Poliflw

#DenHelder #Binnenhaven Marischka de Jager Vandaag om 07:00 DEN HELDER Geen pakjes meer laten bezorgen tussen bepaalde tijden. Omdat zo’n bezorgdienst de boel alleen maar onnodig ophoudt. Het is een van de snelle oplossingen die de gemeente wil doorvoeren om de doorstroming van het verkeer op de Binnenhaven en de N250 te bevorderen. Probeer zoveel mogelijk geen pakjes te laten bezorgen op de vrijdag tussen elf en vijf uur en op de maandagen van negen tot een uur. Tijden, met name in het hoogseizoen, waarop er volop verkeer van en naar Texel gaat over die Binnenhaven. En een bezorgbusje dat binnen die tijden pakketjes af moet leveren, houdt alleen maar op. Het is een niet alledaagse oplossing en valt of staat volledig met de medewerking van bewoners en ondernemers aan de Binnenhaven/N250. Dat realiseert wethouder Heleen Keur zich maar al te goed. Maar het alternatief is misschien nog wel rigoureuzer: een laad- en losverbod op deze tijden. En daar dan ook op handhaven. ,,Daar hebben we het intern over gehad maar dan heb je het over verbieden en handhaven. Dat willen we eigenlijk niet. We willen dit samen met de bewoners en ondernemers aan de Binnenhaven oplossen. We hopen dat bewoners hier zoveel mogelijk aan mee willen werken.’’ Binnenkort gaat er een brief de deur uit waarin een en ander staat uitgelegd. Mogelijk komt er ook nog een bewonersavond. In overleg met de Huisvuilcentrale (HVC) in Alkmaar wordt er ook geen vuil meer opgehaald langs de N250/Binnenhaven op de maandag en de vrijdag. Onderzoek naar de verkeersbewegingen op de N250/Binnenhaven heeft uitgewezen dat naast pakketbezorgers ook vuilniswagens op drukke dagen regelmatig voor opstoppingen leiden. Op de Binnenhaven zijn vrijwel geen uitwijkmogelijkheden voor busjes of vuilniswagens waardoor wordt stil gestaan op de rijbaan

#DenHelder #fietsen #veiligheid #melden DEN HELDER De gemeente Den Helder gaat samen met Veilig Verkeer Nederland, de Helderse Fietsersbond en de Helderse Courant knelpunten voor fietsers binnen de gemeente inventariseren. Daarvoor is inbreng van de bewoners onontbeerlijk. Wie gevaarlijke verkeerssituaties wil inbrengen voor fietsers of verbeteringen wil zien op het gebied van andere zaken die met het fietsen te maken hebben, kan voor 1 maart mailen naar: redactie.hc@nhd.nl *Marischka de Jager DEN HELDER De Helderse Fietsersbond, de lokale afdeling van Veilig Verkeer Nederland (VVN) en de Helderse Courant willen knelpunten voor fietsers in kaart brengen. Daartoe worden inwoners van Den Helder en Julianadorp opgeroepen melding te maken van zaken op fietsgebied die wat hen betreft verbeterd kunnen worden. Knelpunten worden vervolgens in overleg met de gemeente besproken. Lees ook: Fietsers in Den Helder kunnen gevaarlijke situaties melden En bij het melden van knelpunten hoeven inwoners niet alleen te denken aan voor fietsers onveilige verkeerssituaties. ,,Je moet het heel breed zien”, zegt gemeentelijk beleidsmedewerker Bert Wolters. ,,Gevaarlijke punten, ontbrekende fietspaden of bebording maar ook het parkeren van fietsen - is er een bewaakte stalling nodig -, oplaadpunten voor elektrische fietsen, is er behoefte aan zogeheten deelfietsen, moeten fietsroutes aangepast. Alles waar fietsers tegenaan lopen, mag gemeld worden.’’ Fietsbeleid De gemeente werkt momenteel aan een gemeentelijk fietsbeleid. Met als doel om het fietsen binnen de gemeente te stimuleren. ,,In het coalitieakkoord staat dat we de meest fietsvriendelijke gemeente van Nederland willen worden. Daarom willen we nu een plan maken waarin zaken zijn vastgelegd.’’ Waar de Helderse Fietsersbond al langere tijd voor strijdt, is het gelijk trekken van voorrang voor fietsers op rotondes binnen de bebouwde kom net als in Schagen en Alkmaar. Nu is het nog zo dat wanneer de fietspaden vrij liggen van de rijbaan de fietser geen voorrang heeft, ligt het fietspad wél naast de rijbaan in de rotonde dan moeten automobilisten fietsers voorrang geven. Opletten Helemaal opletten is het wanneer er een dubbel fietspad langs een rotonde loopt waarbij fietsers beide kanten op kunnen fietsen - weliswaar zonder voorrang - zoals de rotonde bij de Breewijd/Van Foreestweg en Noorderhaaks. ,,Voor automobilisten een kwestie van de rotonde benaderen met 25 km per uur en bij het verlaten over de schouders kijken. Fietsers moeten vooral richting aangeven’’, zegt Stefan Oudijk namens de Fietsersbond. Op rotondes met enkele fietspaden wordt deze wel regelmatig in beide richtingen gebruikt. Zoals bij de Vijfsprong. ,,Stel je komt van de Javastraat en je moet naar de Polderweg, dan wordt er heel vaak tegen de richting in gefietst’’, weet Koos van Beveren van Veilig Verkeer Nederland. ,,Dan zou je eigenlijk de rotonde driekwart moeten nemen.’’ Ook bij de rotonde aan de Kievitstraat/Ruyghweg en Parallelstraat, met deels dubbele fietspaden, mag vanuit het tunneltje naar de Brakkeveldweg maar een kant op worden gefietst. Ook hier nemen fietsers vanaf de Kievitstraat vaak de kortere route richting het tunneltje. Voor sommige rotondes zou een zogeheten bikescout een oplossing kunnen zijn voor een veiliger fietsomgeving. Deze geeft door middel van lichtsignalen aan wanneer er een fietser aankomt. Andere zaken waar deelnemende partijen verbeteringen willen doorvoeren zijn bepaalde schoolomgevingen. Onder andere in de Lorentzstraat ontstaat bij het halen en brengen van kinderen, veel verkeersdruk. Gemeente, VVN en Fietsersbond hopen op veel inbreng van bewoners. ,,We zijn ook in overleg met provincie en Rijkswaterstaat hoe we zaken beter kunnen aanpakken. Bijvoorbeeld de aanleg van ’doorfietsroutes’ waarbij fietsers zoveel mogelijk in de voorrang zitten’’, zegt Bart Wijnands namens de gemeente. Ook het idee om in de kelder van de voormalige V&D een bewaakte fietsenstalling te realiseren, is een punt van aandacht.

#DenHelder #racebaan Casper Duin DEN HELDER ,,Het is hier net een racebaan. Goed dat jullie dit doen’’, complimenteert een bewoonster van de Fazantenstraat de wijkagenten en aanwezigen van Veilig Verkeer Nederland afdeling Den Helder die deze dinsdagmiddag een ’vriendelijke’ lasergunactie uitvoeren in de straat. Ook René Brockholz ’schiet’ mee naar het voorbij flitsende verkeer. Woonachtig op de hoek Ruyghweg/Fazantenstraat is het overschrijden van de toegestane maximumsnelheid (30 km/uur) hem al lang een doorn in het oog. ,,Ik weet dat buurtbewoners zich vooral fietsend onveilig voelen op de weg en liever op de stoep gaan rijden. Ik heb zelf een buurtenquête uitgevoerd. Van de respondenten vond 96 procent dat er te hard wordt gereden op de Fazantenstraat.’’ Stickers Wie deze dinsdag door de straat loopt, ziet overal de bij het enquêteformulier uitgedeelde ’30-kilometerstickers’. Op het gebouw en aanbiedingenbord van de snackbar, op lantaarnpalen en op woningen. De ’smileys-matrix’ heeft even in de straat gestaan en is inmiddels verplaatst naar de Stakman Bossestraat. De uitkomst van een meting met zogeheten lussen in de weg leverde een gemiddelde snelheid van 49 kilometer per uur op. ,,De gemeente doet niks met die data.’’ En dus wendt Brockholz zich tot het Participatiepunt van Veilig Verkeer Nederland en wordt er deze middag met twee laserguns data verzameld over de gemiddelde snelheid. ’26, 42’, 51’, geeft de ’schieter’ door aan Brockholz. Hardrijders worden staande gehouden en aangesproken door een van de wijkagenten. Bekeuren mag niet. ,,In een dertig kilometerzone mag je niet bekeuren voor een snelheidsovertreding. Dat is landelijk beleid’’, vertelt Koos van Beveren van Veilig Verkeer Nederland afdeling Den Helder. Bewoners vinden het echter tijd voor actie. ,,Dat hier te hard gereden wordt, valt wel op’’, meldt Fazantenstraat-bewoonster mevrouw Bijl. ,,Je mag hier dertig kilometer per uur. Er is slechts een enkeling die dertig of langzamer gaat. Ik voel me niet onveilig, maar het is goed als er iets gebeurt.’’ Even verderop staan overburen Bart van Haneghem en Dave Hendriks te praten over de lasergunactie en de verkeerssituatie in hun straat. Van Haneghem: ,,Goede actie. Straks is het 16 uur en dan komt de marine uit. De marinemensen rijden stevig door. Voor mijn gevoel gaan ze hier wel met tachtig kilometer per uur voorbij. Vooral die auto’s met die knalpijpen zijn een verschrikking.’’ Hendriks; ,Ik heb die sticker op de voorruit van mijn woning. Al die stickers zie je niet als je met vijftig kilometer per uur voorbij scheurt.’’ Drempels Terwijl het 16 uur wordt en zowel de hoeveelheid auto’s als de snelheid toeneemt, bespreken ze mogelijke maatregelen. Van Haneghem: ,,Ik zie wel wat in bakken op de weg of hogere drempels. Deze drempels zijn te laag, daar schiet je met een aardige gang overheen. Ik begrijp alleen van de mensen hier dat dat niet kan vanwege de hulpdiensten die deze weg gebruiken.’’ Hendriks: ,,De drempels zoals ze op het Schapendijkje liggen, dat zou inderdaad een goede optie zijn. Als je daar twee keer te hard overheen gaat, dan is de bodem van jouw auto kapot. Het probleem is dat deze straat niet ingericht is als dertig kilometerzone. Mooi breed. Die wegversmallingen zoals in Julianadorp, dat vind ik het proberen waard.’’

#DenHelder #carnaval Manon Hendriks DEN HELDER Chocomel, soesjes, handwarmers en vier lagen kleding tegen de kou. Carnavalsliefhebbers hadden in de nacht van vrijdag op zaterdag overal aan gedacht voor een lange koude nacht voor de deur van sporthal Quelderduijn. Zij wilden zeker zijn van een toegangskaartje voor het carnavalsfeest van de Krabbetukkers op 2 maart. Op zaterdagochtend om 11.11 uur begon de kaartverkoop. De deuren van de sporthal gingen rond 7.30 uur open, maar op vrijdagavond 10 uur stonden al mensen in de kou te wachten. Alles voor een kaartje. Als hofkapel de Bloaspoepers rond 11 uur begint te spelen, staan zo’n tweehonderd carnavalsfans in de rij voor kaartjes. Bodean Joel Mulder en Daan Wiggers staan vooraan en krijgen hun kaartjes dan ook gratis. Vrijdagavond om 10 uur waren ze al bij de sporthal. ,,Ik ben 18 en mag voor het eerst naar carnaval, dus ik wilde er zeker van zijn dat ik een kaart had,’’ vertelt Bodean. ,,Ik dacht: ik ga gewoon vroeg in de rij staan. Maar ik was wel verbaasd dat we de eersten waren.” Hij is van plan om op zaterdag 2 maart als Duitse bierjongen verkleed te gaan. ,,Neeee!” roepen zijn vriendinnen Sam en Danique (beiden 18) lachend. ,,Wij gaan in legerpakken!” Zitten Gene Slop (26) en zijn vrienden waren rond 1 uur ’s nachts bij Quelderduijn, maar gingen ‘zitten’ rond half 4. ,,Toen kwamen er meer mensen,” vertelt Gene. Ook hij wilde zeker zijn van een toegangskaartje. ,,Het is een leuk feestje, dat moet je gewoon meemaken. Het was wel koud ja, en een lange zit. De laatste anderhalf tot twee uur wordt het ook wel erg vervelend. Maar we zijn er bijna.” Vriendinnen Daniëlle van der Vis (27), Angela Visser (26) en Kelly Vader (23) zien er moe uit. Ze sloten op vrijdagavond rond half 12 aan in de rij. Maar waarom? ,,De voorpret is gewoon al leuk. Ik zit al vier jaar lang elk jaar trouw in de rij voor kaarten,” vertelt Daniëlle. ,,Voorgaande jaren hadden we zelfs overlevingspakken aan voor de warmte. Dit jaar hadden we ze wel mee maar was dat niet nodig.” ,,We hebben wel vier lagen kleding aan!” zegt Kelly Vader. ,,Maar dit jaar was het minder koud. We hebben een zeiltje voor de regen en handwarmers mee, en natuurlijk ook warme chocomel en soesjes.” Edwin Krijns maakt de voorpret voor het eerst mee als ‘Prins der Krabbetukkers’. Hij heeft zelf jaren geleden ook wel eens in de rij gestaan. ,,Heel bijzonder dat er een maand van tevoren al zoveel mensen op de been zijn voor het carnavalsfeest.” Maar wat is er nou zo leuk aan dat Krabbetukkerscarnaval? Krijns: ,,Het is een van de grotere feesten in Den Helder. Er hangt altijd een goede sfeer, er zijn verschillende muziekstijlen, jong en oud komen samen. Een mooie groep mensen bij elkaar.” Steve Virginia (28) vindt het vooral een gezellig feestje. ,,Een keer per jaar, iedereen verkleed, gewoon gezellig. Je ziet mensen die je lang niet hebt gezien.” Ook Trees van der Paard roemt de gezelligheid. ,,En het is heel leuk opgezet. Ik kom altijd vrienden, kennissen en collega’s tegen.” Ze staat al vanaf 5 uur ’s ochtends in de rij met haar dochter Anna van Moll (18). Anna: ,,Ik kwam om 5 uur uit mijn werk en dacht: als ik toch al wakker ben, kan ik net zo goed doorgaan.” Nu ze ’eindelijk 18’ is, wil ze het feestje waarover haar moeder zo enthousiast is, graag zelf meemaken. ,,Het is iets wat je niet mag missen, ik heb er zoveel leuke dingen over gehoord.” Jessica Keizer (27) kwam pas rond 10 uur binnenlopen. ,,Ik gok het erop, dacht ik, anders ga ik alleen op de maandag. Maar ik was blij te zien dat er niet zo’n lange rij stond, dat de gekte van zo vroeg in de rij staan een beetje voorbij lijkt te zijn.” De kaartjes voor het Krabbetukkersfestival waren al na 1,5 uur uitverkocht. Voor het kindercarnaval en de Snipperavond zijn er nog wel kaartjes te koop.

“Het CDA maakt het verschil!”, is het geluid van een inwoner op de dag voor de verkiezingen. In de gemeenteraad is het CDA de verbindende partij. Een partij waar het niet gaat om tegenwerken, maar om meewerken. “Met het CDA kom je verder.” Democratie is goed. Belangrijk zelfs. Maar versplintering en verdeeldheid is funest. Het gaat om de grens tussen wat goed en gezond is enerzijds of verdeeld en onbestuurbaar maakt anderzijds. Harmen Krul, lijsttrekker CDA: “Een gemeenteraad met 15 partijen is verschrikkelijk. Meer partijen vergroot de verdeeldheid. Verdeeldheid zorgt voor onrust. Onrust veroorzaakt versplintering. Versplintering zorgt voor een nog slechtere bestuurbaarheid van onze gemeente. Dat moet anders.” De jongste lijsttrekker van Nederland is blij met de meest recente prognoses. “Het is tijd voor verandering. Tijd voor een positief geluid. Protestpartijen praten over alles wat slecht is in Den Helder. Dat helpt ons niet. We moeten luisteren naar elkaar, samenwerken en nadenken over oplossingen”, aldus Krul, die vreest voor de negativiteit van een PVV, Gemeentebelangen en Helder Onafhankelijk. Deze partijen maken de stad kapot. Het CDA hoopt dat inwoners kiezen voor een partij die de stad weer bestuurbaar maakt. Inwoners verdienen een sterke gemeenteraad die mét inwoners praat en niet óver de inwoner. Het CDA kijkt uit naar de verkiezingsuitslag!