen in de verkiezingsuitslag te weeg hebben gebracht. Met name de achterbannen van de diverse partijen bevolkten de stoelen in de raadszaal en op een heel klein clubje aanwezigen na, bleek bijna iedereen zijn of haar keuze op wie men zou gaan stemmen voorafgaand aan het debat al bepaald te hebben.

Naar aanleiding van de buurtenquête in de wijk Selissenwal vraagt de SP-fractie aan het college van B&W om eens goed te kijken naar drie onveilige verkeerssituaties in de wijk Selissenwal. Het gaat om de Baanderherenweg, de hoek St. Jozefstraat – St. Severusstraat en de van Randerodestraat. Tevens wordt gevraagd om in overleg met het wijkplatform en omwonenden te komen tot een verbetering van betreffende situaties. 

De verkeerssituatie op dit punt is in zijn algemeenheid onoverzichtelijk. Met name is het hinderlijk en onoverzichtelijk voor fietsers en auto's die vanuit de Sint Jozefstraat rechtsaf moeten naar de Baanderherenweg. Het staat er altijd propvol met geparkeerde auto's en bussen, waardoor er sprake is van een kleine draaicirkel en weinig zicht. Dit loopt volgens bewoners van de Sint Jozefstraat vaak uit op bijna-ongelukken en een hoop irritaties. De fietsers en automobilisten zien gewoon niets en als de auto's de straat indraaien komen ze bijna altijd verkeer tegen en kunnen geen kant meer op. Bovendien staan daar ook regelmatig vrachtwagens voor de bevoorrading van de Plus, hetgeen de situatie verergert. 

Iets voorbij het adres van Randerodestraat 1 ligt een wegdekverhoging (grote platte drempel) die op gelijke hoogte ligt met de stoep en vlak daarachter ligt een bocht naar rechts, richting de v.d. Aastraat. De verkeersonveiligheid wordt met name veroorzaakt door automobilisten die de bocht naar de v.d. Aastraat afsnijden door via de wegverhoging hard over het trottoir te rijden en daarmee voetgangers en fietsers in gevaar brengen.   

Heel wat bewoners zeggen zich onveilig te voelen als ze langs de Baanderherenweg fietsen tussen de rotonde en de Sint Severusstraat en omgekeerd. Dat wordt veroorzaakt door de in hun ogen te smal weggedeelte, alsmede te smalle fietsstrook en de auto's die tussen de fietsers en de geparkeerde auto's moeten laveren. Veel fietsers rijden daarom over de stoep, hetgeen natuurlijk niet de bedoeling is en irritatie bij voetgangers kan opleveren.