Poliflw

In de gemeenten Cuijk, Grave en Mill en Sint Hubert slaan verschillende partijen hun handen ineen om inwoners te helpen met wonen, zorg en welzijn. Dit doen zij onder de naam Proeftuin CGM. 14 november kwamen ongeveer 100 enthousiaste medewerkers en vrijwilligers naar de Kick-off bijeenkomst. Samen zetten zij hun handtekening om te gaan werken volgens de Proeftuin-methode

Samenwerken, ideeën bij elkaar brengen en samen handelen

Een zorgvraag van een inwoner kan heel complex zijn: je hebt te maken met verschillende wetten en met verschillende organisaties en zorgverleners. Een goede samenwerking is nodig om de inwoner met de zorgvraag te helpen.

Oplossingen zoeken vanuit de vraag, niet vanuit het aanbod

In de Proeftuin wordt een zorgvraag behandeld vanuit de leefwereld en de behoefte van een inwoner. “We laten ons niet leiden door systemen en structuren die ons belemmeren, maar sluiten zoveel mogelijk aan bij de oplossingen en mogelijkheden die inwoners zelf zien”, legt Berna van Gompel (Programmamanager Proeftuin) uit. Een gesprek vanuit de vraag dus, en niet vanuit het aanbod.

“Als het nodig is buigen we bestaande regelingen of richtlijnen om, zodat we kunnen doen wat nodig is.” De inwoner staat centraal en geeft zelf sturing in het bedenken van oplossingen. “Belangrijk uitgangspunt hierbij is dat we niet óver de inwoner praten, maar mét de inwoner praten en samen zoeken naar een geschikte oplossing.”

In een ‘multidisciplinair overleg’ (MDO) bij de inwoner thuis, geeft de inwoner zelf aan ‘ik wil, ik kan en ik heb nodig’ en komt op deze manier samen met het eigen netwerk en de benodigde professionals tot een oplossing. Dit vraagt om een cultuurverandering, om lef, om loslaten en samen onderzoeken en leren.

Samenwerkende partijen zijn: gemeente Cuijk, gemeente Grave, gemeente Mill en Sint Hubert, GGD Hart voor Brabant, GGZ Oost Brabant, MEE, Mooiland, Sociom, Syntein, Pantein en Unik en vrijwilligers(organisaties) uit de drie gemeenten.

GraverMaat: De Gelderlander schreef:

De verkeersveilige rotonde op de N324 in Velp wordt met zekerheid aangelegd. Daarmee verhuist tankstation Tango naar het bedrijventerrein Wisseveld in Grave. De gemeenteraad van Grave ging hier gisteravond unaniem mee akkoord.

Mijn aantekeningen.

Afmeldingen: De raadsleden Van Megen en Hulsebosch

Documenten zijn toegevoegd.

Inbreng Ben Litjens.

Inbreng raadslid Ben Litjens van Keerpunt 2010 tijdens de extra raadsvergadering op 8 oktober 2019

Betreft Agendapunt 6: Herinrichting N 324 rotondes Tolschestraat te Velp en  Industriestraat te Grave.

Wederom constateer ik dat er veel gedoe is over de verbetering van de N 324.

Deze provinciale weg zou worden heringericht om de veiligheid te vergroten.

Ik weet niet of hierover al iets te zeggen valt of dit doel voor het reeds uitgevoerde deel is bereikt?

Keerpunt 2010 kiest als basis voor zijn standpunt dat de veiligheid met de te kiezen oplossing het meest is gediend.

Maar hierover lees ik in het advies van het College niets.

In de nieuwste rapportage Stand van Zaken wordt daarover ook niet iets gezegd.

Wel schrijft de Provincie daar uitvoerig over. Dat lijkt mij verstandige kost.

Rotonde Industriestraat

Deze rotonde is wat mij betreft in de huidige uitvoering een goede rotonde.

Het argument van het bezwaarschrift van GBB tegen de bestemming van een benzinestation vind ik valide namelijk dat kwaliteitsbebouwing ten behoeve van het plan Wisseveld bij de toegangsweg tot Wisseveld zich niet verdraagt met een benzinestation.

Wat mijn probleem met de GBB is dat deze projectontwikkelaar tot op heden niets heeft laten zien van enige kwaliteitsbebouwing op het Wisseveld.

Er is nog steeds niets gebouwd terwijl er volgens de voorzitter van uw College nog in 2018 is medegedeeld dat er intensief overleg met de GBB plaatsvindt en op korte termijn (in 2018) resultaat zouden zien.

Zichtbaar resultaat tot op heden: nul komma nul.

Dus ik beschouw het argument van GBB als een gelegenheidsargument.

Wordt ook hier weer een heksenbrouwschel gefabriceerd zoals ook bij dit voorstel het geval is?

Wel zullen over 10 jaar benzinestations worden gesloten en worden omgebouwd tot laadplaatsen voor elektro auto’s.

Daarmede zal het geheel minder een probleem zijn.

De gemeente kan ook eisen stellen aan de vormgeving en aankleding.

En de GGB zal over 10 jaar nog wel niets gebouwd hebben.

Rotonde Tolschestraat te Velp

Deze rotonde is een verbetering voor de verkeersveiligheid.

De provincie is daarvoor verantwoordelijk.

De provincie krijgt voor het onderhoud en verbetering geld uit de opbrengst van de wegenbelasting via de provinciale opcenten.

Als de verkeersveiligheid een rotonde vergt dan is de consequentie dat de provincie dat betaalt.

Nu moeten wij volgens het laatste bericht maar tekenen bij het kruisje.

Ik vraag mij af wie het overleg met de provincie heeft gevoerd, welke bestuurders daarvoor verantwoordelijk zijn en hoe het kan dat wij als gemeenteraad overal buiten worden gelaten?

Regelmatig hoor ik van inwoners dat zij een geschil hebben met de gemeente maar als raadslid wordt men overal buiten gelaten.

Welke politieke consequenties worden aan deze kwestie “tekenen bij het kruisje” verbonden?

Voor mij is de beste locatie voor een benzinestation nabij de rotonde bij de Bonskazerne.

Maar dit kan niet volgens het College.

Bij de ontwikkeling van de plannen voor verbetering van de N 324 was dit toch een mogelijkheid geweest? Kunt u daar een toelichting op geven?

En nu nog naar de St. Elisabethstraat.

De provinciale wegen N324 en N321 kruisen elkaar ter hoogte van de N324.

Na meer dan 15 jaar overleg ligt er nog geen tracé vast.

Is dit geklungel of is dit wanhoop?

Wordt er opnieuw een heksenbrouwschel gereed gemaakt door een bestemmingsplan voor het Visioterrein te maken met allerlei ad hoc besluiten?

Daarbij denk ik aan de nieuwbouw van de school, het parkeerterrein voor Prinsenstal, de herbeleving van de Hampoort, het onbekende tracé van de N321, de geplande woningbouw op dit terrein enz.

Kunt u dat toelichten of wij hier weer opnieuw problemen kweken door zogenaamd gelegenheidsbeleid?

Ik voel mij bij het huidige voorstel met betrekking tot de aanleg van de rotonde in Velp en Grave niet goed. Mijn overtuiging is dat er ergens een beerpunt aanwezig is die flink verzegeld blijft.

Graag ontvang ik een helder antwoord op mijn vragen.

Het College zou er verstandig aan doen om volledige opening van zaken te geven.

Ik wacht eerst de antwoorden af.

Voor mij staat wel vast, dat er ook een rotonde moet komen bij de Tolschestraat te Velp.

Veiligheid voor alles. Ook al komt dat tot stand via geklungel.

Veiligheid is het belangrijkste.

Jacobs

CDA omarmt de verplaatsing. Memo is voldoende. Rotonde draagt bij aan veiligheid. Wij steunen voorstel.

Hennie Bongers

We zullen instemmen met het raadsvoorstel.

Marion Wierda

Geen schoonheidsprijs planvorming. Veiligheid belangrijk. Verplaatsing acceptabel. We kunnen instemmen met voorstel.

Mevrouw Bannink

We stemmen in met het voorstel. Is het een collegebevoegdheid of raadsbevoegdheid? Geen keuze. We betreuren het dat de benzinepomp bij de entree van Grave komt.

Rob Bannink

Akkoord.

Jacques van Geest

Akkoord.

Ben Peters

Raad moet bestemmingsplan vaststellen.

Stemming: Unaniem aangenomen.

Het Landelijk Bureau Bibob (LBB) krijgt een ‘tipbevoegdheid’ om bestuursorganen te informeren over een mogelijk dubieus bedrijf. Dat schrijft minister Ferdinand Grapperhaus in reactie op berichtgeving van Binnenlands Bestuur na eigen onderzoek naar de inzet van de Wet Bibob onder 45 gemeenten. Met het wetsvoorstel tot wijziging van de Wet Bibob moet de nieuwe bevoegdheid gestalte krijgen.

D66-Kamerlid Monica den Boer vroeg de minister vlak voor het zomerreces om te reageren op het artikel. Grapperhaus waardeert het signaal van de geïnterviewden in het artikel dat gemeenten hun eigen onderzoeksmogelijkheden binnen de Wet Bibob beter moeten benutten. Hij wijst erop dat de inzet van de Wet Bibob een discretionaire bevoegdheid is. ‘Het is dus aan het bestuursorgaan zelf om af te wegen of inzet van het instrument noodzakelijk is.’ Het LBB en de Regionale Informatie en Expertise Centra (RIEC’s) ondersteunen de gemeenten daarbij.

Meer mogelijkheden voor eigen Bibob-onderzoek

Voor de uitkomst dat onderzoek van het LBB vaker dan het eigen onderzoek van gemeenten leidt tot de beoordeling ‘ernstig gevaar’ geldt volgens de minister dat bestuursorganen meer mogelijkheden voor het eigen Bibob-onderzoek krijgen door het wetsvoorstel tot wijziging van de Wet Bibob en de bijbehorende wijziging van het Besluit justitiële en strafvorderlijke gegevens. Een gemeente kan na deze wijzigingen ook informatie uit het Justitieel Documentatie Systeem (JDS) over zogeheten derden opvragen. ‘Ik deel de stelling van het artikel dat op deze wijze gemeenten beter kunnen inschatten of een adviesaanvraag bij het LBB noodzakelijk is.

Bongers: ,,Straks hebben we een ambtelijke werkorganisatie zonder ambtenaren.” Zijn vrees is gebaseerd op de aankondiging van de gemeente Cuijk dat ze uit de ambtelijke samenwerking met Grave en Mill (CGM) zal stappen en een nieuwe ambtelijke organisatie op poten zet met Boxmeer en Sint Anthonis. Dat zou moeten gebeuren bij de fusie van de drie per 1 januari 2022.

Volgens Bongers wordt er flink getrokken aan personeel en worden ambtenaren ook al door Grave benaderd.

Wethouder Anja Henisch van Grave zegt dat ze in de wandelgangen al contact hierover heeft gehad met ambtenaren.

Burgemeester Lex Roolvink erkent dat het voor ambtenaren een spannende periode wordt. ,,Het zal nog flink gaan schuren.”

Op 28 oktober nemen de drie fusiegemeenten een besluit of het al of niet doorgaat. ,,Daarna hebben we nog acht weken de tijd om als Grave te reageren.”

Boxmeer, Cuijk en Sint Anthonis hebben al laten weten dat Grave en Mill gebruik kunnen maken van het nieuwe ambtelijk apparaat. Ook hebben Grave en Mill, die gekozen hebben voor zelfstandigheid, nog steeds de kans om aan te sluiten, om zo te komen tot één grote gemeente Land van Cuijk.

De ondernemingsraad van de gemeente Sint Anthonis stelt dat voor de meerderheid van de medewerkers van Sint Anthonis een ambtelijke organisatie voor Cuijk, Boxmeer en Sint Anthonis de voorkeur geniet en dus niet, zoals een van de opties was, een ambtelijke organisatie voor de vijf gemeenten in het Land van Cuijk, dus met Grave en Mill. ‘Wij vinden het een gemiste kans dat slechts drie van de vijf gemeenten voor deze fusie kiezen.’

Oppositiepartijen houden infoavond

GRAVE – Onder het motto ‘Zeg ja, ook Grave bij CBA!’ houden de oppositiepartijen Liberaal LVC Grave, D66 en VPGrave op woensdag 2 oktober vanaf 20 uur een informatieavond in De Viersprong in Gassel. “Wij nodigen alle inwoners uit om te praten over de toekomst van Grave”, laten de drie oppositiepartijen weten. “Cuijk, Boxmeer en Sint Anthonis (CBA) zijn van plan om te fuseren. Welke gevolgen heeft dit voor de gemeente Grave? En welke keuzes zou de Graafse politiek moeten maken?”

Met als prikkelende titel ‘Zeg ja, ook Grave bij CBA’ worden alle inwoners, wijk- en dorpsraden via blauwe borden in heel de gemeente uitgenodigd voor een inspirerende avond. “Actuele en denkbare scenario’s voor de gemeente Grave vormen daarbij het uitgangspunt. Niet een avond voor politici, maar voor de burgers.”

Vertegenwoordigers van de provincie Noord Brabant, van buurgemeenten en andere ervaringsdeskundigen zijn in Gassel aanwezig om hun ervaringen te delen.

De avond wordt geleid door de vervangend burgemeester van Boxtel, Fons Naterop. Hij zal er op toezien dat de inwoners van Grave ruim gelegenheid krijgen om vragen te stellen en actief deel te nemen aan het gesprek.

“Liberaal LVC Grave, D66 en VPGrave nodigen iedereen van harte uit om aanwezig te zijn bij deze avond en, indien gewenst, zijn of haar mening onder woorden te brengen, zodat er een breed beeld kan ontstaan

Provincies moeten in de buidel tasten om de provinciale wegen waarop veel ongelukken gebeuren, ook wel ‘dodenwegen’ genoemd, veiliger te maken. Veilig Verkeer Nederland denkt aan een bijdrage van 3 miljoen euro per provincie, meldt De Telegraaf.

De meeste dodelijke ongelukken gebeuren op 80 kilometerwegen en gemeentelijke wegen, aldus de woordvoerder van Veilig Verkeer Nederland (VVN) in De Telegraaf. ‘Jaarlijks harken de twaalf provincies samen via opcenten zo ‘n 1,5 miljard euro aan belasting op auto’s bij elkaar. Dat is geld dat ze vrij kunnen besteden, maar wij vragen daar nu 2 procent van vrij te maken voor bevordering van de verkeersveiligheid.’

Dodelijke slachtoffers

De ANWB steunt de oproep. ‘Hoewel slechts 6 procent van het totale wegennet te boek staat als provinciale weg, valt een vijfde deel van de dodelijke slachtoffers hier. Dat is een onacceptabel percentage waar aan gewerkt moet worden’, aldus de zegsman. In 2018 kwamen volgens cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek 678 mensen om in het verkeer. (ANP)

Dinsdagavond vond de vergadering van de commissie inwoners en bestuur van de gemeente Grave plaats. Het belangrijkste agendapunt was het voorstel van het college om mee te werken aan de fusieplannen van drie van de vier voetbalverenigingen. Veel echt nieuws kwam niet naar voren, hetgeen kan worden beschouwd als een teken dat de voorbereiding van alle kanten behoorlijk volledig is geweest.

De portefeuillehouder besloot zijn enthousiaste inleiding met een pakkende one-liner”: “De verenigingen hebben samen met de gemeente en schitterende voorzet gegeven.De gemeenteraad hooft de bal alleen nog maar in te koppen.

In de commissie was duidelijk instemming met deze slotzin te merken. Alleen was niet iedereen ervan overtuigd dat de bal in het goed doel zou belanden. Het risico dat de bal in het eigen doel van de gemeente zou terecht zou komen werd vrij groot geacht en die indruk werd in de discussie niet weggenomen.

Mijn inschatting is dat het doelpunt wel wordt gescoord in de hoop dat het in het goede doel beland. Pogingen om via een amendement eventueel al een gelijkmaker te scoren zullen wel stranden.

Blijft dat een doelpunt in eigen doel toch een prachtige goal kan zijn, ook al verlies je daardoor de wedstrijd.

Leo de Vreede

Radboud-bestuurskundigen Sandra van Thiel en Peter Kruyen gaan onderzoek doen naar creativiteit in de publieke sector. Het Nijmeegse duo heeft daarvoor een NWO-subsidie gekregen van 750.000 euro.

Integriteit

In het vierjarige traject, getiteld ‘De creatieve ambtenaar’ houden Van Thiel en Kruyen zich, bezig met de vraag welke rol creativiteit speelt bij publieke uitvoeringsorganisaties. Medewerkers in deze sector worden geacht creatief en innovatief te zijn om zo hun dienstverlening te verbeteren. ‘Maar creativiteit leidt misschien niet altijd tot de meest ethische keuzes’, licht Kruyen toe. ‘De vraag is of bijvoorbeeld integriteit naar de achtergrond verdwijnt wanneer creativiteit gestimuleerd wordt. Mensen kunnen komen met creatieve oplossingen die niet helemaal eerlijk zijn.’ Hoe kunnen medewerkers van uitvoeringsorganisaties dan toch creatief zijn of worden? En: wanneer leidt dat tot innovaties?

Dagboek

Om die vragen te kunnen beantwoorden, worden medewerkers van drie uitvoeringsorganisaties allereerst gevraagd om een dagboek bij te houden. Over een periode van een half jaar vullen zij iedere twee weken in of zij werkgerelateerde creatieve ideeën hadden en wat er met die ideeën gedaan werd. Daarnaast wordt een grootschalige enquête uitgezet onder een representatieve groep ambtenaren en worden de effecten van een aantal creativiteitstrainingen onderzocht op het gedrag van ambtenaren.

Het bekendmaken van de resultaten staat gepland voor eind 2023.

‘VERKEERSHUFTERS OOK IN DE WIJK AANPAKKEN’

. Gepost in Nieuws en actualiteiten

Verkeershufters moeten niet alleen door de verkeerspolitie op de snelwegen worden aangepakt, maar ook door alle andere agenten op straat en in de wijk. Dit zegt Paul Broer, plaatsvervangend hoofd verkeer van de landelijke politie, in het AD.

Agenten moeten vaker gaan bekeuren voor asociaal gedrag in het verkeer. Dat is niet alleen een taak voor de verkeerspolitie, maar ook voor alle andere agenten, zo stelt Broer. De politie maakt zich ernstig zorgen over het toenemende asociale gedrag op de weg. Ook is er steeds meer geweld tegen politieambtenaren in het verkeer. ‘Alle politiemensen op straat en in de wijk moeten ingrijpen als ze in het verkeer asociaal gedrag waarnemen.’ Dat zit nu nog niet altijd bij iedereen in het systeem, zegt Broer. ‘We kunnen daar nog een duidelijke slag maken.’

De verkeerspolitie hoopt verder meer gebruik te maken van slimme technologie, zoals camera's die registreren of een bestuurder een telefoon vasthoudt tijdens het rijden. (ANP)

/index.php/1986-minister-stopt-direct-met-geldverslindend-ict-project

/index.php/1984-heffing-die-opkopen-panden-verhindert-is-dat-mogelijk

KENNIS AMBTENAAR BELANGRIJKER DAN SNELHEID

Geschreven door Ben Martini op

. Gepost in Nieuws en actualiteiten

Nederlanders zijn maar matig tevreden over hun relatie met de overheid. Zij krijgt gemiddeld een zesje, maar bijna een op drie Nederlanders deelt een onvoldoende uit. De deskundigheid van ambtenaren wordt zeer belangrijk gevonden, belangrijker nog dan privacy en snelheid van handelen. Drie op de vier Nederlanders vinden de deskundigheid van de ambtenaar van belang voor goede communicatie tussen burger en overheid.

Onderzoek

Fysiek locaties, met ruime openingstijden, om overheidszaken te regelen mogen nooit verdwijnen, vinden bijna zes op de tien Nederlanders. Desondanks hebben Nederlanders het liefst via e-mail (56 procent) en telefoon (41 procent) contact met de overheid. Via Whatsapp of sms wil maar 16 procent van de Nederlanders contact met de overheid. Dit zijn enkele uitkomsten van het onderzoek dat de Nationale Ombudsman door Kantar heeft laten uitvoeren naar de relatie overheid-burger. Er is onderzocht hoe Nederlanders nu aankijken tegen de overheid en hoe de relatie met de overheid er in 2030 zou moeten uitzien.

Ingewikkeld

Nederlanders noemen de relatie met de overheid vooral noodzakelijk, ingewikkeld, ver weg, complex, maar ook nodig. De burger serieus nemen staat met stip op een in de top drie van wat Nederlanders belangrijk vinden in de relatie burger-overheid. Kennis van zaken bij de ambtenaar staat op twee. Begrijpelijk zijn – zoals eenvoudig taalgebruik en simpele procedures – en goed luisteren naar (problemen) van burgers staan op een gedeelde derde plaats.

/index.php/1933-extra-verlofdagen-oudere-ambtenaar-in-ijskast

/index.php/1931-80-miljoen-euro-extra-voor-economie-zonder-afval

Gemeenteraad Grave wijst onkostenvergoeding af

Geschreven door Ben Martini op

. Gepost in Nieuws en actualiteiten

GRAVE - In de gemeenteraadsvergadering van dinsdag 25 juni dienden de coalitiepartijen LPG en CDA een motie in waarin ze publiekelijk afstand doen van de, door het rijk mogelijk gemaakte, fiscale voordelen voor raadsleden en politieke ambtsdragers. Een van de voordelen betreft een mogelijke extra raadsvergoeding voor de dertiende maand.

In tegenstelling tot andere gemeentes, waaronder de gemeente Boxmeer, laat de gemeenteraad van Grave weten geen behoefte te hebben aan onkostenvergoedingen met betrekking tot vervoer en telecom. Daarnaast moet de gemeente Grave ook dit jaar weer bezuinigen. "Het gemeenschappelijke standpunt van de LPG en het CDA is dat dit niet alleen consequenties heeft voor de burgers, maar ook de raadsleden dienen hier een bijdrage aan te leveren."

Het schrappen van de dertiende maand voor de raadsleden scheelt in totaal naar verwachting tussen de 10.000 en 15.000 euro. "Hoewel er in het verleden nog niet eerder, voor zover bekend, gebruik is gemaakt van een eventuele onkostenvergoeding is niet alleen de bezuiniging, maar ook het signaal belangrijk", stellen de LPG en het CDA.

/index.php/1893-mill-voelt-geen-druk-nu-gemeente-cgm-geen-optie-meer-is

/index.php/1891-minister-voorkom-misbruik-van-slimme-apparaten